Handleiding voor een schuifpoort op rails

Technische handleiding · zelfbouw · railpoort

Deze gids helpt u de ruimte voor een railpoort voor te bereiden en de rail, wielen, geleiding en aandrijving te kiezen. U vindt hier ook voorbeeldtekeningen voor doorgangen van 2,5 tot 6,5 m. De tekeningen dienen als basis voor de voorbereiding.

Railpoort met wielen, aanslag en aandrijving

Afbeelding van een railpoort. Klik erop om de afbeelding groter te openen.

Een railpoort: van fundering tot complete constructie

Een railpoort draagt zijn gewicht op de onderste wielen en beweegt over een rail die over de volledige poortbaan is aangebracht. Controleer bij het plannen eerst of er voldoende ruimte is om de poort te openen, bereid een vlakke ondergrond en de bekabeling voor, stem vervolgens de railvorm af op de wielen en kies tot slot de geleiding, aanslagen, vergrendeling en eventueel een aandrijving.

Belangrijkste onderdelen van een railpoort

Het poortblad van een railpoort rijdt op twee onderste wielen. De wielen dragen het gewicht omlaag over op de rail en de ondergrond. De boven- of zijgeleiding houdt de poort in dwarsrichting op zijn plaats, maar mag het gewicht ervan niet dragen.

Waaruit bestaat een railsysteem?
Loopgedeelte U-vormige rail (U16 of U20) of V-vormige rail en bijpassende wielen gemonteerd in de onderste koker van het frame.
Poortgeleiding Bovengeleiding tussen de rollen of zijgeleiding in een U/L-profiel.
Eindposities Onder- en bovenstops die de poort tot stilstand brengen en stabiliseren.
Optionele uitrusting Haakslot, deurklinken, grepen, aandrijvingen, tandheugels, fotocellen, waarschuwingslichten en NICE-afstandsbedieningen (bedieningen van andere merken).

De belangrijkste compatibiliteitseis: de vorm en diameter van de groef in het wiel moeten overeenkomen met de gebruikte rail. Een wiel voor U16 past niet op een U20-rail en een V-wiel hoort op een V-rail.

Ruimte, rail en betonnen fundering

Leg de rail in een rechte baan, zonder knikken tussen de afzonderlijke delen. De poort loopt erdoorheen over de vrije doorgangsbreedte en schuift vervolgens verder in de ruimte langs het hek. Als de wielen zich helemaal aan de uiteinden van het frame bevinden, moet de rail zich onder de volledige wielbaan bevinden.

Rail / betonnen fundering

Schema van de looprail, onderste aanslagen en aandrijvingsfundering

Plaatsing van loopcomponenten en aandrijvingsfundering.

Aanzichten van de plaatsing van de rail en aandrijvingsfundering, en de benodigde ruimte om de railpoort te openen

Vooraanzicht, zijaanzicht en bovenaanzicht van de plaatsing van de rail en de aandrijvingsfundering.

Legenda van de aanduidingen in de funderingsschema’s

ŠP Vrije doorgangsbreedte.
DK Lengte van de looprail.
SD Onderste aanslag.
ZP Fundering voor de poortaandrijving.

De aanduidingen horen bij de afbeeldingen boven de legenda. Bepaal de exacte afmetingen en montageafstanden aan de hand van de actuele tekening van het gekozen product.

Benodigde openingsruimte: meet de volledige baan van het poortblad op, inclusief de oversteek van het frame, de positie van de wielen en aanslagen, en de ruimte voor de aandrijving. Bepaal de exacte afmetingen aan de hand van de actuele tekening van de gekozen componenten.

Voorbereiding van bekabeling en aandrijving

Ook als de poort aanvankelijk handmatig wordt bediend, is het verstandig om vóór het betonstorten alvast mantelbuis aan te leggen. Daarna kunt u een aandrijving, fotocellen, waarschuwingslicht of sleutelschakelaar toevoegen zonder de afgewerkte ondergrond open te breken.

Tekening van de bekabelingsvoorbereiding: plaatsing van de aandrijving, mantelbuis naar de fotocellen en het waarschuwingslicht, en detail van de kabeluitgangen bij de aandrijving

Bekabelingsvoorbereiding, afbeeldingen 5–7. De aanduidingen A–D komen overeen met de tabel hieronder. Klik erop om een leesbare detailweergave te openen.

