NICE Toona TO5015 – motorisation seule pour portail battant, pour un vantail jusqu’à 5 m/500 kg
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sous 3 jours
422,53 € TTC
| Poids |
|---|
| 7,00 kg |
Description du produit NICE Toona TO5015 – motorisation seule pour portail battant, pour un vantail jusqu’à 5 m/500 kg
NICE Toona TO5015 est un moteur électromécanique autonome pour un seul vantail de portail. Le moteur fonctionne sous une tension de 230 V AC fournie par une unité de commande adaptée. La tension du moteur ne correspond pas à la tension d’alimentation secteur de la centrale.
Tenez compte conjointement du poids et de la longueur d’un vantail ; les deux valeurs limites indiquées pour le modèle ne s’appliquent pas automatiquement en même temps.
Ce moteur seul nécessite une unité de commande 230 V adaptée ; choisissez la carte et les accessoires en fonction de la configuration réelle.
| Navigation rapide | |
|---|---|
| Accessoires | Limites |
| Durée de vie | Installation |
| Raccordement | Déverrouillage |
| Caractéristiques | Entretien |
| Accessoires – bornes et polarité | Notice PDF |
- Irréversible
- 230V
- Lent
- Avec butée mécanique et micro-interrupteur ; vérifiez les positions de fin de course en fonction de la version réelle du moteur
Plage d’utilisation
Pour le TO5015, les valeurs limites indiquées pour un seul vantail sont de 500 kg et 5 m ; elles ne s’appliquent pas automatiquement en même temps. Dans la notice du fabricant utilisée, la courbe de combinaison admissible du TO5015 n’est pas indiquée séparément. Avant de choisir, vérifiez auprès du fabricant ou du fournisseur que le moteur convient au poids et à la longueur de votre vantail.
Durée de vie en fonction de la charge
Additionnez les indices de toutes les lignes applicables, puis reportez le résultat sur le graphique NICE d’origine. Il s’agit d’une estimation, et non d’une garantie du nombre de cycles.
Exemple : un vantail de 350 kg et de 3,5 m a un indice de 10 % + 10 % = 20 %. Si un autre facteur du tableau s’applique également, ajoutez son indice avant de consulter le graphique.
| Caractéristiques de l’ensemble de l’automatisme | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
Poids jusqu’à 300 kg | 0 % |
|
Plus de 300 à 400 kg | 10 % | |
Plus de 400 à 500 kg | 20 % | |
Longueur de 2 à 3 m | 0 % | |
Longueur supérieure à 3 m et jusqu’à 4 m | 10 % | |
Longueur supérieure à 4 m et jusqu’à 5 m | 20 % | |
Température supérieure à 40 °C ou inférieure à 0 °C, ou humidité supérieure à 80 % | 20 % | |
Vantail plein | 15 % | |
Zone venteuse | 15 % |
| Graphique NICE |
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Choix de l’unité de commande
NICE MC800/MCA5R30 est la centrale actuelle et remplace les anciens modèles A60, A400, A6 et A6F. Le modèle MC200 est également toujours commercialisé pour un seul moteur. Si une ancienne unité est déjà installée, reportez-vous à la notice de la carte réellement en place.
Actuellement disponibles
- NICE MC800 – pour un ou deux moteurs 230 V.
- NICE MC200 – pour un moteur 230 V.
Anciens modèles compatibles – ne sont plus fabriqués
I. Installation de la patte de fixation arrière
Poteau et fixation des pattes : Pour une fixation classique, nous recommandons un poteau robuste de section 120 × 120 mm. La section 100 × 100 mm constitue un minimum indicatif, à condition que la résistance du poteau et de sa fondation ainsi que la position du gond soient adaptées.
Pour une autre section ou un déport différent du gond, adaptez la patte arrière ou utilisez la patte allongée PLA6. Les dimensions A et B doivent correspondre à la mesure C et à l’angle d’ouverture ; leur signification est indiquée dans le graphique d’installation. Pour une ouverture vers l’extérieur, une patte arrière allongée est nécessaire; déterminez sa longueur en fonction de la géométrie de l’installation et vérifiez que le vantail peut se déplacer librement.
Schéma d’ouverture vers l’intérieur
Schéma d’ouverture vers l’extérieur
Calculez la position de la patte arrière à l’aide du graphique, qui permet de déterminer les dimensions A et B ainsi que l’angle d’ouverture maximal. Attention, les valeurs A et B doivent être proches (idéalement identiques) pour que l’actionneur puisse se déplacer de façon linéaire et régulière.
