Barrière NICE M3BAR - sans lisse
| Disponibilité du produit : | En stock | Nous expédions généralement les marchandises dans les 24 heures. |
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En stock
1 593,64 € TTC
| Poids |
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| 80 kg |
Description du produit Barrière NICE M3BAR - sans lisse
NICE M3BAR est une barrière électromécanique destinée au contrôle de l’accès des véhicules motorisés, livrée sans lisse. Elle est équipée d’un moteur 24 V DC et d’une unité de commande intégrée BCU1 R10 (XBA3 R10). La configuration standard est alimentée par le secteur 230 V AC ; 24 V correspond à la tension du moteur.
Elle est conçue pour une lisse de 3 m. Le caisson en acier, le ressort d’équilibrage et la lisse en aluminium de section elliptique permettent une utilisation intensive, dans le respect des limites de fonctionnement. Choisissez la lisse, le récepteur et les accessoires de sécurité en fonction de la configuration souhaitée.
Pour une barrière existante, vérifiez d’abord la référence de la carte. Les réglages suivants concernent la BCU1 R10 avec écran et sélecteur rotatif ; l’ancienne XBA3 dispose d’un système de commande différent et n’est pas interchangeable sur la seule base d’une appellation similaire.
Quand choisir la NICE M3BAR
| Points à vérifier | Donnée et signification |
|---|---|
| Lisse | XBA15 – 3 150 mm |
| Largeur de passage libre | 2,32–2,82 m |
| Durée de manœuvre réglable | 1,5–4 s |
| Nombre max. de cycles au couple nominal | 500 cycles/h |
| Déverrouillage manuel | À l’aide d’une clé en cas de panne de courant ou d’intervention de maintenance |
| Deux barrières face à face | Synchronisation Master–Slave |
La longueur de la lisse ne correspond pas à la largeur de passage libre. Lors du choix, déduisez l’espace occupé par le caisson et le support ; vérifiez la largeur de passage libre définitive sur place. La durée du mouvement dépend du réglage, de la lisse et de ses accessoires. Le nombre maximal de cycles ne garantit pas un fonctionnement illimité quelle que soit la charge.
La barrière est destinée aux véhicules. Le mouvement de la lisse ne doit pas mettre les piétons en danger ; prévoyez un passage piéton séparé et choisissez les dispositifs de sécurité en fonction des risques propres à l’accès concerné. Avant le montage, vérifiez également l’espace au-dessus de la lisse en position ouverte.
Équipement de la lisse et restrictions
| Accessoire | Condition |
|---|---|
| Joint en caoutchouc et feux | Autorisé avec une lisse adaptée, un raccordement correct et un équilibrage approprié. |
| Lisse pendante WA13 | Non autorisée avec la M3BAR. |
| Support mobile WA12 | Non autorisé avec la M3BAR. |
| Articulation pliante XBA11 | Uniquement avec la lisse XBA15 adaptée et une géométrie d’articulation appropriée ; ce n’est pas une articulation universelle pour n’importe quelle lisse. |
Après avoir ajouté des feux, un joint en caoutchouc, un support ou une lisse pendante, choisissez à nouveau le point de fixation du ressort et l’équilibrage. Augmenter la puissance du moteur ne remplace pas un réglage mécanique correct.
Kits de barrières avec lisse et accessoires
Pour une configuration complète avec lisse, choisissez l’un des kits disponibles. La longueur indiquée correspond à la lisse, et non à la largeur de passage libre. Les kits de différentes gammes ont des unités de commande et des limites différentes ; ouvrez la fiche du kit pour en consulter la composition exacte.
| Kits de barrières NICE M3BAR |
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M3BAR – lisse de 3 m |
Accessoires compatibles avec la barrière M3BAR
Choisissez les équipements en fonction de la lisse et du mode d’utilisation. En cas de montage de plusieurs accessoires, leurs limites mécaniques et électriques combinées doivent également être respectées.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
Lisse  | Le caisson seul est livré sans lisse ; choisissez la longueur en fonction de la largeur de passage libre. | |
Support fixe  | Support réglable destiné à l’extrémité de la lisse en position fermée ; à ne pas confondre avec le support mobile. | |
Autocollants réfléchissants  | 24 autocollants rouges pour une meilleure visibilité de la lisse. | |
Éclairage de la lisse  | XBA4 : feux pour lisse jusqu’à 4 m. Connexion sur LIGHT selon le modèle installé. | |
Joint de protection en caoutchouc  | 9 sections de 1 m ; protection mécanique du bord de la lisse, ne remplace pas le bord sensible de sécurité. | |
Batterie de secours  | Batterie rechargeable, 24 V. À raccorder après le réglage de la barrière ; le nombre de manœuvres dépend de la charge et des équipements. | |
Feu clignotant intégré au capot  | Signale le mouvement et les diagnostics ; connecteur dédié INTERNAL LIGHT. | |
Feu tricolore intégré au capot  | Gestion du passage selon le mode programmé INTERNAL LIGHT. | |
Support rabattable  | Permet de rabattre manuellement la lisse sur le côté. Le rabattement est manuel ; à ne pas confondre avec l’articulation pliante XBA11. | |
Articulation pliante  | Pour plafond bas avec la lisse XBA15 adaptée ; plage d’utilisation de 1 950–2 400 mm selon la géométrie des accessoires. | |
Cellules photoélectriques | Deux fils BlueBUS ; après toute modification du câblage, relancez Kit 1. | |
Télécommande | Récepteur enfichable SM et télécommande avec codage compatible. Vérifiez le contenu du kit au moment de la commande. | |
Carte de commande | Carte de remplacement de génération actuelle ; il ne s’agit pas d’une centrale externe supplémentaire nécessaire pour une barrière autonome. | |
Entretien et réglage | BUS T4 pour le diagnostic et le compteur d’entretien. | |
Alimentation solaire | Source d’alimentation alternative au réseau ; dans cette configuration, ne raccordez pas simultanément le 230 V. |
Installation du caisson et de la lisse
Le montage, le raccordement au réseau et la mise en service doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant toute intervention, débranchez le réseau et la batterie de secours. Vérifiez la solidité du support, le drainage, l’espace nécessaire à toute la lisse et l’accès sécurisé au déverrouillage.