Indicatieve bekabeling voor geselecteerde aandrijvingen
Aansluiting NICE ROAD 400 NICE ROBUS 400/600/1000
A - voeding 230 V 1 × 3 × 1,5 mm² 1 × 3 × 1,5 mm²
B - linker fotocel 1 × 2 × 0,25 mm² 1 × 2 × 0,5 mm²
C - rechter fotocel 1 × 4 × 0,25 mm² 1 × 2 × 0,5 mm²
D - waarschuwingslicht 1 × 2 × 0,5 mm² + dunne RG58, coaxkabel 50 Ω 1 × 2 × 0,5 mm² + dunne RG58, coaxkabel 50 Ω

Bij een voedingskabellengte van meer dan 30 m schrijft de fabrikant van de aandrijvingen NICE ROBUS RB400/RB600/RB1000 een grotere aderdoorsnede voor dan 3 × 1,5 mm².

Optionele railverwarming: er kan een weerstandsverwarmingskabel in de rail worden gelegd. Omdat er bij de poort meestal een aandrijving en een 230 V-voeding aanwezig zijn, kan de verwarming worden bediend met een temperatuur- of vochtigheidssensor, of met een gewone schakelaar.

Aansluitschema’s van aandrijvingen

Kies het schema op basis van het type aandrijving en de besturingseenheid. De oudere NICE Robus RB en de nieuwere NICE Robus RBS hebben verschillende klemmenstroken. De schema’s zijn niet onderling uitwisselbaar. De handleiding van de betreffende eenheid is altijd doorslaggevend.

NICE Robus RB400 / RB600 / RB1000

Aansluitschema voor accessoires op de aandrijvingen NICE Robus RB400, RB600 en RB1000, afkomstig uit de montagehandleiding van de fabrikant

Schema uit de montagehandleiding NICE ROBUS400/600/1000, gedrukte pagina 11, afbeelding 7. Klik erop om een leesbare detailweergave te openen.

NICE Robus RBS400 / RBS600

Aansluitschema van de componenten van de NICE Robus RBS400/600-besturingseenheid, inclusief een vergroot detail van het klemmenblok, afbeelding 12

Aansluitschema van de afzonderlijke componenten van de RBS400/600-besturingseenheid, afbeelding 12. Klik om het schema en het detail van het klemmenblok op volledige grootte te openen.

Aansluitschema van de voedingskabel van de NICE Robus RBS400/600-aandrijving, met detail van de aansluiting, afbeelding 13

Aansluiting van de voedingskabel, afbeelding 13. Klik om het leesbare detail te openen.

Voor de oudere ROAD-uitvoering is ook nog beschikbaar het oorspronkelijke schema van de NICE ROAD 400. Huidig aanbod: NICE-aandrijvingen voor schuifpoorten.

Een rail kiezen voor een railpoort

Kies eerst de vorm van de rail en pas daarna de wielen. Een U-rail heeft een afgerond loopvlak voor een wiel met U-groef; een V-rail heeft een punt met een hoek van 90° en hoort bij een V-vormig wiel. Schroefrails worden op een uitgeharde, vlakke ondergrond bevestigd; de in te betonneren uitvoering wordt direct tijdens het betonstorten geplaatst.

Gangbare rechte rails uit de huidige categorie
Rail Vorm Montage Materiaal
U16-rail om vast te schroeven U16 om vast te schroeven Zn
U20-rail om vast te schroeven U20 om vast te schroeven Zn
V-rail om vast te schroeven V om vast te schroeven Zn
U20-rail om in te betonneren U20 om in te betonneren Zn
INOX U16-rail om vast te schroeven U16 om vast te schroeven INOX
INOX U20-rail om vast te schroeven U20 om vast te schroeven INOX
INOX V-rail om vast te schroeven V om vast te schroeven INOX

De tabel bevat de gangbare rails uit de U/V-serie. Bochtrails zijn bewust weggelaten. Het volledige actuele assortiment vindt u in de categorie rails voor rail-schuifpoorten.

