Barrière NICE M5BAR - sans lisse
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En stock
1 260,92 € TTC
| Poids |
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| 80 kg |
Description du produit Barrière NICE M5BAR - sans lisse
NICE M5BAR est une barrière électromécanique destinée au contrôle de l’accès des véhicules motorisés, livrée sans lisse. Elle est équipée d’un moteur 24 V DC et d’une unité de commande intégrée BCU1 R10 (XBA3 R10). L’alimentation standard se fait sur secteur 230 V AC; 24 V correspond à la tension du moteur.
Elle est conçue pour une lisse désignée comme 4 ou 5 m. Le caisson en acier, le ressort d’équilibrage et la lisse en aluminium à section elliptique permettent une utilisation intensive, dans le respect des limites de fonctionnement. Choisissez la lisse, le récepteur et les accessoires de sécurité en fonction de la configuration choisie.
Pour une barrière déjà installée, vérifiez d’abord la référence de la carte. Les réglages suivants concernent la BCU1 R10 avec écran et sélecteur rotatif; l’ancienne XBA3 dispose d’un système de commande différent et n’est pas interchangeable au seul motif que son nom est similaire.
Quand choisir la NICE M5BAR
| Points à vérifier | Donnée et signification |
|---|---|
| Lisse | XBA14 – 4 150 mm / XBA5 – 5 150 mm |
| Largeur de passage libre | 3,17–4,82 m |
| Temps de manœuvre réglable | 3–6 s |
| Nombre max. de cycles au couple nominal | 350 cycles/h |
| Déverrouillage manuel | Avec une clé, en cas de panne de courant ou d’intervention de maintenance |
| Deux barrières en vis-à-vis | Synchronisation Master–Slave |
La longueur de la lisse ne correspond pas à la largeur de passage libre. Lors du choix, déduisez l’espace occupé par le caisson et le support ; vérifiez la largeur de passage libre définitive sur place. Le temps de mouvement dépend du réglage, de la lisse et de ses équipements. Le nombre maximal de cycles ne garantit pas un fonctionnement illimité quelle que soit la charge.
La barrière est destinée aux véhicules. Le mouvement de la lisse ne doit pas mettre les piétons en danger ; prévoyez un passage piéton séparé et choisissez les dispositifs de sécurité en fonction des risques propres à l’accès concerné. Avant le montage, vérifiez également l’espace au-dessus de la lisse lorsqu’elle est en position ouverte.
Équipements de la lisse et leurs limites
| Accessoire | Condition |
|---|---|
| Caoutchouc et éclairage | Autorisés avec une lisse adaptée, un câblage correct et un équilibrage adéquat. |
| Lisse à barreaux WA13 | Avec une lisse de 4 m, 1 pièce maximum selon le tableau des ressorts. Avec une lisse de 5 m, n’utilisez pas la WA13 sans configuration confirmée au préalable par le fabricant. |
| Support mobile WA12 | Autorisé avec une lisse de 4 m comme de 5 m ; modifie le point de fixation du ressort nécessaire. |
| Articulation coudée XBA11 | Uniquement avec la lisse XBA15 adaptée et une géométrie d’articulation appropriée ; ce n’est pas une articulation universelle pour n’importe quelle lisse. |
Après avoir ajouté des feux, du caoutchouc, un support ou une lisse à barreaux, choisissez à nouveau la fixation du ressort et l’équilibrage. Augmenter la puissance du moteur ne remplace pas un réglage mécanique correct.
Kits de barrières avec lisse et accessoires
Pour une configuration complète avec lisse, choisissez l’un des kits disponibles. La longueur indiquée correspond à la lisse, et non à la largeur de passage libre. Les kits de différentes gammes ont des unités de commande et des limites distinctes ; ouvrez la fiche du kit pour connaître son contenu exact.
| Kits de barrières NICE M5BAR | |
|---|---|
M5BAR – lisse de 4 m | M5BAR – lisse de 5 m |
Accessoires compatibles avec la barrière M5BAR
Choisissez les équipements en fonction de la lisse et de l’utilisation prévue. En cas de montage de plusieurs accessoires, leurs limites mécaniques et électriques combinées doivent également être respectées.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
Lisse  | Le caisson seul est livré sans lisse ; choisissez la longueur en fonction de la largeur de passage libre. | |
Support fixe  | Support réglable pour l’extrémité de la lisse en position fermée ; à ne pas confondre avec le support mobile. | |
Support mobile  | Support rabattable fixé à la lisse ; tenez compte de son poids dans le tableau des ressorts. | |
Lisse inférieure  | Longueur : 2 m, hauteur : 60 cm ; une seule pièce au maximum pour une lisse de 4 m. Aucune combinaison standard n’est confirmée pour une lisse de 5 m. | |
Autocollants réfléchissants  | 24 autocollants rouges pour une meilleure visibilité de la lisse. | |
Éclairage de la lisse  | XBA4 : jusqu’à 4 m ; XBA6 : jusqu’à 6 m. Raccordement sur LIGHT selon le modèle installé. | |
Caoutchouc de protection  | 9 sections de 1 m ; protection mécanique du bord de la lisse, ne remplace pas une barre palpeuse de sécurité. | |
Batterie de secours  | Batterie rechargeable, 24 V. Se raccorde après le réglage de la barrière ; le nombre de manœuvres dépend de la charge et des équipements. | |
Feu clignotant dans le capot  | Signale le mouvement et les diagnostics ; connecteur dédié INTERNAL LIGHT. | |
Feu tricolore dans le capot  | Régulation du passage selon le mode programmé INTERNAL LIGHT. | |
Support rabattable  | Permet de rabattre manuellement la lisse sur le côté. Le rabattement est manuel ; ne pas confondre avec l’articulation pliante XBA11. | |
Articulation pliante  | Pour plafond bas avec la lisse XBA15 adaptée ; plage d’utilisation de 1 950 à 2 400 mm selon la géométrie des accessoires. | |
Photocellules | BlueBUS à deux fils ; après toute modification du câblage, relancez la Set 1. | |
Télécommande | Récepteur enfichable SM et télécommande avec codage pris en charge. Vérifiez le contenu du kit au moment de la commande. | |
Carte de commande | Carte de remplacement de génération actuelle ; il ne s’agit pas d’une centrale externe supplémentaire nécessaire au fonctionnement autonome de la barrière. | |
Maintenance et réglage | BUS T4 pour le diagnostic et le compteur de maintenance. | |
Alimentation solaire | Source d’alimentation alternative au secteur ; avec ce type de raccordement, ne branchez pas simultanément le 230 V. |
Installation du caisson et de la lisse
L’installation, le raccordement au secteur et la mise en service doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant toute intervention, débranchez le secteur et la batterie de secours. Vérifiez la solidité du support, le drainage, l’espace nécessaire au débattement complet de la lisse et l’accès sécurisé au déverrouillage.