Plaque de fondation et ancrage
Si la dalle existante convient, repérez quatre trous selon le caisson et choisissez des ancrages adaptés au support. Pour une nouvelle fondation, prévoyez les gaines, les quatre vis d’ancrage fournies et la plaque de fondation posée à l’horizontale, parallèlement à la lisse.
| Vérification du support | Exigence |
|---|---|
| Fondation en béton | Béton armé, épaisseur d’au moins 0,15 m et volume supérieur à 0,2 m³. Le technicien détermine les dimensions de la fondation en fonction des conditions locales. |
| Ancrages pour béton | 4 ancrages avec vis 12 MA (M12), chacun présentant une résistance à la traction d’au moins environ 3,9 kN. |
| Autre matériau porteur | Vérifier la résistance du support et des quatre points d’ancrage pour une charge d’au moins environ 9,8 kN. |
| Mise en place | Plaque horizontale au niveau de la surface ; ne fixer le caisson qu’une fois le béton complètement durci. |
Fixation et assemblage de la lisse
- Insérez les deux goupilles prévues dans l’arbre de sortie. Installez le support en position de lisse verticale, fixez-le avec les vis et les rondelles élastiques.
- Placez le capot sur le support à l’aide des six vis ; laissez-les desserrées pour le moment.
- Insérez l’insert de raccordement fourni à l’extrémité de la lisse en aluminium adaptée et bloquez-le avec une vis.
- Insérez dans les rainures le joint de protection et les raccords correspondants, puis posez l’embout et les embouts du joint.
- Glissez toute la lisse dans le support jusqu’en butée et serrez soigneusement les six vis.
- Montez les équipements choisis, puis terminez le réglage du ressort, l’équilibrage et l’apprentissage.
Montage de la barrière à gauche ou à droite
Le côté d’accrochage du ressort doit correspondre à la position du sélecteur de sens sur la carte. RH/DX pour le ressort situé à droite du levier d’équilibrage, LH/SX pour le ressort situé à gauche. La modification de la configuration mécanique doit être effectuée par un technicien après avoir détendu le ressort en toute sécurité ; il ne suffit pas de tourner le commutateur si la mécanique reste inchangée.
Fixation du ressort et équilibrage de la lisse
Le ressort se règle en fonction de la longueur et du poids réels de la lisse équipée. Pour la configuration de base, sélectionnez la colonne correspondant exactement au modèle et à la longueur dans la partie A. Le trou supérieur est repéré par une lettre A/B/C et le trou inférieur par un chiffre 1/2/3. La position ne peut pas être déterminée à partir du seul nom du kit.
Pour le M3BAR, utilisez la partie A : sélectionnez sa colonne spécifique selon la longueur de la lisse et la ligne correspondant au profil de protection, au profil avec éclairage ou à l’articulation XBA11.
| Ensemble M3BAR | Fixation du ressort |
|---|---|
| XBA15 raccourci à 2,65 m, avec profil de protection | A / 1 |
| XBA15 de 3,15 m, avec profil de protection | A / 3 |
| Articulation rabattable XBA11 | B / 3 pour la configuration d’articulation illustrée ; vérifiez la géométrie de votre installation. |
Utilisez le tableau uniquement si le support, le ressort et la disposition des trous correspondent exactement à l’illustration. Si la configuration mécanique diffère, suivez la notice fournie avec la barrière concernée.
Les exemples s’appliquent à la configuration indiquée. En présence d’accessoires supplémentaires, référez-vous au tableau et non à l’exemple de base. Avant de déplacer ou de remplacer le ressort, le technicien doit détendre sa précontrainte en toute sécurité et immobiliser la lisse.
Contrôle de l’équilibrage à 45°, 20° et 70°
- Coupez l’alimentation secteur et débranchez la batterie de secours, puis déverrouillez le réducteur à l’aide de la clé. Maintenez la lisse en toute sécurité et placez-la approximativement à 45°.
- Si la lisse monte, réduisez la précontrainte en tournant le ressort dans le sens des aiguilles d’une montre. Si elle descend, augmentez-la en tournant le ressort dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
- Répétez le contrôle approximativement à 20° et 70°. La lisse ne doit pas bouger nettement d’elle-même.
- Vérifiez que le ressort est positionné uniformément et bloquez-le contre la rotation à l’aide de l’écrou B comme indiqué sur l’illustration. Vérifiez le bon serrage du dispositif de blocage, puis verrouillez le réducteur.
Lorsque le moteur est déverrouillé, la force nécessaire pour déplacer manuellement la lisse M3BAR, en ouverture comme en fermeture et dans toute position, ne doit pas dépasser environ 15 N. Il s’agit de la limite supérieure du déséquilibre admissible. La force se mesure perpendiculairement à la lisse, à 1 m de l’axe de rotation ; elle ne sert pas à régler la force d’impact du moteur.
Butées mécaniques
Après déverrouillage, parcourez manuellement toute la course. Réglez les positions horizontale fermée et verticale ouverte à l’aide des vis de butée, puis serrez les contre-écrous. Effectuez ensuite l’apprentissage des positions Set 2. L’apprentissage électronique ne remplace pas le réglage correct des butées mécaniques.
Câblage et séparation de l’alimentation
Raccordez le câble secteur 230 V au bornier secteur L/N et le conducteur de protection conformément à l’installation d’origine. Fixez le câble à l’aide du presse-étoupe et du dispositif anti-traction. N’appliquez pas de 230 V aux entrées de commande ni au BlueBUS. Ne confondez pas les circuits du moteur et ceux des accessoires.
| Câblage | Section et longueur |
|---|---|
| Secteur 230 V | 3 × 1,5 mm² jusqu’à 30 m ; au-delà, 3 × 2,5 mm² et une mise à la terre adaptée. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 20 m ; jusqu’à 40 m, utiliser 2 × 1 mm². |
| Contacteur à clé | 2 câbles de 2 × 0,25 mm² jusqu’à 30 m ; ils peuvent être remplacés par un câble de 4 × 0,5 mm². |
| OPEN / CLOSE | 2 × 0,25 mm² jusqu’à 30 m pour chaque entrée. |
| Feu clignotant / indicateur | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 30 m ; la tension de l’appareil doit correspondre au réglage de la sortie. |
| Master–Slave | 2 × 1 mm² jusqu’à 20 m. |
| Antenne | Câble coaxial RG58, 15 m maximum ; longueur recommandée inférieure à 5 m. |
Unité de commande BCU1 R10 : schéma et borniers
Avant le câblage, débranchez le secteur et la batterie. Les borniers sont amovibles ; raccordez les fils en suivant les repères de votre carte. Le schéma suivant concerne une commande avec écran et sélecteur rotatif.
