Barrière levante NICE LBAR - sans lisse
| Disponibilité du produit : | sous 3 jours | Nous expédions habituellement les marchandises sous 3 jours. |
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sous 3 jours
2 317,68 € TTC
| Poids |
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| 85 kg |
Description du produit Barrière levante NICE LBAR - sans lisse
NICE LBAR est une barrière électromécanique destinée au contrôle de l’accès des véhicules motorisés, livrée sans lisse. Elle est équipée d’un moteur 24 V DC et d’une unité de commande intégrée BCU1 R10 (XBA3 R10). Le modèle standard est alimenté par le réseau 230 V AC; 24 V correspond à la tension du moteur.
Elle est conçue pour une lisse indiquée comme faisant 7, 8 ou 9 m. Elle possède un caisson robuste en acier et un ressort d’équilibrage. Lisses elliptiques en aluminium XBA15, XBA14 et XBA5 peuvent être assemblées selon les combinaisons autorisées à l’aide de XBA9. La longueur exacte de la lisse assemblée et ses accessoires déterminent le réglage du ressort.
En cas de coupure de courant, la lisse peut être déverrouillée à l’aide de la clé ou être utilisée avec la batterie de secours PS224. Le capot peut accueillir le feu clignotant XBA7 ou le feu tricolore XBA8. Deux barrières opposées peuvent être synchronisées en mode Master–Slave.
Si une barrière est déjà installée, vérifiez d’abord le marquage de la carte. Les réglages suivants concernent la BCU1 R10 avec écran et sélecteur rotatif; l’ancienne XBA3 possède une commande différente et ne peut pas être remplacée sur la seule base de la similitude de son nom.
Quand choisir la NICE LBAR
| Points à vérifier | Donnée et signification |
|---|---|
| Largeur de passage libre | 7–9 m |
| Temps de manœuvre réglable | 8–12 s pour la configuration BCU1 R10 indiquée |
| Nombre max. de cycles au couple nominal | 150 cycles/h |
| Lisse | Vendue séparément ; combinaisons de pièces et raccords |
| Déverrouillage manuel | À l’aide de la clé en cas de coupure de courant ou d’intervention de maintenance |
| Deux barrières opposées | Synchronisation Master–Slave |
La longueur de la lisse ne correspond pas à la largeur de passage libre. Lors du choix, déduisez l’espace occupé par le caisson et le support ; vérifiez la largeur libre définitive sur place. Le temps de manœuvre dépend du réglage, de la lisse et de ses accessoires. Le nombre maximal de cycles ne garantit pas un fonctionnement illimité quelle que soit la charge.
La barrière est destinée aux véhicules. Le mouvement de la lisse ne doit pas mettre les piétons en danger ; prévoyez un passage piéton séparé et choisissez les dispositifs de sécurité en fonction des risques propres à l’accès concerné. Avant le montage, vérifiez également l’espace au-dessus de la lisse en position ouverte.
Équipements de la lisse et restrictions
| Accessoire | Condition |
|---|---|
| Caoutchouc et éclairage | Autorisés si la longueur, le câblage et l’équilibrage sont adaptés. Choisissez la bande lumineuse en fonction de la longueur réelle de la lisse. |
| Lisse inférieure WA13 | Uniquement pour les configurations de 7,33 ou 8,33 m, conformément au tableau des ressorts. Le tableau ne prévoit pas cet équipement pour une lisse de 9,33 m ; ne l’installez pas sans solution confirmée. |
| Support mobile WA12 | À prendre en compte pour les lisses de 7,33 et 8,33 m. Pour une lisse de 9,33 m, ne l’utilisez pas sans solution confirmée au cas par cas. |
| Articulation pliante XBA11 | Non autorisée pour la LBAR. Elle ne permet pas de résoudre le problème d’un plafond bas pour cette barrière. |
Après avoir ajouté des feux, du caoutchouc, un support ou une lisse inférieure, sélectionnez à nouveau fixation du ressort et équilibrage. Augmenter la force du moteur ne remplace pas un réglage mécanique correct.
De quelles pièces se compose la lisse ?
| Désignation de la lisse | Pièces | Points à vérifier |
|---|---|---|
| 7 m | XBA15 + XBA14 + XBA9 | Tableau du ressort : 7,33 m ; élément le plus court côté armoire. |
| 8 m | 2 × XBA14 + XBA9 | Tableau du ressort : 8,33 m. |
| 9 m | XBA14 + XBA5 + XBA9 | Tableau du ressort : 9,33 m ; élément le plus court côté armoire. |
XBA15 mesure 3 150 mm, XBA14 mesure 4 150 mm et XBA5 mesure 5 150 mm. N’utilisez pas la désignation commerciale de 6, 7, 8 ou 9 m comme dimension exacte de montage. Mesurez la longueur de la lisse équipée et le passage libre avant l’installation. Le raccord XBA9 ne permet pas de dépasser les limites de la barrière.
Kits de barrières avec lisse et accessoires
Pour une installation complète avec lisse, choisissez l’un des kits disponibles. La longueur indiquée correspond à la lisse, et non à la largeur de passage libre. Les kits de différentes gammes ont des unités de commande et des limites différentes ; consultez la fiche du kit pour connaître sa composition exacte.
| Kits de barrières NICE LBAR | |
|---|---|
LBAR – lisse de 8 m | LBAR – lisse de 9 m |
Accessoires compatibles avec la barrière LBAR
Choisissez les équipements en fonction de la longueur de la lisse et de l’utilisation. Même les accessoires compatibles sont soumis à des limites mécaniques et électriques ; tous les accessoires ne peuvent pas nécessairement être utilisés simultanément.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
Lisse  | L’armoire est fournie sans lisse. Choisissez les éléments et le raccord en fonction de la longueur exacte. | |
Raccord pour lisses  | Relie deux éléments de lisse ; procédure d’installation. Utilisez le raccord uniquement avec les éléments compatibles indiqués pour cette barrière. | |
Support fixe  | Support réglable en hauteur pour l’extrémité de la lisse en position fermée. Il ne s’agit pas d’un support fixé à la lisse. | |
Support mobile  | Support rabattable fixé à la lisse. Vérifiez les longueurs autorisées et la charge dans le tableau du ressort. | |
Lisse de protection inférieure  | Barrière en aluminium, élément de 2 m. Uniquement dans les configurations autorisées ; limites selon la longueur. | |
Autocollants réfléchissants  | 24 autocollants rouges pour améliorer la visibilité de la lisse. | |
Éclairage de la lisse  | XBA18 est une bande de 8 m ; elle ne couvre pas automatiquement une lisse de 9 m entière. Vérifiez le nombre et le branchement en fonction de la consommation sur la sortie LIGHT. | |
Joint de protection  | 9 sections de 1 m. Protection mécanique du bord ; ne remplace pas une barre palpeuse de sécurité surveillée. | |
Batterie de secours  | Batterie 24 V rechargeable pour le fonctionnement en cas de coupure de courant ; le nombre de manœuvres dépend du niveau de charge et de l’équipement. | |
Feu clignotant intégré au capot  | Signalisation du mouvement et du diagnostic via INTERNAL LIGHT. | |
Feu tricolore intégré au capot  | Commande du passage selon le réglage INTERNAL LIGHT / OU4. | |
Cellules photoélectriques | Bus bifilaire BlueBUS. Après toute modification du câblage, effectuez Ensemble 1. | |
Télécommande | Récepteur SM et télécommande avec un codage correspondant ; si un récepteur est déjà installé, vérifiez la famille de télécommandes déjà mémorisée. | |
Carte de commande | Carte de rechange de la génération avec écran et sélecteur. La barrière intègre déjà la commande ; aucune centrale externe supplémentaire n’est nécessaire. | |
Maintenance et réglage | Interface BUS T4 pour le diagnostic et le compteur de maintenance. | |
Alimentation solaire | Source d’alimentation alternative au secteur. Avec ce raccordement, ne branchez pas simultanément le 230 V. |
Installation du caisson et du bras
L’installation, le raccordement au secteur et la mise en service doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant toute intervention, débranchez le secteur et la batterie de secours. Vérifiez la solidité du support, le drainage, le dégagement nécessaire au bras sur toute sa longueur et l’accès sécurisé au déverrouillage.
