NICE Wingo WG4000 - motorisation seule pour portails battants, vantail jusqu’à 2 m / 400 kg
| Disponibilité du produit : | En stock | Nous expédions généralement les marchandises dans les 24 heures. |
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en stock
304,21 € TTC
| Poids |
|---|
| 7,00 kg |
Description du produit NICE Wingo WG4000 - motorisation seule pour portails battants, vantail jusqu’à 2 m / 400 kg
NICE WINGO WG4000 est un motoréducteur électromécanique indépendant pour un vantail de portail résidentiel. Il est équipé d’un moteur 230 V AC / 50 Hz, d’une vis sans fin et d’une butée mécanique d’ouverture prémontée. Il est irréversible ; en cas de coupure de courant, il peut être déverrouillé à l’aide d’une clé. La centrale de commande se choisit séparément, selon le nombre de moteurs et l’équipement du portail.
Quand choisir le NICE WINGO WG4000
Ce moteur est conçu pour les portails résidentiels à un vantail. Avant de choisir, évaluez la longueur et le poids d’un vantail, son remplissage, l’exposition au vent, la résistance des gonds et l’espace disponible pour les pattes de fixation. Le portail doit pouvoir être déplacé manuellement sans à-coups sur toute sa course et ne doit pas se mettre en mouvement tout seul une fois arrêté.
| Longueur maximale | 2 m ; le poids admissible varie selon le graphique. |
|---|---|
| Poids maximal | 400 kg pour un vantail plus court, et non automatiquement pour la longueur maximale. |
| Moteur et commande | Moteur 230 V AC, centrale séparée ; MC800 pour un ou deux moteurs. |
| Utilisation | Usage résidentiel, jusqu’à 30 cycles/h à la force nominale et dans des conditions adaptées. Un cycle comprend une ouverture et une fermeture. |
L’axe horizontal indique la longueur en mètres et l’axe vertical le poids en kilogrammes. Choisissez une combinaison située dans la zone grise. À 2 m, la limite est d’environ 200 kg ; les 400 kg correspondent à un vantail d’environ 1 m maximum. Les points A et B illustrent une combinaison correcte et une combinaison non admissible, et ne représentent pas les dimensions de montage des pattes de fixation. Un vantail plein et un vent fort peuvent encore réduire l’adéquation du moteur.
Contenu du moteur vendu séparément
Cette fiche concerne un moteur WG4000, et non un système complet d’automatisation pour portail à deux vantaux. Le moteur est fourni avec une patte avant, une patte arrière avec platine de montage, la visserie, des clés de déverrouillage et une butée d’ouverture prémontée. Les ancrages adaptés au poteau ou au mur concerné sont à choisir en fonction du support.
Choisissez séparément la centrale de commande, le récepteur, les télécommandes, les cellules photoélectriques et le feu clignotant, ou optez pour un kit adapté. Le portail doit être équipé d’une butée mécanique de fermeture. Deux moteurs sont nécessaires pour un portail à deux vantaux.
Kits pour un ou deux vantaux
Tous les kits mentionnés comprennent une centrale MC800, un récepteur OXIBD et une télécommande INTI2. Le kit de base ne comprend pas de cellules photoélectriques ; la version avec cellules inclut une paire de EPM, et la version avec accessoires comprend également un feu clignotant ELAC. Le nombre de moteurs correspond au nombre de vantaux.
| Portail | Kit |
|---|---|
| 1 vantail | De base |
| 1 vantail | Avec accessoires |
| 1 vantail | Avec cellules photoélectriques |
| 2 vantaux | De base |
| 2 vantaux | Avec accessoires |
| 2 vantaux | Avec cellules photoélectriques |
Choix de la centrale de commande
Centrale actuelle NICE MC800 / MCA5R30 commande un ou deux moteurs 230 V et remplace les anciennes centrales pour ces configurations. Pour un seul moteur, une autre option est la NICE MC200 avec son propre câblage et ses propres fonctions.
Anciennes centrales compatibles, désormais remplacées : NICE Mindy A60, NICE A400, NICE-A6, NICE-A6F. Si vous les conservez, suivez la notice de la carte réellement installée. Ancienne carte MCA5 et la version plus récente MCA5R30 diffèrent par leurs bornes et leurs fonctions ; la désignation MC800 ne permet pas à elle seule d’identifier la génération.