| Borne / connecteur | Élément à raccorder |
|---|---|
| FLASH | Feu clignotant, 12 V CC par défaut, max. 21 W. OU2 modifie la fonction ainsi que la tension ; vérifiez le réglage actuel avant le raccordement. |
| LIGHT | Éclairage de la lisse, circuit standard 24 V CC, max. 10 W ; fonction OU1. |
| OGI | Indicateur de barrière 24 V CC, max. 10 W ; son fonctionnement est défini par OU3. |
| 24 V CC (+ / −) | Alimentation séparée pour accessoires compatibles : polarité exacte des bornes, tolérance −30 % / +10 %, 500 mA maximum au total. |
| BlueBUS | Alimentation et communication à deux fils pour accessoires compatibles, sans polarité. |
| STOP | Contact NO, NC ou résistance de 8,2 kΩ, sans polarité +/− ; le type est détecté lors de l’apprentissage. Tout changement d’état ultérieur arrête la manœuvre. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contacts de commutation NO sans potentiel et sans polarité pour la commande pas à pas, l’ouverture ou la fermeture. L’affectation In1–In3 peut être modifiée. |
| HP SbS | Entrée NO sans potentiel et sans polarité, à priorité élevée ; In4 = 6 par défaut. |
| LOOP1 / LOOP2 | Contact NO sans potentiel de la sortie d’un détecteur externe, sans polarité. L’alimentation du détecteur est séparée et doit être conforme à ses caractéristiques ; la boucle elle-même ne se raccorde pas à ces entrées. |
| MASTER–SLAVE | Communication entre deux barrières opposées ; respecter le raccordement 1–1 et 2–2. |
| SAFETY | Contact de sécurité NC de la lisse articulée, selon l’équipement utilisé. |
| INTERNAL LIGHT | Connecteur dédié pour XBA7 ou XBA8, fonction OU4. |
| ANTENNA / SM | Antenne : conducteur central et blindage conformément au schéma, pas d’alimentation +/−. SM est le connecteur dédié d’un récepteur compatible ; n’y raccordez pas d’alimentation externe 24 V. |
Alimentation des accessoires 24 V CC : plus et moins
Pour alimenter un récepteur externe compatible ou l’éclairage d’un contacteur à clé, utilisez un bornier bipolaire séparé de 24 V sur HP SbS et LOOP1. Il fournit 24 V CC, avec une tolérance de −30 % / +10 %, et un courant maximal total de 500 mA pour tous les appareils alimentés par cette sortie. Vérifiez leur tension, leur polarité et la somme de leurs consommations.
En regardant l’illustration ci-dessous, le moins (−) est à gauche et le plus (+) à droite. Cet ordre vaut pour le bornier 24 V représenté ; ne le transposez pas automatiquement à un autre connecteur.
| Borne BCU1 R10 | Raccordement des accessoires |
|---|---|
| 24 V : moins (−) | Pôle gauche sur l’illustration → borne d’alimentation − / 0 V / GND de l’appareil, selon le marquage de son entrée d’alimentation. |
| 24 V : plus (+) | Pôle droit sur l’illustration → borne d’alimentation + / +24 V de l’appareil conçu pour cette plage de tension. |
| Contact de commande | Si l’appareil commande la barrière par une sortie relais, raccordez ses COM et NO aux deux pôles de l’entrée choisie SbS, OPEN ou CLOSE. Il s’agit d’un contact sec sans polarité, isolé de l’alimentation +/−. N’appliquez aucune tension d’alimentation à l’entrée. |
BlueBUS n’a pas de polarité +/− : raccordez en parallèle les deux conducteurs BlueBUS des cellules TX et RX aux deux bornes BlueBUS de la carte. Les cellules photoélectriques EPMB ne se raccordent pas à une sortie auxiliaire 24 V séparée. Utilisez les bornes STOP, LOOP1/LOOP2 et les entrées de commande conformément au type de leur contact ; elles ne constituent pas une sortie d’alimentation pour les accessoires.
Lors de l’essai, vérifiez également le comportement des appareils raccordés dans le mode Stand-by. Dans ce mode, la carte désactive certains circuits ; vérifiez le fonctionnement des commandes et des dispositifs de sécurité nécessaires sur l’ensemble de l’installation.
Cellules photoélectriques BlueBUS et entrée STOP
Cellules photoélectriques EPMB se raccordent en parallèle aux deux conducteurs BlueBUS. TX et RX d’une même paire doivent avoir la même adresse; une autre paire doit avoir une adresse différente. Pour protéger la zone de passage, utilisez les adresses FOTO, FOTO II, FOTO 1 ou FOTO 1 II selon la position et la fonction. FA1/FA2 sont des adresses de commande d’ouverture et ne remplacent pas la fonction de sécurité des cellules photoélectriques.
Après l’ajout ou le retrait de cellules photoélectriques, ou après toute modification de STOP, effectuez Set 1 ainsi qu’un nouvel essai des fonctions de sécurité. Ne désactivez pas STOP en contournant le défaut ; le raccordement de plusieurs dispositifs de sécurité doit respecter leur type et leur surveillance.
Éclairages, feu clignotant et feu tricolore
XBA4 se montent dans la rainure de la lisse conformément à leur propre notice. XBA7 et XBA8 se raccordent à INTERNAL LIGHT. Avant chaque modification de OU1–OU4, vérifiez la tension et la puissance maximale admissible de la sortie. Ne confondez pas le connecteur du feu tricolore avec la borne destinée à un feu clignotant externe standard.
