NICE Hyke HK7224 – motorisation pour portail battant, sans unité de commande, pour un vantail de 3,5 m/330 kg
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sous 3 jours
601,23 € TTC
| Poids |
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| 9,50 kg |
Description du produit NICE Hyke HK7224 – motorisation pour portail battant, sans unité de commande, pour un vantail de 3,5 m/330 kg
NICE HYKE HK7224 est articulé motoréducteur irréversible pour un vantail de portail battant. Il est équipé d’un moteur 24 V CC avec encodeur et d’un bras articulé réglable.
Le HK7224 ne comprend pas de centrale de commande. Il s’agit du second moteur d’un portail à deux vantaux et il se raccorde au moteur NICE HYKE HK7024, qui commande l’ensemble de l’installation. Le HK7224 ne doit pas être raccordé directement au 230 V. Le raccordement et le réglage des accessoires s’effectuent sur l’unité du HK7024.
Le moteur est conçu pour des vantaux jusqu’à 3,5 m ou 330 kg selon le graphique d’utilisation. Il convient également à une utilisation plus intensive ; le fonctionnement admissible dépend de la charge, du montage et de la température. En cas de coupure de courant, il peut être déverrouillé manuellement à l’aide d’une clé.
Centrale et accessoires compatibles
Une centrale de commande dans le HK7024 commande un ou les deux vantaux. Les raccordements et la programmation ci-dessous concernent la HKA2R10 avec connecteur SM, huit LED L1–L8 et sélecteur moteur à 12 positions. Avant de raccorder les accessoires, vérifiez les repères et la disposition de la carte effectivement installée.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Commande | Commande d’un ou deux moteurs HYKE. Raccordement des moteurs. |
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| Récepteur et télécommande | Commande à distance selon le codage du récepteur. Appairage et commandes. | |
| Photocellules de sécurité | Protection du passage selon l’emplacement. Raccordement et adressage. |
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| Feu clignotant | Signalisation des mouvements et des anomalies. Sortie FLASH. |
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| Bord de sécurité | Protection des zones dangereuses en cas de contact avec un obstacle. Entrée STOP. |
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| Commande à clé | Activation d’une commande sans tension. Entrées SbS, OPEN et CLOSE. |
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| Déverrouillage depuis l’extérieur | Ouverture manuelle si vous ne pouvez pas accéder à l’automatisme en cas de coupure de courant. |
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| Alimentation de secours | Plusieurs manœuvres en cas de coupure de courant. Choix et raccordement de la batterie. |
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| Gâche électrique | Verrouillage supplémentaire du vantail, selon sa configuration. Sortie ELS. |
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Moteur et commande de portail vendus séparément
| Modèle | Contenu et utilisation |
|---|---|
| HK7024 | Motoréducteur à bras articulé, avec pattes de fixation, déverrouillage manuel et commande intégrée. Il commande un vantail seul ou, associé au HK7224, deux vantaux. |
| HK7224 | Motoréducteur à bras articulé avec déverrouillage manuel, sans unité de commande intégrée. Le vantail secondaire est commandé par l’unité du HK7024. |
| Motoréducteur vendu seul et kits | Le récepteur, la télécommande, les cellules photoélectriques, le feu clignotant et la batterie de secours ne sont pas automatiquement inclus avec chaque moteur vendu seul. Vérifiez les équipements inclus dans le kit choisi. |
Kits pour un ou deux vantaux
Les kits comprennent un récepteur OXIBD et une télécommande ON2E. La version avec cellules photoélectriques comprend en plus EPMB; la version avec accessoires comprend également ELDC. Deux moteurs n’augmentent pas la limite applicable à un seul vantail.
| Un vantail | Motoréducteur vendu seul | Deux vantaux |
|---|---|---|
1 × HK7024. Une unité de commande HKA2R10. | HK7224 vendu seul
Un moteur. Sans unité de commande. |
1 × HK7024 + 1 × HK7224. Une unité de commande HKA2R10. |
Longueur et poids du vantail, espace nécessaire à l’automatisme
3,5 m et 330 kg sont deux limites maximales distinctes. Avec le bras en longueur maximale, le vantail peut mesurer 3,5 m et peser jusqu’à 200 kg, ou peser jusqu’à 330 kg si sa longueur ne dépasse pas 1,8 m. Pour les valeurs intermédiaires, reportez-vous au graphique selon la longueur et le poids d’un seul vantail.
A = bras standard, B = bras raccourci. L’axe horizontal indique la longueur du vantail en mètres et l’axe vertical son poids en kilogrammes. Avec le bras raccourci, utilisez la courbe inférieure B et limitez l’ouverture à 90° maximum. N’appliquez pas au bras raccourci les limites du bras standard.
Pour installer le motoréducteur seul, prévoyez un espace de montage libre d’au moins 210 mm. Vérifiez toute la trajectoire du bras et sa distance au mur ou à la clôture ; les dimensions ci-dessous définissent la géométrie de montage et non une dimension universelle de pilier.
Montage des pattes de fixation et du bras articulé
Le montage, le raccordement électrique et les essais doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant toute intervention, débranchez le secteur et, le cas échéant, la batterie. Le portail doit se déplacer facilement sur toute sa course, ne doit pas s’ouvrir ou se fermer de lui-même, et ses fixations ne doivent pas fléchir.