Plaque de fondation et ancrage
Si la dalle existante convient, marquez les quatre trous en fonction du caisson et choisissez des chevilles adaptées au support. Pour une fondation neuve, prévoyez les gaines, les quatre boulons d’ancrage fournis et la plaque de fondation posée de niveau, parallèlement au bras.
| Vérification du support | Exigence |
|---|---|
| Fondation en béton | Béton armé, d’une épaisseur minimale de 0,15 m et d’un volume supérieur à 0,2 m³. Les dimensions de la fondation sont déterminées par le technicien en fonction des conditions locales. |
| Ancrages pour béton | 4 ancrages avec boulons 12 MA (M12), chacun offrant une résistance à la traction d’environ 3,9 kN minimum. |
| Autre matériau porteur | Vérifiez la résistance du support et des quatre points d’ancrage pour une charge d’au moins 9,8 kN environ. |
| Mise en place | Plaque de niveau avec la surface ; ne fixez le caisson qu’une fois le béton complètement durci. |
Fixation et assemblage du bras
Pour un bras en deux parties, la partie la plus courte se fixe au caisson de la barrière. Insérez dans son extrémité, près du support, l’insert de renfort prévu : 700 mm pour LBAR. Cet insert n’est pas le raccord XBA9 entre les deux parties du bras.
- Insérez les deux goupilles prévues dans l’arbre de sortie. Positionnez le support pour bras vertical, puis fixez-le avec les vis et les rondelles élastiques.
- Posez le capot sur le support avec les six vis ; laissez-les desserrées pour le moment.
- Insérez l’insert de raccordement fourni dans l’extrémité du bras en aluminium approprié et bloquez-le avec une vis.
- Insérez dans les rainures le caoutchouc de protection avec les raccords correspondants, puis posez l’embout et les capuchons du caoutchouc.
- Insérez le bras complet dans le support jusqu’en butée et serrez fermement les six vis.
- Installez les accessoires choisis, puis procédez au réglage du ressort, à l’équilibrage et à l’apprentissage.
Assemblage de deux parties à l’aide de XBA9
- Le raccord XBA9 s’insère dans les extrémités libres des deux parties. Les trous des bras et du raccord doivent être alignés.
- Les trois vis d’expansion du raccord desserrez-les progressivement comme indiqué sur l’illustration. Le mécanisme se dilate ainsi et bloque le raccord à l’intérieur des bras ; il ne s’agit pas d’un simple serrage d’une vis de fixation.
- Vérifiez que l’assemblage est solide et sans jeu. Une fois le bras assemblé et équipé, terminez l’équilibrage et les essais.
Montage de la barrière à gauche ou à droite
Le côté d’attache du ressort doit correspondre à la position du sélecteur de sens sur la carte. RH/DX correspond au ressort placé à droite du levier d’équilibrage, LH/SX au ressort placé à gauche. La modification de la configuration mécanique doit être effectuée par un technicien, après avoir détendu le ressort en toute sécurité ; il ne suffit pas de tourner le sélecteur sans modifier le mécanisme.
Fixation du ressort et équilibrage du bras
Choisissez le réglage en fonction du modèle exact, de la longueur réelle et de tous les accessoires installés. Le point de fixation supérieur est repéré par la lettre A ou B, le point inférieur par le chiffre 1, 2 ou 3. Utilisez les trous du levier repérés pour LBAR. Pour une fermeture dans le sens opposé, utilisez les trous correspondants de l’autre côté du levier.
Pour un bras de longueur maximale avec caoutchouc de protection, ou avec caoutchouc et feux, reportez-vous à la partie A du tableau d’origine : L9BAR, 9,33 m = B / 1. Pour les bras plus courts et les autres accessoires, reportez-vous à la partie B. Dans le tableau, la désignation L9BAR correspond à cette famille LBAR ; avant toute intervention, vérifiez également la plaque signalétique de la barrière concernée.
Indices des accessoires pour la partie B
| Accessoires du bras | Indice |
|---|---|
| Caoutchouc de protection XBA13 | 0 |
| Caoutchouc de protection avec feux XBA4/XBA6/XBA18 | 1 |
| WA12 | 3 |
| WA13 | 2 pour 7,33 et 8,33 m |
Pour chaque accessoire utilisé, ajoutez l’indice correspondant. Les lignes « caoutchouc » et « caoutchouc avec feux » sont des alternatives et ne s’additionnent pas. Chaque accessoire supplémentaire augmente la charge ; la somme et le nombre de pièces doivent rester dans les limites autorisées pour la configuration concernée. Un tiret indique une combinaison non autorisée.
| Configuration précise de la lisse | Fixation en fonction de la somme des indices |
|---|---|
| XBA15 + XBA14, 7,33 m | 0–2 : A / 1 3–4 : A / 2 5–6 : A / 3 |
| 2 × XBA14, 8,33 m | 0–2 : A / 3 3–6 : B / 1 |
| XBA14 + XBA5, 9,33 m | Partie A : B / 1, caoutchouc de protection ou caoutchouc avec feux. La partie B n’est pas indiquée pour cette longueur. |
N’utilisez les positions indiquées que si le support et la disposition du ressort correspondent à l’illustration. Si la conception mécanique diffère, suivez la notice fournie avec la barrière concernée ; ne confondez pas les positions des trous d’une version à l’autre.