Wielen kiezen voor een railpoort

Nadat u een passende railvorm hebt gekozen, zijn het gewicht van de poort, de wieldiameter en de bevestigingsmethode bepalend. Voor één poort wordt doorgaans één paar wielen gebruikt. Daarom wordt het draagvermogen op de productpagina bij gangbare modellen per paar wielen vermeld.

Wiel voor een railpoort met montagebeugel om vast te schroeven

Met montagebeugel
Wiel bekijken

Inbouw-wiel voor een railpoort om vast te schroeven

Inbouwmodel om vast te schroeven
Wiel bekijken

Inbouw-wiel voor een railpoort om vast te lassen

Inbouwmodel om vast te lassen
Wiel bekijken
  • Een wiel met montagebeugel is het meest gebruikte type en is eenvoudiger te monteren.
  • Een inbouwwiel wordt gebruikt wanneer de poort dichter bij de grond moet staan. Het wordt in het onderste profiel van de constructie ingebouwd.
  • Een inbouwwiel kan, afhankelijk van het type, aan de constructie worden vastgeschroefd of vastgelast.

Gangbare wieluitvoeringen van dit moment
Product Rail Beschikbare diameters
IBFM-wiel met montagebeugel om vast te schroeven U16 Ø50, Ø60, Ø80, Ø90, Ø100
IBFM-inbouwwiel om vast te schroeven U16 Ø60, Ø80, Ø90, Ø100
IBFM-inbouwwiel om vast te lassen U16 Ø60, Ø80, Ø90, Ø100
IBFM-wiel met montagebeugel om vast te schroeven U20 Ø80, Ø100
IBFM-inbouwwiel om vast te schroeven U20 Ø80, Ø100, Ø140
IBFM-wiel met montagebeugel om vast te schroeven V Ø50, Ø60, Ø80, Ø90, Ø100
IBFM-inbouwwiel om vast te schroeven V Ø60, Ø80, Ø90, Ø100
IBFM-inbouwwiel om vast te lassen V Ø80, Ø90, Ø100

Kies de diameter in de variantentabel op de betreffende productpagina.Alle wielen voor railpoorten

Geleiding voor een railpoort kiezen

De geleiding houdt de bovenkant van de poort in het juiste spoor. De geleiding draagt het gewicht van het poortblad niet. De rollen mogen het frame ook niet zo strak omvatten dat de poort gaat schuren.

Bovengeleiding van een rail-schuifpoort tussen rollen

Bovengeleiding tussen rollen
Bovengeleiding bekijken

Zijgeleiding van een rail-schuifpoort met een rol in een profiel

Zijgeleiding met een rol in een U- of L-profiel
Zijgeleiding bekijken
Bovengeleiding Zijgeleiding
Gebruik dit type als de vulling niet boven het bovenprofiel van het frame uitsteekt. De rolhouder wordt aan het hek, de muur of een uitlijnpaal bevestigd. Gebruik dit als de vulling boven het frame moet uitsteken. Aan de binnenkant van het poortblad wordt een U- of L-profiel gelast, waarin de rol van de paal loopt.

Kies de geleiding op basis van het frame en de poortvulling.Alle geleidingssystemen voor railpoorten

Aanslagen, vergrendeling en bediening

Poortaanslagen

De onderste aanslag stopt het frame bij het openen of sluiten. De bovenste aanslag stabiliseert het poortblad bovendien in de eindpositie. De aandrijving stopt de poort op de ingestelde eindposities. Laat de mechanische aanslagen toch zitten; ze vangen de poort op wanneer u deze na het ontgrendelen van de aandrijving met de hand verplaatst.

Bekijk onderste en bovenste aanslagen voor railpoorten.

Handmatige vergrendeling

Voor een handbediende poort wordt een haakslot gebruikt. Bij een railpoort moet ook een pen of een andere beveiliging worden aangebracht om te voorkomen dat het poortblad uit het slot wordt getild. Kies bij het slot een compatibele deurkruk of handgreep afhankelijk van de dikte van het frame en de vulling.

Bekijk sloten, deurkrukken en handgrepen voor railpoorten.

