NICE ROBUS RBS600 HS - motorisation rapide pour portails coulissants (A)
NOUVEAU| Disponibilité du produit : | En stock | Nous expédions généralement les marchandises dans les 24 heures. |
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En stock
710,39 € TTC
| Poids |
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| 11 kg |
Description du produit NICE ROBUS RBS600 HS - motorisation rapide pour portails coulissants (A)
Le moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600 HS est conçu pour l’ouverture rapide des portails coulissants jusqu’à 600 kg et une largeur de passage jusqu’à 8 m. Il est équipé d’un interrupteur magnétique d’arrêt. Le moteur est irréversible. Programmation du moteur. Manuel d’installation.
Unité de commande intégrée avecun récepteur radio intégré, et avec un récepteur Wi-Fi intégré pour le pilotage via une application mobile.
Caractéristiques principales :
- Fonctionnement rapide et économique – Moteur puissant offrant 90 % d’économie d’énergie en veille. Ouverture du portail avec un passage de 4 m en seulement 10 s.
- Installation et programmation faciles – Récepteur radio intégré, platine de montage réglable et commande pratique via l’application MyNice / MyNice Pro grâce au récepteur Wi-Fi intégré.
- Solution intelligente et sûre – Apprentissage automatique des temps de fonctionnement, réglage de la vitesse et de la force, et système de diagnostic Eye Check pour surveiller l’état du moteur et des accessoires.
- Connectivité flexible – La technologie BlueBUS permet de raccorder facilement jusqu’à 7 paires de dispositifs de sécurité et de commande à l’aide de deux fils. Possibilité d’ajouter des entrées et sorties supplémentaires à l’aide de modules optionnels.
- Commande à distance – Connexion Wi-Fi intégrée ou module BIDI-ZWAVE pour l’intégration aux maisons connectées.
- Conception fiable et durable – Construction mécaniquement robuste, levier de déverrouillage sécurisé et fin de course inductif pour un montage compact avec une crémaillère plus courte.
- Compatible avec les anciens modèles – Remplacement facile des systèmes Nice Rox, Road et Robus.
- Des photocellules peuvent être intégrées directement sous le capot du moteur. Pour bénéficier de cette fonction en option, il faut acheter le kit RBSKITSAFE1, non inclus. Il est également possible d’ajouter un témoin lumineux blanc (« white status light »), vendu séparément sous la référence ELMM.
Compatibilité des télécommandes :
Le moteur dispose d’un récepteur intégré et est compatible avec les télécommandes de la série NICE MYGO, ONE et INTI. Le récepteur intégré ne prend pas en charge les codages FloR ni Flo. La carte de commande est toutefois également équipée d’un connecteur SM pour le raccordement d’un récepteur enfichable, ce qui peut être utile si vous avez remplacé votre ancien moteur par un nouveau RBS et possédez des télécommandes d’ancienne génération.
Information destinée aux propriétaires d’anciennes télécommandes NICE FLOR :
Si vous possédez déjà d’anciennes télécommandes NICE de type FLOR (modèles FLO2R-S, FLO2RE, FLO4R-S, FLO4RE), vous pouvez continuer à les utiliser avec le nouveau moteur NICE RBS. Il faut toutefois acheter séparément un récepteur OXIBD ou l’un des récepteurs externes, par exemple le NICE OX2.
Portée extra-longue des télécommandes :
Le moteur NICE RBS dispose d’un emplacement pour récepteur intégré, ce qui permet d’installer un récepteur NICE OXILR doté de la technologie LoRa. Il est également possible de raccorder le récepteur NICE OXIFM pour bénéficier de fonctionnalités étendues.
Information destinée aux propriétaires d’anciennes télécommandes NICE FLO et NICE SMILO :
Si vous utilisez chez vous des télécommandes NICE avec le codage FLO ou SMILO, elles peuvent également être utilisées avec le moteur NICE RBS. Il est toutefois nécessaire d’acheter séparément le récepteur intégré OXIBD, qui prend en charge la réception des signaux à code fixe (FLO, SMILO). Dans ce cas, le récepteur n’acceptera que ces anciennes télécommandes ; il ne sera pas possible d’appairer simultanément les nouveaux modèles.
Ce produit – le moteur seul pour portail coulissant NICE Robus Hi-Speed RBS600HS (notre référence NICE-RBS600HS-A) – comprend :
- Moteur électromécanique NICE Robus Hi-Speed RBS600HS, d’une capacité de 600 kg et pouvant entraîner un vantail d’une longueur maximale de 8 m, avec unité de commande intégrée (mais amovible) MCU4, récepteur Wi-Fi intégré, récepteur radio et connecteur « SM » pour récepteur enfichable.
- 2 x clés de déverrouillage pour la manœuvre manuelle du moteur (indispensable en cas de coupure de courant).
- Éléments de montage du moteur : fixations, platine de montage et butées magnétiques pour le fin de course inductif.
- Notice de montage
Accessoires compatibles avec le moteur Nice Robus Hi-Speed RBS600HS
Nous vous recommandons d’acheter des accessoires compatibles en option avec le moteur ou de choisir l’un de nos kits moteur déjà assemblés à prix avantageux.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Feu clignotant | Signale le mouvement du portail par des clignotements – idéal pour les sorties où la visibilité est réduite. Comprend également une antenne, pour augmenter la portée de la télécommande. | |
| Photocellules | Détectent les obstacles à la fermeture et arrêtent le mouvement – le portail ne heurtera ni les voitures ni les personnes. |
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| Télécommande | Pour commander le portail à distance. | |
| Récepteur |
Pour la commande à distance du portail. Le moteur RBS intègre un récepteur radio, mais permet également de raccorder un récepteur externe. Cela facilite le passage d’un ancien moteur RB à un modèle RBS plus récent sans avoir à réappairer les télécommandes. |
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| Dispositifs de programmation |
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| Antenne | Pour augmenter la portée de la télécommande. |
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| Clavier | Si vous oubliez votre télécommande, ou si vous avez plusieurs véhicules ou utilisateurs et ne souhaitez pas remettre une télécommande à chacun. | |
| Sélecteur à clé | Commande du portail à l’aide d’une clé, au moyen d’un sélecteur raccordé par câble au moteur. | |
| Lecteurs de cartes | Commande du moteur en présentant une carte ou un porte-clés devant le lecteur. |
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| Crémaillère | Indispensable à l’automatisation : sans crémaillère, le moteur ne peut pas déplacer le portail. | |
| Alimentation de secours | Maintient le portail en fonctionnement en cas de coupure de courant. |
Manuels et documents à télécharger
Manuel du moteur Nice Robus Hi-Speed RBS600HS – PDF
Instructions pour appairer les télécommandes avec un moteur Nice – lien
NICE Robus Hi-Speed RBS600HS en bref
La gamme NICE Robus RBS comprend des moteurs irréversibles électromécaniques à engrenages pour portails coulissants. Le modèle de motorisation rapide Robus RBS Hi-speed est livré avec une unité de commande intégrée (mais amovible), NICE MCU4 dotée d’un récepteur radio intégré ainsi que d’un connecteur SM pour les récepteurs radio enfichables de type OXI, par exemple NICE OXIBD. Elle dispose d’une fonction permettant d’activer ou de désactiver le récepteur interne (dans la programmation de niveau I). Le récepteur interne ne prend pas en charge les codages FloR ni Flo.
Les raccordements électriques des équipements externes ( cellules photoélectriques, feu clignotant etc.) ont été simplifiés dans la gamme NICE Robus RBS grâce à la technologie BlueBUS, qui permet de raccorder plusieurs appareils à un connecteur commun à l’aide d’un seul câble à deux conducteurs (sans avoir à respecter la polarité). Il est également possible de raccorder à l’unité de commande des cellules photoélectriques classiques à relais.