Platine de fondation et ancrage
Si la dalle de fondation existante est adaptée, repérez les quatre trous à l’aide du caisson et choisissez des ancrages correspondant au support. Pour une nouvelle fondation, prévoyez des gaines, les quatre tiges d’ancrage fournies et une platine de fondation mise à niveau, parallèle à la lisse.
| Vérification du support | Exigence |
|---|---|
| Fondation en béton | Béton armé, d’une épaisseur minimale de 0,15 m et d’un volume supérieur à 0,2 m³. Les dimensions de la fondation sont déterminées par le technicien en fonction des conditions locales. |
| Ancrages pour béton | 4 ancrages avec boulons 12 MA (M12), chacun présentant une résistance à la traction d’au moins environ 3,9 kN. |
| Autre matériau porteur | Vérifiez la résistance du support et des quatre points d’ancrage pour une charge d’au moins environ 9,8 kN. |
| Mise en place | Platine horizontale au niveau de la surface ; fixer le caisson uniquement après le durcissement complet du béton. |
Fixation et montage de la lisse
- Insérez les deux goupilles prévues dans l’arbre de sortie. Positionnez le support pour le bras vertical, puis fixez-le avec les vis et les rondelles élastiques.
- Placez le capot sur le support avec les six vis ; laissez-les desserrées pour le moment.
- Insérez l’insert de raccordement fourni dans l’extrémité de la lisse en aluminium appropriée et fixez-le avec la vis.
- Insérez dans les rainures le joint de protection avec les raccords correspondants, puis posez l’embout et les capuchons du joint.
- Insérez la lisse entière dans le support jusqu’en butée et serrez soigneusement les six vis.
- Montez les accessoires choisis, puis terminez le réglage du ressort, l’équilibrage et l’apprentissage.
Montage de la barrière à gauche ou à droite
Le côté d’articulation du ressort doit correspondre à la position du commutateur de sens sur la carte. RH/DX correspond au ressort placé à droite du levier d’équilibrage, LH/SX au ressort placé à gauche. La modification de la configuration mécanique doit être effectuée par un technicien, après décharge sécurisée du ressort ; il ne suffit pas de tourner le commutateur sans modifier la mécanique.
Fixation du ressort et équilibrage de la lisse
Le ressort se règle en fonction de la longueur réelle et du poids de la lisse équipée. Pour la configuration de base, sélectionnez la colonne correspondant exactement au modèle et à la longueur dans la partie A. Le trou supérieur est repéré par la lettre A/B/C et le trou inférieur par le chiffre 1/2/3. La position ne peut pas être déterminée à partir du seul nom du kit.
En présence de plusieurs accessoires, utilisez la colonne M5BAR correspondante dans la partie B : additionnez les indices des équipements installés et choisissez la fixation du ressort en fonction du total. Un tiret indique une combinaison non autorisée. Pour une XBA5 de 5,15 m, n’ajoutez donc pas de WA13 sans solution confirmée au cas par cas.
| M5BAR avec joint de protection | Fixation du ressort |
|---|---|
| XBA14 raccourcie à 3,50 m | B / 2 |
| XBA14 en longueur de 4,15 m | B / 3 |
| XBA5 en longueur de 5,15 m | C / 2 |
Utilisez le tableau uniquement si le support, le ressort et la disposition des trous sont identiques à ceux illustrés. Si la configuration mécanique diffère, suivez les instructions fournies avec la barrière concernée.
Les exemples s’appliquent à la configuration indiquée. En cas d’accessoires supplémentaires, suivez le tableau et non l’exemple de base. Avant de déplacer ou de remplacer le ressort, le technicien doit décharger sa précontrainte en toute sécurité et immobiliser la lisse.
Contrôle de l’équilibrage à 45°, 20° et 70°
- Débranchez l’alimentation secteur et la batterie de secours, puis déverrouillez le réducteur à l’aide de la clé. Maintenez la lisse en sécurité et placez-la à environ 45°.
- Si la lisse remonte, réduisez la précontrainte en tournant le ressort dans le sens horaire. Si elle descend, augmentez-la en tournant dans le sens antihoraire.
- Répétez le contrôle à environ 20° et 70°. La lisse ne doit pas bouger spontanément de façon importante.
- Vérifiez que le ressort est disposé régulièrement et bloquez-le contre la rotation à l’aide de l’écrou B comme indiqué sur l’illustration. Vérifiez que le ressort est bien bloqué et verrouillez le réducteur.
Lorsque le moteur est déverrouillé, l’effort nécessaire pour déplacer manuellement la lisse M5BAR, à l’ouverture comme à la fermeture et quelle que soit sa position, ne doit pas dépasser environ 35 N. Il s’agit de la limite supérieure du déséquilibre admissible. La force se mesure perpendiculairement à la lisse, à 1 m de l’axe de rotation ; elle ne sert pas à régler la force d’impact du moteur.
Butées mécaniques
Après déverrouillage, parcourez manuellement toute la course. À l’aide des vis de butée, réglez la position horizontale fermée et la position verticale ouverte, puis serrez les contre-écrous. Effectuez ensuite l’ apprentissage des positions Set 2. L’apprentissage électronique ne remplace pas le réglage correct des butées mécaniques.