Bediening van de aandrijving

De poort kan worden bediend met een NICE-afstandsbediening of afstandsbediening van een ander merk, sleutelschakelaar, drukknop, toetsenbord, lezer of smartmodule. Controleer de compatibiliteit van de ontvanger en afstandsbedieningen aan de hand van de specifieke besturingseenheid, en niet alleen op basis van het merk van de aandrijving.

Controle vóór montage van de aandrijving

Beweeg de poort vóór de montage van de aandrijving met de hand over het volledige traject. De beweging moet soepel verlopen, zonder haperingen of overmatige weerstand. Controleer de geleiding en de aanslagen. De aandrijving mag niet worden gebruikt om gebreken in de mechanische montage te compenseren.

Technische tekeningen van railpoorten voor een doorgangsbreedte van 2,5 tot 6,5 m

Klik op de afbeelding om de tekening te openen. De basisafmetingen, profielen en gewichten vindt u ook in de tekst eronder.

De vermelde waarden geven niet het universele draagvermogen weer van elke poort met dezelfde doorgangsbreedte.

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 2,5 m

Constructietekening van een railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 2,5 m

Klik om de volledige tekening in volledige resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 2,8 m
  • Met aandrijving 3,0 m
  • Onderprofiel J80 × 40 × 2 / 3 m
  • Frame J60 × 40 × 2 / 10 m
  • Eigen gewicht 39 kg
  • Max. belasting per meter 250 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 700 kg
  • Max. totaalgewicht 740 kg

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 3,0 m

Constructietekening van een railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 3,0 m

Klik om de volledige tekening in volledige resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 3,3 m
  • Met aandrijving 3,5 m
  • Onderprofiel J80 × 40 × 2 / 4 m
  • Frame J60 × 40 × 2 / 13 m
  • Eigen gewicht 48 kg
  • Max. belasting per meter 205 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 675 kg
  • Max. totaalgewicht 740 kg

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 3,5 m

Constructietekening van een railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 3,5 m

Klik om de volledige tekening in volledige resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 3,8 m
  • Met aandrijving 4,0 m
  • Onderprofiel J80 × 40 × 2 / 4 m
  • Frame J60 × 40 × 2 / 14 m
  • Eigen gewicht 52 kg
  • Max. belasting per meter 235 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 880 kg
  • Max. totaalgewicht 960 kg

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 4,0 m

Constructietekening van een railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 4,0 m

Klik om de volledige tekening in volledige resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 4,3 m
  • Met aandrijving 4,5 m
  • Onderprofiel J80 × 40 × 2 / 5 m
  • Frame J60 × 40 × 2 / 16 m
  • Eigen gewicht 61 kg
  • Max. belasting per meter 205 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 880 kg
  • Max. totaalgewicht 960 kg

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 4,5 m

Constructietekening van een railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 4,5 m

Klik om de volledige tekening in volledige resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 4,8 m
  • Met aandrijving 5,0 m
  • Onderprofiel J80 × 40 × 2 / 5 m
  • Frame J60 × 40 × 2 / 17 m
  • Eigengewicht 66 kg
  • Max. belasting per meter 185 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 885 kg
  • Max. totaalgewicht 960 kg

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 5,0 m

Constructietekening van een railpoort voor een vrije doorgangsbreedte van 5,0 m

Klik om de volledige tekening in hoge resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 5,3 m
  • Met aandrijving 5,5 m
  • Onderprofiel J80 × 40 × 2 / 6 m
  • Frame J60 × 40 × 2 / 18 m
  • Eigengewicht 70 kg
  • Max. belasting per meter 165 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 870 kg
  • Max. totaalgewicht 940 kg

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 5,5 m

Constructietekening van een railpoort voor een vrije doorgangsbreedte van 5,5 m

Klik om de volledige tekening in hoge resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 5,8 m
  • Met aandrijving 6,0 m
  • Profielen J80 × 40 × 2 15 m
  • Profielen J60 × 40 × 2 12 m
  • Eigengewicht 84 kg
  • Max. belasting per meter 150 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 870 kg
  • Max. totaalgewicht 955 kg

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 6,0 m

Constructietekening van een railpoort voor een vrije doorgangsbreedte van 6,0 m

Klik om de volledige tekening in hoge resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 6,3 m
  • Met aandrijving 6,5 m
  • Profielen J80 × 40 × 2 16 m
  • Profielen J60 × 40 × 2 12 m
  • Eigengewicht 89 kg
  • Max. belasting per meter 130 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 815 kg
  • Max. totaalgewicht 905 kg

Railpoort met een vrije doorgangsbreedte van 6,5 m

Constructietekening van een railpoort voor een vrije doorgangsbreedte van 6,5 m

Klik om de volledige tekening in hoge resolutie te openen.