FLASH, LIGHT et OGI sont des sorties commandées distinctes. L’ordre +/− du bornier 24 V illustré ci-dessus ne détermine pas leur polarité. Pour une LED ou un autre appareil polarisé, respectez le marquage de la sortie concernée sur la carte et le schéma de raccordement de l’accessoire ; l’ordre des pôles n’est pas indiqué sur ce schéma. Raccordez XBA7/XBA8 au connecteur fourni INTERNAL LIGHT et PS224 à son propre connecteur BATTERY, et non aux sorties auxiliaires 24 V.
Première mise en service et apprentissage
Avant la mise sous tension, la lisse doit être montée avec tous ses équipements, équilibrée et sécurisée. Vérifiez les butées, le sélecteur de sens, les dispositifs de sécurité et le libre passage. Après le raccordement au secteur, l’écran et les LED des cellules photoélectriques doivent s’allumer ; avec le réglage par défaut, le feu clignotant ne doit pas s’allumer en l’absence de manœuvre.
1. Set → 1 : apprentissage de BlueBUS et de STOP
- Tournez le sélecteur pour trouver Set.
- Appuyez brièvement sur le sélecteur, sélectionnez la valeur 1 puis appuyez de nouveau pour confirmer.
- L’unité détecte les appareils raccordés et le type d’entrée STOP. Effectuez l’apprentissage même si aucun accessoire n’est raccordé.
Si l’erreur E01 persiste, vérifiez le raccordement et la compatibilité ; il ne suffit pas de répéter l’apprentissage sans éliminer la cause.
2. Set → 2 : apprentissage des positions mécaniques
- Déverrouillez le moteur, placez manuellement la lisse à environ 45° puis verrouillez le réducteur.
- Sur le sélecteur, choisissez Set → 2 et confirmez.
- Laissez l’unité effectuer l’apprentissage de toute la course. Le levier d’équilibrage doit atteindre les butées mécaniques réglées.
- S’il n’atteint pas les butées, arrêtez l’apprentissage en appuyant sur le sélecteur, réglez le mécanisme et recommencez. Après chaque interruption, la procédure reprend depuis le début.
Menu 8.8.8. lance l’apprentissage rapide combiné des appareils et des positions. Même avec cette option, placez d’abord manuellement la lisse à environ 45° puis verrouillez le réducteur. La zone de mouvement doit rester dégagée. L’apprentissage des appareils ou des positions n’enregistre pas les boutons de la télécommande.
3. Contrôle du mouvement et de la sécurité
Effectuez plusieurs manœuvres complètes à l’aide des boutons OPEN et CLOSE. La lisse doit ralentir avant les butées ; elle ne doit ni accrocher, ni tomber brusquement, ni vibrer fortement. Testez chaque paire de cellules photoélectriques, STOP, le déverrouillage, la coupure d’alimentation et, le cas échéant, le mode Master–Slave.
Le technicien doit également vérifier le risque qu’une personne soit soulevée par la lisse : le test utilise une charge de 20 kg à mi-longueur de la lisse et, à l’ouverture, la lisse ne doit pas se soulever de plus de 50 cm par rapport à la position fermée. Mesurez la force d’impact conformément aux exigences propres à l’installation ; les cellules photoélectriques et la réduction de force ne remplacent pas à elles seules une évaluation complète des risques.
Programmation du BCU1 R10 à l’aide du sélecteur rotatif
La commande se règle à l’aide d’un sélecteur rotatif et d’un afficheur à trois chiffres. Avant toute modification, notez la valeur d’origine ; toute modification de la force, de la vitesse ou des fonctions de sécurité nécessite un nouvel essai de la barrière.
- Tournez le sélecteur dans un sens ou dans l’autre pour choisir le code du paramètre.
- Appuyez brièvement dessus, puis relâchez-le. La valeur enregistrée s’affiche ; l’écran reste allumé.
- Tournez le sélecteur pour choisir une nouvelle valeur. Lors de la sélection, l’écran clignote.
- Appuyez puis relâchez pour confirmer la valeur. L’unité revient à la sélection des paramètres.
Sélection ESC quitte la modification sans enregistrer. L’affichage --- indique une configuration définie via OVIEW ; il ne s’agit pas d’une valeur facultative supplémentaire. Dans les tableaux, le réglage d’usine confirmé apparaît en gras ; la carte réelle peut présenter des valeurs modifiées lors du montage.
Fonctions de fonctionnement F01–F09
| Paramètre et fonction | Valeurs et comportement |
|---|---|
| F01 – Fermeture automatique S’applique après l’ouverture complète. | OFF – fonctionnement semi-automatique : fermeture sur commande (réglage d’usine) On – fermeture après le délai t01 |
| F02 – Fermeture après déclenchement de la photocellule Après le dégagement du dispositif de sécurité sélectionné, le délai t10 est décompté. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – ouverture jusqu’au dégagement de la photocellule uniquement : une détection arrête le mouvement ; après le dégagement, le délai t10 démarre, puis la fermeture s’effectue 2 – ouverture complète : une détection déclenche l’ouverture complète ; une nouvelle commande d’ouverture pendant t10 annule la fermeture suivante 3 – ouverture complète 2 : comme pour la valeur 2, mais une nouvelle commande d’ouverture pendant t10 n’annule pas la fermeture suivante |
| F03 – Dispositif pour F02 | 1 – photocellules et boucles configurées comme photocellules (réglage d’usine) 2 – photocellules uniquement 3 – boucles configurées comme photocellules uniquement |
| F04 – Fermeture au rétablissement de l’alimentation Avant l’activation, évaluez la sécurité du mouvement automatique après une coupure de courant. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – si la lisse n’est pas fermée, elle émet un préclignotement pendant t09 après le rétablissement de l’alimentation, puis se ferme 2 – rétablit la fermeture automatique si le temps de pause était en cours avant la coupure |
| F05 – Veille La veille s’active après le délai t04 ; une nouvelle commande rétablit le fonctionnement. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – désactive l’écran, BlueBUS, les sorties et une partie des circuits internes 2 – désactive BlueBUS 4 – en cas d’alimentation par batterie, active automatiquement la veille complète |
| F06 – Force de démarrage | OFF – désactivé (réglage d’usine) On – au démarrage depuis une position ouverte ou fermée, applique brièvement la puissance maximale pour vaincre le frottement statique |