Les étapes détaillées ci-dessous s’appliquent au MC800 avec une carte MCA5R30 et une sortie OutSTB. Elles ne constituent pas une notice de réglage pour A60, A6 ou MC200.
I. Montage de la patte arrière
Le montage, le raccordement et les essais doivent être effectués par un technicien qualifié. Coupez l’alimentation avant toute intervention. Les pattes doivent être solidement ancrées et le moteur doit disposer de suffisamment d’espace pour effectuer toute sa course, ouvrir son capot et être déverrouillé. Le moteur ne peut pas remédier à un portail qui accroche ou qui est mal suspendu.
A moteurs, B photocellules, C butées d’ouverture, D piliers pour photocellules, E feu clignotant, F organe de commande, G centrale de commande. Les dispositifs de sécurité à installer sont à choisir en fonction des risques liés au portail.
- Mesurez la cote C, c’est-à-dire le décalage entre l’axe de la charnière et la surface de montage, conformément au schéma.
- Repérez la valeur mesurée de C sur le graphique. La ligne horizontale indique la cote B; sur la ligne de montage recommandée r.i.l. / DIL lisez l’angle d’ouverture.
- Depuis le point choisi, tracez une ligne verticale jusqu’à l’axe A. Les cotes A et B doivent être similaires, idéalement identiques.
- Si l’angle ne convient pas, choisissez une autre combinaison A/B autorisée. Ne choisissez pas de cotes en dehors de la plage indiquée sur le graphique.
- Avant l’ancrage, vérifiez que la patte avant se trouve sur une partie solide du vantail et que la différence de hauteur entre les pattes sera de F = 30 mm.
La patte arrière est raccourcie selon les valeurs A/B requises, puis soudée à la platine de montage ; la platine est ensuite fixée avec des vis, des rondelles et des chevilles adaptées. La patte arrière fournie mesure 150 mm. Si la géométrie nécessite une patte plus longue, utilisez la patte arrière rallongée NICE PLA6; le simple fait de modifier sa longueur ne remplace pas le calcul à partir du graphique.
Les dimensions complètes des pattes d’ancrage GAP02500 permettent de vérifier l’espace disponible pour leur fixation. Vérifiez les cotes A/B/C en fonction de la position des charnières et du modèle de moteur.
Ouverture vers l’extérieur
Le WINGO peut également être monté pour une ouverture vers l’extérieur, comme indiqué sur le schéma suivant. Prévoyez la patte arrière rallongée PLA6 et vérifiez que l’espace hors de la zone de passage est suffisant. Le technicien doit adapter le sens des fils du moteur au raccordement, puis vérifier à nouveau l’ordre correct des vantaux. Le conducteur commun et le conducteur de protection PE ne doivent pas être intervertis.
II. Patte avant et cotes de montage
Pour le WG4000, la cote est de D = 700 mm. Choisissez la cote E en fonction de A dans le tableau. D correspond à la cote de montage indiquée sur le schéma ; la course de la tige est une autre valeur. Soudez la patte sur une partie solide du vantail ; pour une fixation par vissage, vous pouvez utiliser la NICE PLA8.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 100 | 600 |
| 110 | 590 |
| 120 | 580 |
| 130 | 570 |
| 140 | 560 |
| 150 | 550 |
| 160 | 540 |
| 170 | 530 |
| 180 | 520 |
| 190 | 510 |
| 200 | 500 |
| 210 | 490 |
| 220 | 480 |
| 230 | 470 |
La fixation avant sur le vantail est située 30 mm plus bas que la fixation arrière sur le pilier, comme le montre l’illustration. Il ne s’agit pas de l’inclinaison de l’ensemble du moteur : vérifiez son montage correct à l’aide d’un niveau à bulle. Avant le soudage, vérifiez les deux positions du moteur ainsi que la portée de la patte sur le vantail.
III. Fixation du moteur
- Fixez le moteur au support arrière à l’aide de la vis, de la rondelle et de l’écrou fournis. Serrez l’écrou, puis desserrez-le d’environ 1/10 de tour, afin de conserver le jeu minimal nécessaire.
- Fixez la partie avant au support à l’aide des pièces fournies et serrez comme indiqué sur l’illustration.