Graphique d’installation NICE d’origine pour TO5015
Exemple de lecture des valeurs sur le graphique
Méthode de calcul :
- Mesurez la distance C z Du schéma
- Sur le graphique de montage, repérez la valeur mesurée C et tracez une ligne horizontale à partir de celle-ci. Sur l’échelle adjacente, relevez la dimension B correspondante.
- Intersection avec la ligne r.i.l. (ligne de montage recommandée sur le graphique NICE) détermine l’angle d’ouverture maximal ; relevez la dimension A à la verticale de celle-ci.
- N’utilisez pas la dimension B sous la ligne pointillée t ; NICE déconseille cette zone du graphique.
- Si l’angle d’ouverture ne convient pas, ajustez A et, si nécessaire, B, de façon à ce que les deux valeurs soient à peu près égales. Vérifiez ensuite à nouveau toute la course du vantail.
Avant de fixer la patte au poteau ou au mur, il faut la raccourcir à la longueur requise, correspondant aux dimensions A et B et la souder sur la plaque de montage.
1. Coupez la patte à la longueur requise
2. Soudez la patte raccourcie sur la plaque de montage
La patte arrière fournie mesure 150 mm. Avant de la raccourcir et de la souder, vérifiez qu’elle permet, pour votre poteau, de respecter les dimensions A et B indiquées sur le graphique ; si une patte plus longue est nécessaire, suivez la recommandation ci-dessus.
Avant de fixer la patte arrière, vérifiez que la patte avant se trouve sur la partie fixe du vantail du portail, car il existe une différence de hauteur entre les pattes avant et arrière, comme le montre l’illustration.
Selon le schéma NICE, la différence de hauteur entre les pattes est F = 34 mm. Avant le soudage, vérifiez également cette dimension sur les pattes fournies.
Si tout est conforme, fixez la patte arrière au poteau ou au mur à l’aide de vis, de chevilles et de rondelles.
II. Montage de la patte de fixation avant
La patte avant doit être installée sur le vantail à une distance correspondant aux valeurs D et E, que vous trouverez dans le tableau (la valeur D est fixe et égale à 880 mm):
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 100 | 780 |
| 110 | 770 |
| 120 | 760 |
| 130 | 750 |
| 140 | 740 |
| 150 | 730 |
| 160 | 720 |
| 170 | 710 |
| 180 | 700 |
| 190 | 690 |
| 200 | 680 |
| 210 | 670 |
| 220 | 660 |
| 230 | 650 |
| 240 | 640 |
| 250 | 630 |
| 260 | 620 |
| 270 | 610 |
| 280 | 600 |
Le colis fourni contient une patte à souder. Si vous souhaitez une patte à visser, nous vous recommandons de commander le modèle alternatif patte à visser NICE PLA8.
- Relevez dans le tableau la valeur E
- Calculez la hauteur selon l’ illustration des hauteurs des pattes (afficher l’illustration)
- Fixez la patte au vantail (si vous la soudez, nous vous recommandons de ne faire que quelques points de soudure pour le moment)
III. Montage de l’automatisme de portail sur la patte arrière
- Fixez le moteur à la patte comme sur l’illustration, à l’aide de l’axe de patte arrière, de la rondelle et de l’écrou fournis.
- Serrez complètement l’écrou, puis desserrez-le d’ 1/10 tour afin que l’ automatisme de portail puisse pivoter
IV. Montage de l’automatisme de portail sur la patte avant
- Fixez l’automatisme à la patte comme sur l’illustration, à l’aide de l’axe et de la rondelle fournis.
- Serrez complètement l’axe
V. Positions de fin de course et micro-interrupteur
Le moteur 230 V est équipé d’une butée mécanique avec micro-interrupteur qui coupe l’alimentation du moteur lorsqu’elle entre en contact avec l’axe. Hors tension, l’installateur doit vérifier les butées réellement présentes sur l’automatisme fourni, régler les positions de fin de course et, avant la mise en service, tester le mouvement ainsi que les dispositifs de sécurité conformément à la notice de la centrale de commande utilisée.
Câblage et raccordement du moteur
Coupez l’alimentation électrique avant tout raccordement. La tension 230 V AC est celle du moteur ; l’alimentation de la centrale et les sorties des accessoires doivent être considérées séparément. Les bornes du moteur sont repérées. AP / COM / CH et la mise à la terre de protection. Effectuez le câblage, vérifiez le sens de déplacement et contrôlez les micro-interrupteurs conformément au schéma d’origine NICE et à la notice de l’unité de commande utilisée. Pour une ouverture vers l’extérieur, inversez les fils de sens selon les indications de NICE ; le conducteur de protection reste à sa place.