| F07 – Ouverture d’urgence Nécessite une batterie connectée et opérationnelle. | OFF – désactivé (réglage d’usine) On – en cas de coupure de l’alimentation secteur, ouvre automatiquement la lisse |
| F09 – Maître / esclave | OFF – barrière maître (réglage d’usine) On – barrière esclave ; voir procédure maître–esclave |
Durées, vitesses, force et fonctions des entrées
| Paramètre et fonction | Valeurs disponibles |
|---|---|
| 8.8.8. – Apprentissage rapide | Lance l’apprentissage de BlueBUS, de STOP et des positions en une seule séquence. Respectez d’abord les conditions préalables à la mise en service. |
| Set – Apprentissage | 1 – dispositifs BlueBUS et STOP 2 – positions ouverte et fermée |
| Prn – Programme | 000 – programme de base (réglage d’usine) 001 / 002 / 003 – programmes personnalisés réservés ; généralement non utilisés |
| t01 – Pause avant fermeture Actif lorsque F01 = On. | 0–250 s Réglage d’usine : 20 s |
| t02 – Préclignotement à l’ouverture Délai entre l’allumage du feu clignotant et le début de l’ouverture. | 0–5,0 s Réglage d’usine : 0 s |
| t03 – Préclignotement à la fermeture Délai entre l’allumage du feu clignotant et le début de la fermeture. | 0–5,0 s Réglage d’usine : 0 s |
| t04 – Délai avant la veille Délai entre la fin de la manœuvre et l’activation de F05 si cette fonction est activée. | 0–60 s Réglage d’usine : 60 s |
| t06 – Délai de l’électro-aimant Après la désactivation de l’électro-aimant de verrouillage, attend avant l’ouverture. Le réglage s’effectue avec le paramètre t06 sur la carte BCU1 R10 indiquée. | 0–3,0 s Réglage d’usine : 0,2 s |
| t07 – Durée de l’éclairage auxiliaire Durée d’allumage de la sortie configurée comme éclairage auxiliaire. | 0–250 s Réglage d’usine : 60 s |
| t09 – Préclignotement au rétablissement de l’alimentation Utilisé par la fonction F04. | 0–20 s Réglage d’usine : 5 s |
| t10 – Fermeture après déclenchement de la photocellule Délai après le dégagement du dispositif lorsque F02 est activée. | 0–250 s Réglage d’usine : 5 s |
| SPO – Vitesse d’ouverture | 1 – la plus faible 2 – niveau 2 3 – niveau 3 4 – la plus élevée (réglage d’usine) |
| SPC – Vitesse de fermeture | 1 – la plus faible 2 – niveau 2 3 – niveau 3 4 – la plus élevée (réglage d’usine) |
| SLO – Ralentissement à l’ouverture | 1 – vitesse la plus faible 2 – vitesse moyenne (réglage d’usine) 3 – vitesse la plus élevée |
| SLC – Ralentissement à la fermeture | 1 – vitesse la plus faible 2 – vitesse moyenne (réglage d’usine) 3 – vitesse la plus élevée |
| PLO – Position de ralentissement à l’ouverture Écart entre la position finale et le début du ralentissement. | 1 – 0° (réglage d’usine) 2 – environ 10° 3 – environ 20° |
| PLC – Position de ralentissement à la fermeture Écart entre la position finale et le début du ralentissement. | 1 – 0° (réglage d’usine) 2 – environ 10° 3 – environ 20° |
| FrO – Force à l’ouverture Ne remplace pas l’équilibrage mécanique. | 1 – la plus faible 2 – niveau 2 3 – moyen (réglage d’usine) 4 – niveau 4 5 – niveau 5 6 – maximum |
| FrC – Force à la fermeture Ne remplace pas l’équilibrage mécanique. | 1 – minimum 2 – niveau 2 3 – moyen (réglage d’usine) 4 – niveau 4 5 – niveau 5 6 – maximum |
| tF – Durée d’intervention de la limitation de force Une valeur plus élevée retarde la détection de l’obstacle. | 3–32, chaque unité = 30 ms Plage : 90–960 ms Réglage d’usine : 3 = 90 ms |
| In1 – Entrée SbS | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 1 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement Master. |
| In2 – Entrée OPEN | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 3 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement Master. |
| In3 – Entrée CLOSE | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 4 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement Master. |
| In4 – Entrée HP SbS | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 6 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement Master. |
| SE1 – Séquence de pas-à-pas | 1 – industriel : ouverture semi-automatique, fermeture par maintien de la commande 2 – ouvrir – stop – fermer – stop 3 – ouvrir – stop – fermer – ouvrir 5 – mode pas-à-pas résidentiel (réglage d’usine) 6 – commande par maintien |
| SE3 – Séquence OPEN | 1 – ouvrir – stop – ouvrir 2 – mode d’ouverture résidentiel (réglage d’usine) 3 – ouverture par maintien de la commande |
| SE4 – Séquence CLOSE | 1 – fermer – stop – fermer 2 – mode de fermeture résidentiel (réglage d’usine) 3 – fermeture par maintien de la commande |
| SE5 – Fonction de la photocellule à la fermeture | 1 – arrêter et inverser le sens pour ouvrir (réglage d’usine) 4 – arrêter temporairement ; ouvrir après le dégagement de la photocellule 5 – arrêter temporairement ; fermer après le dégagement de la photocellule |
| SE6 – STOP en ouverture | 1 – arrêter immédiatement 2 – arrêter et inverser brièvement le sens pour fermer (réglage d’usine) |
| SE7 – STOP en fermeture | 1 – arrêter immédiatement 2 – arrêter et inverser brièvement le sens pour ouvrir (réglage d’usine) |
| SE8 – Obstacle en ouverture | 2 – arrêter et inverser brièvement le sens pour fermer (réglage d’usine) 3 – arrêter et inverser complètement le sens pour fermer |
| SE9 – Obstacle en fermeture | 2 – arrêter et inverser brièvement le sens pour ouvrir 3 – arrêter et inverser complètement le sens pour ouvrir (réglage d’usine) |
| LO1 – Fonction LOOP1 | 1 – ouvrir – ouvrir, contact NO (réglage d’usine) 2 – fermer – fermer, contact NO 4 – photocellule, contact NC |
| LO2 – Fonction LOOP2 | 1 – ouvrir – ouvrir, contact NO 2 – fermer – fermer, contact NO (réglage d’usine) 4 – photocellule, contact NC |
En commande par maintien, le bras ne bouge que tant que le contact est actif. Le mode résidentiel empêche l’interruption de l’ouverture par d’autres commandes ; vérifiez son comportement dans votre propre configuration avant utilisation. F02 définit la fermeture qui suit le dégagement du dispositif de protection, tandis que SE5 définit la réaction du bras lorsqu’il est activé pendant la fermeture : ces réglages ne sont pas interchangeables.
