Je n’ai pas assez de place pour un portail coulissant autoportant. Quelles sont mes options ?
Vous manquez de place le long de la clôture pour faire coulisser un portail autoportant ? Il faut déterminer s’il manque de place pour le contrepoids, pour le vantail dans son ensemble, ou si le portail doit tourner à angle droit à l’ouverture. Vous pourrez ainsi choisir la solution adaptée.
Choisissez rapidement selon la configuration de votre terrain
Sans rail dans le passage
- Pas assez de place pour le contrepoids : Intelligate.
- Les vantaux doivent coulisser les uns à côté des autres : portail autoportant télescopique.
- Vous avez de la place des deux côtés de l’entrée : deux portails coulissants en sens opposés.
Avec rail dans le passage
- Le vantail entier tient, mais sans espace pour le contrepoids : portail coulissant sur rail classique.
- Vous avez besoin de moins de place pour le refoulement : portail coulissant télescopique sur rail.
- Le portail doit tourner à angle droit : portail cintré Radius.
Une autre possibilité consiste à réduire la largeur de passage souhaitée. Vous trouverez une explication du contrepoids et un calcul indicatif dans la rubrique Quelle place faut-il prévoir pour un portail autoportant classique ?.
Les mesures à prendre en premier
- Largeur de passage : l’ouverture libre que le portail doit dégager lorsqu’il est ouvert.
- Espace de refoulement : distance entre le bord du passage et l’obstacle le plus proche. Mesurez les côtés gauche et droit.
- Espace le long de la clôture : un portail télescopique nécessite aussi de la place pour les vantaux rangés les uns à côté des autres.
- Forme et surface du terrain : Repérez les angles, les pentes, les murets et les endroits où le rail peut passer.
Solutions autoportantes sans rail dans le passage
1. Portail autoportant à contrepoids réduit Intelligate
À envisager si : vous souhaitez un portail autoportant, mais vous n’avez pas la place nécessaire pour le contrepoids habituel.
Intelligate utilise un système de roulement télescopique spécial et une répartition des forces différente. Le portail autoportant peut ainsi avoir un contrepoids nettement plus court tout en fonctionnant sans rail dans le passage.
À prendre en compte : Choisissez la configuration en fonction de la largeur de passage, du poids du portail et des dimensions nécessaires à son ouverture complète.
2. Portail autoportant télescopique
À envisager si : vous devez réduire l’espace de refoulement et souhaitez conserver un passage sans rail.
Le portail est composé de deux ou trois vantaux autoportants. À l’ouverture, ils se déplacent simultanément et se rangent les uns à côté des autres d’un seul côté. L’espace nécessaire est ainsi réduit par rapport à un portail autoportant classique à un seul vantail.
À prendre en compte : il faut aussi prévoir de la place pour les contrepoids, les chariots porteurs et le chevauchement des vantaux. Le mécanisme télescopique doit synchroniser leur mouvement. Déterminez l’espace de refoulement à partir du plan du kit choisi, et non en divisant simplement la largeur de passage par le nombre de vantaux.
Voir les kits et composants pour portail autoportant télescopique
3. Deux portails autoportants coulissant en sens opposés
À envisager si : vous manquez de place d’un côté, mais pouvez utiliser l’espace des deux côtés de l’entrée.
Le passage est réparti entre deux portails autoportants. L’un coulisse vers la gauche et l’autre vers la droite. Si le passage est réparti équitablement, chaque portail en couvre la moitié.
À prendre en compte : chaque portail nécessite son propre contrepoids, ses chariots porteurs et sa fondation. Pour l’automatisation, choisissez des moteurs compatibles avec la synchronisation de portails coulissant en sens opposés et vérifiez le câblage pour les modèles concernés.
Solutions avec rail dans le passage
4. Portail coulissant classique sur rail
À envisager si : il y a assez de place à côté du passage pour le vantail entier, mais plus assez pour le contrepoids d’un portail autoportant.
Le portail roule sur un rail, il n’a donc pas besoin de contrepoids. À l’ouverture, le vantail entier coulisse toutefois en ligne droite.