Après le câblage, vérifiez le sens de déplacement, les positions d’arrêt et les dispositifs de sécurité conformément à la notice de la centrale concernée. Le raccordement électrique et les essais doivent être effectués par une personne qualifiée.
Raccordement des accessoires sur MC800 avec carte MCA5R30
Le raccordement suivant s’applique au MC800/MCA5R30 dans les kits équipés de cette centrale. Les bornes pour accessoires se trouvent sur la centrale, et non sur le moteur lui-même. Avec une autre unité de commande, utilisez son propre schéma. Coupez l’alimentation secteur avant toute intervention.
| Accessoires | Bornes, alimentation et polarité |
|---|---|
Alimentation auxiliaire | Sur la MCA5R30, la borne 3 = 0 V (−) et la borne 4 = +24 V DC ainsi que le point commun des entrées. La limite totale pour les accessoires alimentés est de 200 mA ; vérifiez la consommation et la tension admissible de chaque produit. |
Cellules photoélectriques à relais EPM | Lorsque le mode Standby est désactivé et sans test photoélectrique, alimentez l’émetteur TX et le récepteur RX depuis la borne 4 (+24 V DC) et la borne 3 (−). Le contact sec C–NC du récepteur se raccorde entre 4 (commun) et l’entrée correspondante : 8/PHOTO, 9/PHOTO1 ou 10/PHOTO2. Le contact n’a pas de polarité +/−. Les entrées AUX doivent être configurées en mode cellules photoélectriques à relais ; en mode fins de course, leur fonction est différente. |
EPM avec le mode Standby activé | Selon le schéma MCA5R30, alimentez TX et RX entre la borne 4 (+24 V DC) et la borne 5 (OutSTB, ligne de retour commutée). Sur les cellules photoélectriques EPM, 1 = +, 2 = ligne de retour. La sortie OutSTB fournit 24 V, 4 W maximum et est désactivée en mode Standby ; n’utilisez pas la borne 5 comme un négatif permanent. Le contact C–NC du RX se raccorde entre 4 et l’entrée PHOTO correspondante. |
EPM avec test photoélectrique | Selon le schéma de test photoélectrique, raccordez TX 1 → 4 (+24 V DC), TX 2 → 5 (OutSTB). Le récepteur est alimenté en permanence : RX 1 → 4 (+), RX 2 → 3 (−). Le contact C–NC du RX reste raccordé entre 4 et l’entrée PHOTO correspondante. Ne surchargez pas la sortie OutSTB et ne l’utilisez pas simultanément pour une autre charge ; après le raccordement, procédez à l’apprentissage et vérifiez le fonctionnement de sécurité. |
Cellules photoélectriques BlueBUS | Les modèles compatibles EPMB se raccordent par deux fils aux bornes 6 et 7 BlueBUS. + et − ne sont pas polarisés. Réglez l’adresse et lancez l’apprentissage des dispositifs après l’ajout ou le retrait d’un élément. |
STOP et contacts de commande | L’entrée sans potentiel 12/STOP accepte un contact NO, NC ou 8,2 kΩ selon l’élément raccordé ; l’état est appris. 13/SbS, 14/OPEN et 15/CLOSE utilisent un contact NO par rapport à la borne 4 (commun).. Ces contacts n’ont pas de polarité +/− ; n’appliquez aucune tension externe aux entrées. Cela vaut également pour le relais d’un sélecteur à clé ou d’un récepteur externe. |
Feu clignotant ELAC | NICE ELAC à la sortie FLASH prévue pour un feu clignotant autonome : tension commutée de 120/250 V AC, 21 W maximum. Il s’agit d’une sortie secteur ; elle n’a pas de polarité +/−.. Ne la confondez pas avec les bornes 24 V pour accessoires. |
Verrou électrique | Les bornes 1–2 / EL: 12 V AC, 15 VA maximum. La sortie en courant alternatif n’a pas de polarité +/− ; vérifiez les caractéristiques du verrou. |
Récepteur radio | OXIBD s’installe dans le connecteur SM ; n’utilisez pas les bornes d’alimentation 3/4 ni BlueBUS pour le raccorder. L’antenne se raccorde conformément aux indications du récepteur, et non aux bornes du moteur. |
Si les entrées AUX 8–11 sont utilisées pour les fins de course, leur fonction diffère de celle des entrées PHOTO. Après toute modification des cellules photoélectriques ou du câblage, répétez l’apprentissage correspondant et vérifiez l’arrêt ainsi que la réaction du portail. La procédure détaillée figure dans le manuel de la centrale MC800.