Câblage et séparation des alimentations
Raccordez le câble secteur 230 V au bornier d’alimentation L/N et le conducteur de protection conformément à l’installation d’origine. Fixez le câble à l’aide du presse-étoupe et du dispositif anti-traction. N’appliquez pas de 230 V aux entrées de commande ni au BlueBUS. Ne confondez pas les circuits du moteur et des accessoires.
| Câble | Section et longueur |
|---|---|
| Alimentation 230 V | 3 × 1,5 mm² jusqu’à 30 m ; au-delà, 3 × 2,5 mm² et mise à la terre adéquate. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 20 m ; jusqu’à 40 m, utiliser du 2 × 1 mm². |
| Interrupteur à clé | 2 câbles de 2 × 0,25 mm² jusqu’à 30 m ; ils peuvent être remplacés par un câble de 4 × 0,5 mm². |
| OPEN / CLOSE | 2 × 0,25 mm² jusqu’à 30 m pour chaque entrée. |
| Feu clignotant / indicateur | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 30 m ; la tension de l’appareil doit correspondre au réglage de la sortie. |
| Master–Slave | 2 × 1 mm² jusqu’à 20 m. |
| Antenne | Câble coaxial RG58, 15 m maximum ; longueur recommandée inférieure à 5 m. |
Unité de commande BCU1 R10 : schéma et borniers
Débranchez le secteur et la batterie avant le raccordement. Les borniers sont amovibles ; raccordez les fils en respectant les repères figurant sur votre carte. Le schéma suivant concerne une commande avec écran et sélecteur rotatif.
| Borne / connecteur | Éléments à raccorder |
|---|---|
| FLASH | Feu clignotant, 12 V CC par défaut, max. 21 W. OU2 modifie la fonction et la tension ; vérifiez le réglage actuel avant le raccordement. |
| LIGHT | Éclairage de la lisse, circuit standard 24 V CC, max. 10 W ; fonction OU1. |
| OGI | Indicateur de barrière 24 V CC, max. 10 W ; son comportement est déterminé par OU3. |
| 24 V DC (+ / −) | Alimentation séparée des accessoires compatibles : polarité précise des bornes, tolérance −30 % / +10 %, 500 mA maximum au total. |
| BlueBUS | Alimentation et communication à deux fils des accessoires compatibles, sans polarité. |
| STOP | Contact NO, NC ou résistance de 8,2 kΩ, sans polarité +/− ; le type est reconnu lors de l’apprentissage. Tout changement d’état ultérieur arrête la manœuvre. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contacts de commutation sans potentiel NO et sans polarité, pour la commande pas à pas, l’ouverture ou la fermeture. L’affectation de In1–In3 peut être modifiée. |
| HP SbS | Entrée NO sans potentiel et sans polarité, à priorité élevée ; In4 = 6 par défaut. |
| LOOP1 / LOOP2 | Contact NO sans potentiel de la sortie d’un détecteur externe, sans polarité. L’alimentation du détecteur est séparée et doit correspondre à ses caractéristiques ; la boucle elle-même ne se raccorde pas à ces entrées. |
| MASTER–SLAVE | Communication entre deux barrières opposées ; respecter les connexions 1–1 et 2–2. |
| SAFETY | Contact de sécurité NC du bras articulé, selon l’équipement utilisé. |
| INTERNAL LIGHT | Connecteur dédié à XBA7 ou XBA8, fonction OU4. |
| ANTENNA / SM | Antenne : conducteur central et blindage selon le schéma, pas d’alimentation +/−. SM est la prise dédiée au récepteur compatible ; ne pas y raccorder d’alimentation externe 24 V. |
Alimentation des accessoires 24 V DC : plus et moins
Pour alimenter un récepteur externe compatible ou l’éclairage d’un interrupteur à clé, utilisez un bornier bipolaire séparé de 24 V à côté de HP SbS et LOOP1. Il fournit 24 V DC, tolérance −30 % / +10 %, 500 mA maximum au total pour tous les appareils alimentés par cette sortie. Vérifiez leur tension, leur polarité et la somme des courants consommés.
En regardant comme sur l’illustration ci-dessous, le moins (−) est à gauche et le plus (+) à droite. Cet ordre s’applique au bornier 24 V représenté ; ne le transposez pas automatiquement à un autre connecteur.
| Borne BCU1 R10 | Raccordement des accessoires |
|---|---|
| 24 V : moins (−) | Pôle gauche sur l’illustration → borne d’alimentation − / 0 V / GND de l’appareil, selon le repérage de son entrée d’alimentation. |
| 24 V : plus (+) | Pôle droit sur l’illustration → borne d’alimentation + / +24 V de l’appareil prévu pour cette plage de tension. |
| Contact de commande | Si l’appareil commande la barrière au moyen d’une sortie relais, raccordez son COM et NO aux deux pôles de l’entrée choisie SbS, OPEN ou CLOSE. Il s’agit d’un contact sans potentiel et sans polarité, isolé de l’alimentation +/−. N’appliquez pas de tension d’alimentation à l’entrée. |
BlueBUS n’a pas de polarité +/− : raccordez les deux pôles BlueBUS des cellules photoélectriques TX et RX en parallèle aux deux pôles BlueBUS de la carte. Les cellules photoélectriques EPMB ne se raccordent pas à la sortie auxiliaire 24 V dédiée. Utilisez les bornes STOP, LOOP1/LOOP2 et les entrées de commande selon le type de leur contact ; elles ne constituent pas une sortie d’alimentation pour les accessoires.
Lors du test, vérifiez également le comportement des appareils raccordés dans le mode Stand-by. Dans ce mode, la carte désactive certains circuits ; il faut tester l’ensemble de l’installation pour vérifier que les commandes et fonctions de sécurité nécessaires restent disponibles.
Cellules photoélectriques BlueBUS et entrée STOP
Les cellules photoélectriques EPMB se raccordent en parallèle aux deux fils BlueBUS. Le TX et le RX d’une même paire doivent avoir la même adresse; une autre adresse est nécessaire pour la paire suivante. Pour protéger le passage, utilisez les adresses FOTO, FOTO II, FOTO 1 ou FOTO 1 II selon la position et la fonction. FA1/FA2 sont des adresses de commande d’ouverture et ne remplacent pas la fonction de sécurité des cellules photoélectriques.
Après l’ajout ou le retrait de cellules photoélectriques, ou après une modification de STOP, effectuez Set 1 ainsi qu’un nouveau test des fonctions de sécurité. Ne désactivez pas STOP en pontant une panne ; le raccordement de plusieurs dispositifs de sécurité doit tenir compte de leur type et de leur surveillance.
Éclairages, feu clignotant et feu tricolore
XBA4 / XBA6 se montent dans la rainure de la lisse conformément à leur notice. XBA7 et XBA8 se raccordent à INTERNAL LIGHT. Avant toute modification de OU1–OU4, vérifiez la tension et la puissance maximale de sortie. Ne confondez pas le connecteur du feu tricolore avec la borne destinée à un feu clignotant externe standard.