Le récepteur Wi-Fi intégré permet de commander l’automatisation à l’aide de l’ application mobile My Nice Pro. Associé au dispositif de programmation Nice Proview , il permet de régler et de programmer à distance les fonctions du moteur, directement depuis votre smartphone. L’application est disponible pour les appareils Android et iOS.
Par rapport à la MCU1 , l’ unité de commande MCU4 est plus moderne et plus rapide, et offre davantage de possibilités ainsi qu’un plus grand choix d’accessoires pour l’automatisation. La MCU4 dispose également d’une entrée OSE. (Optoelectronic Safety Edge, max. 15 mA) et la carte d’extension de ports NICE MLAE22. La carte offre 2 sorties supplémentaires (dont une en 230 V) et 2 entrées pour connecter des accessoires à la centrale de commande.
La technologie conviviale BlueBUS facilite l’alimentation et le contrôle de jusqu’à 7 paires de photocellules à l’aide d’un câble à deux fils.
Les photocellules peuvent être intégrées directement sous le capot du moteur Robus RBS Hi-speed (RBS600HS), pour obtenir un aspect esthétique et soigné du portail. Le kit d’installation RBSKITSAFE1 n’est toutefois pas inclus dans le pack de base ; il doit être acheté séparément. De plus, le RBS600HS peut être complété par une « white status light», disponible en tant que module ELMM.
Le fonctionnement automatique du moteur dépend de l’alimentation électrique. En cas de coupure de courant, le moteur peut être déverrouillé à l’aide de la clé de déverrouillage. Il est possible d’acheter séparément une batterie de secours NICE PSS124, qui permet au moteur de continuer à fonctionner pendant une coupure de courant. L’ancien modèle d’alimentation de secours NICE PS124 n’est compatible qu’avec l’adaptateur CABLA11.
La fonction « Unité subordonnée » (mode maître-esclave) permet de commander deux moteurs de manière synchronisée, afin d’automatiser un portail coulissant à deux vantaux s’ouvrant l’un vers l’autre. Il est également compatible avec l’ancien modèle Robus RB600, mais uniquement à partir de la version équipée de la centrale de commande RBA3R10. L’ancienne version RBA3/c n’est pas compatible avec le RBS.
Le système intégré « Eye Check » fournit un retour visuel au moyen d’un voyant LED (rouge/vert). Le vert indique le mouvement, tandis que le rouge signale les photocellules actives, les états inhabituels et les erreurs.
Il est équipé d’un pignon module 4, compatible avec la crémaillère de notre gamme. Le fin de course est à détection inductive..
Le moteur rapide Nice Robus Hi-speed RBS600HS est équipé d’une détection d’obstacles et d’un capteur thermique qui adapte la force de traction du moteur aux conditions climatiques et le protège grâce à un fusible thermique..
Sa conception de qualité, avec un indice de protection IP44. Le Robus Hi-Speed RBS600HS est compatible avec les accessoires de la marque Nice.
Choisir un moteur : le NICE Robus Hi-Speed RBS600HS convient-il à mon portail ?
Chaque portail a ses dimensions (c’est-à-dire son bras de levier) et son poids (c’est-à-dire la force exercée par le poids du vantail), et chaque moteur a ses limites.. Le moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS convient aux portails dont les vantaux présentent les longueurs et poids suivants :
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Nombre de cycles par heure / nombre de cycles consécutifs |
Poids du vantail | ||
|---|---|---|---|
| jusqu’à 400 kg | jusqu’à 600 kg | ||
| Longueur du vantail | jusqu’à 4 m | 35 | 40 |
| jusqu’à 8 m | 20 | 20 | |
En principe, la longueur du vantail détermine le nombre maximal de cycles par heure ainsi que le nombre de cycles consécutifs, c’est-à-dire qu’elle précise la durée de fonctionnement possible du moteur. Un poids plus élevé réduit ces nombres proportionnellement en raison de la sollicitation accrue et détermine également la vitesse maximale autorisée pour cette charge. Le moteur est équipé d’un fusible thermique qui mesure la température du moteur et de son environnement et réduit en conséquence le nombre de cycles possibles.
Les valeurs indiquées s’appliquent lorsque les conditions du fabricant sont respectées (conditions météorologiques, températures, rigidité et déplacement facile du portail). En pratique, nous recommandons de limiter la charge totale à environ 80 % de ces paramètres.
Limites du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
Les valeurs indiquées sont celles recommandées par le fabricant NICE. D’après notre expérience, nous recommandons de conserver une marge et de ne pas dépasser environ 80 % des valeurs indiquées :
| Robus RBS400HS | Maximum | Minimum |
|---|---|---|
| Longueur du vantail | 8 m | 6 m |
| Poids du vantail | 600 kg | 480 kg |
Une utilisation du moteur à sa capacité maximale réduit sa durée de vie. Vous trouverez ci-dessous une estimation de sa durée de vie en fonction des facteurs de sollicitation.
Durée de vie du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
Dans le tableau, additionnez les indices de sollicitation liés au poids et à la longueur du vantail, puis ajoutez les indices des autres facteurs (le cas échéant). Lisez ensuite sur le graphique la durée de vie du moteur, exprimée en nombre de cycles.
Exemple : portail avec un passage de 4,5 m et un poids inférieur ou égal à 200 kg : indice de longueur ~30 + indice de poids 10 + indice de basse température 10 ⇒ total 40. Le graphique indique ~120 000 cycles, soit environ 32 ans à raison de 10 manœuvres par jour.
| Caractéristiques de l’ensemble de l’automatisme | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Poids du vantail | 
L’indice total maximal recommandé est de 75 % au maximum (≈ 40 000 cycles ; à raison de 10 cycles par jour, ≈ 10 ans). |
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| Jusqu’à 200 kg | 20 | |
| 200-400 kg | 30 | |
| 400-500 kg | 40 | |
| 500-600 kg | 60 | |
| Longueur du vantail | ||
| Jusqu’à 4 m | 15 | |
| 4–6 m | 25 | |
| 6–8 m | 40 | |
| Autres facteurs (si la probabilité de survenue est > 10 %) | ||
| Température > 40 °C, < 0 °C ou humidité > 80 % | 10 | |
| Environnement poussiéreux | 15 | |
| Environnement salin | 20 | |
| Activation des photocellules | 20 | |
| Activation de l’entrée STOP | 30 | |
| Vitesse supérieure à « L4 – Rapide » | 25 | |
| Fonction pointe active | 25 | |
Installation de l’opérateur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
Le mode d’installation de l’opérateur est différent pour un portail coulissant sur rail et un portail coulissant autoportant . Pour un portail sur rail l’opérateur est généralement installé au niveau du sol, tandis que pour un portail autoportant il faut surélever l’opérateur (tiges filetées Ø8, support fabriqué sur mesure, socle en béton, etc.). La hauteur du positionnement de la crémaillère est déterminante pour qu’elle s’engrène idéalement dans le pignon de l’opérateur (voir « Crémaillère et butée »).