Si le tableau ne couvre pas la longueur, l’équipement ou la somme obtenue, ne devinez pas le point de fixation. Avant de déplacer le ressort, le technicien doit sécuriser la lisse et relâcher sa précontrainte en toute sécurité. Ne retirez pas la lisse de son support lorsque le ressort est sous tension.
Contrôle de l’équilibrage à 45°, 20° et 70°
- Débranchez l’alimentation secteur et la batterie. Maintenez la lisse fermement, déverrouillez le motoréducteur et placez-la approximativement à 45°.
- Si la lisse remonte, réduisez la précontrainte en tournant l’écrou de réglage C dans le sens horaire. Si elle descend, augmentez-la en tournant dans le sens antihoraire.
- Répétez le contrôle approximativement à 20° et 70°. La lisse ne doit pas bouger spontanément de façon importante ni accélérer en tombant.
- Une fois le réglage terminé, verrouillez le motoréducteur.
Lorsque le moteur est déverrouillé, l’effort nécessaire pour déplacer manuellement la lisse à l’ouverture ou à la fermeture ne doit dépasser environ, quelle que soit sa position, 65 N. Il s’agit de la limite supérieure du déséquilibre admissible, et non de la valeur à viser lors du réglage. La force se mesure perpendiculairement à la lisse, à 1 m de l’axe de rotation ; elle ne détermine pas la force d’impact de la lisse motorisée.
Butées mécaniques
Après déverrouillage, parcourez manuellement toute la course. À l’aide des vis de butée, réglez la position horizontale fermée et la position verticale ouverte, puis serrez les écrous de blocage. Effectuez ensuite l’apprentissage des positions Set 2. L’apprentissage électronique ne remplace pas le réglage correct des butées mécaniques.
Câblage et séparation de l’alimentation
Raccordez le câble secteur 230 V au bornier secteur L/N ainsi que le conducteur de protection, conformément à l’installation d’origine. Fixez le câble à l’aide d’un presse-étoupe et d’un dispositif anti-traction. N’appliquez pas de 230 V aux entrées de commande ni au BlueBUS. Ne confondez pas les circuits du moteur avec ceux des accessoires.
| Câble | Section et longueur |
|---|---|
| Alimentation 230 V | 3 × 1,5 mm² jusqu’à 30 m ; au-delà, 3 × 2,5 mm² avec une mise à la terre adaptée. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 20 m ; jusqu’à 40 m, utiliser du 2 × 1 mm². |
| Sélecteur à clé | 2 câbles de 2 × 0,25 mm² jusqu’à 30 m ; peuvent être remplacés par un seul câble de 4 × 0,5 mm². |
| OPEN / CLOSE | 2 × 0,25 mm² jusqu’à 30 m par entrée. |
| Feu clignotant / indicateur | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 30 m ; la tension de l’appareil doit correspondre au réglage de la sortie. |
| Master–Slave | 2 × 1 mm² jusqu’à 20 m. |
| Antenne | Câble coaxial RG58, 15 m maximum ; longueur recommandée inférieure à 5 m. |
Unité de commande BCU1 R10 : schéma et bornes
Débranchez l’alimentation secteur et la batterie avant le câblage. Les borniers sont amovibles ; raccordez les fils en respectant les repères figurant sur votre carte. Le schéma suivant concerne une commande avec écran et sélecteur rotatif.
L’alimentation secteur doit comporter une mise à la terre de protection PE et un dispositif adapté permettant une coupure complète du secteur. Le raccordement au 230 V et la vérification de la protection doivent être effectués par un électricien qualifié. La tension du secteur ne doit pas être appliquée aux bornes de commande ou d’accessoires.
| Borne / connecteur | Éléments à raccorder |
|---|---|
| FLASH | Feu clignotant, 12 V par défaut, max. 21 W. OU2 modifie la fonction et la tension ; vérifiez le réglage actuel avant le raccordement. |
| LIGHT | Éclairage de la lisse, circuit standard de 24 V, max. 10 W ; fonction OU1. |
| OGI | Indicateur de barrière 24 V, max. 10 W ; son fonctionnement est déterminé par OU3. |
| BlueBUS | Alimentation et communication à deux fils pour accessoires compatibles, sans polarité. |
| STOP | NO, NC ou 8,2 kΩ ; le type est détecté lors de l’apprentissage. Tout changement d’état ultérieur arrête la manœuvre. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contacts de commutation NO libres de potentiel pour la commande séquentielle, l’ouverture ou la fermeture. L’affectation de In1–In3 peut être modifiée. |
| HP SbS | Entrée de commande NO à priorité élevée, In4 = 6 par défaut. |
| LOOP1 / LOOP2 | Raccordement de la sortie du détecteur de boucle inductive. La boucle elle-même ne se raccorde pas directement comme contact de commande. |
| MASTER–SLAVE | Communication entre deux barrières opposées ; conserver les connexions 1–1 et 2–2. |
| SAFETY | Contact de sécurité NC de la lisse articulée, selon l’équipement utilisé. |
| INTERNAL LIGHT | Connecteur dédié au XBA7 ou XBA8, fonction OU4. |
| ANTENNA / SM | Antenne coaxiale et prise distincte pour récepteur compatible. |
Cellules BlueBUS et entrée STOP
Cellules photoélectriques EPMB se raccordent en parallèle aux deux fils BlueBUS. L’émetteur TX et le récepteur RX d’une même paire doivent avoir la même adresse ; une paire supplémentaire doit avoir une adresse différente. Pour assurer la sécurité du passage, utilisez les adresses FOTO, FOTO II, FOTO 1 ou FOTO 1 II selon la position et la fonction. FA1/FA2 sont des adresses de commande d’ouverture et ne remplacent pas la fonction de sécurité des cellules photoélectriques.
Après l’ajout ou le retrait de cellules photoélectriques, ou après une modification de STOP, effectuez Set 1 et un nouveau test des fonctions de sécurité. Ne désactivez pas STOP en contournant un défaut ; le raccordement de plusieurs dispositifs de sécurité doit respecter leur type et leur surveillance.
Pour la configuration BCU1 R10 indiquée, la charge BlueBUS est au maximum de 10 unités BlueBUS. Calculez la consommation selon la notice de chaque appareil ; le nombre d’unités ne correspond pas automatiquement au nombre de dispositifs physiques.
Éclairage, feu clignotant et feu tricolore
XBA6 / XBA18 se montent dans la rainure de la lisse conformément à leur propre notice. XBA7 et XBA8 se raccordent à INTERNAL LIGHT. Avant toute modification de OU1–OU4, vérifiez la tension et la puissance maximale de sortie. Ne confondez pas le connecteur du feu tricolore avec la borne destinée à un feu clignotant externe ordinaire.