FLASH, LIGHT et OGI sont des sorties commandées distinctes. L’ordre +/− du bornier 24 V illustré ci-dessus n’indique pas la polarité de ces sorties. Pour un appareil à LED ou tout autre appareil polarisé, respectez le repérage de la sortie concernée sur la carte et le schéma de raccordement de l’accessoire ; l’ordre des pôles n’est pas indiqué dans ce schéma. Raccordez XBA7/XBA8 au connecteur fourni INTERNAL LIGHT, et PS224 à son connecteur dédié BATTERY, pas aux sorties auxiliaires 24 V.
Première mise en service et apprentissage
Avant la mise sous tension, la lisse doit être montée avec tous ses équipements, équilibrée et sécurisée. Vérifiez les butées, le sélecteur de sens, les dispositifs de sécurité et le libre passage. Après le raccordement au secteur, l’écran et les LED des cellules photoélectriques doivent s’allumer ; avec le réglage par défaut, le feu clignotant ne doit pas s’allumer en l’absence de manœuvre.
1. Set → 1 : apprentissage de BlueBUS et de STOP
- Tournez le sélecteur pour trouver Set.
- Appuyez brièvement sur le sélecteur, sélectionnez la valeur 1 puis appuyez de nouveau pour confirmer.
- L’unité reconnaît les appareils raccordés et le type d’entrée STOP. Effectuez également l’apprentissage lorsqu’aucun accessoire n’est raccordé.
Si l’erreur E01 persiste, vérifiez le raccordement et la compatibilité ; répéter l’apprentissage sans éliminer la cause ne suffit pas.
2. Set → 2 : apprentissage des positions mécaniques
- Déverrouillez le moteur, placez manuellement la lisse à environ 45° puis verrouillez le motoréducteur.
- Sur le sélecteur, choisissez Set → 2 et confirmez.
- Laissez l’unité effectuer l’apprentissage de toute la course. Le levier d’équilibrage doit atteindre les butées mécaniques réglées.
- S’il n’atteint pas les butées, arrêtez l’apprentissage en appuyant sur le sélecteur, ajustez le mécanisme et recommencez. Après chaque interruption, la procédure reprend depuis le début.
Menu 8.8.8. lance l’apprentissage rapide simultané des dispositifs et des positions. Même avec cette option, réglez d’abord manuellement le bras à environ 45° et verrouillez le réducteur. La zone de mouvement doit rester libre. L’apprentissage des dispositifs et des positions n’enregistre pas les boutons de la télécommande.
3. Contrôle du mouvement et de la sécurité
Effectuez plusieurs manœuvres complètes à l’aide des boutons OPEN et CLOSE. Le bras doit ralentir avant les butées ; il ne doit ni s’accrocher, ni retomber brusquement, ni vibrer fortement. Testez chaque paire de cellules photoélectriques, l’arrêt STOP, le déverrouillage, une coupure de courant et, le cas échéant, le fonctionnement Master–Slave.
Le technicien doit également vérifier le risque qu’une personne soit soulevée par le bras : l’essai utilise une charge de 20 kg au milieu du bras et, à l’ouverture, le bras ne doit pas se soulever de plus de 50 cm au-dessus de la position fermée. Mesurez la force d’impact conformément aux exigences propres à l’installation ; les cellules photoélectriques et la réduction de la force ne remplacent pas, à elles seules, une évaluation complète des risques.
Programmation du BCU1 R10 à l’aide du sélecteur rotatif
La commande se règle à l’aide d’un sélecteur rotatif et d’un afficheur à trois chiffres. Avant toute modification, notez la valeur d’origine ; toute modification de la force, de la vitesse ou des fonctions de sécurité nécessite un nouvel essai de la barrière.
- Tournez le sélecteur dans un sens ou dans l’autre pour choisir le code du paramètre.
- Appuyez brièvement dessus, puis relâchez-le. La valeur enregistrée s’affiche ; l’afficheur reste allumé en continu.
- Tournez le sélecteur pour choisir une nouvelle valeur. Pendant la sélection, l’afficheur clignote.
- Appuyez, puis relâchez pour confirmer la valeur. L’unité revient à la sélection des paramètres.
L’option ESC permet de quitter la modification sans enregistrer. L’affichage --- indique une configuration définie via OVIEW ; il ne s’agit pas d’une autre valeur sélectionnable. Dans les tableaux, le réglage d’usine confirmé est indiqué en gras ; les valeurs de la carte effectivement installée peuvent avoir été modifiées lors du montage.