Câblage
Un schéma type (facultatif) de raccordement de l’opérateur et de ses accessoires se présente comme suit :
Liste des accessoires
- A – Opérateur Nice Robus Hi-Speed
- B – Photocellules
- C – Poteaux avec photocellules
- D – Sélecteur à clé
- E – Feu clignotant avec antenne intégrée
- F – Crémaillère
- G – Bord sensible fixe 1
- H – Bord sensible mobile 1
- I – Butée de fin de course à l’ouverture
- J – Bord sensible fixe 2
- K – Bord sensible mobile 2
- L – Butée de fin de course à la fermeture
- M – Télécommande
Liste des câbles
| Fonction | Type | Longueur max. |
|---|---|---|
| Alimentation | 3 × 1,5 mm² |
30 m Pour une distance supérieure, utilisez du câble 3 × 2,5 mm² + terre. |
| Feu clignotant avec antenne |
2 × 0,5 mm² 1 × câble coaxial RG58 |
20 m 10 m (moins de 5 m recommandé) |
| Photocellules | 2 × 0,5 mm² |
30 m ; au-delà de 30 m, utiliser du câble 2 × 1 mm²
ASi le câble BlueBUS dépasse 30 m (max. 50 m), utilisez du câble 2 × 1 mm². |
| Sélecteur à clé | 2 câbles 2 × 0,5 mm² |
50 m
Peut être remplacé par un seul câble 4 × 0,5 mm². |
| Bords sensibles – fixes | 2 × 0,5 mm² |
30 m
Pour plusieurs bords sensibles fixes, consultez le manuel – « Ajout ou suppression d’appareils / entrée STOP ». |
| Bords sensibles – mobiles | 2 × 0,5 mm² |
50 m
Pour plusieurs bords sensibles fixes, consultez le manuel – « Ajout ou suppression d’appareils / entrée STOP ». |
Montage
La hauteur d’installation de l’opérateur est l’une des conditions de son bon fonctionnement. En savoir plus dans l’article « À quelle hauteur installer l’opérateur ».
Crémaillère et butée
Principe de fonctionnement : le couple de rotation du pignon est transmis en mouvement linéaire par l’engrenage sur la crémaillère. Types les plus courants :
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Crémaillère en nylon (éventuellement renforcée par un profilé en acier) – fixation par vis autoperceuses à travers les œillets ; idéale pour les portails légers/courts, fonctionnement plus silencieux (nylon contre pignon en acier). |
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Crémaillère en acier – fixation par soudage de petites consoles filetées, puis vissage ; convient aux portails longs/lourds, fonctionnement légèrement plus bruyant (acier contre acier). |
Il est essentiel que le module de denture de l’opérateur soit compatible avec celui de la crémaillère. L’opérateur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS a un module de denture 4.
L’opérateur détecte les positions de fin de course à l’ouverture et à la fermeture à l’aide de butées montées sur la crémaillère.
Procédure de montage des butées sur la crémaillère :
1. Mettez l’opérateur et le portail de niveau. Le portail et l’opérateur doivent être de niveau.
2. Laissez un jeu de 1–2 mm entre la crémaillère et le pignon afin que le poids du portail ne repose pas sur le moteur.
3. Serrez les fixations de l’opérateur afin qu’il ne bouge pas lors de l’engrènement.
4. Amenez le portail en position ouverte et réglez les butées afin qu’elles actionnent l’interrupteur en fin de course.
5. Amenez le portail en position fermée et réglez les butées afin qu’elles actionnent l’interrupteur en fin de course.
Raccordement de l’opérateur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
Avant de brancher, débrancher ou modifier le câblage de l’opérateur (alimentation secteur et accessoires) n’oubliez pas de couper l’alimentation électrique – coupez les dispositifs de protection, retirez le fusible d’alimentation ou débranchez la batterie de secours.
RACCORDEMENT AU SECTEUR
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Pour assurer le fonctionnement de base, il faut amener jusqu’à l’ opérateur alimentation électrique. |
| Le raccordement est simple : | |
| L – phase (marron) | |
| I – terre/PE (vert) | |
| N – neutre (bleu) |
RACCORDEMENT des équipements supplémentaires
Unité de commande NICE MCU4 de la motorisation NICE Robus Hi-Speed RBS600HS permet les entrées et sorties suivantes :
| Entrée/sortie | Description |
|---|---|
| FLASH (feu clignotant) |
Sortie 24 V pour feu clignotant d’avertissement, p. ex. Nice ELDC. |
| OGI (voyant) |
Sortie pour voyant (24 V). Comportement configurable dans la programmation de niveau II, élément L4 – Voyant de sortie. |
| FOTO (cellules photoélectriques) |
Entrée pour cellules photoélectriques. |
| STEP-BY-STEP (SbS, P.P., commande pas à pas) |
Entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement du portail pas à pas. Des contacts NO (normalement ouverts) peuvent être raccordés. |
| 24 V (+) | Alimentation des appareils externes (p. ex. lecteur de cartes sans contact) 24 V CC −30 % ÷ +50 %, courant max. 100 mA. |
| GND (masse) |
Mise à la masse des appareils externes alimentés par la borne 24 V. |
| STOP (arrêt) |
Entrée pour les dispositifs qui arrêtent le mouvement du portail. Raccordements possibles :
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| OSE (bord de sécurité optique) |
Interface pour capteur OSE (Optical Safety Edge), 12 V. |
| BLUEBUS | Entrée pour le raccordement en parallèle d’appareils compatibles via la technologie BlueBUS (le câble à deux conducteurs assure également l’alimentation et la communication). |
| AERIAL (antenne) |
Entrée pour l’antenne du récepteur radio. L’antenne se trouve généralement dans le feu clignotant, p. ex. Nice ELDC, ou il peut s’agir d’une antenne externe NICE Aerial ABF. |
Fusibles de la motorisation
La motorisation contient deux fusibles :
| Désignation | Protection | Type |
|---|---|---|
| F1 | de l’unité de commande | T 2A 250 V |
| F2 | de l’alimentation | T 1,6A 250 V |
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Schéma de câblage standard
Cellules photoélectriques de la motorisation
La technologie conviviale BlueBUS permet de alimenter et de commander jusqu’à 7 paires de cellules photoélectriques à l’aide d’un câble à deux conducteurs.
Raccordement de plusieurs paires de cellules photoélectriques NICE EPMB au réseau de données NICE BlueBUS
Placez les cellules photoélectriques autour du portail conformément aux exemples de configurations de câblage complet et réglez les cavaliers selon le tableau des cavaliers des cellules photoélectriques NICE EPMB. Pour éviter les interférences entre des paires installées à proximité, respectez l’orientation des émetteurs TX et des récepteurs RX indiquée dans les exemples de configurations. Raccordez les cellules photoélectriques en parallèle comme indiqué sur le schéma (il n’est pas nécessaire de respecter la polarité) :
Si vous souhaitez que les cellules photoélectriques fonctionnent comme des ouvre-portails (voir FA1 et FA2 dans les exemples de configurations), c’est-à-dire qu’elles déclenchent l’ouverture lorsqu’un véhicule passe entre leurs axes optiques, coupez le pont A sur l’émetteur TX et le récepteur RX – voir le schéma :
Exemple de configuration des cellules photoélectriques
Tableau des cavaliers des cellules photoélectriques NICE EPMB
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Le raccordement de plusieurs paires de cellules photoélectriques au système BlueBUS s’effectue en réglant différentes combinaisons de cavaliers. Chaque paire raccordée doit avoir une combinaison unique ; deux paires ne peuvent pas avoir le même réglage sur un même réseau de données BlueBUS. Au sein d’une même paire, réglez le cavalier de la même façon sur l’émetteur TX et le récepteur RX. Conservez les cavaliers inutilisés pour une utilisation ultérieure. |
| Désignation de la paire de cellules photoélectriques | Cavalier – combinaison des cavaliers |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| FOTO 2 II |  |
| FOTO 3 |  |
| FA1 (Interrompez la connexion A sur TX et RX) |
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| FA2 (Interrompez la connexion A sur TX et RX) |
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S’il est nécessaire de remplacer une photocellule, réglez son cavalier de la même manière que celui de la photocellule d’origine : il n’est pas nécessaire de répéter la phase de détection des dispositifs.