- Vérifiez manuellement toute la course, sans point dur ni contrainte latérale. Fixez l’étiquette indiquant la procédure de déverrouillage à proximité de l’entraînement.
IV. Réglage de la butée mécanique
La butée prémontée détermine mécaniquement la position d’ouverture ; il ne s’agit pas d’un fin de course électrique. En position fermée, prévoyez une butée solide pour le portail. Pour le MC800, des butées mécaniques sont nécessaires dans les deux sens.
- Coupez l’alimentation et déverrouillez le moteur.
- Desserrez la vis de la butée mécanique.
- Ouvrez manuellement le vantail jusqu’à la position souhaitée.
- Faites glisser la butée jusqu’à l’axe et serrez la vis. Respectez la cote 90 mm max. indiquée dans le détail de réglage de la butée. Cette cote ne correspond pas à la course totale du moteur, qui est de 320 mm.
- Fermez manuellement le vantail et verrouillez l’entraînement. Procédez ensuite à l’apprentissage et aux essais de l’ensemble complet.
Déverrouillage manuel en cas de coupure de courant
- Arrêtez le portail, coupez l’alimentation et immobilisez le vantail pour empêcher tout mouvement intempestif. Si une serrure électrique est installée, déverrouillez-la d’abord.
- Faites coulisser le cache de protection de la serrure, insérez la clé et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Soulevez la poignée de déverrouillage en accompagnant son mouvement. Vous pouvez maintenant déplacer le vantail manuellement.
- Avant le fonctionnement automatique, rabaissez la poignée, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, retirez-la et refermez le cache de protection. Vérifiez que l’entraînement est bien verrouillé.
Si le portail constitue le seul accès à la propriété, prévoyez dès le montage un accès au dispositif de déverrouillage. En cas de panne, ne reprenez pas le fonctionnement automatique sans en avoir déterminé la cause.
Câblage
Les sections et longueurs suivantes s’appliquent à un ensemble avec MC800/MCA5R30. Séparez les câbles secteur et moteur des signaux basse tension, protégez-les contre l’eau et le mouvement du vantail, et immobilisez-les dans les presse-étoupes. L’alimentation doit être équipée d’une protection adaptée et d’un dispositif de coupure totale.
| Circuit | Câble | Longueur selon MC800 |
|---|---|---|
| Alimentation de la centrale | 3 × 1,5 mm² | Jusqu’à 30 m ; pour une longueur supérieure, 3 × 2,5 mm² et mise à la terre de protection de l’automatisme conformément à la notice. |
| Chaque moteur 230 V | 4 × 1,5 mm² | Jusqu’à 10 m, conducteur PE de protection inclus. |
| Feu clignotant ELAC | 2 × 1,5 mm² | Jusqu’à 20 m. |
| Cellules photoélectriques BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | Jusqu’à 20 m ; de 20 à 40 m, 2 × 1 mm², sans polarité. |
| Sélecteur à clé | 2 câbles 2 × 0,5 mm² | Jusqu’à 50 m. |
| Serrure électrique | 2 × 1 mm² | Jusqu’à 10 m. |
| Antenne | RG58 | Jusqu’à 20 m ; une longueur inférieure à 5 m est recommandée. |
Les cellules photoélectriques à relais EPM nécessitent à la fois une alimentation et un contact de signal ; le nombre de conducteurs dépend du schéma TX/RX et du type de test choisi. Câblage complet et montage du MC800.
Raccordement du moteur et polarité des accessoires
Le WG4000 est un moteur 230 V CA. Il ne se raccorde pas à la sortie moteur 24 V du MC424L ou du MC824H. Raccordez les conducteurs du moteur ouverture / commun / fermeture et le conducteur de protection PE conformément au marquage du moteur et de la centrale. Il s’agit d’un circuit alternatif, et non d’une polarité +/−. Le moteur ne possède ni conducteur d’encodeur séparé ni fins de course électriques sans potentiel.