La patte de fixation du moteur doit être horizontale et fixée sur un support solide. Fixez la patte du bras au cadre porteur du vantail, et non à un remplissage fragile. Choisissez l’emplacement de façon à conserver un accès sûr à la clé et au levier de déverrouillage. L’emplacement de montage ne doit pas être exposé aux inondations ; si nécessaire, installez le motoréducteur plus haut au-dessus du sol. Posez les câbles de manière à empêcher l’eau et la condensation de pénétrer dans le motoréducteur.
| Distance E | Choix du bras |
|---|---|
| E ≥ 650 mm | Bras en longueur maximale ; déterminez l’angle et les distances A/B à l’aide du graphique de montage. |
| E compris entre 300 et 650 mm | Bras raccourci ; ouverture de 90° maximum et limites de poids du vantail plus strictes. |
| E < 300 mm | Le montage indiqué n’est pas autorisé. Choisissez un autre emplacement ou une autre solution adaptée. |
A correspond à la position de la patte du motoréducteur par rapport à l’axe de la charnière ; B correspond au décalage de l’axe de la charnière par rapport à la surface de montage, selon les schémas. Les deux valeurs sont en millimètres.
- Mesurez B et choisissez l’angle d’ouverture souhaité. Avec le bras standard, l’angle maximal est de 110°.
- Sur le graphique, tracez une ligne horizontale à partir de la valeur B jusqu’à la zone correspondant à l’angle souhaité. Déterminez la plage admissible de A à partir des points d’intersection. Par exemple, pour B = 200 mm et une ouverture de 110°, A est d’environ 300–345 mm.
- Assemblez le bras droit et le bras coudé avec les axes et les circlips. Après le montage, les supports du moteur et du vantail doivent se trouver au même niveau horizontal.
- Utilisez le support moteur comme gabarit, marquez quatre points de fixation et fixez-le avec des ancrages adaptés. Fixez le moteur au support à l’aide des deux vis fournies.
- Débrayez le moteur. Avec le bras droit, déterminez la position du support sur le vantail, en plaçant le bras aussi près que possible de sa course maximale, de manière à ce qu’il s’arrête en fin de course. Fixez le support à l’horizontale, puis mettez l’axe et le circlip en place.
- Parcourez manuellement toute la course. Le bras ne doit heurter ni le mur, ni la clôture, ni le vantail. Son mouvement ne doit pas créer de zone de coincement ou de cisaillement non protégée. Réglez ensuite les butées et embrayez à nouveau le moteur.
Montage avec le bras raccourci
Avec le bras raccourci, choisissez A dans la plage 90°–95° du graphique de montage ; l’ouverture réelle du vantail ne doit pas dépasser 90°. La position du support sur le vantail se détermine moteur débrayé : appuyez le bras coudé contre le vantail fermé jusqu’à sa position extrême. Respectez E ≥ 300 mm, une ouverture de 90° maximum et la courbe limite inférieure. Lors de l’ouverture manuelle d’essai, maintenez le support contre le vantail et vérifiez que le bras coudé et son articulation ne heurtent aucun obstacle. Ne fixez le support qu’après avoir vérifié toute la course.
Butées mécaniques d’ouverture et de fermeture
- Débrayez le moteur et déplacez manuellement le vantail jusqu’à la position d’ouverture souhaitée.
- Sous le moteur, tournez le disque en plastique A et positionnez l’ouverture sous le bras comme indiqué sur l’illustration.
- Insérez la butée B dans la position adaptée la plus proche. Elle doit s’enclencher correctement ; comparez les repères OK/NO.
- Tournez le disque de manière à empêcher la butée de tomber. Effectuez le réglage précis à l’aide de la vis de réglage C.
- Si le portail ne possède pas de butée de fermeture au sol, réglez également la butée de fermeture de la même manière. Pour finir, serrez fermement l’écrou D afin d’empêcher le disque de tourner tout seul.
- Après avoir modifié la position des butées, effectuez un nouvel apprentissage des positions et des essais.
Débrayage manuel en cas de coupure de courant
Avant le débrayage, arrêtez le mouvement et coupez l’alimentation. Assurez-vous que le vantail ne peut pas se mettre en mouvement tout seul ; par vent, maintenez-le sous contrôle.
- Insérez la clé A et tournez-la de 90° dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Tournez le levier B sorti de 90° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Vous pouvez déplacer le vantail manuellement.
- Pour réembrayer, remettez le levier à la verticale et enfoncez-le dans son logement. Tournez la clé de 90° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis retirez-la.
- Après avoir rentré le levier, déplacez manuellement le vantail de quelques centimètres dans le sens de l’ouverture afin de réenclencher complètement le réducteur. Avant toute manœuvre électrique, vérifiez que le levier est complètement rentré et que l’entraînement est embrayé. En cas de défaillance d’un dispositif de sécurité, n’utilisez pas le portail avant d’avoir éliminé la cause.
Raccordement électrique des moteurs et des accessoires
Avant d’ouvrir le capot, débranchez le secteur 230 V ainsi que la batterie de secours. Le raccordement de l’alimentation et de la terre de protection doit être effectué par un technicien qualifié. L’installation doit comporter un dispositif permettant une coupure totale, et les câbles doivent être fixés pour éviter leur arrachement.