Installation des photocellules dans le moteur
Moteur Hi-Speed Nice Robus RBS600HS offre la possibilité d’intégrer des photocellules sous le capot du moteur. Pour fixer une photocellule à l’intérieur du moteur, il est nécessaire d’acheter en supplément le kit RBSKITSAFE1 destiné à l’installation de photocellules à réflexion EPMOR ou EPMOB.
Le Nice Robus RBS600HS permet également de fixer sous le capot du moteur ce que l’on appelle une white status light, disponible à l’achat séparément sous la référence ELMM.
Procédure de montage des photocellules sous le capot
1. Ouvrez le crochet de verrouillage (A) à l’aide de la clé fournie.
2. Desserrez les vis.
3. Retirez le capot.
4. Insérez le support (D) dans les broches (E).
Installation de la photocellule EPMOR est illustrée ci-dessous. La procédure décrite s’applique également à l’installation de la photocellule EPMOB.
5. Retirez les capots (F) en desserrant les vis (G).
6. Retirez la photocellule (H) en desserrant la vis (I) et en retirant l’écrou (L).
7. Fixez la photocellule au support (M) à l’aide de la même vis et du même écrou
que vous avez retirés précédemment.
ATTENTION ! Veillez à respecter le sens d’installation de la photocellule.
8. Branchez l’appareil.
ATTENTION ! Avant de procéder à la fixation définitive,
vérifiez que la photocellule est alignée avec l’unité réfléchissante
(EPMOB ou EPMOR).
9. Fixez définitivement la photocellule au support de montage.
Veillez à ne pas exercer une pression excessive sur le support.
10. Branchez le voyant LED ELMM (N).
Ce voyant LED sert à éclairer le passage et permet également d’effectuer un diagnostic grâce aux signaux lumineux.
11. Fixez le voyant LED à l’aide de l’agrafe (O).
12. Raccordez les câbles conformément aux repères.
13. Remettez le capot du moteur en place, serrez les vis, refermez le crochet de verrouillage du moteur et retirez la clé fournie.
Éclairage de portail white status light (voyant d’état)
Le white status light du moteur Nice Robus RBS Hi-speed (module ELMM) est un éclairage LED blanc intégré directement au corps du moteur. Il éclaire le portail et indique également l’état de l’appareil grâce à ses fonctions de signalisation. Il facilite le diagnostic visuel.
| Voyant d’état / White status light | |
|---|---|
| Allumé | L’automatisme est en mouvement ou vient de s’arrêter : le voyant s’éteint automatiquement après la durée programmée. |
| Allumé pendant 3 secondes | Exécution de la commande « blocage de l’automatisme ». |
| Éteint | Fonctionnement normal / le portail ne bouge pas et attend des commandes. |
Récepteur radio pour moteurs
Moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS intègre un récepteur radio dans son unité de commande NICE MCU4. Le MCU4 dispose également d’un connecteur SM (sous le capot en plastique) pour raccorder un récepteur radio externe NICE OXIBD (ou un modèle plus ancien, le NICE OXI). Le connecteur SM facilite le passage d’un ancien moteur Robus RB à un Robus RBS, tout en conservant les télécommandes déjà appairées.
Choix du sens de déplacement du portail
Le sens sélectionné doit correspondre à l’emplacement du moteur par rapport au vantail. Placez-vous du côté du portail où se trouve le moteur.
| Si le portail s’ouvre vers la gauche, placez le commutateur à gauche. | Si le portail s’ouvre vers la droite, placez le commutateur à droite. |
| Le commutateur se trouve à droite, sur le côté arrière de l’unité de commande MCU4. |
|
Détection des dispositifs connectés au moteur
Après chaque raccordement, déconnexion ou modification du câblage des dispositifs sur les entrées BlueBUS et STOP, effectuez la phase de détection des dispositifs supplémentaires. Le moteur signale cette opération en faisant clignoter les LED L1 et L2.
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Détection de la longueur du vantail du portail
Pour calculer correctement la course de démarrage et de ralentissement ainsi que l’ouverture partielle, l’automatisme doit connaître la longueur du vantail. Pendant l’opération, il déplace le portail d’une butée à l’autre et mesure la longueur à l’aide d’un interrupteur.
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Programmation de l’automatisme
L’automatisme Robus Hi-Speed RBS600HS permet de programmer plusieurs fonctions, soit en activant ou désactivant une fonction par la programmation de niveau I, soit en réglant un paramètre prédéfini par la programmation de niveau II.
La centrale de commande MCU4 comporte trois boutons permettant de commander et de programmer l’automatisme :
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Open |
Ce bouton permet d’envoyer à l’automatisme la commande d’ouverture du portail. Il sert également, lors de la programmation, à augmenter la valeur du paramètre programmé. |
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Stop/Set |
Ce bouton permet d’envoyer à l’automatisme la commande d’arrêt du portail. Maintenez-le enfoncé pendant 5 secondes pour accéder à la programmation de niveau I. Maintenez-le de nouveau enfoncé pour accéder à la programmation de niveau II de la LED sélectionnée. |
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Close |
Ce bouton permet d’envoyer à l’automatisme la commande de fermeture du portail. Il sert également, lors de la programmation, à diminuer la valeur du paramètre programmé. |
Programmation – Niveau I
Au niveau I, la programmation active ou désactive la fonction concernée. Lorsque la fonction est activée, la LED correspondante de la centrale de commande reste allumée. Toutes les fonctions sont désactivées par défaut en usine.
Accès à la programmation de niveau I. Maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu’à ce que la LED L1. Les boutons «Open» et «Close» permettent de déplacer la LED active vers le haut ou vers le bas. Vous disposez de 10 secondes pour chaque opération, sinon l’automatisme quitte le mode de programmation. Lorsque la LED clignotante se trouve en face de la fonction à modifier, appuyez sur «Stop/Set» : le clignotement s’accélère (fonction activée) ou ralentit (fonction désactivée). Laissez ensuite l’automatisme quitter le mode dans les 20 secondes. Si tout s’est déroulé correctement, la LED correspondante reste allumée.
Liste des fonctions activables :
| LED | Fonction | Description |
|---|---|---|
| L1 | Fermeture automatique | À l’issue du délai réglé (« Programmation de niveau II – Durée de la pause »), le portail se ferme automatiquement après son ouverture. Si cette fonction est désactivée, le portail ne réagit qu’à une commande (par exemple depuis une télécommande ou autre). |
| L2 | Fermeture après interruption des cellules photoélectriques | Lorsque les cellules photoélectriques sont dégagées (le véhicule est passé), la fermeture commence après 5 s. Le comportement dépend du réglage L1 :
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| L3 | Toujours fermer | Après une coupure de courant, le portail reste dans sa position initiale (fonction désactivée) ou se ferme automatiquement (fonction activée). |
| L4 | Mode veille | Réduit la consommation au minimum (utile avec le PSS124). Une minute après le dernier mouvement, le système désactive le BlueBUS (et les appareils connectés) ainsi que toutes les LED, à l’exception de la LED BlueBUS (qui clignote lentement). À la réception d’une commande, la centrale se réactive/redémarre d’abord, puis exécute la commande. |
| L5 | Démarrage | Désactive le démarrage progressif : le moteur fonctionne immédiatement à pleine puissance (utile en cas de forte friction, de neige ou de glace). Réduit la durée de vie de l’automatisme. |
| L6 | Préclignotement | Avant le début du déplacement du portail, le feu clignotant clignote pendant 3 secondes, puis la manœuvre démarre. |
| L7 | Désactivation de la commande radio interne | Désactive le récepteur radio intégré à la centrale de commande. Activez cette fonction si vous utilisez un récepteur enfichable de type OXI. Si cette fonction est désactivée, le récepteur interne reste actif. |
| L8 | Mode « slave » – unité esclave | L’activation de cette fonction place l’automatisme en mode « Slave ». Permet de synchroniser deux moteurs installés sur des vantaux opposés (Master/Slave). Pour plus de détails, consultez le manuel Robus RBS, section « Mode Slave ». |
Programmation – Niveau II
Au niveau II, vous réglez les valeurs des fonctions (contrairement au niveau I).