Avec un seul moteur sur le MC800, utilisez M2. Avec deux moteurs M2 ouvre en premier et M1 ferme en premier. Pour inverser le sens, permutez les conducteurs de sens aux extrémités du moteur concerné ; le conducteur commun et le PE restent raccordés aux bornes prévues. Effectuez toute intervention sur le câblage hors tension.
| 3 / 4 – alimentation auxiliaire | 3 = 0 V (−), 4 = commun +24 V CC (+), au total max. 200 mA. |
|---|---|
| 5 / 3 – OutSTB | 5 = +24 V, 3 = −, alimentation commutée des cellules photoélectriques, max. 4 W. Elle est coupée en veille ; ne la confondez pas avec la borne OGI d’une ancienne carte. |
| 6 / 7 – BlueBUS | Alimentation et données sur deux fils ; sans polarité +/−. |
| FLASH | Feu clignotant auto-clignotant 230 V CA, max. 21 W, par exemple ELAC. Ne raccordez pas le feu basse tension ELDC à cette sortie. |
| 1 / 2 – ELS | Serrure électrique 12 V CA, max. 15 VA; sans polarité CC. |
| 4 / 13 – SbS | Sans potentiel NO contact de commande pas à pas ; n’y appliquez aucune tension externe. |
| 4 / 14, 4 / 15 | Sans potentiel NO contacts : ouverture / fermeture. |
| 4 / 12 – STOP | Entrée de sécurité apprise NO, NC ou 8,2 kΩ selon le câblage du dispositif de protection. |
| 8 / 9 / 10 – AUX | En mode photocellules à relais : PHOTO / PHOTO1 / PHOTO2, contact commun 4; LP est allumée. Dans ce mode, l’entrée 11 est STOP. Laissez libres les entrées AUX inutilisées ; n’ajoutez pas de cavaliers universels. |
La carte comporte les boutons Open ▲, Stop/Set et Close ▼, les LED L1–L8 et le bouton AUX PRG. Le récepteur se branche dans le connecteur SM. Détail du câblage de chaque borne.
Photocellules, test et barre palpeuse de sécurité
La MC800/MCA5R30 prend en charge les photocellules à relais et BlueBUS, y compris les branchements combinés. Le mode AUX pour les photocellules à relais est incompatible avec l’utilisation d’AUX pour les fins de course électriques ; le WINGO ne les raccorde pas aux entrées AUX. Le câblage de l’alimentation TX/RX doit être adapté au mode veille (Standby) ou au test des photocellules.
Le schéma représente un branchement combiné sans test des photocellules, mode veille désactivé. Pour un autre mode, utilisez le schéma correspondant ; il ne suffit pas de déplacer un seul cavalier. Pour les EPM alimentées en courant continu, le câblage est le suivant : TX/RX 1 = +, 2 = − ; RX 4 = COM, 5 = NC. Le contact COM/NC se raccorde entre 4 Common et l’entrée PHOTO sélectionnée 8, 9 ou 10. Photocellules à relais, test des photocellules et mode veille.
Raccordez les photocellules BlueBUS en parallèle avec deux fils, sans polarité. Les TX et RX d’une même paire doivent avoir la même adresse ; les adresses des différentes paires doivent être distinctes. Après toute modification du câblage, lancez une nouvelle reconnaissance des dispositifs. Adressage et réactions des photocellules BlueBUS.
Une motorisation équipée d’une MC800 nécessite des barres palpeuses de sécurité sensibles. L’installateur choisit leur type et leur emplacement en fonction des zones de pincement et des résultats des essais. Les photocellules ne protègent que la zone qu’elles surveillent réellement. Raccordement des dispositifs de sécurité à STOP.
Première mise en service avec MC800 / MCA5R30
Avant la mise sous tension, vérifiez la fixation, le verrouillage du débrayage, les butées, les câbles, le sens de rotation des moteurs, l’ordre M1/M2 et tous les dispositifs de sécurité. Lors du premier mouvement, la zone de déplacement du portail doit être libre et le technicien doit être prêt à l’arrêter.
- Après la mise sous tension, la LED BlueBUS doit clignoter environ une fois par seconde ; les LED des TX/RX BlueBUS raccordés doivent clignoter et FLASH doit être éteinte. Si ces conditions ne sont pas réunies, corrigez d’abord le défaut de câblage.
- Reconnaissance des dispositifs : maintenez enfoncés Open ▲ + Stop/Set et relâchez lorsque L1/L2 commencent à clignoter rapidement, au bout d’environ 3 s. Une fois l’opération réussie, STOP reste allumée et L1/L2 s’éteignent. Effectuez cette opération même si aucun accessoire n’est installé.