Fonctions de fonctionnement F01–F09
| Paramètre et fonction | Valeurs et fonctionnement |
|---|---|
| F01 – Fermeture automatique S’applique après l’ouverture complète. | OFF – fonctionnement semi-automatique : fermeture sur commande (réglage d’usine) On – fermeture après le délai t01 |
| F02 – Fermeture après activation de la cellule photoélectrique Après la libération du dispositif de sécurité sélectionné, le délai t10 est décompté. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – ouverture jusqu’à la libération de la cellule photoélectrique : une activation arrête le mouvement ; après sa libération, le délai t10 est décompté, puis la fermeture a lieu 2 – ouverture complète : une activation déclenche l’ouverture complète ; une nouvelle commande d’ouverture pendant t10 annule la fermeture qui devait suivre 3 – ouverture complète 2 : comme pour la valeur 2, mais une nouvelle commande d’ouverture pendant t10 n’annule pas la fermeture qui devait suivre |
| F03 – Dispositif utilisé pour F02 | 1 – cellules photoélectriques et boucles configurées comme cellules photoélectriques (réglage d’usine) 2 – cellules photoélectriques uniquement 3 – boucles configurées comme cellules photoélectriques uniquement |
| F04 – Fermeture au retour de l’alimentation Avant l’activation, évaluez la sécurité du mouvement automatique après une coupure de courant. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – si le bras n’est pas fermé, il clignote avant le mouvement pendant t09 après le rétablissement de l’alimentation, puis se ferme 2 – rétablit la fermeture automatique si le temps de pause était en cours avant la coupure |
| F05 – Veille La veille s’active après le délai t04 ; une nouvelle commande rétablit le fonctionnement. | OFF – désactivé (réglage d’usine) 1 – éteint l’afficheur, le BlueBUS, les sorties et une partie des circuits internes 2 – désactive le BlueBUS 4 – en cas d’alimentation par batterie, active automatiquement la veille complète |
| F06 – Force de démarrage | OFF – désactivé (réglage d’usine) On – au démarrage depuis la position ouverte ou fermée, applique brièvement la puissance maximale pour vaincre le frottement statique |
| F07 – Ouverture d’urgence Nécessite une batterie raccordée et fonctionnelle. | OFF – désactivé (réglage d’usine) On – en cas de coupure de l’alimentation secteur, ouvre automatiquement le bras |
| F09 – Master / Slave | OFF – barrière principale Master (réglage d’usine) On – barrière secondaire Slave ; voir procédure Master–Slave |
Temporisations, vitesses, force et fonctions des entrées
| Paramètre et fonction | Valeurs disponibles |
|---|---|
| 8.8.8. – Apprentissage rapide | Lance l’apprentissage du BlueBUS, de STOP et des positions en une seule séquence. Remplissez d’abord les conditions préalables à la mise en service. |
| Set – Apprentissage | 1 – dispositifs BlueBUS et STOP 2 – positions ouverte et fermée |
| Prn – Programme | 000 – programme de base (réglage d’usine) 001 / 002 / 003 – programmes personnalisés réservés ; généralement non utilisés |
| t01 – Pause avant fermeture Actif lorsque F01 = On. | 0–250 s Réglage d’usine : 20 s |
| t02 – Préclignotement à l’ouverture Délai entre l’allumage du feu clignotant et le début de l’ouverture. | 0–5,0 s Réglage d’usine : 0 s |
| t03 – Préclignotement à la fermeture Délai entre l’allumage du feu clignotant et le début de la fermeture. | 0–5,0 s Réglage d’usine : 0 s |
| t04 – Délai avant la veille Délai entre la fin de la manœuvre et l’activation de la veille si F05 est activé. | 0–60 s Réglage d’usine : 60 s |
| t06 – Temporisation de l’électroaimant Après la mise hors tension de l’électroaimant de verrouillage, attend avant l’ouverture. Se règle avec le paramètre t06 sur la carte BCU1 R10 indiquée. | 0–3,0 s Réglage d’usine : 0,2 s |
| t07 – Durée de l’éclairage auxiliaire Durée d’allumage de la sortie configurée pour l’éclairage auxiliaire. | 0–250 s Réglage d’usine : 60 s |
| t09 – Préclignotement au retour de l’alimentation Utilisé par la fonction F04. | 0–20 s Réglage d’usine : 5 s |
| t10 – Fermeture après activation de la cellule photoélectrique Délai après la libération du dispositif lorsque F02 est activé. | 0–250 s Réglage d’usine : 5 s |
| SPO – Vitesse d’ouverture | 1 – la plus basse 2 – niveau 2 3 – niveau 3 4 – maximum (réglage d’usine) |
| SPC – Vitesse de fermeture | 1 – minimum 2 – niveau 2 3 – niveau 3 4 – maximum (réglage d’usine) |
| SLO – Ralentissement à l’ouverture | 1 – vitesse minimale 2 – vitesse moyenne (réglage d’usine) 3 – vitesse maximale |
| SLC – Ralentissement à la fermeture | 1 – vitesse minimale 2 – vitesse moyenne (réglage d’usine) 3 – vitesse maximale |
| PLO – Position du ralentissement à l’ouverture Écart entre la position finale et le début du ralentissement. | 1 – 0° (réglage d’usine) 2 – environ 10° 3 – environ 20° |
| PLC – Position du ralentissement à la fermeture Écart entre la position finale et le début du ralentissement. | 1 – 0° (réglage d’usine) 2 – environ 10° 3 – environ 20° |
| FrO – Force à l’ouverture Ne remplace pas l’équilibrage mécanique. | 1 – minimum 2 – niveau 2 3 – moyenne (réglage d’usine) 4 – niveau 4 5 – niveau 5 6 – maximum |
| FrC – Force à la fermeture Ne remplace pas l’équilibrage mécanique. | 1 – minimum 2 – niveau 2 3 – moyenne (réglage d’usine) 4 – niveau 4 5 – niveau 5 6 – maximum |
| tF – Durée d’activation de la limitation de force Une valeur plus élevée allonge le délai de détection d’un obstacle. | 3–32, chaque unité = 30 ms Plage : 90–960 ms Réglage d’usine : 3 = 90 ms |
| In1 – Entrée SbS | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 1 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement Master. |
| In2 – Entrée OPEN | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 3 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement Master. |
| In3 – Entrée CLOSE | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 4 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement Master. |
| In4 – Entrée HP SbS | Codes disponibles : 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Réglage d’usine : 6 Signification des codes d’entrée ; pour In2, le code 25 commande uniquement Master. |
| SE1 – Séquence pas à pas | 1 – mode industriel : ouverture semi-automatique, fermeture par commande maintenue 2 – ouvrir – arrêt – fermer – arrêt 3 – ouvrir – arrêt – fermer – ouvrir 5 – mode pas à pas résidentiel (réglage d’usine) 6 – commande maintenue |
| SE3 – Séquence OPEN | 1 – ouvrir – arrêt – ouvrir 2 – mode résidentiel d’ouverture (réglage d’usine) 3 – ouverture par commande maintenue |
| SE4 – Séquence CLOSE | 1 – fermer – arrêt – fermer 2 – mode résidentiel de fermeture (réglage d’usine) 3 – fermeture par commande maintenue |
| SE5 – Fonction de la cellule photoélectrique à la fermeture | 1 – arrêter et inverser le sens vers l’ouverture (réglage d’usine) 4 – arrêt temporaire ; ouvrir lorsque la cellule photoélectrique est dégagée 5 – arrêt temporaire ; fermer lorsque la cellule photoélectrique est dégagée |
| SE6 – STOP pendant l’ouverture | 1 – arrêt immédiat 2 – arrêter et inverser brièvement le sens vers la fermeture (réglage d’usine) |
| SE7 – STOP pendant la fermeture | 1 – arrêt immédiat 2 – arrêter et inverser brièvement le sens vers l’ouverture (réglage d’usine) |
| SE8 – Obstacle pendant l’ouverture | 2 – arrêter et inverser brièvement le sens vers la fermeture (réglage d’usine) 3 – arrêter et inverser complètement le sens vers la fermeture |
| SE9 – Obstacle pendant la fermeture | 2 – arrêter et inverser brièvement le sens vers l’ouverture 3 – arrêter et inverser complètement le sens vers l’ouverture (réglage d’usine) |
| LO1 – Fonction LOOP1 | 1 – ouvrir – ouvrir, contact NO (réglage d’usine) 2 – fermer – fermer, contact NO 4 – cellule photoélectrique, contact NC |
| LO2 – Fonction LOOP2 | 1 – ouvrir – ouvrir, contact NO 2 – fermer – fermer, contact NO (réglage d’usine) 4 – cellule photoélectrique, contact NC |
En commande maintenue, le bras ne bouge que tant que le contact est actif. Le mode résidentiel limite l’interruption de l’ouverture par d’autres commandes ; vérifiez son comportement dans votre configuration avant utilisation. F02 définit la fermeture consécutive au dégagement du dispositif de protection, tandis que SE5 définit la réaction du bras lorsqu’il est déclenché pendant la fermeture : ces réglages ne sont pas interchangeables.