Accès à la programmation de niveau II. Maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu’à ce que la LED L1 commence à clignoter. Les boutons «Open» et «Close» permettent de déplacer la LED active vers le haut ou vers le bas. Vous disposez de 10 secondes pour chaque opération, sinon l’automatisme quitte le mode de programmation. Lorsque la LED se trouve en face de la fonction dont vous souhaitez modifier le paramètre, maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pour accéder au réglage. La LED allumée (maintenez toujours le bouton «Stop/Set» enfoncé) indique la valeur actuelle. Modifiez la valeur à l’aide de «Open» (haut) ou de «Close» (bas), puis relâchez «Stop/Set» et attendez que l’automatisme quitte le mode dans les 20 secondes. Pour vérifier le réglage, répétez la procédure sans modifier la valeur.
Liste des fonctions réglables :
| Entrée LED — Nom et description | Paramètres LED — Valeur |
|---|---|
| L1 — Durée de pause Si le « Fermeture automatique » est activé au niveau I, règle le délai entre l’ouverture et la fermeture automatique. |
L1 — 5 s L2 — 15 s L3 — 30 s L4 — 45 s L5 — 60 s L6 — 80 s L7 — 120 s L8 — 180 s |
| L2 — Type de séquence Définit la séquence de mouvement lors d’une commande répétée (bouton de la télécommande ou entrée STEP-BY-STEP/P.P./Pas à pas). Remarque : avec L4, L5, L7 et L8, le comportement des commandes « Ouvrir » et « Fermer » change. |
L1 — Ouvrir/Stop/Fermer/Stop L2 — Ouvrir/Stop/Fermer/Ouvrir L3 — Ouvrir/Fermer/Ouvrir/Fermer L4 — Copropriété L5 — Copropriété après deux commandes « Stop » L6 — Pas à pas après deux commandes « ouverture partielle » L7 — Présence d’une personne L8 — Ouverture « semi-automatique » ; fermeture en mode « présence d’une personne » |
| L3 — Vitesse du moteur Vitesse en fonctionnement normal (hors accélération et ralentissement). „L6 — Extrêmement rapide» = 100 % de 0,34 m/s, etc. |
L1 — Très lente (30 %) L2 — Lente (44 %) L3 — Moyenne (58 %) L4 — Rapide (72 %) L5 — Très rapide (86 %) L6 — Extrêmement rapide (100 %) L7 — Ouverture « rapide », fermeture « lente » L8 — Ouverture « extrêmement rapide », fermeture « rapide » |
| L4 — Sortie indicateur OGI Configuration de la fonction de la sortie OGI (fournit 24 V lorsqu’elle est activée, −30 %/+50 %, max. 10 W). |
L1 — Ouverture du portail L2 — Portail fermé L3 — Portail ouvert L4 — Deuxième sortie radio L5 — Troisième sortie radio L6 — Quatrième sortie radio L7 — Entretien L8 — Serrure électrique |
| L5 — Force du moteur Adapte la force de commande au poids de l’automatisme. Le système tient également compte de la température ambiante et augmente la force par temps froid. |
L1 — Portail extrêmement léger L2 — Portail très léger L3 — Portail léger L4 — Portail de poids moyen L5 — Portail moyennement lourd L6 — Portail lourd L7 — Portail très lourd L8 — Portail extrêmement lourd |
| L6 — Ouverture partielle Distance de passage en cas d’ouverture partielle. |
L1 — 0,5 m L2 — 1,0 m L3 — 1,5 m L4 — 2,0 m L5 — 2,5 m L6 — 3,0 m L7 — 3,4 m L8 — 4,0 m |
| L7 — Alerte d’entretien Nombre de manœuvres au bout duquel l’entraînement signale qu’un entretien est nécessaire. |
L1 — 1 000× L2 — 2 000× L3 — 4 000× L4 — 7 000× L5 — 10 000× L6 — 15 000× L7 — 17 000× L8 — 20 000× |
| L8 — Liste des défauts Vérification du type de défaut survenu lors des 8 dernières manœuvres (voir « Historique des défauts » dans le manuel). |
L1 — Résultat de la 1re manœuvre L2 — Résultat de la 2e manœuvre L3 — Résultat de la 3e manœuvre L4 — Résultat de la 4e manœuvre L5 — Résultat de la 5e manœuvre L6 — Résultat de la 6e manœuvre L7 — Résultat de la 7e manœuvre L8 — Résultat de la 8e manœuvre |
Procédure après la réinitialisation de l’entraînement NICE ROBUS RBS600HS avec Wi-Fi intégré
| Ordre de configuration important après la réinitialisation |
|---|
| 1. Connexion à MyNice Pro et mise à jour du firmware Moteur hors tension, branchez le programmateur BiDi-WiFi au connecteur BUS T4, puis mettez l’appareil sous tension. Dans l’application de programmation MyNice Pro, ajoutez et associez d’abord le BiDi-WiFi en tant qu’interface de programmation ; s’il est déjà enregistré dans l’application, connectez-vous-y. Une fois la connexion confirmée, recherchez l’unité de commande. Vérifiez si une mise à jour du firmware est disponible, téléchargez la dernière version compatible et installez-la. Pendant la mise à jour, ne coupez pas l’alimentation et ne débranchez pas le programmateur ; attendez la confirmation de la fin de l’opération. Cette étape doit être effectuée par un installateur disposant d’un compte Company. Un compte invité ne permet pas de mettre à jour le firmware de l’unité de commande. |
| 2. Préparation du portail Dégagez la zone de déplacement du portail. Déverrouillez l’entraînement à l’aide de la clé, faites coulisser le portail environ à mi-course, puis reverrouillez l’entraînement. |
| 3. Détection des accessoires Appuyez simultanément sur OPEN ▲ et STOP/SET pendant environ 3 secondes. Lorsque les voyants L1 et L2 commencent à clignoter rapidement, relâchez les boutons. Attendez la fin de la détection : L1 et L2 s’éteignent et le voyant STOP reste allumé. |
| 4. Apprentissage de la course du portail Appuyez simultanément sur STOP/SET et CLOSE ▼ pendant environ 3 secondes. Lorsque le portail commence à bouger, relâchez les boutons. Le portail se ferme d’abord, s’ouvre complètement, puis se referme. Attendez la fin de l’opération ; les voyants L3 et L4 s’éteignent. S’il commence par s’ouvrir, appuyez immédiatement sur STOP/SET et faites vérifier le réglage du sens de déplacement. |
| 5. Désactivation du mode Standby Dans les paramètres de l’unité, via MyNice Pro, réglez le mode veille Standby sur OFF — désactivé. Lorsque le portail est à l’arrêt et hors programmation, le voyant L4 correspondant sur l’unité doit être éteint. La désactivation du mode Standby augmente la consommation de l’entraînement au repos. |
| 6. Vérification et, si nécessaire, association du Wi-Fi intégré via MyNice Une fois les réglages terminés, coupez l’alimentation, débranchez le programmateur externe BiDi-WiFi, puis remettez l’appareil sous tension. Dans l’application client MyNice, vérifiez que l’entraînement est toujours accessible. S’il n’a pas encore été ajouté dans l’application ou si son Wi-Fi intégré a été réinitialisé séparément, lancez l’ajout de l’appareil et suivez l’assistant pour associer le Wi-Fi intégré de l’entraînement. Préparez le nom et le mot de passe de votre réseau Wi-Fi domestique 2,4 GHz. Lors du premier appairage : connectez le téléphone au réseau Wi-Fi domestique 2,4 GHz auquel vous connectez l’entraînement ; ne le laissez pas connecté uniquement via les données mobiles 5G. L’automatisme ne prend pas en charge le Wi-Fi 5 GHz. Le réseau mobile 5G et le Wi-Fi 5 GHz sont deux choses différentes. Après l’appairage, vous pouvez aussi utiliser MyNice à distance via les données mobiles. |
| 7. Vérification finale Testez la commande avec MyNice ainsi qu’avec la télécommande. L’installateur doit vérifier les fins de course, les cellules photoélectriques et le réglage de sécurité de l’automatisme, car la réinitialisation a effacé les réglages personnalisés précédents. |
Automatisation de deux portails coulissants se faisant face à l’aide de deux automatismes NICE Robus Hi-Speed RBS600HS (mode maître-esclave)
Si vous devez automatiser deux portails coulissants se faisant face, les automatismes Robus prennent en charge le mode unité esclave (« maître-esclave »). Un automatisme est maître (Master) et envoie les commandes à l’autre, esclave (Slave). Tous les automatismes Robus sont configurés en usine comme maîtres, il faut donc activer la fonction sur l’unité esclave au niveau I. L8 (Unité esclave). Connexion Maître ↔ Esclave s’effectue via BlueBUS.