À prendre en compte : le rail traverse le passage et longe également la trajectoire de refoulement. Prévoyez, en plus de la dimension du vantail, une marge pour le guidage, les butées et la pose, selon la conception retenue.
Voir les rails, les roulettes et les kits pour portails coulissants sur rail
5. Portail coulissant télescopique sur rail
À envisager si : vous n’avez pas la place pour refouler le vantail entier et la présence d’un rail dans le passage ne vous dérange pas.
Deux, trois ou quatre vantaux se rangent côte à côte à l’ouverture. Contrairement au portail autoportant télescopique, les vantaux sont portés par des roulettes qui se déplacent sur des rails : aucun contrepoids autoportant n’est nécessaire.
À prendre en compte : en plus de l’espace de refoulement, il faut prévoir de la place pour les vantaux alignés et leur guidage. Un plus grand nombre de vantaux peut réduire la longueur de l’ensemble en position ouverte, mais implique davantage de composants et une installation plus complexe. Déterminez les dimensions exactes à partir du plan du kit choisi.
Choisissez les composants en fonction du nombre de vantaux : à deux vantaux, à trois vantaux ou portail coulissant télescopique sur rail à quatre vantaux.
Voir tous les kits et composants pour portail coulissant télescopique sur rail
6. Portail coulissant cintré Radius
À envisager si : le portail ne peut pas coulisser le long de la clôture, mais peut se poursuivre en tournant à angle droit vers l’intérieur du terrain.
Le système Radius est composé de plusieurs segments reliés par des charnières. À l’ouverture, ils suivent un rail incurvé et prennent progressivement la forme d’un arc. Contrairement à un portail télescopique, les éléments ne se rangent pas côte à côte, mais se suivent le long du rail.
À prendre en compte : tout le parcours doit être dégagé, y compris la courbe et l’espace au-delà. Le rayon du rail détermine la longueur adaptée des segments ainsi que le choix des roulettes et du guidage.
7. Réduire la largeur de passage souhaitée
Si une entrée plus étroite vous convient, vous pouvez réduire l’ouverture lors des travaux, par exemple en prolongeant la clôture. Le portail couvrira alors une ouverture moins large et nécessitera moins de place pour son refoulement.
Une autre possibilité consiste à conserver l’ouverture et à concevoir un portail qui ne la dégage pas entièrement. Dans ce cas, ne tenez compte que de la largeur réellement dégagée. Ni le vantail ni ses fixations ne doivent gêner le passage du véhicule.
Autres situations courantes lors de l’installation d’un portail coulissant
Quelle place faut-il prévoir pour un portail autoportant classique ?
Un portail autoportant comporte, en plus de la partie qui couvre le passage, dépassement d’équilibrage. Cette partie reste à côté du passage et permet de positionner les chariots porteurs. La longueur totale du vantail est donc supérieure à la largeur de l’ouverture seule.
Le dépassement et l’écartement des chariots influent sur la charge du système porteur ainsi que sur la fluidité du mouvement. Choisissez leurs dimensions en fonction de la ferrure utilisée, de la largeur du passage, du poids et de la conception du portail. Un moteur plus puissant ne résoudra pas à lui seul un problème de mécanique mal conçue.
Exemple indicatif pour un passage de 4 m : avec un coefficient de 1,4 et un ajout de 0,2 m, la longueur totale du vantail est de 4 m × 1,4 + 0,2 m = 5,8 m. Il s’agit d’un calcul à titre d’illustration pour un portail autoportant classique, et non d’une dimension de montage valable pour chaque configuration. Ne l’appliquez pas à Intelligate ni aux solutions télescopiques.
Avant la fabrication, comparez l’espace disponible au plan du kit concerné. Tenez compte du recouvrement au niveau des poteaux, du guidage, des butées et de la motorisation.
Nous vous aidons à choisir la solution adaptée
Préparez un croquis indiquant la largeur du passage, l’espace libre de chaque côté et les obstacles. Ajoutez une photo de l’entrée, le remplissage prévu et le poids approximatif du portail, si vous le connaissez. Avec ces informations, nous pouvons comparer les systèmes adaptés et les composants nécessaires.
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