Ouvrez le capot du HK7024, soulevez l’unité de commande et faites passer les câbles par l’entrée inférieure. Fixez le câble d’alimentation secteur avec un serre-câble. Le HK7224 reçoit l’alimentation du moteur et une ligne codeur séparée depuis l’unité de commande HK7024.
| Câblage | Section et longueur maximale |
|---|---|
| Alimentation secteur vers HK7024 | 3 × 1,5 mm², jusqu’à 30 m. Pour une alimentation plus longue : 3 × 2,5 mm² et mise à la terre de protection au niveau de l’automatisme, conformément au schéma d’installation. |
| Deuxième moteur HK7224 | 3 × 1,5 mm², jusqu’à 10 m. Deux conducteurs de travail et un conducteur de protection, conformément aux bornes du moteur. |
| Codeur du deuxième moteur | 2 × 1 mm², jusqu’à 10 m. Les câbles du moteur et du codeur peuvent être remplacés par un seul câble 5 × 1,5 mm² ; raccordez chaque conducteur à la borne correspondante. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm², jusqu’à 20 m ; au-delà de 20 m et jusqu’à 40 m maximum, 2 × 1 mm². |
| Feu clignotant | 2 × 0,5 mm², jusqu’à 20 m. |
| Antenne | RG58 blindé, 20 m maximum ; longueur recommandée inférieure à 5 m. |
| Interrupteur OPEN/CLOSE | Deux câbles 2 × 0,5 mm² ou un câble 4 × 0,5 mm², jusqu’à 50 m. |
| Serrure électrique | 2 × 1 mm², jusqu’à 6 m. |
M1, M2 et codeurs
M2 correspond au vantail qui s’ouvre en premier ; M1 à celui qui se ferme en premier. Dans une configuration à un seul vantail, la sortie M2 et l’entrée ENC2 correspondante sont utilisées ; M1 reste inutilisé. Avec deux vantaux, affectez à chaque moteur son propre codeur. Utilisez le moteur standard HK7224 adapté à cette configuration.
Sur les bornes du moteur, raccordez les conducteurs de travail aux contacts d’extrémité marqués M; raccordez le conducteur de protection à la borne portant le symbole de terre. Raccordez les codeurs aux paires de bornes correspondantes ENC1/ENC2 sans polarité. Pour corriger le sens de rotation, après avoir coupé l’alimentation, inversez uniquement les conducteurs de travail aux bornes extrêmes du moteur concerné, et non le conducteur de protection.
Schéma de l’unité de commande HKA2
Légende :
- FLASH = feu clignotant
- EL/ELS = serrure électrique
- OGI = voyant de portail ouvert
- TX/RX = émetteur/récepteur de cellules photoélectriques
- NO = contact normalement ouvert
- NC = contact normalement fermé.
Le schéma indique les entrées et leurs fonctions ; choisissez les équipements en fonction de la configuration concernée.
Bornes des accessoires, tension et polarité
| Borne | Fonction et raccordement |
|---|---|
| Alimentation auxiliaire | SbS (+) et STOP (−), 24 V CC, 200 mA au maximum au total. Utilisez le contact d’alimentation auxiliaire de la borne SbS comme positif et celui de la borne STOP comme négatif. Avant le raccordement, vérifiez les contacts correspondants sur la carte installée ; l’ensemble des deux bornes d’entrée de commande ne constitue pas une sortie d’alimentation. Cette alimentation est destinée aux petits accessoires, et non au moteur, au feu clignotant ou à la serrure électrique. |
| BlueBUS | Deux conducteurs pour la communication et l’alimentation ; sans polarité +/−. Jusqu’à 15 unités BlueBUS, selon la consommation des appareils. EPMB se raccordent en parallèle. |
| FLASH | Pour la fonction feu clignotant 12 V CC, 21 W maximum; compatible avec ELDC. Raccordez l’alimentation CC conformément au marquage des bornes concernées et de l’appareil. Ne déduisez pas la polarité de la sortie voisine ; si le marquage sur la carte est illisible, le raccordement doit être vérifié par un technicien. |
| ELS | 12 V CA, 15 VA maximum pour la serrure électrique ; en CA, il n’y a pas de distinction entre plus et moins. Avec L5 = ON, la sortie devient une sortie d’éclairage 24 V CC (−30/+50 %), 4 W maximum. En cas de changement de fonction, choisissez un appareil adapté à cette tension et respectez sa polarité CC. |
| OGI | Voyant de portail ouvert 24 V CC (−30/+50 %), 4 W maximum ; possibilité de commander un petit relais. Avec L8 = ON, la fonction devient un voyant de maintenance. Pour un appareil avec polarité CC définie, vérifiez le marquage de la sortie sur la carte réelle. |
| SbS | Commande pas à pas par contact sec NO, sans polarité. N’alimentez pas l’entrée avec une tension externe. |
| OPEN / CLOSE | Ouverture / fermeture par contacts secs NO, sans polarité. Avec L7 = ON, CLOSE peut être configuré pour une ouverture partielle. |
| STOP | Entrée NC, NO ou 8,2 kΩ selon l’appareil détecté lors de l’apprentissage. Ce n’est pas une paire d’alimentation universelle ; le câblage des contacts est décrit ci-dessous. |
L’alimentation auxiliaire et le contact de commande remplissent des fonctions différentes. N’alimentez pas les accessoires via les deux contacts d’une même paire SbS ou STOP et ne court-circuitez pas la paire lorsque vous prélevez l’alimentation. Sur le HKA2R10, l’alimentation auxiliaire reste disponible même lorsque Standby est activé.
STOP, bord de sécurité et portillon intégré
Après détection de la modification de l’état appris, STOP arrête immédiatement le mouvement et effectue une brève inversion. Plusieurs contacts NO se raccordent en parallèle, plusieurs contacts NC en série. Concevez le raccordement des bords de sécurité résistifs en fonction de l’appareil concerné ; ne les combinez pas avec un pontage improvisé.
Si le vantail comporte un portillon, son contact de contrôle doit empêcher tout mouvement électrique lorsqu’il est ouvert. Après chaque modification du câblage STOP, effectuez l’ apprentissage des appareils et les essais de sécurité. Les photocellules et le bord sensible protègent des zones dangereuses différentes ; l’un ne remplace pas automatiquement l’autre.