Alimentation des accessoires supplémentaires en 24 V
Sortie séparée 24 V CC pour les appareils complémentaires présente une tolérance de −30 % à +10 % et un courant maximal disponible de 500 mA au total. Additionnez la consommation de tous les appareils alimentés de cette manière. Sur son bornier à deux pôles, marqué − + 24 V vu comme sur l’illustration ci-dessous, la borne de gauche est le moins (−) et la borne de droite est le plus (+)..
| Borne de sortie auxiliaire 24 V | Fil d’alimentation des accessoires |
|---|---|
| À gauche : − | Moins (−), repéré 0 V ou GND sur l’appareil. |
| À droite : + | Plus (+), repéré +24 V sur l’appareil. |
Ce repérage s’applique à la sortie séparée 24 V illustrée ci-dessous. Les cellules photoélectriques BlueBUS se raccordent sans polarité à leurs propres bornes BlueBUS. Les entrées de commande SbS, OPEN, CLOSE et HP SbS utilisent des contacts secs ; ne leur appliquez pas d’alimentation externe.
Première mise en service et apprentissage
Avant la mise sous tension, la lisse doit être montée avec tous ses accessoires, équilibrée et sécurisée. Vérifiez les butées, le sélecteur de sens, les dispositifs de sécurité et le libre passage. Après le raccordement au secteur, l’écran et les LED des cellules photoélectriques doivent s’allumer ; avec les réglages par défaut, le feu clignotant ne doit pas être allumé hors manœuvre.
1. Set → 1 : apprentissage de BlueBUS et de STOP
- Tournez le sélecteur jusqu’à trouver Set.
- Appuyez brièvement sur le sélecteur, choisissez la valeur 1 puis appuyez de nouveau pour confirmer.
- L’unité détecte les appareils raccordés et le type d’entrée STOP. Effectuez également l’apprentissage si aucun accessoire n’est raccordé.
Si l’erreur E01 persiste, vérifiez le câblage et la compatibilité ; répéter l’apprentissage sans éliminer la cause ne suffit pas.
2. Set → 2 : apprentissage des positions mécaniques
- Déverrouillez le moteur, placez manuellement la lisse à environ 45° puis verrouillez le réducteur.
- Sur le sélecteur, choisissez Set → 2 et confirmez.
- Laissez l’unité effectuer l’apprentissage de toute la course. Le levier d’équilibrage doit atteindre les butées mécaniques réglées.
- S’il n’atteint pas les butées, arrêtez l’apprentissage en appuyant sur le sélecteur, ajustez la mécanique et recommencez. Après chaque interruption, la procédure reprend depuis le début.
Menu 8.8.8. lance l’apprentissage rapide combiné des appareils et des positions. Même avec cette option, placez d’abord manuellement la lisse à environ 45° puis verrouillez le réducteur. La zone de mouvement doit rester dégagée. L’apprentissage des appareils ou des positions n’enregistre pas les boutons de la télécommande.
3. Contrôle du mouvement et de la sécurité
Effectuez plusieurs manœuvres complètes à l’aide des boutons OPEN et CLOSE. La lisse doit ralentir avant les butées ; elle ne doit ni accrocher, ni tomber brusquement, ni vibrer fortement. Testez chaque paire de cellules photoélectriques, STOP, le déverrouillage, la coupure d’alimentation et, le cas échéant, le fonctionnement Master–Slave.
Le technicien doit également vérifier le risque qu’une personne soit soulevée par la lisse : le test utilise une charge de 20 kg au milieu de la lisse et, à l’ouverture, la lisse ne doit pas se soulever de plus de 50 cm au-dessus de la position fermée. Mesurez la force d’impact conformément aux exigences de l’installation concernée ; les cellules photoélectriques et la réduction de la force ne remplacent pas à elles seules une évaluation complète des risques.
Programmation de la BCU1 R10 à l’aide du sélecteur rotatif
La commande se règle à l’aide d’un sélecteur rotatif et d’un afficheur à trois chiffres. Avant toute modification, notez la valeur d’origine ; toute modification de la force, de la vitesse ou des fonctions de sécurité exige un nouveau test de la barrière.
- Tournez le sélecteur dans un sens ou dans l’autre pour choisir le code du paramètre.
- Appuyez brièvement dessus, puis relâchez-le. La valeur enregistrée s’affiche ; l’écran reste allumé en continu.
- Tournez le sélecteur pour choisir une nouvelle valeur. Pendant la sélection, l’écran clignote.
- Appuyez sur le sélecteur puis relâchez-le pour confirmer la valeur. L’unité revient à la sélection des paramètres.
L’option ESC permet de quitter la modification sans enregistrer. L’affichage --- indique une configuration définie via OVIEW ; ce n’est pas une autre valeur sélectionnable. Dans les tableaux, le réglage d’usine confirmé est indiqué en gras ; les valeurs de la carte réelle peuvent avoir été modifiées lors du montage.
Fonctions de fonctionnement F01–F09
| Paramètre et fonction | Valeurs et fonctionnement |
|---|---|
| F01 – Fermeture automatique S’applique après l’ouverture complète. | OFF – fonctionnement semi-automatique : fermeture sur commande (réglage d’usine) On – fermeture après le délai t01 |
| F02 – Fermeture après activation des photocellules Après le dégagement du dispositif de sécurité sélectionné, le décompte du délai t10 commence. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – ouverture jusqu’au dégagement des photocellules uniquement : une détection arrête le mouvement ; après le dégagement, le délai t10 s’écoule, puis la fermeture a lieu 2 – ouverture complète : une détection déclenche l’ouverture complète ; une nouvelle commande d’ouverture pendant t10 annule la fermeture qui devait suivre 3 – ouverture complète 2 : comme pour la valeur 2, mais une nouvelle commande d’ouverture pendant t10 n’annule pas la fermeture qui devait suivre |
| F03 – Dispositif utilisé pour F02 | 1 – photocellules et boucles configurées comme photocellules (réglage d’usine) 2 – photocellules uniquement 3 – boucles configurées comme photocellules uniquement |
| F04 – Fermeture au retour de l’alimentation Avant l’activation, évaluez la sécurité du mouvement automatique après une coupure de courant. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – si la barrière n’est pas fermée, le feu clignote pendant t09 après le rétablissement de l’alimentation, puis la barrière se ferme 2 – rétablit la fermeture automatique si le délai de pause était en cours avant la coupure de courant |
| F05 – Veille S’active après le délai t04 ; une nouvelle commande rétablit le fonctionnement. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – éteint l’écran, le BlueBUS, les sorties et une partie des circuits internes 2 – désactive le BlueBUS 4 – lorsque l’appareil est alimenté par batterie, active automatiquement la veille complète |