- Apprentissage automatique des positions : maintenez enfoncés Stop/Set + Close ▼ et relâchez lorsque L3/L4 clignotent rapidement, au bout d’environ 3 s. La séquence est la suivante : fermeture de M1, fermeture de M2, ouverture de M2, ouverture de M1, puis fermeture de M1 et de M2 jusqu’aux butées correspondantes. Avec un seul moteur, seul M2 fonctionne.
- Si le moteur s’ouvre au lieu de se fermer lors du premier mouvement, interrompez l’apprentissage avec le bouton Open ou Close. Coupez l’alimentation, corrigez le sens de rotation et recommencez l’apprentissage depuis le début. Pour un portail à deux vantaux dont l’ordre de déplacement est inversé, corrigez l’affectation M1/M2. Laissez le moteur unique raccordé à M2; si son sens est incorrect, inversez uniquement ses fils de sens de rotation.
- La fin réussie de l’apprentissage des positions est confirmée par l’extinction de L3/L4. L’activation d’une photocellule ou de STOP interrompt l’apprentissage ; corrigez la cause et recommencez toute la procédure.
- Testez plusieurs ouvertures, fermetures et arrêts, chaque dispositif de sécurité, le recouvrement des vantaux et le débrayage, puis mesurez les forces de l’ensemble de l’installation. Ne mettez en service qu’un portail ayant passé les essais avec succès.
Lors de l’essai du WINGO seul, le déplacement manuel doit être possible avec une force maximale de 390 N. Il s’agit de la limite maximale de l’essai, et non d’une valeur cible pour un portail difficile à manœuvrer ni du réglage de la force d’impact. Les forces en mouvement automatique sont évaluées par un technicien au moyen d’une mesure spécifique.
Réglages et commandes
Le moteur seul ne possède ni boutons de programmation ni récepteur radio. La force, la pause, la fermeture automatique, le ralentissement et le décalage des vantaux se règlent sur la centrale installée. Après toute modification des paramètres de sécurité, répétez les essais. Le WINGO est électromécanique ; n’activez pas la fonction de maintien de pression prévue pour les moteurs hydrauliques.
Programmation et tableaux MC800 · Apprentissage manuel et mixte des positions
Pour l’appairage d’une télécommande, c’est le récepteur concerné et le codage mémorisé qui comptent, et pas seulement la fréquence. Les kits actuels comprennent OXIBD et INTI2. La télécommande bidirectionnelle ON3EBD nécessite un OXIBD compatible ; l’ON3ELR est compatible avec l’OXILR. Raccordez l’antenne externe de l’OXIBD directement au récepteur conformément à sa notice ; ne la raccordez pas automatiquement à l’entrée d’antenne de la carte de base, comme sur les anciens schémas.
Appairage et suppression des télécommandes
Points à vérifier en cas de problème
| Symptôme | Points à vérifier |
|---|---|
| Le moteur ne bouge pas | Alimentation, verrouillage du débrayage, STOP et photocellules. Les fusibles et les circuits électriques doivent être contrôlés par un technicien, alimentation coupée. |
| Le moteur tourne, mais le vantail reste immobile | Verrouillage du débrayage, liaison des pattes de fixation et dommages mécaniques. |
| Le vantail s’arrête ou repart en sens inverse | Vérifiez d’abord le déplacement manuel, les charnières, les butées et les obstacles ; contrôlez ensuite les photocellules et les réglages de sécurité. N’augmentez pas la force sans avoir identifié la cause. |
| Sens ou ordre incorrect | Les fils de sens de rotation et, pour deux moteurs, l’affectation M1/M2. Le moteur unique reste raccordé à M2 ; ne permutez ni le fil commun ni le PE. |
| La télécommande ne répond pas, mais le bouton fonctionne | Pile, compatibilité, apprentissage de la télécommande et antenne du récepteur. |
| Défaut après le remplacement d’un accessoire | Câblage, alimentation, adresses AUX ou BlueBUS et nouvelle reconnaissance des dispositifs. |
Nombre de clignotements et procédures de dépannage : diagnostic MC800. La réinitialisation de la centrale, l’effacement du récepteur et l’apprentissage des positions sont des opérations différentes. Avant la réinitialisation, notez les réglages et suivez la notice de votre carte.
