NICE TOO TOO4524 - motorisation seule, pour un vantail de 4,5 m/250 kg, usage intensif
| Disponibilité du produit : | jusqu’à 7 jours | Nous expédions habituellement les marchandises sous 7 jours. |
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jusqu’à 7 jours
387,90 € TTC
| Poids |
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| 6,00 kg |
Description du produit NICE TOO TOO4524 - motorisation seule, pour un vantail de 4,5 m/250 kg, usage intensif
NICE TOO4524 est un motoréducteur électromécanique indépendant pour un vantail du portail battant jusqu’à 4,5 m et jusqu’à 250 kg. Le moteur fonctionne en 24 V CC et il est irréversible. En cas de coupure de courant, le moteur se déverrouille à l’aide d’une clé. Il convient à un usage privé ainsi qu’à un usage industriel modéré ; unité de commande et dispositifs de sécurité se choisissent en fonction de l’ensemble du portail.
Quand choisir cette motorisation
Les valeurs de 4,5 m et 250 kg sont les limites maximales pour un vantail. La compatibilité avec un portail donné dépend également de la résistance au mouvement, de la position des gonds, du vent, du remplissage du vantail et de la géométrie des consoles. Vérifiez votre choix en fonction des dimensions réelles, du poids et du libre mouvement du portail.
Le moteur 24 V convient également à un usage plus intensif. Évaluez la fréquence d’ouverture admissible et la charge de l’ensemble de l’automatisme en fonction du vantail, du montage et de l’unité de commande.
Unité de commande et équipement du portail
| Génération | Centrale compatible |
|---|---|
| Actuelle | MC424LR30 / MCA2R30 pour un ou deux moteurs TOO 24 V. |
| Ancienne, toujours disponible | MC424LR10 / MCA2R10. Utilisez la notice de cette génération. |
Vérifiez la référence de la carte installée et utilisez la notice correspondant à cette génération. Avec l’ancienne MC424LR01, n’utilisez pas les procédures prévues pour les modèles R10 ou R30. Vous trouverez la sélection du type de moteur, l’apprentissage de la course et la programmation de l’unité actuelle dans la notice MC424LR30.
La mention 24 V concerne le moteur. La centrale MC424LR30 se raccorde au secteur 230 V CA et fournit les sorties moteur et auxiliaires correspondantes ; le câblage doit respecter scrupuleusement sa notice.
Le moteur est illustré avec la console avant et la console arrière, les pièces de raccordement et la clé de déverrouillage. Vérifiez le contenu du colis livré avant le montage. Unité de commande, cellules photoélectriques et les fixations adaptées au pilier concerné se choisissent séparément ou en fonction du contenu du kit.
Kits pour un ou deux vantaux
Le moteur seul est destiné à un vantail. Un portail à deux vantaux nécessite deux motorisations. Nos kits 24 V ci-dessous comprennent MC424LR10 et se distinguent par les autres équipements fournis. Au centre figure un moteur alternatif indépendant de 230 V.
| Kits pour 1 vantail | Kits pour 2 vantaux |
|---|---|
Kit NICE TOO4524 pour 1 vantail
MC424LR10 et 1 télécommande INTI2. De base Avec cellules photoélectriques Avec accessoires | Kit NICE TOO4524 pour 2 vantaux
MC424LR10 et 1 télécommande INTI2. De base Avec cellules photoélectriques Avec accessoires |
Limites 4,5 m et 250 kg s'évaluent séparément pour chaque vantail. Avec deux vantaux, la limite d'un moteur n'augmente pas. Complétez le kit de base avec les éléments nécessaires dispositifs de sécurité adaptés au portail concerné.
Montage des supports et positionnement de la motorisation
Déterminez d'abord la position de la charnière et du support arrière, puis vérifiez le dégagement nécessaire sur toute la course du portail. Les dimensions A et B déterminent l'angle d'ouverture possible et le fonctionnement de la force. Les supports doivent être solidement fixés à une structure adaptée dont la résistance a été vérifiée ; la seule dimension du poteau ne suffit pas pour évaluer l'ancrage. Avant la fixation définitive, vérifiez que le portail s'actionne librement à la main, sans frottement.