| F06 – Force de démarrage | OFF – désactivé (réglage d’usine) On – au démarrage depuis une position ouverte ou fermée, applique brièvement la puissance maximale pour vaincre le frottement statique |
| F07 – Ouverture d’urgence Nécessite une batterie connectée et en état de fonctionnement. | OFF – désactivé (réglage d’usine) On – en cas de coupure de l’alimentation secteur, ouvre automatiquement la barrière |
| F09 – Maître / Esclave | OFF – barrière principale Master (réglage d’usine) On – barrière subordonnée Slave ; voir procédure Master–Slave |
Durées, vitesses, force et fonctions des entrées
| Paramètre et fonction | Valeurs disponibles |
|---|---|
| 8.8.8. – Apprentissage rapide | Lance l’apprentissage de BlueBUS, de STOP et des positions en une seule séquence. Respectez d’abord les conditions préalables à la mise en service. |
| Set – Apprentissage | 1 – dispositifs BlueBUS et STOP 2 – positions ouverte et fermée |
| Prn – Programme | 000 – programme de base (réglage d’usine) 001 / 002 / 003 – programmes personnalisés réservés ; normalement non utilisés |
| t01 – Pause avant la fermeture Actif lorsque F01 = On. | 0–250 s Réglage d’usine : 20 s |
| t02 – Préclignotement à l’ouverture Durée entre l’allumage du feu clignotant et le début de l’ouverture. | 0–5,0 s Réglage d’usine : 0 s |
| t03 – Préclignotement à la fermeture Durée entre l’allumage du feu clignotant et le début de la fermeture. | 0–5,0 s Réglage d’usine : 0 s |
| t04 – Temporisation avant la veille Délai entre la fin de la manœuvre et l’activation du mode veille activé via F05. | 0–60 s Réglage d’usine : 60 s |
| t06 – Temporisation de l’électroaimant Après la désactivation de l’électroaimant de verrouillage, attend avant l’ouverture. S’utilise uniquement avec un électroaimant installé et une sortie configurée en conséquence. | 0–3,0 s Réglage d’usine : 0,2 s |
| t07 – Durée de l’éclairage auxiliaire Durée d’allumage de la sortie configurée pour l’éclairage auxiliaire. | 0–250 s Réglage d’usine : 60 s |
| t09 – Préclignotement au retour de l’alimentation Utilisé par la fonction F04. | 0–20 s Réglage d’usine : 5 s |
| t10 – Fermeture après activation des photocellules Délai après le dégagement du dispositif lorsque F02 est activé. | 0–250 s Réglage d’usine : 5 s |
| SPO – Vitesse d’ouverture | 1 – la plus lente 2 – niveau 2 3 – niveau 3 4 – la plus rapide (réglage d’usine) |
| SPC – Vitesse de fermeture | 1 – la plus lente 2 – niveau 2 3 – niveau 3 4 – la plus rapide (réglage d’usine) |
| SLO – Ralentissement à l’ouverture | 1 – vitesse la plus lente 2 – vitesse moyenne (réglage d’usine) 3 – vitesse la plus élevée |
| SLC – Ralentissement à la fermeture | 1 – vitesse la plus lente 2 – vitesse moyenne (réglage d’usine) 3 – vitesse la plus élevée |
| PLO – Position de ralentissement à l’ouverture Écart entre la position de fin de course et le début du ralentissement. | 1 – 0° (réglage d’usine) 2 – environ 10° 3 – environ 20° |
| PLC – Position de ralentissement à la fermeture Écart entre la position de fin de course et le début du ralentissement. | 1 – 0° (réglage d’usine) 2 – environ 10° 3 – environ 20° |
| FrO – Force à l’ouverture Ne remplace pas l’équilibrage mécanique. | 1 – la plus faible 2 – niveau 2 3 – moyenne (réglage d’usine) 4 – niveau 4 5 – niveau 5 6 – la plus élevée |
| FrC – Force à la fermeture Ne remplace pas l’équilibrage mécanique. | 1 – la plus faible 2 – niveau 2 3 – moyenne (réglage d’usine) 4 – niveau 4 5 – niveau 5 6 – la plus élevée |
| tF – Durée de détection de la limitation de force Une valeur plus élevée allonge le délai avant la détection d’un obstacle. | 3–32, chaque unité = 30 ms Plage : 90–960 ms Réglage d’usine : 3 = 90 ms |
| In1 – Entrée SbS | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 1 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement le Master. |
| In2 – Entrée OPEN | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 3 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement le Master. |
| In3 – Entrée CLOSE | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 4 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement le Master. |
| In4 – Entrée HP SbS | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 6 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement le Master. |
| SE1 – Séquence pas à pas | 1 – industriel : ouverture semi-automatique, fermeture par maintien de la commande 2 – ouvrir – arrêt – fermer – arrêt 3 – ouvrir – arrêt – fermer – ouvrir 5 – mode pas à pas résidentiel (réglage d’usine) 6 – commande par maintien de la commande |
| SE3 – Séquence OPEN | 1 – ouvrir – arrêt – ouvrir 2 – mode d’ouverture résidentiel (réglage d’usine) 3 – ouverture par maintien de la commande |
| SE4 – Séquence CLOSE | 1 – fermer – arrêt – fermer 2 – mode de fermeture résidentiel (réglage d’usine) 3 – fermeture par maintien de la commande |
| SE5 – Fonction de la cellule photoélectrique lors de la fermeture | 1 – arrêter et inverser le sens pour ouvrir (réglage d’usine) 4 – arrêt temporaire ; ouvrir lorsque la cellule photoélectrique est dégagée 5 – arrêt temporaire ; fermer lorsque la cellule photoélectrique est dégagée |
| SE6 – STOP pendant l’ouverture | 1 – arrêt immédiat 2 – arrêter et inverser brièvement le sens de fermeture (réglage d’usine) |
| SE7 – STOP pendant la fermeture | 1 – arrêt immédiat 2 – arrêter et inverser brièvement le sens d’ouverture (réglage d’usine) |
| SE8 – Obstacle pendant l’ouverture | 2 – arrêter et inverser brièvement le sens de fermeture (réglage d’usine) 3 – arrêter et inverser complètement le sens pour fermer |
| SE9 – Obstacle pendant la fermeture | 2 – arrêter et inverser brièvement le sens d’ouverture 3 – arrêter et inverser complètement le sens pour ouvrir (réglage d’usine) |
| LO1 – Fonction LOOP1 | 1 – ouvrir – ouvrir, contact NO (réglage d’usine) 2 – fermer – fermer, contact NO 4 – cellule photoélectrique, contact NC |
| LO2 – Fonction LOOP2 | 1 – ouvrir – ouvrir, contact NO 2 – fermer – fermer, contact NO (réglage d’usine) 4 – cellule photoélectrique, contact NC |
En commande par maintien, le bras ne bouge que tant que le contact est actif. Le mode résidentiel limite l’interruption de l’ouverture par d’autres commandes ; vérifiez son comportement dans votre configuration avant utilisation. F02 définit la fermeture ultérieure après le dégagement du dispositif de protection ; SE5 définit la réaction du bras en cas de déclenchement pendant la fermeture — ces réglages ne sont pas interchangeables.