Photocellules BlueBUS
L’émetteur TX et le récepteur RX des photocellules EPMB raccordez-les avec deux fils à BlueBUS sans polarité. Chaque paire doit avoir le même adressage sur TX et RX, et un adressage différent de celui des autres paires. Après le raccordement ou le retrait d’un appareil, recommencez l’apprentissage.
| Adresse | Protection et réaction |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | PHOTO à environ 50 cm, PHOTO II à environ 100 cm ; paires extérieures. À la fermeture, arrête et inverse le mouvement. |
| PHOTO1 / PHOTO1 II | PHOTO1 à environ 50 cm, PHOTO1 II à environ 100 cm ; paires intérieures. À la fermeture, arrête et inverse le mouvement ; à l’ouverture, arrête et reprend après libération du faisceau. |
| PHOTO2 / PHOTO2 II | Protection de la zone d’ouverture. À l’ouverture, arrête et inverse le mouvement. |
| PHOTO3 | N’est pas autorisée pour ce raccordement HYKE. |
La position des cavaliers doit correspondre à la fonction choisie, et pas seulement à l’emplacement physique de la photocellule. Vous trouverez également l’adressage et le câblage complets sur la fiche EPMB.
Première mise en service et vérification de l’unité de commande
Tous les boutons et voyants LED mentionnés ci-dessous se trouvent sur l’ unité de commande du HK7024. Le HK7224 ne dispose pas de programmation propre. Avant de raccorder l’alimentation, les câbles, les butées, les capots et les dispositifs de protection doivent être installés solidement.
- Placez les vantaux à peu près à mi-course, bloquez les motoréducteurs et dégagez la zone de mouvement.
- Après le raccordement de l’alimentation, la LED BlueBUS doit clignoter environ une fois par seconde. Les LED des photocellules TX et RX doivent indiquer qu’elles sont alimentées et le feu clignotant FLASH doit rester éteint au repos.
- En cas d’alimentation absente ou inhabituelle, mettez l’unité hors tension et vérifiez le câblage et les fusibles. Ne poursuivez pas l’apprentissage si vous avez détecté un problème.
- Avant l’apprentissage des positions, sélectionnez le bon moteur avec le sélecteur et effectuez l’apprentissage des appareils.
Sélecteur à 12 positions du type de moteur
Pour les moteurs standard Pour HK7024 + HK7224, réglez DIP 10 = ON et toutes les autres positions 1–9, 11 et 12 = OFF. Dans Oview, cela correspond à la désignation HYKE. Réglez le sélecteur hors tension et toujours avant l’apprentissage des positions. Le réglage pour HYKE HS ne s’applique pas ici.
Apprentissage des appareils BlueBUS et STOP
- Appuyez simultanément sur les boutons et maintenez-les enfoncés Open ▲ + Stop/Set.
- Lorsque L1 et L2 commencent à clignoter rapidement, au bout d’environ 3 secondes, relâchez les deux boutons.
- Attendez la fin de la détection. STOP doit rester allumé et L1/L2 s’éteindre. L3/L4 peuvent commencer à clignoter pour indiquer que l’apprentissage des positions est nécessaire.
- L’apprentissage est nécessaire même sans photocellules raccordées et chaque fois qu’un appareil est ajouté ou retiré. Répétez ensuite les essais de sécurité.
Apprentissage des positions des vantaux
Les appareils doivent d’abord avoir été appris et le sélecteur du moteur correctement réglé. Les butées mécaniques doivent être solidement fixées et la force doit être adaptée au portail. Pendant l’apprentissage, surveillez les deux moteurs et toute la zone de mouvement.
Apprentissage automatique
- Appuyez simultanément sur les boutons et maintenez-les enfoncés Stop/Set + Close ▼.
- Lorsque L3 et L4 commencent à clignoter rapidement, au bout d’environ 5 secondes, relâchez les boutons.
- L’unité effectue la fermeture lente de M1 jusqu’à la butée, la fermeture lente de M2 jusqu’à la butée, l’ouverture lente de M2 et M1 jusqu’aux butées, puis la fermeture rapide des deux vantaux. Avec un moteur, l’apprentissage concerne le vantail correspondant M2.
- La fin réussie est confirmée par l’extinction de L3 et L4. Vérifiez ensuite plusieurs cycles ordinaires d’ouverture et de fermeture.
- En cas de sens ou d’ordre de mouvement incorrect, interrompez le mouvement à l’aide du bouton Open ou Close. Avant toute réparation, débranchez le secteur et la batterie. En cas d’inversion de M1/M2, inversez également leurs codeurs ; si le sens est incorrect, inversez les fils de travail extérieurs du moteur concerné.
- Si une photocellule ou STOP se déclenche, l’apprentissage est interrompu et L1 clignote. Une fois la cause éliminée, recommencez la procédure depuis le début.