Restrictions concernant le raccordement de l’unité maître et de l’unité esclave
- Le portail ne peut pas être ouvert à l’aide de l’unité esclave.
- Tous les dispositifs (p. ex. les cellules photoélectriques, récepteur externe etc.) doivent être raccordés à l’unité maître. Seuls le feu clignotant, les dispositifs raccordés à l’entrée STOP, SBS (PAS À PAS) et le voyant de sortie OGI; les entrées OPEN/CLOSE sont ignorées.
- Si vous utilisez une batterie de secours (NICE PSS124), chaque automatisme doit être équipé de sa propre batterie.
- Sur l’unité esclave, toutes les fonctions programmées sont ignorées, à l’exception de celles indiquées ci-dessous.
| Programmation du niveau I | Programmation du niveau II |
|---|---|
| L4 — Mode veille | L3 — Vitesse du moteur |
| L5 — Démarrage | L4 — Voyant de sortie |
| L8 — Unité esclave | L5 — Force du moteur |
| L8 — Historique des erreurs |
Procédure d’installation de deux automatismes Robus en mode unité esclave
- Installez les deux vantaux et les deux moteurs. Déterminez lequel sera le maître (N) et lequel sera l’ esclave (P). En mode maître-esclave seul le vantail esclave peut s’ouvrir complètement.
- (P) Sélectionnez le sens d’ouverture (sélecteur de sens sur l’unité de commande).
- (P) Sur le Slave effectuez l’apprentissage des dispositifs et de la longueur du vantail (« Apprentissage des dispositifs », « Apprentissage de la longueur du vantail »). Si le sens est inversé, répétez l’étape 1.
- (P) Sur le Slave activez la fonction « Mode maître-esclave » (niveau I, L8).
- (P+N) Reliez les deux automatismes conformément au schéma.
- (N) Sélectionnez le sens d’ouverture sur le Master.
- (N) Sur le Master effectuez l’apprentissage des dispositifs et de la longueur du vantail. Pendant l’apprentissage de la longueur, le Slave se déplacera également. Si le sens est inversé, répétez l’étape 6.
Raccordement de dispositifs externes supplémentaires
À l’unité de commande
L’unité de commande MCU4 dispose de 24 V CC (+) et GND (−) pour alimenter les dispositifs externes, ainsi que de bornes OGI, BlueBUS et Flash. En mode maître-esclave raccordez les dispositifs à l’automatisme maître (pour les exceptions concernant le « Slave » voir le manuel – « Mode maître-esclave »).
Extension de l’unité de commande avec des entrées/sorties supplémentaires
En plus des bornes disponibles, l’unité de commande intègre également une carte d’extension MLAE22, qui permet de raccorder plusieurs dispositifs.
La carte MLAE22 comporte 2 sorties (dont une de 230 V) et 2 entrées pour raccorder des accessoires à l’unité de commande.
Valeurs préréglées (modifiables dans les paramètres de l’unité de commande) :
| Contact | Portail | Porte |
|---|---|---|
| A | OPEN | OPEN |
| B | CLOSE | CLOSE |
| C | Indicateur d’état du portail |
Feu de circulation à sens unique
|
| D | Éclairage auxiliaire | Éclairage auxiliaire |
| E | 230V | 230V |
| F | Neutre | Neutre |
Remplacement de la carte d’extension
La carte d’extension La MLAE22 peut toutefois être retirée et remplacée par une autre, selon vos préférences.
Le nombre et le type d’entrées et de sorties des cartes d’extension dépendent du type de carte. Pour le MCU4, 3 types sont actuellement disponibles de cartes d’extension:
MLAE21 - 2 entrées 24 V (réglées par défaut sur Ouverture, Fermeture), 1 sortie 24 V (réglée par défaut sur OGI)
MLAE22 - 2 entrées 24 V (réglées par défaut sur Ouverture, Fermeture), 1 sortie 24 V (réglée par défaut sur OGI), 1 sortie 230 V (réglée par défaut sur Éclairage) - intégrée
MLAE44 - 4 entrées 24 V (réglées par défaut sur Ouverture, Fermeture, Ouverture partielle, Photocellules), 4 sorties 24 V (réglées par défaut sur OGI, Portail fermé, Sortie radio 4, Test des photocellules)
Procédure de raccordement de la carte d’extension :
L’ajout ou le retrait de cartes d’extension doit toujours être effectué hors tension (en retirant le fusible F2 et, le cas échéant, la batterie de secours si elle est connectée).
 |
|
Procédure d’apprentissage des dispositifs supplémentaires.
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|
Après l’ajout ou le retrait de dispositifs, il est nécessaire de tester à nouveau l’automatisme conformément au paragraphe « Essais » (voir le manuel de l’automatisme).
Fonctions spéciales de l’automatisme
Portail maintenu ouvert
Si une commande à l’entrée STEP-BY-STEP (P.P., SbS, pas à pas) dure plus de 2 secondes, l’unité de commande maintient le portail ouvert tant que la commande est maintenue. Convient avec une minuterie.
Manœuvre forcée
Si un dispositif de sécurité est défaillant ou si un obstacle bloque, par exemple, les photocellules et que le portail ne bouge pas pour des raisons de sécurité, activez le mode «Homme mort» — de façon permanente (niveau II, L2 = L7) ou temporaire :
- Envoyez une commande (par exemple, une télécommande ou un sélecteur à clé).
- En cas de problème, le portail ne bougera pas et le feu clignotant signale probablement un défaut.
- Dans les 3 secondes suivant la commande précédente, envoyez-la de nouveau et maintenez-la.
- Le portail se déplace tant que la commande est maintenue ; il s’arrête dès qu’elle est relâchée.
Alerte d’entretien
Dans la programmation de niveau II, au point L7 – Alerte d’entretien on règle le nombre de cycles au bout duquel l’automatisme doit signaler une demande d’entretien (inspection). L’automatisme le signale au moyen du feu clignotant (ou, le cas échéant, sur la sortie OGI si le point de la programmation de niveau II L4 – Indicateur de sortie est réglé sur le niveau L7 – Entretien) comme suit :
| Nombre de cycles | Signalisation par le feu clignotant | Signalisation par l’indicateur de sortie OGI |
|---|---|---|
| moins de 80 % de la limite | Fonctionnement normal, clignotement à intervalles d’une demi-seconde. | S’allume pendant 2 secondes au début de l’ouverture. |
| 80–100 % de la limite | S’allume pendant 2 s au début de la manœuvre, puis reprend son fonctionnement normal. | Clignote pendant la manœuvre. |
| plus de 100 % de la limite | S’allume pendant 2 s au début de la manœuvre, puis fonctionne normalement ; à la fin de la manœuvre, s’allume de nouveau pendant 2 s. | Clignote en continu. |
Ces réglages peuvent également être effectués à l’aide de l’application mobile My Nice Pro.