Cellules photoélectriques à relais en mode Standby
Cellules photoélectriques à relais avec test photoélectrique
Accessoires compatibles avec l’unité de commande
Choisissez les accessoires en option en fonction de l’unité de commande de l’ensemble concerné. Avant de commander, vérifiez sa tension, ses entrées, son récepteur et son type de raccordement :
| Élément | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Centrale de commande |
Électronique de commande de la motorisation. |
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| Feu clignotant | Signale le mouvement du portail. Le modèle ELAC intègre une antenne qui, correctement raccordée, peut améliorer la réception de la télécommande. |
Choisissez un autre feu clignotant en fonction de la tension et de la capacité de charge de la sortie de la centrale utilisée. |
| Cellules photoélectriques |
Les cellules photoélectriques détectent les obstacles ; la réaction du portail dépend du câblage et du réglage de la centrale de commande. Sur le MC800 les cellules photoélectriques à contact et BlueBUS se raccordent à des entrées différentes. Déterminez le nombre de paires et leur mode d’utilisation en fonction de la carte réellement installée. |
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| Télécommande | Pour commander le portail à distance. Choisissez le type et le codage de la télécommande en fonction du récepteur installé dans la centrale de commande utilisée. |
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| Récepteur |
Pour commander le portail à distance. Avant de choisir, vérifiez le connecteur et le codage pris en charge par la carte concernée. |
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| Antenne |
Pour améliorer la portée de la télécommande. |
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| Clavier | Ouverture du portail par code, sans télécommande. Pour les modèles BlueBUS, vérifiez que la centrale utilisée les prend en charge comme dispositifs de commande. | |
| Sélecteur à clé | Commande par clé via une entrée de commande compatible de la centrale ; choisissez l’emplacement de montage en fonction du câblage. | |
| Lecteurs de cartes | Accès par carte ou porte-clés. ETPB nécessite une centrale avec BlueBUS prenant en charge les dispositifs de commande. |
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| Serrures électriques | La serrure électrique maintient le vantail en position fermée. Déterminez la compatibilité et la commande de la serrure en fonction du portail, de la tension et de la sortie de la centrale utilisée. |
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Déverrouillage manuel de la motorisation
Déverrouillez ou verrouillez la motorisation uniquement lorsque le vantail est à l’arrêt. Si le portail est équipé d’une serrure électrique, déverrouillez-la d’abord. En cas de panne, coupez l’alimentation électrique.
- Faites glisser le cache de protection, insérez la clé fournie et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Soulevez le levier de déverrouillage et déplacez le vantail manuellement.
- Pour reverrouiller, abaissez le levier, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, retirez-la et refermez le cache.
Avant de remettre la motorisation en marche, vérifiez qu’elle est bien verrouillée et que personne ne se trouve dans la trajectoire du portail.
Contrôle et entretien
Faites contrôler la motorisation par un professionnel au moins tous les 6 mois ; en cas d’utilisation intensive, des contrôles plus fréquents peuvent être nécessaires. Après avoir coupé l’alimentation, le technicien vérifie la fixation, la corrosion, l’usure et la lubrification de la vis sans fin et de l’écrou de guidage, puis contrôle le mouvement et les dispositifs de sécurité. Si le portail présente un comportement inhabituel, n’essayez pas de le réparer vous-même ; contactez l’entreprise d’installation.
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
Modèle | TO5015 |
Moteur de la motorisation | 230 V AC |
Consommation maximale / nominale | 1,5 A / 1 A |
Puissance maximale / nominale | 340 W / 180 W |
Condensateur du moteur | 7 µF |
Course | 540 mm |
Vitesse à vide | 0,013 m/s |
Vitesse en charge | 0,010 m/s |
Force maximale / nominale | 1 800 N / 600 N |
Cycles par heure à la force nominale | 54 |
Indice de protection | IP44 |
Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
Protection thermique | 140 °C |
Classe d’isolation | F |
Durée de vie indicative selon NICE | 80 000 à 250 000 cycles de fonctionnement |
Dimensions hors tout (longueur × largeur × hauteur) | 965 × 115 × 105 mm |
Poids du moteur | 7 kg |
Manuel d’installation NICE Toona. La programmation, l’apprentissage des positions et les accessoires sont décrits dans le manuel de la véritable unité de commande.
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