Apprentissage manuel et signification des positions
L’apprentissage manuel permet de régler les positions séparément. Une pression brève sur Open/Close fait défiler les LED ; une pression prolongée actionne le moteur. La position 0 correspond à la butée de fermeture, la position 1 à la butée d’ouverture et A à l’arrêt d’ouverture souhaité entre les deux.
| LED – position | Élément mémorisé |
|---|---|
| L1 – 0/M1 | Fermeture complète du vantail M1 contre la butée mécanique. |
| L2 – 0/M2 | Fermeture complète du vantail M2 sur la butée mécanique. |
| L3 – SA/M2 | Décalage à l’ouverture : après avoir dépassé cette position, M2 peut commencer à ouvrir M1. |
| L4 – A/M1 | Arrêt souhaité de l’ouverture de M1. |
| L5 – A/M2 | Arrêt souhaité de l’ouverture de M2. |
| L6 – SC/M1 | Décalage à la fermeture : après avoir dépassé cette position, M1 peut commencer à fermer M2. |
| L7 – 1/M1 | Ouverture complète de M1 sur la butée mécanique. |
| L8 – 1/M2 | Ouverture complète de M2 sur la butée mécanique. |
- Appuyez sur Stop/Set + Close et relâchez immédiatement lorsque L1 clignote, après environ 3 secondes. Pour l’apprentissage manuel, n’attendez pas L3/L4, qui déclenchent l’apprentissage automatique.
- Maintenez Open ou Close pour déplacer le moteur sélectionné jusqu’à la position souhaitée. Relâchez le bouton pour arrêter le mouvement.
- Pour enregistrer, maintenez Stop/Set pendant au moins 3 secondes. Pendant que vous maintenez le bouton, la LED correspondante s’allume en continu après environ 2 secondes. Ne relâchez le bouton qu’après au moins 3 secondes ; la LED suivante commence alors à clignoter.
- Poursuivez jusqu’à L8. Respectez un intervalle de moins de 10 secondes entre les pressions ; un intervalle plus long met fin à la procédure et conserve les modifications enregistrées jusque-là.
Avec un seul moteur M2 : validez les positions L1 et L7 non utilisées en maintenant Stop/Set pendant au moins 3 secondes. Ignorez L3, L4 et L6 en appuyant brièvement sur Open/Close. Enregistrez les positions L2, L5 et L8 pour le vantail M2 réel.
Apprentissage mixte
Effectuez d’abord l’apprentissage automatique. Passez ensuite en mode manuel en appuyant sur Stop/Set + Close, puis relâchez lorsque L1 clignote. Sélectionnez une position par une pression brève sur Open/Close, ajustez-la en déplaçant le vantail et enregistrez-la comme pour l’apprentissage manuel. Cette méthode permet d’ajuster A, SA et SC ; conservez les positions extrêmes 0 et 1 apprises à partir des butées. Pour terminer la procédure, passez à la LED clignotante située après L8.
Essais avant la remise au client
- Après avoir débranché toutes les sources d’alimentation, déverrouillez le moteur et vérifiez le déplacement manuel sur toute la course. Lors de l’essai, le fabricant spécifie une force maximale de 390 N pour le déplacement manuel ; cette valeur ne remplace ni le choix de l’opérateur ni la mesure de la force d’impact.
- Après verrouillage et rétablissement de l’alimentation, vérifiez l’ouverture, la fermeture, l’arrêt, le ralentissement et le chevauchement correct des vantaux.
- Testez séparément chaque photocellule, bord sensible et contact de contrôle du portillon. Éliminez tout risque de coincement ou de cisaillement dans la zone des bras.
- Le technicien doit vérifier les forces et remettre la notice d’utilisation, la procédure de déverrouillage et le plan de maintenance. N’utilisez le portail qu’après avoir terminé les essais avec succès.
Réglages de l’unité HKA2R10
Open ▲ sélectionne ou ouvre, Stop/Set arrête et valide, Close ▼ sélectionne ou ferme. Le quatrième bouton n’est pas utilisé. Un appui prolongé sur Stop/Set, de plus de 5 secondes, ouvre la programmation lorsque L1 clignote.
Niveau I – activation et désactivation des fonctions
- Maintenez Stop/Set jusqu’à ce que L1 commence à clignoter, puis relâchez.
- Sélectionnez la LED correspondant à la fonction à l’aide de Open/Close. Appuyez brièvement sur Stop/Set pour changer l’état : clignotement court = OFF, clignotement long = ON.
- Pour sélectionner une autre fonction et modifier son état, répétez la procédure. Pour enregistrer et quitter, n’appuyez sur aucun bouton pendant 10 secondes.
| LED – fonction et signification | État |
|---|---|
| L1 – Fermeture automatique ON : après l’ouverture, le portail se ferme à l’issue de la temporisation réglée. OFF : fonctionnement semi-automatique. La temporisation d’usine est de 30 s. | ON / OFF OFF par défaut |
| L2 – Fermeture après détection par la photocellule ON : si la fermeture automatique est activée, le déclenchement de la photocellule réduit la temporisation à 5 s. Si la fermeture automatique est désactivée, le déclenchement active la fermeture après la temporisation réglée. | ON / OFF OFF par défaut |
| L3 – Toujours fermer ON : si le portail est ouvert au rétablissement du courant, l’unité commence à le fermer après 10 s, avec un préclignotement de 5 s. OFF : le portail ne se met pas en mouvement de lui-même au retour du courant. | ON / OFF OFF par défaut |
| L4 – Veille générale ON : environ 1 minute après le mouvement, BlueBUS et la plupart des LED s’éteignent ; une commande réactive le système après un bref délai. OFF : ce mode d’économie d’énergie est désactivé. L’alimentation auxiliaire SbS/STOP sur R10 reste disponible. | ON / OFF OFF par défaut |
| L5 – ELS en éclairage ON : la sortie ELS fonctionne comme éclairage en 24 V DC (−30/+50 %), 4 W maximum. OFF : ELS commande une serrure électrique en 12 V AC, 15 VA maximum. Adaptez l’équipement et le câblage à la fonction sélectionnée. | ON / OFF OFF par défaut |
| L6 – Préclignotement ON : le feu clignotant s’allume 3 s avant le mouvement. OFF : il commence à clignoter en même temps que le mouvement. | ON / OFF OFF par défaut |
| L7 – CLOSE comme ouverture partielle ON : l’entrée CLOSE commande l’ouverture partielle 1. OFF : elle commande la fermeture. | ON / OFF OFF par défaut |
| L8 – OGI comme voyant de maintenance ON : OGI signale la maintenance. OFF : OGI signale que le portail est ouvert. La limite se règle au niveau II/L7. | ON / OFF OFF par défaut |
Niveau II – paramètres réglables
- Maintenez Stop/Set jusqu’à ce que L1 commence à clignoter, puis relâchez.