Signification des codes de commande In1–In4
| Code | Commande |
|---|---|
| 0 | Aucune commande. |
| 1 | Commande pas à pas selon SE1. |
| 3 | Ouverture selon SE3. |
| 4 | Fermeture selon SE4. |
| 6 | Commande pas à pas à priorité élevée, active également en cas de blocage logiciel. |
| 7 | Ouvrir et bloquer par logiciel. |
| 8 | Fermer et verrouiller par logiciel. |
| 11 | Activer l’éclairage auxiliaire temporisé ; il s’éteint après la durée définie. |
| 12 | Allumer/éteindre l’éclairage auxiliaire ; la durée définie s’applique également. |
| 16 | Cellule photoélectrique. |
| 19 | Déverrouiller par logiciel et ouvrir. |
| 20 | Déverrouiller par logiciel et fermer. |
| 21 | Autoriser l’ouverture par les cellules photoélectriques de commande BlueBUS. |
| 22 | Désactiver l’ouverture par les cellules photoélectriques de commande BlueBUS. |
| 25 | Commande pas à pas de Master et Slave ; avec In2, seul Master est commandé. Vérifiez l’affectation en testant les deux vantaux avant la mise en service. |
| 26 | Ouvrir Master et Slave. |
| 27 | Fermer Master et Slave. |
| 28 | Commande pas à pas de Slave uniquement. |
| 29 | Ouvrir Slave uniquement. |
| 30 | Fermer Slave uniquement. |
Sorties OU1–OU4 et signalisation
Le changement de fonction peut également modifier la tension de sortie. Les fonctions externes 24 V sont limitées à 10 W sur la sortie concernée ; le feu clignotant 12 V raccordé à FLASH est limité à 21 W. Vérifiez toujours l’appareil, la tension et la puissance absorbée avant le raccordement. INTERNAL LIGHT est un connecteur destiné au module propriétaire XBA7/XBA8.
| Sortie | Code et fonction |
|---|---|
| OU1 – LIGHT | 0 – feu clignotant 24 V 1 – voyant OGI 2 – barrière fermée 3 – barrière ouverte 4 – feu clignotant de la lisse (réglage d’usine) 5 – voyant d’entretien 6 – éclairage auxiliaire 8 – feu rouge 9 – feu vert 10 – canal radio 1 11 – canal radio 2 12 – canal radio 3 13 – canal radio 4 14 – électroaimant de verrouillage |
| OU2 – FLASH | 0 – feu clignotant 24 V 1 – feu clignotant 12 V (réglage d’usine) 2 – voyant OGI 3 – barrière fermée 4 – barrière ouverte 5 – feu clignotant de la lisse 6 – voyant d’entretien 7 – éclairage auxiliaire 9 – feu rouge 10 – feu vert 11 – canal radio 1 12 – canal radio 2 13 – canal radio 3 14 – canal radio 4 15 – électroaimant de verrouillage |
| OU3 – OGI | 0 – feu clignotant 24 V 1 – voyant OGI 2 – barrière fermée (réglage d’usine) 3 – barrière ouverte 4 – feu clignotant de la lisse 5 – voyant d’entretien 6 – éclairage auxiliaire 8 – feu rouge 9 – feu vert 10 – canal radio 1 11 – canal radio 2 12 – canal radio 3 13 – canal radio 4 14 – électroaimant de verrouillage |
| OU4 – INTERNAL LIGHT | 0 – feu clignotant (réglage d’usine) 1 – voyant OGI 2 – barrière fermée 3 – barrière ouverte 4 – éclairage auxiliaire 5 – feu rouge 6 – feu vert 7 – feu de circulation à sens unique 8 – feu de circulation alterné à sens unique 9 – feu pour piétons |
| Mode de signalisation | Signification |
|---|---|
| Feu clignotant | Clignote pendant la manœuvre : 0,5 s allumé / 0,5 s éteint. |
| OGI | Fermée : éteint ; ouverture : clignotement lent ; fermeture : clignotement rapide ; ouverte : allumé. |
| Barrière fermée / ouverte | Allumé uniquement dans la position de fin de course sélectionnée. |
| Feu clignotant de la lisse | Clignote à intervalles de 0,5 s, même lorsque la lisse est à l’arrêt. |
| Entretien | En dessous de 80 % du nombre défini : reste allumé pendant 2 s au début de l’ouverture. De 80 à 100 % : clignote pendant la manœuvre. Au-delà de 100 % : clignote en continu. |
| Éclairage auxiliaire | Reste allumé pendant le mouvement et après celui-ci jusqu’à l’expiration de t07. |
| Feu rouge | Clignote lentement pendant la fermeture, reste allumé lorsque la barrière est fermée et est éteint dans les autres cas. |
| Feu vert | Clignote lentement pendant l’ouverture, reste allumé lorsque la barrière est ouverte et est éteint dans les autres cas. |
| Canaux radio | La commande du canal correspondant active la sortie ; la commande qui lui est destinée à l’unité de commande est alors ignorée. |
| Électroaimant de verrouillage | Actif lorsque la barrière est fermée ; il se désactive avant l’ouverture et le délai de l’électroaimant est appliqué (vérifiez l’indication t06/t05 sur votre carte). |
| OU4 = 7 | Vert lorsque la lisse est ouverte, rouge dans les autres états. |
| OU4 = 8 | Pour le côté intérieur, utilisez In2 ou LOOP1 configuré pour l’ouverture ; pour le côté extérieur, In3 ou LOOP2 configuré pour l’ouverture. Le vert est attribué au côté d’où provient la commande ; le feu opposé est rouge. Lorsque la barrière est fermée ou en cours de fermeture, les deux côtés sont rouges. |
| OU4 = 9 | Lorsque la barrière est fermée, le feu est vert à l’intérieur et rouge à l’extérieur ; lorsqu’elle est ouverte, c’est l’inverse. Dans les positions intermédiaires, les deux côtés sont rouges. |
Compteurs, versions et données de maintenance
| Menu | Utilisation |
|---|---|
| MnP – Nombre de manœuvres réglé | Après avoir appuyé, les valeurs s’affichent successivement : a = unités, b = milliers, c = millions. Utilisé pour signaler la nécessité d’un entretien. |
| MnE – Nombre de manœuvres effectuées | Après avoir appuyé, les valeurs s’affichent successivement : t = unités, u = milliers, v = millions. |
| ErS – Effacement | 1 – appareils ; 2 – positions ; 3 – valeurs des fonctions ; 5 – tout. Procédure et apprentissage consécutif. |
| Fir – Version du firmware | Appuyez deux fois pour afficher les deux parties de trois chiffres de l’identifiant. |
| Hdr – Version du matériel | Appuyez trois fois pour afficher les trois parties de trois chiffres de l’identifiant. |
| din – Diagnostic des entrées | État des entrées et de l’écran. |
La remise à zéro de la carte ne réinitialise pas le compteur d’entretien. Réinitialisez-le via OVIEW uniquement après avoir effectué et enregistré l’entretien.
