Composants pour portail coulissant en arc

Si vous ne disposez pas de suffisamment d’espace pour faire coulisser le portail sur le côté et que vous ne voulez pas, ou ne pouvez pas, utiliser un système télescopique, la solution la plus réaliste est un portail coulissant courbe sur rail, composé de plusieurs segments reliés par des charnières. Ces segments forment un train qui se déplace sur un rail incurvé à 90° vers l’intérieur de la propriété. Vous pouvez ainsi masquer élégamment l’entrée avec un portail coulissant, même dans un endroit où vous auriez pensé que c’était impossible.

Le principe est très similaire à celui d’une porte de garage sectionnelle, sauf qu’elle est installée latéralement.

Le système de portail coulissant en arc peut être installé :

soit sur un rail de rayon 0,5 m auquel cas le portail sera composé de segments d’une longueur maximale de 75 cm
soit sur un rail de rayon 1 m auquel cas le portail sera composé de segments d’une longueur maximale de 150 cm

Si vous optez pour un ensemble de produits, choisissez le rayon souhaité, qui détermine la longueur maximale des segments, puis achetez un kit comprenant le rail courbe, le guidage, les butées de fin de course et les composants du premier segment, équipé de galets fixes. Achetez ensuite séparément les composants pour chaque segment supplémentaire, avec un galet pivotant ainsi que des rails linéaires..

Autre possibilité : acheter uniquement le rail courbe ainsi que des galets pivotants séparément, puis adapter le reste à vos besoins. Les rails courbes peuvent être raccordés aux rails linéaires standard..

Exemple d’installation :

Un portail courbe couvrira un passage de 5,5 m. Les segments mesureront 1 m chacun, pour un total de 6 unités. Pour ce portail, il vous faut :

1 rail courbe de rayon 1 m
2 rails linéaires standard de 6 m
7 galets : soit 2 fixes et 5 pivotants, soit 7 galets pivotants. Le premier segment du portail, muni de deux galets fixes, ne pivote pas.
10 charnières
1 guide supérieur

Il est bien sûr également possible d’installer un une motorisation, à condition de la placer à un endroit où le train de segments n’a pas encore commencé à tourner. Il faut également adapter la crémaillère dentée afin qu’elle reste bien en contact lorsque le train est aligné et qu’elle s’en écarte lorsque celui-ci tourne.