Signification des codes de commande In1–In4
| Code | Commande |
|---|---|
| 0 | Aucune commande. |
| 1 | Fonctionnement pas à pas selon SE1. |
| 3 | Ouverture selon SE3. |
| 4 | Fermeture selon SE4. |
| 6 | Fonctionnement pas à pas prioritaire, actif même en cas de blocage logiciel. |
| 7 | Ouvrir et bloquer par logiciel. |
| 8 | Fermer et bloquer par logiciel. |
| 11 | Activer l’éclairage auxiliaire temporisé ; il s’éteint après la durée réglée. |
| 12 | Allumer/éteindre l’éclairage auxiliaire ; la durée réglée s’applique également. |
| 16 | Cellule photoélectrique. |
| 19 | Débloquer par logiciel et ouvrir. |
| 20 | Débloquer par logiciel et fermer. |
| 21 | Autoriser l’ouverture par les cellules photoélectriques de commande BlueBUS. |
| 22 | Interdire l’ouverture par les cellules photoélectriques de commande BlueBUS. |
| 25 | Fonctionnement pas à pas Master et Slave ; sur In2, commande uniquement le Master. Vérifiez l’affectation en testant les deux bras avant la mise en service. |
| 26 | Ouvrir le Master et le Slave. |
| 27 | Fermer le Master et le Slave. |
| 28 | Fonctionnement pas à pas du Slave uniquement. |
| 29 | Ouvrir le Slave uniquement. |
| 30 | Fermer le Slave uniquement. |
Sorties OU1–OU4 et signalisation
Une modification de la fonction peut également modifier la tension de sortie. Les fonctions externes 24 V sont limitées à 10 W sur la sortie correspondante ; le feu clignotant 12 V sur FLASH est limité à 21 W. Vérifiez toujours l’appareil, la tension et la puissance absorbée avant le raccordement. INTERNAL LIGHT est un connecteur destiné au module propriétaire XBA7/XBA8.
| Sortie | Code et fonction |
|---|---|
| OU1 – LIGHT | 0 – feu clignotant 24 V 1 – voyant OGI 2 – barrière fermée 3 – barrière ouverte 4 – feu clignotant du bras (réglage d’usine) 5 – indicateur de maintenance 6 – éclairage auxiliaire 8 – feu rouge 9 – feu vert 10 – canal radio 1 11 – canal radio 2 12 – canal radio 3 13 – canal radio 4 14 – électroaimant de verrouillage |
| OU2 – FLASH | 0 – feu clignotant 24 V 1 – feu clignotant 12 V (réglage d’usine) 2 – indicateur OGI 3 – barrière fermée 4 – barrière ouverte 5 – feu clignotant de la lisse 6 – indicateur de maintenance 7 – éclairage supplémentaire 9 – feu rouge 10 – feu vert 11 – canal radio 1 12 – canal radio 2 13 – canal radio 3 14 – canal radio 4 15 – électroaimant de verrouillage |
| OU3 – OGI | 0 – feu clignotant 24 V 1 – indicateur OGI 2 – barrière fermée (réglage d’usine) 3 – barrière ouverte 4 – feu clignotant de la lisse 5 – indicateur de maintenance 6 – éclairage supplémentaire 8 – feu rouge 9 – feu vert 10 – canal radio 1 11 – canal radio 2 12 – canal radio 3 13 – canal radio 4 14 – électroaimant de verrouillage |
| OU4 – INTERNAL LIGHT | 0 – feu clignotant (réglage d’usine) 1 – indicateur OGI 2 – barrière fermée 3 – barrière ouverte 4 – éclairage supplémentaire 5 – feu rouge 6 – feu vert 7 – feu de circulation à sens unique 8 – feu de circulation alterné 9 – feu pour piétons |
| Mode de signalisation | Signification |
|---|---|
| Feu clignotant | Clignote pendant la manœuvre : allumé 0,5 s / éteint 0,5 s. |
| OGI | Fermée : éteint ; ouverture : clignotement lent ; fermeture : clignotement rapide ; ouverte : allumé. |
| Barrière fermée / ouverte | Allumé uniquement dans la position de fin de course sélectionnée. |
| Feu clignotant de la lisse | Clignote toutes les 0,5 s, même lorsque la lisse est à l’arrêt. |
| Maintenance | En dessous de 80 % du nombre programmé : allumé pendant 2 s au début de l’ouverture. De 80 à 100 % : clignote pendant la manœuvre. Au-delà de 100 % : clignote en continu. |
| Éclairage supplémentaire | Reste allumé pendant le mouvement et jusqu’à l’expiration de t07. |
| Feu rouge | Clignote lentement pendant la fermeture, reste allumé lorsque la barrière est fermée et est éteint dans les autres cas. |
| Feu vert | Clignote lentement pendant l’ouverture, reste allumé lorsque la barrière est ouverte et est éteint dans les autres cas. |
| Canaux radio | La commande du canal correspondant active la sortie ; la commande destinée à l’unité de commande est alors ignorée. |
| Électroaimant de verrouillage | Actif lorsque la barrière est fermée ; il est désactivé avant l’ouverture et l’unité attend pendant le délai t06. |
| OU4 = 7 | Vert lorsque la lisse est levée, rouge dans les autres états. |
| OU4 = 8 | Pour le côté intérieur, utilisez In2 ou LOOP1 configuré pour l’ouverture ; pour le côté extérieur, utilisez In3 ou LOOP2 configuré pour l’ouverture. Le côté ayant émis la commande passe au vert ; le feu opposé est rouge. Lorsque la barrière est fermée ou en cours de fermeture, les deux côtés sont rouges. |
| OU4 = 9 | Lorsque la barrière est fermée, le feu est vert à l’intérieur et rouge à l’extérieur ; lorsqu’elle est ouverte, c’est l’inverse. Dans les positions intermédiaires, les deux côtés sont rouges. |
Compteurs, versions et données de maintenance
| Menu | Utilisation |
|---|---|
| MnP – Nombre de manœuvres programmé | Après avoir appuyé, les valeurs s’affichent successivement : a = unités, b = milliers, c = millions. Utilisé pour la signalisation de maintenance. |
| MnE – Nombre de manœuvres effectuées | Après avoir appuyé, les valeurs s’affichent successivement : t = unités, u = milliers, v = millions. |
| ErS – Effacement | 1 – dispositifs ; 2 – positions ; 3 – valeurs des fonctions ; 5 – tout. Procédure et apprentissage suivant. |
| Fir – Version du micrologiciel | Appuyez deux fois pour afficher les deux parties à trois chiffres de l’identifiant. |
| Hdr – Version matérielle | Appuyez trois fois pour afficher les trois parties à trois chiffres de l’identifiant. |
| din – Diagnostic des entrées | États des entrées et de l’écran. |
La remise à zéro de la carte ne réinitialise pas le compteur de maintenance. Réinitialisez-le via OVIEW uniquement après avoir effectué et consigné la maintenance.