Signification des codes de commande In1–In4
| Code | Commande |
|---|---|
| 0 | Aucune commande. |
| 1 | Pas-à-pas selon SE1. |
| 3 | Ouverture selon SE3. |
| 4 | Fermeture selon SE4. |
| 6 | Pas-à-pas hautement prioritaire, également actif en cas de blocage logiciel. |
| 7 | Ouvrir et verrouiller par logiciel. |
| 8 | Fermer et verrouiller par logiciel. |
| 11 | Activer l’éclairage auxiliaire temporisé ; il s’éteint après la durée définie. |
| 12 | Activer/désactiver l’éclairage auxiliaire ; la durée définie s’applique également. |
| 16 | Photocellule. |
| 19 | Déverrouiller par logiciel et ouvrir. |
| 20 | Déverrouiller par logiciel et fermer. |
| 21 | Autoriser l’ouverture par les photocellules de commande BlueBUS. |
| 22 | Interdire l’ouverture par les photocellules de commande BlueBUS. |
| 25 | Pas-à-pas Master et Slave ; pour In2, commande uniquement Master. Vérifiez l’affectation avant la mise en service en testant les deux bras. |
| 26 | Ouvrir Master et Slave. |
| 27 | Fermer Master et Slave. |
| 28 | Pas-à-pas uniquement pour Slave. |
| 29 | Ouvrir uniquement Slave. |
| 30 | Fermer uniquement Slave. |
Sorties OU1–OU4 et signalisation
La modification de la fonction peut également modifier la tension de sortie. Les fonctions externes 24 V sont limitées à 10 W sur la sortie correspondante ; le feu clignotant 12 V raccordé à FLASH est limité à 21 W. Avant le raccordement, vérifiez toujours l’appareil, la tension et la puissance absorbée. INTERNAL LIGHT est un connecteur destiné au module XBA7/XBA8 dédié.
| Sortie | Code et fonction |
|---|---|
| OU1 – LIGHT | 0 – feu clignotant 24 V 1 – voyant OGI 2 – barrière fermée 3 – barrière ouverte 4 – feu clignotant de la lisse (réglage d’usine) 5 – voyant de maintenance 6 – éclairage supplémentaire 8 – feu rouge 9 – feu vert 10 – canal radio 1 11 – canal radio 2 12 – canal radio 3 13 – canal radio 4 14 – électroaimant de verrouillage |
| OU2 – FLASH | 0 – feu clignotant 24 V 1 – feu clignotant 12 V (réglage d’usine) 2 – voyant OGI 3 – barrière fermée 4 – barrière ouverte 5 – feu clignotant de la lisse 6 – voyant de maintenance 7 – éclairage supplémentaire 9 – feu rouge 10 – feu vert 11 – canal radio 1 12 – canal radio 2 13 – canal radio 3 14 – canal radio 4 15 – électroaimant de verrouillage |
| OU3 – OGI | 0 – feu clignotant 24 V 1 – voyant OGI 2 – barrière fermée (réglage d’usine) 3 – barrière ouverte 4 – feu clignotant de la lisse 5 – voyant de maintenance 6 – éclairage supplémentaire 8 – feu rouge 9 – feu vert 10 – canal radio 1 11 – canal radio 2 12 – canal radio 3 13 – canal radio 4 14 – électroaimant de verrouillage |
| OU4 – INTERNAL LIGHT | 0 – feu clignotant (réglage d’usine) 1 – voyant OGI 2 – barrière fermée 3 – barrière ouverte 4 – éclairage supplémentaire 5 – feu rouge 6 – feu vert 7 – feu de circulation à sens unique 8 – feu de circulation alterné à sens unique 9 – feu de signalisation pour piétons |
| Mode de signalisation | Signification |
|---|---|
| Feu clignotant | Clignote pendant la manœuvre : allumé 0,5 s / éteint 0,5 s. |
| OGI | Fermée : éteint ; ouverture : clignotement lent ; fermeture : clignotement rapide ; ouverte : allumé. |
| Barrière fermée / ouverte | Allumé uniquement dans la position de fin de course sélectionnée. |
| Feu clignotant de la lisse | Clignote toutes les 0,5 s, même lorsque la lisse est à l’arrêt. |
| Maintenance | En dessous de 80 % du nombre défini : reste allumé 2 s au début de l’ouverture. De 80 à 100 % : clignote pendant la manœuvre. Au-dessus de 100 % : clignote en continu. |
| Éclairage supplémentaire | Reste allumé pendant et après le mouvement, jusqu’à l’expiration de t07. |
| Feu rouge | Clignote lentement à la fermeture, reste allumé lorsque la barrière est fermée et est éteint dans les autres cas. |
| Feu vert | Clignote lentement à l’ouverture, reste allumé lorsque la barrière est ouverte et est éteint dans les autres cas. |
| Canaux radio | La commande du canal correspondant active la sortie ; la commande destinée à l’unité de commande est alors ignorée. |
| Électroaimant de verrouillage | Actif lorsque la barrière est fermée ; il se désactive avant l’ouverture, avec application du délai de l’électroaimant (vérifiez si le repère est t06 ou t05 sur votre carte). |
| OU4 = 7 | Vert lorsque la lisse est ouverte, rouge dans les autres états. |
| OU4 = 8 | Pour le côté intérieur, utilisez In2 ou LOOP1 configuré pour l’ouverture ; pour le côté extérieur, In3 ou LOOP2 configuré pour l’ouverture. Le feu vert est attribué au côté d’où provient la commande ; le feu rouge s’allume de l’autre côté. Lorsque la barrière est fermée ou en cours de fermeture, le feu est rouge des deux côtés. |
| OU4 = 9 | Lorsque la barrière est fermée, le feu est vert à l’intérieur et rouge à l’extérieur ; lorsqu’elle est ouverte, c’est l’inverse. Dans les positions intermédiaires, le feu est rouge des deux côtés. |
Compteurs, versions et données de maintenance
| Menu | Utilisation |
|---|---|
| MnP – Nombre de manœuvres défini | Après avoir appuyé, les valeurs s’affichent successivement : a = unités, b = milliers, c = millions. Utilisé pour la signalisation de maintenance. |
| MnE – Nombre de manœuvres effectuées | Après avoir appuyé, les valeurs s’affichent successivement : t = unités, u = milliers, v = millions. |
| ErS – Effacement | 1 – appareils ; 2 – positions ; 3 – valeurs des fonctions ; 5 – tout. Procédure et apprentissage ultérieur. |
| Fir – Version du firmware | Appuyez deux fois pour afficher les deux parties à trois chiffres de l’identification. |
| Hdr – Version du matériel | Appuyez trois fois pour afficher les trois parties à trois chiffres de l’identification. |
| din – Diagnostic des entrées | États des entrées et de l’afficheur. |
La remise à zéro de la carte ne réinitialise pas le compteur de maintenance. Réinitialisez-le via OVIEW uniquement après avoir effectué et consigné la maintenance.