- Sélectionnez la LED d’entrée du paramètre souhaité à l’aide de Open/Close.
- Maintenez Stop/Set. Après environ 3 s, la LED de valeur du réglage actuel s’allume. Tout en maintenant Stop/Set, déplacez-la à l’aide du bouton Open ou Close.
- Relâchez Stop/Set. Pour enregistrer et quitter, n’appuyez sur aucun bouton pendant 10 secondes.
La valeur en gras correspond au réglage d’usine du HKA2R10. La LED d’entrée indique le paramètre ; la LED de valeur indique sa valeur. Un même numéro de LED dans les deux colonnes ne désigne pas nécessairement la même chose.
| LED d’entrée – nom et description | LED de réglage – valeur |
|---|---|
| L1 – Durée de la temporisation Durée avant la fermeture automatique ; effective uniquement lorsque la fermeture automatique est activée. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Mode pas à pas Séquence SbS et commandes associées ; L4, L5, L7 et L8 modifient également le comportement d’OPEN/CLOSE. | L1 – Ouvrir – stop – fermer – stop L2 – Ouvrir – stop – fermer – ouvrir L3 – Ouvrir – fermer – ouvrir – fermer L4 – Mode résidentiel : pendant l’ouverture, SbS/OPEN est sans effet, CLOSE inverse le mouvement et déclenche la fermeture ; pendant la fermeture, SbS/OPEN inverse le mouvement et déclenche l’ouverture, CLOSE est sans effet. L5 – Mode résidentiel 2 : réactions identiques à celles de L4 ; une commande maintenue plus de 2 s déclenche un STOP. L6 – Mode pas à pas 2 : une commande de moins de 2 s déclenche une ouverture partielle. L7 – Commande maintenue : le mouvement n’a lieu que pendant la durée de la commande ; il s’arrête dès qu’elle est relâchée. L8 – Ouverture semi-automatique, fermeture uniquement si la commande est maintenue. |
| L3 – Vitesse des moteurs Vitesse de déplacement normale ; après toute modification, vérifiez la sécurité, les forces et le ralentissement. | L1 – Très lente L2 – Lente L3 – Moyenne L4 – Rapide L5 – Très rapide L6 – Maximale L7 – Ouverture rapide, fermeture lente L8 – Ouverture à vitesse maximale, fermeture à vitesse moyenne |
| L4 – Détente après fermeture Une brève inversion libère la pression résiduelle, garantit une fermeture correcte et facilite le déverrouillage manuel. | L1 – Sans détente L2 – Niveau 1 – minimum, environ 100 ms L3 – Niveau 2 L4 – Niveau 3 L5 – Niveau 4 L6 – Niveau 5 L7 – Niveau 6 L8 – Niveau 7 – maximum, environ 800 ms |
| L5 – Force des moteurs Force des deux moteurs. Une valeur plus élevée ne remplace pas la correction des frottements ; après toute modification, des essais des forces d’impact sont nécessaires. | L1 – Niveau 1 – minimum L2 – Niveau 2 L3 – Niveau 3 L4 – Niveau 4 L5 – Niveau 5 L6 – Niveau 6 L7 – Niveau 7 L8 – Niveau 8 – maximum |
| L6 – Ouverture piétonne et partielle En ouverture piétonne, seul M2 se déplace. Pour les deux vantaux, les fractions se rapportent au plus petit de leurs angles appris. | L1 – Piéton 1 – M2 à 1/4 L2 – Piéton 2 – M2 à 1/2 L3 – Piéton 3 – M2 à 3/4 L4 – Piéton 4 – ouverture complète de M2 L5 – Partielle 1 – les deux vantaux à 1/4 du plus petit angle L6 – Partielle 2 – les deux vantaux à 1/2 du plus petit angle L7 – Partielle 3 – les deux vantaux à 3/4 du plus petit angle L8 – Partielle 4 – les deux vantaux jusqu’au plus petit angle appris |
| L7 – Alerte de maintenance Nombre de manœuvres avant l’alerte. Cela ne remplace pas l’intervalle d’entretien régulier. | L1 – 500 L2 – 1 000 L3 – 1 500 L4 – 2 500 L5 – 5 000 L6 – 10 000 L7 – 15 000 L8 – 20 000 |
| L8 – Historique des défauts Affiche le résultat des huit dernières manœuvres. Après la sélection, comptez les clignotements de BlueBUS et consultez le tableau de diagnostic. | L1 – 1re manœuvre – la plus récente L2 – 2e manœuvre L3 – 3e manœuvre L4 – 4e manœuvre L5 – 5e manœuvre L6 – 6e manœuvre L7 – 7e manœuvre L8 – 8e manœuvre – la plus ancienne |
Après toute modification de la force, de la vitesse ou des positions, vérifiez toute la course, les cellules photoélectriques, le STOP et les forces d’impact. La fermeture automatique doit être adaptée aux dispositifs de protection et à l’utilisation de la porte concernée.