  • Totale poortlengte 6,8 m
  • Met aandrijving 7,0 m
  • Profielen J80 × 40 × 2 17 m
  • Profielen J60 × 40 × 2 13 m
  • Eigengewicht 94 kg
  • Max. belasting per meter 90 kg/m
  • Max. gewicht van de vulling 610 kg
  • Max. totaalgewicht 700 kg

De vermelde afmetingen zijn voorbeelden. De profielen kunnen groter zijn of ook diagonaal worden geplaatst. Bij thermisch verzinken wordt materiaal met een wanddikte van 3 mm aanbevolen om het risico op vervorming van het frame te beperken.

De waarden voor gewicht en belasting vormen geen statische berekening van een specifieke poort. Laat bij een zware, gesloten vulling, een windrijke locatie, een afwijkende hoogte of afmeting het frame, de wielen, de rail, de verankering en de aandrijving controleren.

Eenvoudiger een componentenset kiezen

Een complete set combineert de rail, wielen, aanslagen en geleiding op basis van de doorgangsbreedte. Kies op basis van de doorgangsbreedte, uitvoering en of de set ook een aandrijving moet bevatten.

Standaard geeft sets aan met metalen onderdelen die door verzinking tegen corrosie zijn beschermd. INOX geeft metalen onderdelen van roestvast staal aan. Niet-metalen onderdelen, zoals nylonrollen, verschillen per set. Bij sets met aandrijving staat het type ervan rechtstreeks in de tabel vermeld.

Alle negen railpoortsets uit het assortiment
Set / doorgangsbreedte Uitvoering Aandrijving in de set
Set tot 3,0 m Standaard Zonder aandrijving
Set tot 4,5 m Standaard Zonder aandrijving
Set tot 6,5 m Standaard Zonder aandrijving
Set tot 3,0 m Standaard NICE Road 400
Set tot 4,5 m Standaard NICE Robus RBS400
Set tot 6,5 m Standaard NICE Robus RBS600
Set tot 3,0 m INOX Zonder aandrijving
Set tot 4,5 m INOX Zonder aandrijving
Set tot 6,5 m INOX Zonder aandrijving

Kies het type wielen en geleiding op de productpagina, afhankelijk van de montagemethode en de poortvulling. Controleer de exacte samenstelling, beschikbare varianten, prijs en voorraadstatus altijd bij de betreffende set.

Het volledige actuele aanbod: sets voor railpoorten.

Het antwoord niet gevonden? Bel ons

Als u de informatie die u zoekt niet hebt gevonden, neem contact met ons op. We adviseren u bij de keuze van onderdelen voor uw specifieke railpoort.

Gegevens die we nodig hebben om geschikte producten voor u te selecteren

  • de vrije doorgangsbreedte en de totale ruimte om de poort te openen,
  • de afmetingen van het volledige poortblad en het geschatte gewicht inclusief vulling,
  • of de rail moet worden vastgeschroefd of in beton moet worden verankerd,
  • een foto of schets van de locatie en informatie over het type ondergrond,
  • of de poort handbediend of aangedreven moet zijn.
Technische waarschuwing: Deze handleiding is een praktisch hulpmiddel en geen vervanging voor een ontwerp, een constructieve beoordeling of de actuele montagehandleiding van de aandrijvingsfabrikant. Veiligheidsvoorzieningen en de elektrische installatie moeten worden ontworpen op basis van de specifieke poort en de geldende voorschriften.

Opgesteld door ing. Ján Kubíček.

Laatst bijgewerkt: 16. 9. 2026.

Terug naar het begin van de handleiding

Pagina afdrukken Pagina afdrukken