Deux barrières face à face : Master–Slave
Deux barrières complètes peuvent être synchronisées. Chacune dispose de son propre moteur, de sa propre unité de commande et de sa propre alimentation ; elles ne sont pas raccordées comme deux moteurs sur une seule carte. Raccordez les bornes de communication 1–1 et 2–2 avec un câble de 2 × 1 mm² jusqu’à 20 m.
- Terminez le montage, le réglage du sens, l’équilibrage et le raccordement électrique des deux barrières.
- Sur la barrière esclave, effectuez Set 1 et Set 2, réglez ses vitesses, son ralentissement et sa force, puis réglez F09 = On.
- Sur la barrière maître, effectuez Set 1 et Set 2. Jusque-là, Slave peut signaler une erreur de communication E05.
- Depuis l’unité maître, envoyez une commande et vérifiez le mouvement des deux lisses ainsi que les dispositifs de sécurité.
Les dispositifs BlueBUS communs et le récepteur se raccordent au Master. Les commandes SbS/OPEN/CLOSE propres à Slave peuvent actionner uniquement sa lisse. La vitesse, le ralentissement, la position de ralentissement et la force se règlent séparément pour chaque barrière. Pour l’alimentation de secours, chaque barrière doit avoir sa propre PS224.
Télécommande et alimentation de secours
Récepteur et télécommandes
La carte dispose d’un connecteur SM pour un récepteur compatible. Sélection actuelle OXIBD permet d’utiliser des télécommandes compatibles, par exemple ON2E. Branchez le récepteur après avoir coupé l’alimentation secteur et débranché la batterie. Enregistrez et effacez les télécommandes en suivant la procédure propre au récepteur concerné ; la réinitialisation de la carte de commande ne remplace pas la procédure radio.
PS224 en cas de coupure de courant
PS224 se branche uniquement après la fin du montage et de la programmation : coupez l’alimentation secteur, installez la batterie et branchez le câble prévu sur le connecteur de secours ; rétablissez ensuite l’alimentation secteur. Le mode F05 = 4 peut limiter la consommation lors de l’alimentation par batterie. La fonction F07 = On commande l’ouverture en cas de coupure du secteur si la batterie est présente ; elle n’est pas activée par défaut.
Solemyo SYKCE30 est une autre méthode d’alimentation. Lorsque le système Solemyo est raccordé, la barrière ne doit pas être branchée simultanément au secteur 230 V. Évaluez la capacité de la source d’alimentation en fonction du nombre de manœuvres et des accessoires installés.
Diagnostic et dépannage
Commencez par relever le code affiché ou le nombre de clignotements courts. La séquence de diagnostic se répète après une pause d’environ 1 s ; le clignotement normal pendant le mouvement ne constitue pas un code d’erreur.
Si la barrière ne réagit pas ou se déplace de manière incorrecte
| Symptôme | Points à vérifier |
|---|---|
| La télécommande ne répond pas et sa LED ne s’allume pas | Vérifiez la pile de la télécommande. |
| La LED de la télécommande s’allume, mais la barrière ne réagit pas | Vérifiez que la télécommande est enregistrée et compatible avec le récepteur installé ; récepteur et télécommande. |
| L’écran ne s’allume pas et aucune commande ne fonctionne | Un technicien vérifiera l’alimentation et les fusibles F1/F2. Ne remplacez le fusible qu’après avoir identifié la cause, par un modèle de même type et de même calibre ; ne le shuntez pas. |
| La commande est envoyée, mais la manœuvre ne démarre pas | Pour une commande filaire, observez la LED de l’entrée correspondante. Si le feu clignotant signale une anomalie, consultez le tableau des codes ci-dessous. |
| Le bras change immédiatement de sens ou se déplace anormalement lentement | Vérifiez d’abord l’ équilibrage, le libre mouvement, les butées et les fins de course. Si la carte ne détecte pas la position de fin de course, vérifiez les fins de course et l’ apprentissage des positions. |
| Le bras se déplace dans le sens opposé | Vérifiez le côté du ressort et le sélecteur de sens. Ne permutez pas les fils au hasard. |
| Code / signal | Points à vérifier |
|---|---|
| E01 / 1 clignotement | Modification ou dispositifs BlueBUS/STOP non mémorisés. Vérifiez le câblage, puis effectuez Set 1. |
| E02 | Positions non mémorisées ; après avoir vérifié les butées et l’équilibrage, effectuez Set 2. |
| E03 | Fins de course inversées ; vérifiez le sens et leur raccordement électrique. |
| E04 | Absence de signal de l’encodeur ; un technicien vérifiera le connecteur et le câble du capteur. |
| E05 | Erreur de communication Master–Slave; vérifiez la polarité et l’apprentissage des deux barrières. |
| E06 / 5 clignotements | Erreur de mémoire des paramètres. Après avoir débranché puis rétabli toutes les alimentations, réessayez ; si le problème persiste, une intervention de maintenance est nécessaire, éventuellement avec une réinitialisation complète et un nouvel apprentissage. |
| E07 / 7 clignotements | Erreur électronique interne. Débranchez toutes les alimentations ; si le problème se répète, faites intervenir un technicien. |
| E08 | Configuration du type de barrière ; un technicien vérifiera le réglage d’usine de la carte. |
| E09 / 9 clignotements | Verrouillage logiciel. Saisissez la commande de déverrouillage prévue, éventuellement HP SbS ; il ne s’agit pas d’un déverrouillage mécanique à la clé. |
| E10 | Contact de sécurité NF ou fin de course manquant ; vérifiez SAFETY et les fins de course. |
| E11 | Court-circuit BlueBUS. Vérifiez le câblage et les dispositifs, alimentation coupée. Après avoir éliminé la cause, rétablissez l’alimentation, envoyez une commande et attendez 40 s. Si l’erreur se répète, une intervention de maintenance est nécessaire. |
| I02 / 2 clignotements | Cellule photoélectrique active. Retirez l’obstacle, nettoyez les optiques et vérifiez leur alignement. |
| I03 / 3 clignotements | Déclenchement de la limitation de force. Vérifiez d’abord l’ équilibrage, les frottements et les butées. N’augmentez pas la force pour compenser un défaut mécanique. |
| I04 / 4 clignotements | Déclenchement de STOP. Recherchez la cause dans le dispositif raccordé ; ne contournez pas l’entrée de sécurité. |
LED et mode din
STOP est allumé lorsque l’entrée est normalement autorisée ; son extinction indique un déclenchement. Les LED SbS, OPEN, CLOSE et HP SbS s’allument lorsqu’une commande est active. L’état de FC1/FC2 dépend du sélecteur RH/LH : en mode RH, FC1 s’éteint en position fermée et FC2 en position ouverte ; en mode LH, c’est l’inverse.
Les codes affichés et le nombre de clignotements du feu ne sont pas numérotés de la même manière. Par exemple, E06 correspond à cinq clignotements; les séquences de six et de huit clignotements n’ont pas de fonction attribuée dans cette configuration.