Deux barrières opposées : Master–Slave
Il est possible de synchroniser deux barrières complètes. Chacune possède son propre moteur, sa propre unité de commande et sa propre alimentation ; elles ne se raccordent pas comme deux moteurs sur une seule carte. Reliez les bornes de communication 1–1 et 2–2 avec un câble de 2 × 1 mm², jusqu’à 20 m.
- Sur les deux barrières, terminez le montage, le réglage du sens, l’équilibrage et le raccordement électrique.
- Sur la barrière esclave, exécutez Set 1 et Set 2, réglez sa vitesse, son ralentissement et sa force, puis réglez F09 = On.
- Sur la barrière principale, exécutez Set 1 et Set 2. Jusque-là, le Slave peut signaler une erreur de communication E05.
- Depuis l’unité principale, envoyez une commande et vérifiez le mouvement des deux lisses ainsi que le fonctionnement des dispositifs de sécurité.
Les dispositifs BlueBUS communs et le récepteur doivent être raccordés au Master. Les commandes SbS/OPEN/CLOSE propres au Slave peuvent actionner uniquement sa lisse. La vitesse, le ralentissement, la position de ralentissement et la force se règlent séparément pour chaque barrière. En cas d’alimentation de secours, chaque barrière doit disposer de sa propre PS224.
Télécommande et alimentation de secours
Récepteur et télécommandes
La carte dispose d’un connecteur SM pour un récepteur compatible. Option actuelle OXIBD permet d’utiliser les télécommandes correspondantes, par exemple ON2E. Raccordez le récepteur lorsque le secteur et la batterie sont débranchés. Enregistrez et effacez les télécommandes conformément aux instructions du récepteur concerné ; la réinitialisation de la carte de commande ne remplace pas la procédure radio du récepteur.
PS224 en cas de coupure de courant
PS224 se raccorde uniquement après avoir terminé le montage et la programmation : coupez l’alimentation secteur, installez la batterie et branchez le câble prévu sur le connecteur de secours ; rétablissez ensuite l’alimentation secteur. Mode F05 = 4 peut réduire la consommation lorsque l’appareil est alimenté par la batterie. La fonction F07 = On commande l’ouverture en cas de coupure secteur si une batterie est présente ; elle n’est pas activée par défaut.
Solemyo SYKCE30 est une autre solution d’alimentation. Lorsque le système Solemyo est raccordé, la barrière ne doit pas être branchée simultanément sur le secteur 230 V. Évaluez la capacité de la source d’alimentation en fonction du nombre de manœuvres et des accessoires installés.
Diagnostic et dépannage
Commencez par relever le code affiché ou le nombre de clignotements courts. La séquence de diagnostic se répète après une pause d’environ 1 s ; le clignotement normal pendant le mouvement ne constitue pas un code de défaut.
| Code / signal | Points à contrôler |
|---|---|
| E01 / 1 clignotement | Modification ou apprentissage non effectué des dispositifs BlueBUS/STOP. Vérifiez le câblage, puis exécutez Set 1. |
| E02 | Positions non apprises ; après avoir vérifié les butées et l’équilibrage, exécutez Set 2. |
| E03 | Fins de course inversées ; vérifiez le sens de déplacement et leur raccordement électrique. |
| E04 | Absence de signal de l’encodeur ; un technicien doit vérifier le connecteur et le câble du capteur. |
| E05 | Erreur de communication Master–Slave; vérifiez la polarité et l’apprentissage des deux barrières. |
| E06 / 5 clignotements | Erreur de mémoire des paramètres. Après avoir débranché puis rétabli toutes les alimentations, réessayez ; si le problème persiste, une intervention est nécessaire, éventuellement avec réinitialisation complète et nouvel apprentissage. |
| E07 / 7 clignotements | Erreur interne de l’électronique. Débranchez toutes les alimentations ; si l’erreur réapparaît, faites intervenir le service après-vente. |
| E08 | Configuration du type de barrière ; un technicien doit vérifier le réglage d’usine de la carte. |
| E09 / 9 clignotements | Blocage logiciel. Saisissez la commande de déblocage prévue, éventuellement HP SbS ; il ne s’agit pas d’un déverrouillage mécanique à l’aide d’une clé. |
| E10 | Contact de sécurité NF ou fin de course manquant ; vérifiez SAFETY et les fins de course. |
| E11 | Court-circuit BlueBUS. Vérifiez le câblage et les dispositifs ; une fois la cause éliminée, relancez la commande. |
| I02 / 2 clignotements | Photocellule activée. Retirez l’obstacle, nettoyez l’optique et vérifiez l’alignement. |
| I03 / 3 clignotements | Déclenchement de la limitation de force. Vérifiez d’abord l’équilibrage, les frottements et les butées. N’augmentez pas la force pour compenser un défaut mécanique. |
| I04 / 4 clignotements | Déclenchement de l’entrée STOP. Recherchez la cause dans le dispositif raccordé ; ne contournez pas l’entrée de sécurité. |
LED et mode din
STOP est allumé lorsque l’entrée est normalement autorisée ; son extinction indique une activation. Les LED SbS, OPEN, CLOSE et HP SbS s’allument lorsqu’une commande est active. L’état de FC1/FC2 dépend du sélecteur RH/LH : en position RH, FC1 s’éteint lorsque la barrière est fermée et FC2 lorsqu’elle est ouverte ; en position LH, c’est l’inverse.