Accessoires compatibles
Choisissez les accessoires en fonction de la véritable unité de commande, de ses sorties et du récepteur installé.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Centrale de commande | Commande d’un ou de deux moteurs, selon le modèle choisi. |
|
| Feu clignotant | Signale le mouvement. La tension doit correspondre à la sortie de la centrale. |
|
| Cellules photoélectriques | Surveillent la zone choisie de la porte. MC800/MCA5R30 permet de combiner des cellules photoélectriques à relais et BlueBUS selon le schéma. | |
| Émetteur | Pour la commande à distance de la porte. | |
| Récepteur | Choisissez le récepteur radio en fonction du codage des télécommandes. La commande intelligente nécessite une interface spécifique compatible et une alimentation électrique. |
|
| Antenne | Améliore la réception du récepteur adapté ; respectez son schéma de raccordement. | |
| Clavier | Commande du portail via le récepteur correspondant ou une interface de décodage ; l’élément de données seul n’est pas un contact NO direct. | |
| Sélecteur à clé |
Commande du portail à l’aide d’une clé via un sélecteur raccordé à l’opérateur par câble, à l’endroit de votre choix. |
|
| Lecteurs de cartes | Commande du portail via le récepteur correspondant ou une interface de décodage ; l’élément de données seul n’est pas un contact NO direct. |
|
| Verrous électriques | Verrouillage supplémentaire du vantail selon sa conception et sa charge ; sur le MC800, sortie ELS 12 V AC / 15 VA. |
|
Durée de vie indicative
Additionnez les indices correspondant au poids et à la longueur, puis ajoutez les autres facteurs. Dans chaque catégorie de poids ou de longueur, utilisez une seule ligne correspondante. À partir du pourcentage total, déduisez le nombre indicatif de cycles indiqué sur le graphique.
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Poids du vantail | plus de 100–200 kg → 10 % plus de 200–300 kg → 20 % plus de 300–400 kg → 30 % |
|
| Longueur du vantail | 1–2 m → 20 % | |
| Température / humidité | Au-dessus de +40 °C ou en dessous de 0 °C, ou humidité supérieure à 80 % → 20 % | |
| Vantail plein | 15 % | |
| Site exposé au vent | 15 % |
Le graphique fournit une estimation en cas d’entretien régulier ; il ne garantit pas un nombre d’années ou de cycles. Il ne peut pas remplacer le graphique des poids et longueurs admissibles du vantail. L’installateur évalue les charges d’exploitation et les exigences de sécurité pour l’ensemble du portail.
Entretien et utilisation en toute sécurité
Au moins tous les 6 mois faites contrôler les fixations, les supports, les charnières, l’usure, la corrosion, la lubrification de la vis sans fin, les butées, le déverrouillage et le câblage. Après l’entretien, le technicien vérifie à nouveau les mouvements et tous les dispositifs de protection. En cas d’utilisation intensive, définissez la périodicité en fonction des conditions d’exploitation.
Ne touchez ni au moteur ni au vantail pendant le mouvement ; ne passez qu’une fois le portail complètement ouvert et à l’arrêt. Les enfants ne doivent pas jouer près du portail ni avec les télécommandes. Si le portail comporte un portillon, son ouverture doit empêcher le démarrage de l’automatisme. Retirez régulièrement les obstacles et nettoyez les fenêtres des cellules photoélectriques. En cas de bruit inhabituel, de dommage ou de mouvement intempestif, coupez l’alimentation et faites procéder à une réparation.
Caractéristiques techniques NICE WINGO WG4000
| Type | Opérateur électromécanique irréversible pour un vantail, sans centrale intégrée. |
|---|---|
| Alimentation du moteur | 230 V AC / 50 Hz |
| Courant maximal / nominal | 1,5 A / 0,5 A |
| Puissance absorbée maximale / nominale | 200 W / 130 W |
| Course | 320 mm |
| Vitesse à vide | 0,016 m/s |
| Force maximale / nominale | 1 500 N / 500 N |
| Cycles par heure | 30 à la force nominale ; le résultat dépend des conditions d’installation. |
| Indice de protection | IP44 |
| Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
| Classe d’isolation | F |
| Dimensions | 770 × 98 × 95 mm (longueur × largeur × hauteur) |
| Poids du moteur | 6 kg |
| Butée mécanique | Butée d’ouverture prémontée ; la fermeture est assurée par une butée fixe du portail. |
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