Limitation du mouvement du portail battant à l’aide de butées
Un portail battant motorisé possède deux positions de fin de course : ouvert et fermé. Chaque position doit être arrêtée par une butée de fin de course, quelle qu’en soit la forme. Les butées sont soit externes, internes, soit le moteur arrive simplement en butée sur lui-même et s’arrête.
Butées externes
Les butées externes sont soit fixées au sol au milieu du passage, où viennent s’appuyer les vantaux, soit constituées d’une butée au sol en position ouverte, ou encore d’une butée murale empêchant le vantail de poursuivre sa course afin qu’il s’ouvre à l’angle souhaité.
Les butées externes sont le moyen le plus simple de délimiter les positions de fin de course du portail, mais il n’est pas toujours possible d’installer des butées au sol. Dans ce cas, on utilise des butées internes.
Butées internes
Les butées internes sont essentiellement des butées réglables qui permettent de définir précisément les angles d’ouverture et de fermeture. Il est préférable d’en tenir compte à l’avance pour qu’elles puissent être installées dans le moteur ; elles réduisent la course du moteur et, par conséquent, légèrement l’angle d’ouverture.
Arrêt du moteur en butée sur lui-même
L’arrêt du moteur en butée sur lui-même correspond en principe à une butée interne fixe : le moteur arrive en fin de course et s’arrête.
Il existe aussi une différence entre les moteurs 230V et 24V : les moteurs 230V disposent de butées avec un interrupteur électromécanique qui coupe leur alimentation lorsqu’il est actionné, tandis que les moteurs 24V sont équipés de butées purement mécaniques. Le moteur vient alors s’appuyer contre la butée, la centrale détecte une consommation électrique accrue et l’arrête.
Il est tout à fait possible de combiner des butées internes et externes. Voici les cas les plus courants :
J’ai un portail à deux vantaux avec une butée externe au milieu du passage, au sol. À la fermeture, le portail vient mécaniquement en butée. À l’ouverture, il s’ouvre au maximum, car j’ai retiré la butée du moteur afin que le portail s’ouvre le plus possible et que le moteur vienne en butée sur lui-même.
J’ai un portail à deux vantaux sans butée dans le passage ni en position ouverte. Chaque moteur est fourni avec une butée interne montée d’usine ; j’en ai donc acheté une supplémentaire pour chaque moteur. En position fermée, le portail est « dans le vide » ; j’ai réglé les vantaux à l’aide des butées internes pour qu’ils soient parfaitement alignés. En position ouverte, les butées les arrêtent à 90°, car une autre voiture est garée plus loin.
Les différents modèles de moteurs pour portails battants sont fournis avec différents types de butées. Voici un aperçu des modèles les plus courants :
Butées des moteurs NICE Too
TOO3024, TOO4524, TOO3000, TOO4500
Les moteurs de la gamme NICE Too ne possèdent aucune butée interne. Le mouvement des vantaux peut donc être réglé uniquement à l’aide de butées externes, ou le moteur vient en butée sur lui-même en fin de course.
Butées des moteurs Wingo (24V et 230V), Toona 24V
WG2024, WG3524, WG4000, WG5000, TO4024, TO5024, TO7024
Les moteurs Wingo (en versions 24V et 230V) et les versions 24V du Toona sont fournis de série avec une butée interne (un moteur = une butée). Cette butée est installée d’usine du côté où le moteur s’ouvre (lorsque le portail s’ouvre vers l’intérieur de la propriété). Vous pouvez toutefois la retirer et la monter de l’autre côté du moteur, ou acheter et installer une butée supplémentaire. La seule exception est le Toona 7, qui possède des butées internes pour l’ouverture et la fermeture.
Butées des moteurs Wingo HS et Toona HS
WG3524HS, TO5024HS, TO6024HS
Les moteurs rapides 24V Wingo HS et Toona HS sont équipés de butées mécaniques à l’ouverture et à la fermeture.
Butées des moteurs NICE Toona 230V
Les versions 230V des moteurs Toona sont fournies avec un nombre variable de butées, montées de différents côtés. Ces butées sont électromécaniques : elles comportent des interrupteurs reliés par des câbles à l’alimentation. Il n’est donc pas simple de les déplacer de l’autre côté. En principe, la seule solution consiste à démonter le moteur, à déplacer les butées de l’autre côté et à inverser le câblage à l’intérieur pour changer la logique (et à prolonger les câbles si nécessaire).
Aperçu des moteurs NICE Toona 230V et de leurs butées :
Sauf indication contraire, le moteur concerné ne possède pas la butée correspondante.
| Modèle | Butée d’ouverture | Butée de fermeture |
|---|---|---|
| TO4005 | oui | |
| TO4006 | oui | oui |
| TO4015 | oui | |
| TO4016P | oui | oui |
| TO4605 | oui | |
| TO5015 | oui | |
| TO5016 | oui | oui |
| TO5016P | oui | oui |
| TO5605 | oui |