Récepteur radio et télécommandes
Le récepteur radio s’insère dans le connecteur SM de l’unité de commande HK7024. Débranchez toutes les sources d’alimentation avant de l’insérer ou de le retirer. Le HK7224 ne nécessite pas de récepteur radio séparé.
Les kits actuels utilisent NICE OXIBD et ON2E. OXIBD prend également en charge les télécommandes bidirectionnelles compatibles ; MYGO4 est une télécommande standard à code tournant. Avec un ancien récepteur, choisissez un émetteur adapté à son propre codage.
| Sortie du récepteur | Commande sur HYKE |
|---|---|
| 1 | SbS – mode pas à pas selon le paramètre II/L2. |
| 2 | Ouverture partielle 1 selon le paramètre II/L6 ; ouverture complète de M2 par défaut d’usine. |
| 3 | OPEN – ouverture. |
| 4 | CLOSE – fermeture. |
En mode I, la télécommande entière est mémorisée ; en mode II, chaque bouton est associé à la commande sélectionnée. La mémorisation et l’effacement s’effectuent à l’aide du bouton du récepteur, et non en réinitialisant la carte. Pour connaître les pressions exactes, les délais et les confirmations, consultez le guide d’appairage des télécommandes NICE et la fiche OXIBD. En mode étendu, il peut y avoir davantage de commandes ; sélectionnez le numéro de commande en fonction du récepteur.
Batterie de secours et génération de l’unité
La batterie de secours se place dans le compartiment prévu à cet effet sur le HK7024. Une batterie compatible alimente l’ensemble par l’intermédiaire de son unité de commande ; elle ne se raccorde pas directement aux bornes moteur du HK7224.
| Installation | Choix correct |
|---|---|
| HKA2R10 | L’ancienne version utilise le PS124. Actuelle PSS124 se raccorde à l’aide du câble prévu pour l’ancienne unité compatible ; l’emballage du PSS124 contient des câbles pour R10 et R30. |
| Unité plus récente | PSS124 avec le connecteur correspondant. L’ancien PS124 nécessite un adaptateur CABLA11 et la désactivation du mode Standby ; choisissez le raccordement en fonction du marquage de la carte effectivement installée. |
- Débranchez le secteur ainsi que l’éventuelle batterie d’origine. Retirez le couvercle et soulevez la centrale de commande.
- Placez la batterie dans l’emplacement prévu et utilisez le câble adapté à la génération concernée. Ne confondez pas le connecteur avec la sortie moteur.
- Ne raccordez électriquement la batterie qu’une fois le montage et la programmation terminés. Vérifiez le fonctionnement lorsque le secteur est coupé, puis rétablissez l’alimentation pour la recharge.
Le nombre de manœuvres possibles en cas de coupure dépend de l’état de la batterie, de la température et de la charge. La batterie ne remplace pas le déverrouillage manuel disponible. L’alimentation solaire Solemyo se raccorde à l’entrée d’alimentation prévue sur une centrale compatible ; le secteur et la source solaire ne doivent pas être raccordés simultanément.
Diagnostic et dépannage
Le feu clignote régulièrement lorsque le portail est en mouvement. En cas de défaut, il émet une courte série de clignotements, marque une pause d’environ 1 s, puis répète la même série. Déterminez le nombre de clignotements courts avant toute réinitialisation ou modification des réglages.
| Nombre de clignotements | Cause et étape suivante |
|---|---|
| 1 | BlueBUS – appareil manquant ou modifié. Vérifiez le câblage et l’adressage ; après modification, lancez l’ apprentissage des appareils. |
| 2 | La photocellule bloque le mouvement. Retirez l’obstacle, nettoyez les capots et vérifiez le réglage TX/RX. Photocellules. |
| 3 | Résistance au mouvement ou déclenchement de la limitation de force. Vérifiez le vantail, les charnières et le bras ; n’augmentez pas la force sans avoir éliminé la cause et effectué de nouveaux essais. |
| 4 | Déclenchement de l’entrée STOP. Vérifiez le bord de sécurité, le contact du portillon et l’état mémorisé de l’entrée. Câblage de l’entrée STOP. |
| 5 | Paramètres internes de la centrale. Attendez au moins 30 s, essayez d’envoyer une commande et, si nécessaire, rétablissez l’alimentation. Si le problème se répète, une intervention est nécessaire. |
| 6 | Nombre maximal de manœuvres consécutives ou limite de manœuvres par heure dépassés. Laissez refroidir le moteur pendant quelques minutes et réduisez son utilisation. |
| 7 | Défaut électrique. Attendez au moins 30 s et, si nécessaire, rétablissez l’alimentation ; en cas de défaut récurrent, faites appel à un technicien. |
| 8 | Une commande maintenue active empêche l’exécution d’autres commandes. Vérifiez le bouton, l’interrupteur et l’éventuelle minuterie. |
| 9 | Le système est bloqué par une commande électronique d’arrêt de l’automatisme. Utilisez la commande correspondante de déverrouillage de l’automatisme ; il ne s’agit pas du levier de déverrouillage mécanique. |
| 10 | L’encodeur a détecté un obstacle ou une friction excessive. Vérifiez la mécanique, l’affectation et le câblage de l’encodeur. M1/M2 et ENC1/ENC2. |
Contrôle des LED sur la carte
| LED | État normal ou étape suivante |
|---|---|
| BlueBUS | Environ 1 clignotement vert/s = fonctionnement normal. Lorsque le mode Standby est activé, le clignotement est plus lent ; après une commande, le fonctionnement normal reprend. Deux clignotements rapides = changement d’état de l’entrée. En l’absence de lumière, vérifiez l’alimentation et les fusibles ; en cas d’allumage fixe ou de séries rouges, suivez les indications du diagnostic. |
| STOP | Allumée = état de sécurité mémorisé. Éteinte = déclenchement ou changement de l’entrée. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Éteinte au repos, allumée lorsqu’une commande est active. Une LED allumée en permanence peut signaler un contact maintenu ou défectueux. |
| L1/L2 clignotent lentement | Demande d’ apprentissage des appareils. |
| L3/L4 clignotent lentement | Demande d’ apprentissage des positions. |
Si le moteur tourne mais que le vantail ne bouge pas, vérifiez que le levier de déverrouillage est complètement verrouillé. Si le HK7224 ne réagit pas ou se déplace de manière incorrecte, vérifiez sa sortie M1/M2 et l’encodeur correspondant dans le HK7024. Avant de remplacer un fusible, éliminez d’abord la cause du défaut ; utilisez un fusible de même type et de même calibre.