Dépannage de l’automatisme
Si quelque chose ne vous paraît pas clair ou si vous rencontrez un autre problème, n’hésitez pas à contacter notre assistance technique pour les automatismes NICE.
Selon la nature du problème
Lors du montage (ou en cas de panne de l’automatisme), vous pouvez rencontrer l’un des problèmes suivants :
| Problème | Solution possible |
|---|---|
| Le portail ne réagit pas à la commande de la télécommande et la LED de la télécommande ne s’allume pas. | Vérifiez que les piles de la télécommande de l’automatisme sont en bon état ; sinon, remplacez-les (les instructions figurent dans le manuel de la télécommande concernée). |
| Le portail ne réagit pas à la commande de la télécommande, mais la LED de la télécommande s’allume. | Vérifiez si la télécommande a été correctement mémorisée dans la mémoire du récepteur ; le cas échéant, mémorisez-la à nouveau. |
| Le portail ne bouge pas et la LED BlueBUS ne clignote pas. | Vérifiez que la motorisation est alimentée en 230 V. Si c’est le cas, contrôlez les deux fusibles et, si nécessaire, remplacez-les par des fusibles neufs de mêmes caractéristiques. |
| Le portail ne bouge pas et le feu clignotant ne clignote pas. | Vérifiez si la motorisation a bien détecté la commande : – lorsqu’une commande est envoyée depuis la télécommande la LED BlueBUS doit clignoter rapidement deux fois ; – lorsqu’une commande est envoyée via l’entrée STEP-BY-STEP (SbS), la LED STEP-BY-STEP correspondante doit s’allumer. |
| Le portail ne bouge pas et le feu clignotant émet plusieurs clignotements. | Comptez le nombre de clignotements et consultez la section «Diagnostic par clignotements du feu» ci-dessous. |
| Le portail se met en mouvement, mais s’arrête aussitôt et repart en sens inverse. | La force du moteur est probablement réglée à une valeur trop faible. Vérifiez qu’aucun obstacle ne gêne le mouvement et, si nécessaire, augmentez la force ou activez la fonction «Démarrage“. |
| Le portail se met en mouvement, mais le feu clignotant ne fonctionne pas. | Vérifiez qu’une tension apparaît sur la borne FLASH pendant la manœuvre (environ 10–30 V CC). Si une tension est présente, le problème vient du feu clignotant – essayez de le remplacer. En l’absence de tension, la sortie FLASH est peut-être en surcharge : vérifiez qu’il n’y a pas de court-circuit dans le câblage. |
| Le portail se met en mouvement, mais la sortie OGI ne fonctionne pas. | Déterminez la fonction attribuée à la sortie OGI ; si elle doit clignoter, vérifiez la présence de 24 V CC. Si une tension est présente, le problème vient de l’ampoule : remplacez-la. En l’absence de tension, la sortie OGI est peut-être en surcharge : vérifiez qu’il n’y a pas de court-circuit dans le câblage. |
Diagnostic par clignotements du feu
Pendant la manœuvre du portail, le feu clignotant clignote régulièrement toutes les secondes. En cas de problème, il signale une erreur par deux séries de clignotements rapides successives.
| Série de clignotements | Erreur | Solution |
|---|---|---|
| 1 clignotement, pause de 1 s, 1 clignotement | Erreur BlueBUS | Les appareils raccordés à l’entrée BlueBUS ne correspondent pas à ceux détectés lors de la phase de reconnaissance. Relancez la phase de reconnaissance ; si cela ne résout pas le problème, identifiez l’appareil défectueux par élimination et remplacez-le, faites-le réparer ou demandez sa prise en charge sous garantie. |
| 2 clignotements, pause de 1 s, 2 clignotements | Déclenchement des cellules photoélectriques | Les cellules photoélectriques se déclenchent (ce qui est normal lorsque le faisceau est interrompu pendant la fermeture). Si le faisceau n’a pas été interrompu, elles sont peut-être sales, éblouies ou défectueuses. |
| 3 clignotements, pause de 1 s, 3 clignotements | Activation du limiteur de force du moteur | Le portail détecte une augmentation du frottement : vérifiez et réglez le portail (essai de déplacement manuel). Augmenter la force ou activer la fonction «Démarrage“. Le problème peut aussi être dû à une butée basse inférieure. |
| 4 clignotements, pause de 1 s, 4 clignotements | L’entrée STOP a été activée | Une commande a été reçue sur l’entrée STOP. Si cela n’était pas prévu, vérifiez les appareils raccordés. |
| 5 clignotements, pause de 1 s, 5 clignotements | Erreur interne de la centrale de commande | Attendez au moins 30 secondes, puis renvoyez la commande. Si l’erreur persiste, essayez une réinitialisation. Il faudra probablement réparer ou remplacer la centrale de commande. |
| 6 clignotements, pause de 1 s, 6 clignotements | Limite horaire de manœuvres atteinte | Attendez quelques minutes, jusqu’à ce que le limiteur de cycles repasse sous le seuil maximal. |
| 7 clignotements, pause de 1 s, 7 clignotements | Erreur des circuits électroniques internes | Débranchez la motorisation de l’alimentation pendant quelques secondes, rebranchez-la et essayez d’envoyer une commande. Si le problème persiste, essayez une réinitialisation. Si cela ne résout pas le problème, la centrale de commande devra probablement être réparée ou remplacée. |
| 8 clignotements, pause de 1 s, 8 clignotements | Commande permanente active | Si une commande est envoyée en continu à la motorisation, vérifiez les appareils raccordés à l’entrée OPEN. Si une minuterie est raccordée, c’est probablement elle qui envoie cette commande en continu. |
Diagnostic par clignotements des LED
Le diagnostic peut être effectué en observant plusieurs groupes de LED. Deux groupes se trouvent sur la centrale de commande et le troisième est le voyant d’état situé directement sur la motorisation.
Sur la motorisation…
Le voyant d’état se trouve à l’avant du capot des motorisations Nice RBS.
Les LED rouge et verte permettent d’identifier le fonctionnement normal et d’effectuer le diagnostic de base du portail, comme indiqué dans le tableau ci-dessous. Si la motorisation détecte une anomalie ou une erreur, elle la signale au moyen du feu clignotant.
| Voyant d’état avec positions mémorisées | |
|---|---|
| Voyant vert | |
| allumé | Signale le début de chaque manœuvre du portail, si le système ne présente aucune anomalie ni erreur, et s’éteint à la fin de la manœuvre. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Voyant rouge | |
| allumé | Signale le début de chaque manœuvre du portail, si le nombre de manœuvres défini avant l’entretien a été dépassé; il s’éteint à la fin de la manœuvre. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Feu clignotant | La centrale de commande a détecté une anomalie. Consultez le tableau « Diagnostic par clignotements du feu ». |
| Voyant d’état avec positions NON mémorisées | |
|---|---|
| Voyant vert | |
| allumé | Le voyant s’allume lorsque la fin de course d’ouverture est atteinte. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Voyant rouge | |
| allumé | Le voyant s’allume lorsque la fin de course de fermeture est atteinte. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Feu clignotant | La centrale de commande a détecté une anomalie. Consultez le tableau « Diagnostic par clignotement du feu » |
Sur la centrale de commande MCU4...