Deux barrières face à face : Master–Slave
Deux barrières complètes peuvent être synchronisées. Chacune possède son propre moteur, son propre boîtier de commande et sa propre alimentation ; elles ne se raccordent pas comme deux moteurs sur une seule carte. Reliez les bornes de communication 1–1 et 2–2 avec un câble de 2 × 1 mm², jusqu’à 20 m.
- Terminez le montage, le réglage du sens, l’équilibrage et le raccordement électrique des deux barrières.
- Sur la barrière esclave, effectuez Set 1 et Set 2, réglez ses vitesses, son ralentissement et sa force, puis réglez F09 = On.
- Sur la barrière principale, effectuez Set 1 et Set 2. Jusque-là, Slave peut signaler une erreur de communication E05.
- Depuis l’unité principale, envoyez une commande et vérifiez le mouvement des deux lisses ainsi que les dispositifs de sécurité.
Les dispositifs BlueBUS communs et le récepteur se raccordent au Master. Les commandes SbS/OPEN/CLOSE propres à Slave ne peuvent actionner que sa lisse. La vitesse, le ralentissement, la position de ralentissement et la force se règlent séparément pour chaque barrière. En cas d’alimentation de secours, chaque barrière nécessite sa propre PS224.
Télécommande et alimentation de secours
Récepteur et télécommandes
La carte dispose d’un emplacement SM pour un récepteur compatible. Choix actuel OXIBD permet d’utiliser les télécommandes correspondantes, par exemple ON2E. Raccordez le récepteur après avoir coupé l’alimentation secteur et débranché la batterie. L’enregistrement et la suppression des télécommandes doivent suivre la procédure propre au récepteur concerné ; la réinitialisation de la carte de commande ne remplace pas sa procédure radio.
PS224 en cas de coupure de courant
PS224 La PS224 se raccorde uniquement après la fin du montage et de la programmation : coupez l’alimentation secteur, installez la batterie et branchez le câble prévu sur le connecteur de secours ; rétablissez ensuite l’alimentation secteur. Le mode F05 = 4 peut limiter la consommation lors du fonctionnement sur batterie. La fonction F07 = On commande l’ouverture en cas de coupure secteur si la batterie est présente ; elle n’est pas activée par défaut.
Solemyo SYKCE30 est un mode d’alimentation différent. Avec le système Solemyo raccordé, la barrière ne doit pas être branchée simultanément sur le secteur 230 V. Évaluez la capacité de la source d’alimentation en fonction du nombre de manœuvres et des accessoires installés.
Diagnostic et dépannage
Commencez par relever le code affiché ou le nombre de clignotements brefs. La séquence de diagnostic se répète après une pause d’environ 1 s ; le clignotement normal pendant le mouvement ne constitue pas un code d’erreur.
| Code / signal | Points à contrôler |
|---|---|
| E01 / 1 clignotement | Modification ou dispositifs BlueBUS/STOP non mémorisés. Vérifiez le câblage, puis effectuez Set 1. |
| E02 | Positions non mémorisées ; après avoir vérifié les butées et l’équilibrage, effectuez Set 2. |
| E03 | Fins de course inversées ; vérifiez le sens et leur câblage électrique. |
| E04 | Signal de l’encodeur absent ; un technicien vérifiera le connecteur et le câble du capteur. |
| E05 | Erreur de communication Master–Slave; vérifiez la polarité et l’apprentissage des deux barrières. |
| E06 / 5 clignotements | Erreur de mémoire des paramètres. Après avoir débranché puis rétabli toutes les sources d’alimentation, réessayez ; si le problème persiste, une intervention technique est nécessaire, éventuellement avec une réinitialisation complète et un nouvel apprentissage. |
| E07 / 7 clignotements | Erreur électronique interne. Débranchez toutes les sources d’alimentation ; si l’erreur se répète, faites intervenir un technicien. |
| E08 | Configuration du type de barrière ; un technicien vérifiera les réglages d’usine de la carte. |
| E09 / 9 clignotements | Blocage logiciel. Saisissez la commande de déverrouillage prévue, éventuellement HP SbS ; il ne s’agit pas d’un déverrouillage mécanique à la clé. |
| E10 | Contact de sécurité NC ou fin de course manquant ; vérifiez SAFETY et les fins de course. |
| E11 | Court-circuit BlueBUS. Vérifiez le câblage et les dispositifs ; une fois la cause éliminée, répétez la commande. |
| I02 / 2 clignotements | Cellule photoélectrique activée. Retirez l’obstacle, nettoyez l’optique et vérifiez l’alignement. |
| I03 / 3 clignotements | Déclenchement de la limitation de force. Vérifiez d’abord l’équilibrage, les frottements et les butées. N’augmentez pas la force pour masquer un défaut mécanique. |
| I04 / 4 clignotements | Déclenchement de STOP. Recherchez la cause dans le dispositif raccordé ; ne shuntez pas l’entrée de sécurité. |
LED et mode din
STOP allumée lorsque l’entrée est normalement autorisée ; si elle s’éteint, cela indique un déclenchement. Les LED SbS, OPEN, CLOSE et HP SbS s’allument lorsqu’une commande est active. L’état de FC1/FC2 dépend du sélecteur RH/LH : en position RH, FC1 s’éteint en position fermée et FC2 en position ouverte ; en position LH, c’est l’inverse.