Effacement des réglages de la centrale de commande
La réinitialisation efface les réglages personnalisés du HKA2. Elle ne concerne ni l’appairage des télécommandes ni l’effacement de la mémoire radio du récepteur autonome.
- Sur la centrale du HK7024, maintenez enfoncés les boutons Open ▲ + Close ▼, jusqu’à ce que L1 et L2 commencent à clignoter.
- Relâchez les deux boutons.
- Après la réinitialisation, vérifiez à nouveau le sélecteur, lancez l’apprentissage des appareils et des positions, réglez les fonctions et effectuez les essais de sécurité.
Entretien et utilisation en toute sécurité
Planifiez un contrôle par un professionnel au plus tard 6 mois ou 20 000 manœuvres après le contrôle précédent, selon la première échéance atteinte. En cas d’utilisation intensive ou dans des conditions difficiles, choisissez un intervalle plus court.
- Avant toute intervention, débranchez le secteur, la batterie et toute autre source d’alimentation.
- Vérifiez la solidité des supports, vis, axes, circlips, bras, butées, capot et passe-câbles. Remplacez les pièces endommagées ou usées.
- Vérifiez que le mouvement manuel est fluide, que le déverrouillage se verrouille correctement et que toutes les photocellules, tous les bords de sécurité et tous les contacts du portillon fonctionnent.
- Ne vous placez pas dans la trajectoire du portail et ne touchez pas aux bras lorsqu’il est en mouvement. Conservez les télécommandes hors de portée des enfants.
- L’utilisateur peut nettoyer les capots des photocellules et retirer les saletés de la trajectoire du portail. En cas de défaut mécanique ou électrique, n’utilisez pas le moteur et contactez le service après-vente.
Durée de vie indicative
Additionnez les indices de longueur, de poids et de tous les autres facteurs pertinents. Lisez ensuite sur le graphique le nombre indicatif de cycles pour un entretien régulier. L’axe horizontal indique la somme des indices en %, l’axe vertical le nombre de cycles. Cette estimation ne garantit pas un nombre d’années ni un nombre de cycles.
| Caractéristiques de l’ensemble de l’automatisme | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Facteur | Bras complet / bras raccourci |
|
| Longueur | Moins de 1,8 m : 0 / 15 % 1,8–2,5 m : 15 / 20 % 2,5–3,0 m : 20 / 30 % Plus de 3,0 m jusqu’à 3,5 m : 30 % / non utilisable | |
| Poids | Moins de 200 kg : 0 / 30 % 200–250 kg : 20 / 40 % Plus de 250 kg : 30 % / non utilisable | |
| Température / humidité | Plus de 40 °C ou moins de 0 °C, ou humidité supérieure à 80 % : 20 / 20 % | |
| Remplissage plein | 15 / 20 % | |
| Site exposé au vent | 15 / 20 % |
Vérifiez d’abord la compatibilité du portail à l’aide du graphique poids-longueur et de la géométrie de montage. À la limite entre deux plages, choisissez l’indice numérique le plus élevé parmi ceux disponibles. Le bras raccourci n’est autorisé pour une longueur de 3,0 m qu’avec un poids correspondant à la courbe B ; au-delà de 3,0 m, ne l’utilisez pas. Évaluez toujours l’installation dans son ensemble.
Caractéristiques techniques et dimensions
| Paramètre | NICE HYKE HK7224 |
|---|---|
| Unité de commande | Sans unité ; commande depuis la HK7024. |
| Alimentation électrique | 24 V CC ±10 % depuis l’unité de commande HK7024. |
| Vitesse à vide | 1,5 tr/min ; niveaux de vitesse réglables. |
| Couple | Maximum : 500 Nm ; nominal : 120 Nm. |
| Fréquence maximale des cycles | 40 cycles/h au couple nominal ; 25 cycles/h à la température de fonctionnement maximale. |
| Fonctionnement continu | Environ 7 minutes maximum au couple nominal. |
| Puissance absorbée maximale | 140 W pour le deuxième moteur. |
| Courant maximal | 6 A pendant 2 s maximum. |
| Indice de protection | IP54 avec le capot intact. |
| Température de fonctionnement | −20 à +55 °C ; par temps froid, les performances de l’opérateur diminuent. |
| Dimensions | 210 × 290 × 320 mm (largeur × profondeur × hauteur). |
| Poids de l’opérateur | 9,5 kg. |
| Limite par vantail | Avec le bras complet : 3,5 m / 200 kg ou 1,8 m / 330 kg ; valeurs intermédiaires et bras raccourci selon le graphique. |
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