Dimensions de montage du TOO4524
| Angle d'ouverture | A [mm] | B [mm] |
|---|---|---|
| 90° | 200 | 250 |
| 110° | 170 | 170 |
Pour le poteau et le support concernés, consultez les dimensions des supports de fixation TOO4524. Si la charnière est positionnée de manière inhabituelle ou si le portail s'ouvre vers l'extérieur, demandez à l'installateur de concevoir une fixation adaptée qui respecte les dimensions A, B et C et ne gêne pas le mouvement du vantail avec le moteur ou les supports.
Dimension C lorsque le portail est fermé
Lorsque le vantail est fermé, mesurez la distance C < 1 300 mm. La valeur doit être inférieure à la limite indiquée ; elle ne doit ni l'égaler ni la dépasser. Respectez également la combinaison A/B choisie.
Fixation et contrôle du mouvement
- Choisissez une combinaison A/B pour le moteur et l'angle concernés. Fixez le support arrière à un poteau solide ou à une structure porteuse conçue à cet effet, puis raccordez-y le moteur.
- Motorisation déverrouillez-la à l'aide de la clé, déployez complètement le piston conformément au schéma NICE et présentez le support avant à blanc sur le cadre solide du vantail.
- Mettez le moteur de niveau et raccordez le piston au support avant. Vérifiez la dimension C à la fermeture ainsi que le mouvement libre du vantail sur toute sa course.
- Vérifiez que le vantail en position ouverte vient en butée contre la butée mécanique. Éliminez tout frottement et toute collision éventuelle avec le moteur, les supports ou le vantail.
- Une fois l'essai manuel concluant, fixez définitivement le support avant et reverrouillez la motorisation. Pour un portail à deux vantaux, effectuez la procédure sur les deux vantaux.
En position ouverte comme en position fermée, le portail doit être équipé de butées mécaniques; la fin de course du piston ne les remplace pas. Pour un autre type de poteau, adaptez la méthode d'ancrage ou utilisez un support approprié afin de respecter les dimensions A/B et C. Ne fixez pas le support uniquement sur le remplissage mince du vantail.
Raccordement du moteur 24 V
Avant d'ouvrir le capot, débranchez l'alimentation secteur et l'alimentation de secours. Faites passer le câble dans le presse-étoupe et le dispositif anti-traction. Raccordez les deux fils du moteur et le conducteur de protection PE conformément au schéma ; le PE doit être raccordé au point de terre prévu à cet effet, et non à une sortie moteur. Serrez le presse-étoupe et refermez le capot.
Pour MC424LR30 un moteur se raccorde à M2. Avec deux vantaux, M2 s'ouvre en premier et se ferme en dernier ; M1 fonctionne dans l'ordre inverse. La centrale de commande doit être configurée avec le type exact TOO4524 conformément au tableau de sélection du moteur . Vérifiez le sens de fonctionnement et les entrées de sécurité avant mise en service .
Essai avant la première utilisation
Le montage et la mise en service doivent être effectués par un technicien qualifié. Après le réglage de la centrale, il doit vérifier la solidité de la fixation, la course complète, les deux butées, le bon sens de fonctionnement, cellules photoélectriques, l’arrêt (STOP), la réaction aux obstacles et les forces de sécurité. Pendant l’essai, veillez à ce que la zone de déplacement reste dégagée. Remettez à l’utilisateur la procédure de déverrouillage manuel et notice de la centrale installée.
Raccordement des accessoires selon la carte MC424L
L’automatisme TOO4524 est un moteur 24 V ; les bornes sont indiquées ci-dessous de l’unité de commande. Dans les kits vendus, vérifiez la référence de la carte installée. Avant le raccordement, débranchez le secteur et la batterie. Les cellules photoélectriques à relais EPM ne se raccordent pas comme des cellules BlueBUS.