Menu din affiche les entrées sous forme de segments sur l’écran. Premier chiffre : A1 = Loop1, B1 = Close, C1 = HP SbS, D1 = Loop2, E1 = Open, F1 = SbS ; dp1 clignote une fois par seconde lorsque la carte fonctionne. Le deuxième chiffre indique les fins de course, les boutons, le sens sélectionné et l’alimentation par batterie ; le troisième indique les cellules photoélectriques et la présence de Slave. Corrigez le mauvais sens au niveau de la mécanique et du sélecteur, et non en intervertissant des fils au hasard.
Effacer les réglages et recommencer
Sur le sélecteur, choisissez ErS, appuyez, sélectionnez la valeur souhaitée et confirmez. 1 efface les dispositifs mémorisés, 2 les positions, 3 les valeurs des fonctions, 5 toutes les données de l’unité de commande. Après un effacement complet, effectuez à nouveau Set 1, Set 2, les réglages et les tests de sécurité.
La réinitialisation de la carte ne remet pas à zéro le nombre de manœuvres effectuées. Après une maintenance effectivement réalisée, remettez à zéro le compteur de maintenance via OVIEW. La suppression des télécommandes relève de la procédure propre à chaque récepteur.
Déverrouillage manuel de la lisse
En cas de panne, de dysfonctionnement ou pendant le montage, arrêtez le fonctionnement, coupez l’alimentation et sécurisez la zone de manœuvre. Maintenez la lisse ; une lisse mal équilibrée peut se déplacer spontanément.
- Insérez la clé de déverrouillage et tournez-la de 180° vers la gauche ou vers la droite.
- Déplacez manuellement la lisse jusqu’à la position souhaitée.
- Pour rétablir le fonctionnement motorisé, remettez la clé dans sa position initiale et retirez-la. Vérifiez le verrouillage et le rétablissement du fonctionnement en toute sécurité.
Entretien et durée de vie
Pour une installation existante équipée d’une BCU1 R10, prévoyez une inspection professionnelle au plus tard après 6 mois ou 20 000 manœuvres, selon la première échéance atteinte. En cas d’utilisation intensive, le nombre de cycles peut être atteint bien plus tôt. Vérifiez également l’équilibrage après toute modification de l’équipement de la lisse.
Le technicien coupe toutes les alimentations et vérifie la corrosion, les ancrages, les vis et la fixation du ressort, le jeu de l’arbre, l’état de la lisse ainsi que le bon fonctionnement du déverrouillage. Après avoir rétabli l’alimentation, il répète les essais des dispositifs de sécurité et de la force. Consignez les opérations d’entretien et tout remplacement éventuel du ressort dans le registre de maintenance.
Facteurs influençant la durée de vie indicative
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Articulation pliante XBA11 | 20 % |
|
| Vitesse, niveau 2 | 0 % | |
| Vitesse, niveau 3 | 15 % | |
| Vitesse, niveau 4 | Aucun indice n’est indiqué pour effectuer un calcul à partir de ce graphique. | |
| Interventions des cellules photoélectriques lors de plus de 10 % des manœuvres | 15 % | |
| Interventions de la fonction STOP lors de plus de 10 % des manœuvres | 10 % | |
| Support mobile WA12 | Non autorisé | |
| Présence de sel dans l’environnement | 10 % | |
| Poussière / sable | 5 % | |
| Barre sous la lisse | Non autorisée | |
| Température supérieure à 40 °C ou inférieure à 0 °C | 5 % | |
| Force FrO / FrC réglée | Niveau 4 : 5 % Niveau 6 : 10 % Pour le niveau 5, n’utilisez pas ce graphique pour calculer le nombre de cycles. |
Le tableau et le graphique doivent correspondre à la configuration précise de la barrière. Additionnez les indices des facteurs applicables, reportez la somme sur l’axe horizontal, puis lisez le nombre indicatif de cycles sur l’axe vertical. Si aucun indice clair n’est indiqué pour le réglage choisi ou si la somme dépasse la plage du graphique, n’en estimez pas le nombre de cycles. Cette estimation suppose une installation correcte et un entretien régulier ; elle ne garantit pas le nombre de cycles et ne justifie pas de reporter l’entretien.
Caractéristiques techniques de la barrière NICE M3BAR
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Modèle | NICE M3BAR – sans lisse |
| Type | Barrière électromécanique avec moteur 24 V DC et centrale intégrée |
| Unité de commande | BCU1 R10 (XBA3 R10) |
| Alimentation secteur | 230 V AC, 50/60 Hz |
| Tension du moteur | 24 V DC |
| Courant absorbé | 1,3 A |
| Puissance maximale absorbée au démarrage | 150 W |
| Puissance absorbée au couple nominal | 40 W |
| Temps de manœuvre | 1,5–4 s |
| Couple au démarrage | 100 Nm |
| Couple nominal | 30 Nm |
| Fréquence maximale au couple nominal | 500 cycles/h |
| Largeur de passage libre | 2,32–2,82 m |
| Indice de protection | IP54 |
| Température de fonctionnement | −20 à +55 °C |
| Dimensions du caisson | 400 × 299 × 1 215 mm (largeur × profondeur × hauteur) |
| Poids | 80 kg |
| Classe d’isolation | I |
| Alimentation de secours | PS224 |
Les paramètres s’appliquent à une température de référence d’environ 20 °C. Évaluez les exigences propres à chaque installation en tenant compte de la longueur de la lisse, des accessoires, de l’équilibrage et des essais de sécurité.
Le plan coté inclut également les éléments extérieurs saillants et indique les dimensions de montage détaillées. Pour le positionnement, ne vous fiez pas uniquement aux dimensions arrondies du caisson indiquées dans le tableau.
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