Menu din affiche les entrées à l’aide des segments de l’écran. Premier chiffre : A1 = Loop1, B1 = Close, C1 = HP SbS, D1 = Loop2, E1 = Open, F1 = SbS ; dp1 clignote une fois par seconde lorsque la carte est en fonctionnement. Le deuxième chiffre indique les fins de course, les boutons, le sens sélectionné et l’alimentation par batterie ; le troisième indique les photocellules et le Slave connecté. Corrigez le sens incorrect au niveau de la mécanique et du sélecteur, et non en permutant des fils au hasard.
Effacement des réglages et nouveau démarrage
Sur le sélecteur, choisissez ErS, appuyez sur la touche, sélectionnez la valeur souhaitée et confirmez. 1 efface les appareils mémorisés, 2 les positions, 3 les valeurs des fonctions, 5 toutes les données de la centrale. Après un effacement complet, relancez Set 1, Set 2, les réglages et les essais de sécurité.
La réinitialisation de la carte ne remet pas à zéro le nombre de manœuvres effectuées. Après une maintenance réellement effectuée, remettez à zéro le compteur de service à l’aide de OVIEW. La suppression des télécommandes dépend de la procédure propre au récepteur concerné.
Déverrouillage manuel de la lisse
En cas de coupure de courant, de panne ou pendant le montage, arrêtez l’installation, coupez l’alimentation et dégagez la zone. Maintenez la lisse ; si son équilibrage est incorrect, elle peut se déplacer toute seule.
- Insérez la clé de déverrouillage et tournez-la de 180° vers la gauche ou vers la droite.
- Déplacez manuellement la lisse jusqu’à la position souhaitée.
- Pour rétablir le fonctionnement motorisé, remettez la clé dans sa position initiale et retirez-la. Vérifiez le verrouillage et le rétablissement du fonctionnement de la commande en toute sécurité.
Maintenance et durée de vie
Pour une installation existante équipée d’une BCU1 R10, planifiez une inspection professionnelle au plus tard après 6 mois ou 20 000 manœuvres, selon la première échéance atteinte. En cas d’utilisation intensive, le nombre de cycles peut être atteint bien plus tôt. Vérifiez également l’équilibrage après toute modification de l’équipement de la lisse.
Le technicien déconnecte toutes les sources d’alimentation et vérifie la corrosion, les ancrages, les vis et la fixation du ressort, le jeu de l’arbre, l’état de la lisse ainsi que le bon fonctionnement du déverrouillage. Après avoir rétabli l’alimentation, il répète les essais des dispositifs de sécurité et de la force. Consignez la maintenance et tout remplacement éventuel du ressort dans le registre d’entretien.
Facteurs influant sur la durée de vie indicative
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Articulation pliante XBA11 | 15 % |
|
| Vitesse, niveau 2 | 0 % | |
| Vitesse, niveau 3 | 10 % | |
| Vitesse, niveau 4 | Aucun indice n’est spécifié pour le calcul à partir de ce graphique. | |
| Déclenchement des photocellules lors de plus de 10 % des manœuvres | 10 % | |
| Déclenchement de STOP lors de plus de 10 % des manœuvres | 10 % | |
| Support mobile WA12 | 10 % | |
| Présence de sel dans l’environnement | 10 % | |
| Poussière / sable | 5 % | |
| Lisse avec jupe | 5 % | |
| Température supérieure à 40 °C ou inférieure à 0 °C | 5 % | |
| Force réglée FrO / FrC | Niveau 4 : 5 % Niveau 6 : 10 % Pour le niveau 5, n’utilisez pas ce graphique pour calculer le nombre de cycles. |
Le tableau et le graphique doivent correspondre à la version exacte de la barrière. Additionnez les indices des facteurs applicables, repérez le total sur l’axe horizontal et lisez le nombre indicatif de cycles sur l’axe vertical. Si aucun indice clair n’est indiqué pour le réglage choisi ou si le total se situe hors de la plage du graphique, n’en estimez pas le nombre de cycles. Cette estimation suppose une installation correcte et une maintenance régulière ; elle ne garantit pas le nombre de cycles et ne justifie pas le report de la maintenance.
Caractéristiques techniques de la barrière NICE M5BAR
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Modèle | NICE M5BAR – sans lisse |
| Type | Barrière électromécanique avec moteur 24 V DC et centrale intégrée |
| Centrale de commande | BCU1 R10 (XBA3 R10) |
| Alimentation secteur | 230 V AC, 50/60 Hz |
| Tension du moteur | 24 V DC |
| Courant absorbé | 1,1 A |
| Puissance absorbée maximale au démarrage | 110 W |
| Puissance absorbée au couple nominal | 50 W |
| Temps de manœuvre | 3–6 s |
| Couple au démarrage | 200 Nm |
| Couple nominal | 70 Nm |
| Fréquence max. au couple nominal | 350 cycles/h |
| Largeur de passage libre | 3,17–4,82 m |
| Indice de protection | IP54 |
| Température de fonctionnement | −20 à +55 °C |
| Dimensions du caisson | 400 × 299 × 1 215 mm (largeur × profondeur × hauteur) |
| Poids | 80 kg |
| Classe d’isolation | I |
| Alimentation de secours | PS224 |
Les paramètres s’appliquent à une température de référence d’environ 20 °C. Évaluez les exigences de l’installation concernée en tenant compte de la longueur du bras, des accessoires, de l’équilibrage et des essais de sécurité.
Le plan coté comprend également les éléments saillants extérieurs et indique les dimensions de montage détaillées. Pour l’implantation, ne vous fiez pas uniquement aux dimensions arrondies du caisson indiquées dans le tableau.
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