MC424LR10 / MCA2R10 dans les kits TOO
| Élément | Bornes et polarité |
|---|---|
| Alimentation auxiliaire 24 V DC | 6 = 0 V (−), 7 = +24 V DC, pour les accessoires, au total, maximum 200 mA. Borne 8 = commun +24 V pour les entrées sans Stand-by all. Vérifiez la consommation de tous les éléments alimentés. |
| Cellules photoélectriques EPM | Sans Stand-by all et sans test des cellules photoélectriques, alimentez TX et RX entre 7 (+) et 6 (−). Contact sec du RX C–NC raccordez-le entre 8 (commun) et 10/FOTO, ou 11/FOTO1 ou 13/AUX, si AUX est configurée comme FOTO2. Le contact n’a pas de polarité +/−. |
| Stand-by all / test des cellules photoélectriques | Ces modes sont incompatibles. En mode Stand-by all alimentez TX et RX via 5 (+) / 6 (−) ; le point commun des contacts de sécurité est 5. En mode test des cellules photoélectriques alimentez TX via 5 (+) / 6 (−), maximum 100 mA ; RX via 7 (+) / 6 (−), le contact RX de 8 vers l’entrée FOTO correspondante. Raccordez les entrées FOTO/FOTO1/FOTO2 testées mais inutilisées à 5 conformément au schéma correspondant au nombre de paires, et non automatiquement à 8. |
| STOP et commandes | 9/STOP est destiné à un contact NC ou à une résistance de 8,2 kΩ, selon le mode appris ; la borne commune est 5 en mode Stand-by all, 5, sinon 8. 12/pas à pas est NO par rapport à 8; 13/AUX dépend du réglage. Les contacts n’ont pas de polarité +/− ; n’appliquez aucune tension externe aux entrées. |
| Feu clignotant, voyant, serrure | Feu clignotant 24 V DC/25 W maximum : 1 = −, 2 = +. Voyant OGI 24 V DC/5 W maximum : 3 = −, 4 = +. Si les bornes 3–4 sont programmées comme serrure électrique, la sortie fournit 12 V AC/25 VA maximum, sans polarité fixe +/−. Vérifiez la fonction de la sortie avant le raccordement. |
| Radio et alimentation de secours | Le récepteur s’installe dans le connecteur SM, la batterie PS124 dans son connecteur dédié. Ils ne se raccordent pas aux bornes d’alimentation des accessoires. |
MC424LR30 / MCA2R30 avec une centrale choisie séparément
| Élément | Bornes et différences du LR30 |
|---|---|
| Alimentation et entrées | 6 = 0 V (−), 7 = +24 V DC pour les accessoires, maximum 200 mA; 8 = commun +24 V sans Stand-by all. 9/ALT est destiné à un contact NC ou à une résistance de 8,2 kΩ ; 10/FOTO, 11/FOTO1 sont des entrées NC ; 12/pas à pas NO ; 13/AUX selon le réglage. Les contacts n’ont pas de polarité. |
| Stand-by all / test des cellules photoélectriques | En mode Stand-by all, alimentez TX/RX via 5 (+) / 6 (−) et les contacts de sécurité, y compris ALT, ont pour point commun 5. Pour le test des cellules photoélectriques : TX 5 (+) / 6 (−), maximum 100 mA ; RX 7 (+) / 6 (−) ; contact RX depuis 8 vers l’entrée FOTO. Les entrées testées inutilisées se raccordent à 5 selon le schéma correspondant. Les modes s’excluent mutuellement. En mode Stand-by, la sortie 7 passe à 21 V DC (±10 %), 2 W ; vérifiez la consommation. |
| Sorties | Feu clignotant 24 V DC/25 W max. : 1 = −, 2 = +. Voyant OGI 24 V DC/5 W max. : 3 = −, 4 = +. Avec la fonction serrure électrique, les bornes 3–4 fournissent 12 V AC/15 VA max., sans polarité +/− fixe. Vérifiez la fonction programmée avant le raccordement. |
| Radio et alimentation de secours | Le récepteur et la batterie utilisent leurs propres connecteurs ; avec une ancienne batterie et cette carte, vérifiez que le câble et le réglage Stand-by all sont adaptés, conformément au manuel MC424LR30. |
Schémas des photocellules selon la carte
MC424LR10 : Stand-by all · sans Stand-by all ni test des photocellules · test des photocellules.
MC424LR30 : Stand-by all · test des photocellules avec une paire. Les schémas de raccordement complets, la procédure d’apprentissage et les réglages figurent dans le manuel dédié MC424LR30.
Après le raccordement, vérifiez les types de contacts, effectuez la procédure d’apprentissage appropriée et testez les dispositifs de sécurité à l’ouverture comme à la fermeture.