Unité de commande MCU4 du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS comporte deux ensembles de LED, chacun signalant par son clignotement ou son allumage le fonctionnement normal de la centrale ou les erreurs diagnostiquées, comme indiqué dans les tableaux suivants.
LED horizontales : BLUEBUS, STOP, SbS, FOTO :
| Signalisation | État | Solution |
|---|---|---|
| LED BlueBUS | ||
| éteinte | anomalie/erreur | Vérifiez le raccordement au réseau électrique. S’il est correct, contrôlez les fusibles F1 et F2 et remplacez-les si nécessaire par des fusibles neufs ayant les mêmes caractéristiques. |
| allumée | erreur grave |
Essayez de débrancher la centrale de commande, puis éventuellement toutes les entrées. Si cela ne résout pas le problème, réinitialisez la centrale de commande. Si l’erreur persiste, il faudra probablement remplacer la centrale de commande. |
| 2 clignotements verts à intervalles d’une seconde | tout est en ordre | Fonctionnement normal de la centrale de commande. |
| 2 clignotements verts rapides | l’état des entrées a changé |
Fonctionnement normal : l’état de l’entrée STEP-BY-STEP, STOP, OPEN ou CLOSE a changé, ou les cellules photoélectriques ont été activées cellules photoélectriques, ou le moteur a reçu une commande de la part d’une télécommande. |
| série de clignotements rouges séparés par une pause d’une seconde | divers | Le nombre de clignotements de la série correspond au diagnostic des erreurs indiqué par le feu clignotant. Consultez « Diagnostic par clignotement du feu ». |
| série de clignotements rouges rapides et lents | court-circuit sur la borne BlueBUS | Débranchez la borne et recherchez la cause du court-circuit au niveau des connexions BlueBUS. Une fois le court-circuit éliminé, rebranchez la borne. Après dix secondes, la LED recommence à clignoter. |
| LED STOP (Arrêt) | ||
| éteinte | l’entrée STOP a été activée | Vérifiez les dispositifs raccordés à l’entrée STOP. |
| allumée | l’entrée STOP n’a pas réagi | L’entrée STOP est active. |
| LED STEP-BY-STEP (également appelée SbS, P.P. ou commande pas à pas) | ||
| éteinte | tout est en ordre |
L’entrée STEP-BY-STEP n’est pas active. |
| allumée | l’entrée STEP-BY-STEP a été activée | Fonctionnement normal de la centrale si le dispositif raccordé à l’entrée STEP-BY-STEP était actif. |
| LED FOTO | ||
| éteinte | L’entrée FOTO a été activée | L’entrée FOTO s’est déclenchée. |
|
allumée |
Tout est en ordre | Fonctionnement normal de la centrale de commande si le dispositif de sécurité ne s’est pas déclenché. |
LED verticales L1–L8 :
| Signalisation | Solution |
|---|---|
| LED 1 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermeture automatique » n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermeture automatique » est activée. |
| clignotante |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| LED 2 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermer » après interruption des cellules photoélectriques n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermer » après interruption des cellules photoélectriques est activée. |
| clignotante |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| LED 3 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Toujours fermer » n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Toujours fermer » est activée. |
| clignotante |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| LED 4 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Veille » n’est pas activée. |
| allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction « Veille » est activée. |
| clignotante |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| LED 5 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Démarrage » n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Démarrage » est activée. |
| clignote | La programmation des fonctions est en cours. |
| LED 6 | |
| est éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Préclignotement » n’est pas activée. |
| est allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Préclignotement » est activée. |
| clignote | La programmation des fonctions est en cours. |
| LED 7 | |
| est éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Récepteur radio interne » n’est pas activée. |
| est allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Récepteur radio interne » est activée. |
| clignote | La programmation de la fonction est en cours. |
| LED 8 | |
| est éteinte | En fonctionnement normal, indique que Robus est configuré comme « unité maître » (également appelée Master). |
| est allumée | En fonctionnement normal, indique que Robus est configuré comme « unité esclave » (également appelée Slave). |
| clignote | La programmation de la fonction est en cours. |
Installation de la batterie de secours sur le moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
La batterie de secours NICE PSS124 n’est pas fournie de série avec le moteur, mais peut être commandée séparément. En cas de coupure de courant, elle alimentera le moteur du portail. La batterie se recharge en continu sur le secteur. Ne raccordez la batterie à l’unité de commande qu’une fois toutes les étapes d’installation et de programmation terminées.
| 1. Retirez le cache en plastique (A) du connecteur de batterie sur le moteur. | 2. Raccordez le câble correspondant au connecteur de la batterie de secours (PSS124). |
 |
 |
| 3. Raccordez le connecteur correspondant (C) au connecteur de batterie du moteur. | 4. Insérez la batterie de secours (D) à l’emplacement prévu à l’intérieur du moteur. |
 |
 |
Déverrouillage manuel du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
En cas de coupure de courant ou de panne, vous ne pourrez pas commander le portail à l’aide de la télécommande. Il est donc possible de déverrouiller le moteur avec la clé de déverrouillage et de déplacer le portail manuellement.
1. Ouvrez le crochet de verrouillage (A) à l’aide de la clé fournie et tirez le levier de déverrouillage. Vous pouvez alors déplacer le portail manuellement.
2. Pour verrouiller le portail, refermez le crochet de verrouillage, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis retirez-la.
Caractéristiques techniques du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS
| Modèle | NICE Robus Hi-Speed RBS600HS |
|---|---|
| Description du modèle | Motoréducteur électromécanique rapide destiné à l’automatisation de portails coulissants en environnement résidentiel. Fourni avec l’unité de commande NICE MCU4, équipée d’un récepteur radio et Wi-Fi intégré. |
| Longueur max. du portail | 8 m |
| Poids max. du portail | 600 kg |
| Alimentation | 230 V (+10 %/−15 %), 50/60 Hz |
| Vitesse | 0,44 m/s |
| Pignon | Nombre de dents : 15 Module de denture : 4 Pas : 12,6 mm Diamètre primitif : 60 mm |
| Couple nominal [Force] |
9 Nm [300 N] – force nécessaire pour maintenir le vantail en mouvement |
| Couple max. au démarrage [Force] |
18 Nm [600 N] – force nécessaire pour mettre le vantail en mouvement |
| Puissance absorbée [Charge] |
450 W [3,1 A] |
| Puissance absorbée max. au démarrage [Charge] |
650 W [3 A] |
| Indice de protection | IP44 |
| Limite de cycles consécutifs | 100 cycles/jour (l’unité de commande limite le nombre en fonction des conditions – voir le choix du moteur) |
| Limite de fonctionnement | 6 minutes (l’unité de commande limite la durée en fonction des conditions – voir le choix du moteur) |
| Durée de vie | Environ 20 000 à 250 000 cycles, selon le poids et la longueur du vantail ainsi que les réglages du moteur. |
| Alimentation | 230 V (+10 % / −15 %) 50/60 Hz |
| Classe d’isolation | 1 – mise à la terre obligatoire |
| Alimentation de secours | Possibilité d’acheter et d’installer la batterie de secours NICE PSS124. (Avec l’utilisation de l’adaptateur CABLA11 Un modèle plus ancien peut également être utilisé PS124.) |
Caractéristiques techniques du moteur NICE Robus Hi-Speed RBS600HS :
| Vitesse | 0,44 m/s |
|---|---|
| Alimentation | 230V, 50/60Hz |
| Puissance absorbée | 450W |
| Couple | 5,9Nm |
| Couple maximal | 9,3Nm |
| Poids maximal du portail | 600kg |
| Indice de protection | IP 44 |
| Température de fonctionnement | -20°C à +55°C |
| Module de denture | 4 |
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