Le menu din affiche les entrées au moyen des segments de trois chiffres de l’écran. Les repères A à G et le point dp sont indiqués sur l’illustration. Pour FC1/FC2, les positions ouverte et fermée dépendent du réglage RH/LH indiqué ci-dessus.
| Chiffre | Segment et signification |
|---|---|
| Première | A1 – LOOP1 B1 – CLOSE C1 – HP SbS D1 – LOOP2 E1 – OPEN F1 – SbS G1 – non utilisé dp1 – clignote une fois par seconde lorsque la carte est en marche |
| Deuxième | A2 – FC1 B2 – bouton CLOSE sur la carte C2 – sens RH D2 – alimentation par batterie E2 – sens LH F2 – bouton OPEN sur la carte G2 – FC2 dp2 – entrée A du capteur moteur |
| Troisième | A3 – photocellule d’ouverture FA1 B3 – PHOTO active C3 – PHOTO II active D3 – photocellule d’ouverture FA2 E3 – PHOTO 1 active F3 – PHOTO 1 II active G3 – le Master a détecté le Slave dp3 – entrée B du capteur moteur |
À l’arrêt du moteur, les points dp2/dp3 peuvent être allumés ou éteints selon la position du capteur ; ils clignotent lorsque le moteur tourne. Corrigez le sens incorrect au niveau de la mécanique et du commutateur, et non en intervertissant des fils au hasard.
Effacement des réglages et redémarrage
Sur le sélecteur, choisissez ErS, appuyez, sélectionnez la valeur souhaitée et confirmez. 1 efface les appareils mémorisés, 2 les positions, 3 les valeurs des fonctions, 5 toutes les données de l’unité de commande. Après un effacement complet, recommencez les procédures Set 1 et Set 2, les réglages et les tests de sécurité.
Réinitialisation de la carte ne remet pas à zéro le nombre de manœuvres effectuées. Après une intervention de maintenance réellement effectuée, remettez à zéro le compteur de service via OVIEW. La suppression des télécommandes doit suivre la procédure propre au récepteur concerné.
Déverrouillage manuel de la lisse
En cas de panne de courant, de dysfonctionnement ou lors du montage, arrêtez l’installation, coupez l’alimentation et sécurisez la zone de mouvement. Maintenez la lisse ; si elle est mal équilibrée, elle peut se déplacer toute seule.
- Insérez la clé de déverrouillage et tournez-la de 180° vers la gauche ou vers la droite.
- Déplacez manuellement la lisse jusqu’à la position requise.
- Pour rétablir le fonctionnement motorisé, remettez la clé dans sa position initiale et retirez-la. Vérifiez le verrouillage et le rétablissement du fonctionnement de la commande en toute sécurité.
Maintenance et durée de vie
Pour une installation existante équipée d’une BCU1 R10, planifiez un contrôle professionnel au plus tard après 6 mois ou 20 000 manœuvres, selon la première échéance atteinte. En cas d’utilisation intensive, le nombre de cycles peut être atteint bien plus tôt. Vérifiez également l’équilibrage après toute modification de l’équipement de la lisse.
Le technicien coupe toutes les sources d’alimentation et vérifie également la solidité de l’assemblage des deux éléments de la lisse et les vis d’expansion de l’accouplement XBA9, la corrosion, l’ancrage, les vis et la fixation du ressort, le jeu de l’arbre, l’état de la lisse ainsi que le bon fonctionnement du déverrouillage. Après avoir rétabli l’alimentation, il répète les tests des dispositifs de sécurité et de la force. Consignez la maintenance et tout remplacement éventuel du ressort dans le registre d’entretien.
Facteurs influençant la durée de vie indicative
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Vitesse, niveau 3 | 15 % |
|
| Vitesse, niveau 2 | 10 % | |
| Déclenchements des photocellules sur plus de 10 % des manœuvres | 15 % | |
| Déclenchements de STOP sur plus de 10 % des manœuvres | 15 % | |
| Support mobile WA12 | 10 % dans une configuration autorisée | |
| Atmosphère saline | 10 % | |
| Poussière / sable | 5 % | |
| Barre inférieure | 5 % dans une configuration autorisée | |
| Température supérieure à 40 °C ou inférieure à 0 °C | 5 % | |
| Force réglée FrO / FrC | Niveau 4 : 5 % Niveau 5 : plage de 5–10 % Niveau 6 : 10 % |
Les niveaux de vitesse 2 et 3 sont des options alternatives ; n’ajoutez que le niveau utilisé. Aucun indice n’est défini pour le niveau 4 ; n’estimez donc pas le nombre de cycles pour ce niveau. Additionnez les indices des autres facteurs applicables. Repérez la somme sur l’axe horizontal du graphique et lisez le nombre indicatif de cycles sur l’axe vertical. Pour une force réglée au niveau 5, l’estimation est une plage ; n’estimez pas le nombre de cycles au-delà de la plage du graphique. Cette estimation suppose une installation correcte et une maintenance régulière ; elle ne garantit pas le nombre de cycles et ne justifie pas de reporter l’entretien.
Caractéristiques techniques de la barrière NICE LBAR
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Modèle | NICE LBAR – sans lisse |
| Type | Barrière électromécanique avec moteur 24 V DC et commande intégrée |
| Unité de commande | BCU1 R10 (XBA3 R10) |
| Alimentation secteur | 230 V AC, 50/60 Hz |
| Tension du moteur | 24 V DC |
| Courant absorbé | 1,3 A |
| Puissance maximale au démarrage | 160 W |
| Puissance absorbée au couple nominal | 50 W |
| Durée de manœuvre | 8–12 s pour la configuration BCU1 R10 indiquée |
| Couple au démarrage | 400 Nm |
| Couple nominal | 130 Nm |
| Fréquence max. au couple nominal | 150 cycles/h |
| Largeur de passage libre | 7–9 m |
| Indice de protection | IP54 |
| Température de fonctionnement | −20 à +55 °C |
| Dimensions de l’armoire | 500 × 299 × 1 215 mm (largeur × profondeur × hauteur) |
| Poids | 98 kg |
| Classe d’isolation | I |
| Alimentation de secours | PS224 |
| Alimentation solaire | Solemyo SYKCE30 |
Les paramètres s’appliquent à une température de référence d’environ 20 °C. Tenez-en compte avec la longueur du bras, l’équipement et l’équilibrage. Pour une version différente de la motorisation ou de la commande, vérifiez la durée de mouvement et les réglages disponibles à partir des indications figurant sur l’appareil.
Le plan indique également les parties en saillie et les dimensions exactes de 298,5 et 1 219,5 mm. Pour l’ancrage et le positionnement, suivez le plan et ne vous fiez pas uniquement aux dimensions arrondies de l’armoire indiquées dans le tableau.
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