Accessoires compatibles
Les accessoires se raccordent à l’unité de commande choisie, et non directement au moteur. Sur une ancienne carte, les connecteurs, le récepteur radio et l’alimentation des sorties peuvent être différents.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Unité de commande | Commande un ou deux moteurs TOO de 24 V. Le manuel et le schéma de raccordement dépendent de la carte réellement installée. | |
| Feu clignotant | Signale le mouvement du portail. Choisissez la tension et la puissance en fonction de la sortie de l’unité de commande utilisée. | |
| Photocellules | Surveillent la zone traversée par le faisceau. La réaction du portail dépend du raccordement, de la procédure d’apprentissage et du réglage des entrées de sécurité de l’unité de commande. Consultez le test des dispositifs de sécurité. | |
| Émetteur | Télécommande compatible avec le protocole du récepteur. Le récepteur intégré MC424LR30 prend en charge Nice Opera. La communication bidirectionnelle et la longue portée nécessitent un récepteur compatible. |
FLO2RE et FLO2R-S nécessitent un récepteur compatible FloR. Lors du remplacement de la centrale, vérifiez également la compatibilité des télécommandes utilisées. Appairage de l’INTI2 avec MC424LR30. |
| Radio / Wi-Fi / GSM | Carte MCA2R30 intègre un récepteur radio. La commande par Wi-Fi ou GSM est une interface supplémentaire qui nécessite une connexion adaptée. |
Autres Modules Wi-Fi à choisir selon l’entrée de la centrale. La commande Zamel utilise l’application SUPLA pour Android et iOS. |
| Antenne | Améliore la portée du récepteur radio ; choisissez une antenne adaptée à sa fréquence et à son connecteur. | |
| Clavier | Commande par code. Filaire EDS nécessite un décodeur MORX; la variante sans fil doit être compatible avec le récepteur installé. | |
| Interrupteur à clé | Permet de commander le portail à l’aide d’une clé. Le contact de l’interrupteur se raccorde à une entrée de commande adaptée de l’unité de commande, conformément à sa notice. | |
| Lecteurs de cartes | Commande par carte ou porte-clés. Lecteur ETP nécessite un décodeur MORX et une entrée de commande de la centrale. |
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| Serrures électriques | Elles contribuent à sécuriser le vantail fermé. Le choix de la serrure, son alimentation et sa temporisation doivent être adaptés à la centrale et au portail concernés. |
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| Alimentation de secours et alimentation solaire | Batterie PS124 assure le fonctionnement en cas de coupure de courant ; avec MC424LR30 nécessite un câble CABLA11 et désactivation Stand-by all. Kit solaire Solemyo Il s’agit d’un mode d’alimentation autonome : le réseau électrique ne doit pas être raccordé en même temps et Stand-by all doit être activé. |
Déverrouillage manuel en cas de coupure de courant
Ouvrez le capuchon en caoutchouc, insérez la clé fournie et tournez-la de 90° dans le sens horaire. Déplacez ensuite le portail manuellement. Pour reverrouiller, placez le vantail à mi-ouverture environ et tournez la clé de 90° dans le sens antihoraire. Avant toute nouvelle manœuvre motorisée, vérifiez que la motorisation est bien verrouillée.
Entretien et sécurité
Faites contrôler le moteur et l’ensemble de l’automatisme au plus tard 6 mois après sa mise en service, puis régulièrement en fonction de son utilisation. Après avoir coupé l’alimentation, le technicien vérifie les supports, les vis, la corrosion, les pièces mobiles, les butées et les dispositifs de sécurité ; après le contrôle, il effectue un essai de fonctionnement. En cas de dommage ou de résistance inhabituelle de la motorisation, n’utilisez pas le portail avant que la panne soit réparée.
Caractéristiques techniques du moteur
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Modèle du moteur | TOO4524 |
| Tension du moteur | 24 V DC |
| Alimentation de la centrale de commande MC424LR30 | 230 V AC |
| Longueur maximale d’un vantail | 4,5 m |
| Poids maximal d’un vantail | 250 kg |
| Puissance absorbée nominale / maximale du moteur | 30 / 120 W |
| Courant nominal / maximal | 1,1 / 5 A |
| Force nominale / maximale | 300 / 1 800 N |
| Vitesse de déplacement | 0,014 m/s |
| Course du piston | 500 mm |
| Indice de protection | IP54 |
| Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
| Poids du moteur seul | 5,5 kg |
| Dimensions du moteur | 800 × 100 × 177 mm |
| Mode de fonctionnement | Fonctionnement continu |
Les données NICE sont valables pour une température ambiante de 20 °C (±5 °C). Le poids de 5,5 kg correspond au moteur seul. La force et la puissance absorbée maximales ne correspondent pas à des valeurs de charge continue.
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