Kit de motorisation pour portail coulissant jusqu’à 600 kg CAME BXV06AGS, 801MS-0180 (D)
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sous 3 jours
655,53 € TTC
| Poids |
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| 12 kg |
Description du produit Kit de motorisation pour portail coulissant jusqu’à 600 kg CAME BXV06AGS, 801MS-0180 (D)
Motor CAME BXV06AGS est conçu pour portails coulissants d’un poids jusqu’à 600 kg et d’une longueur de vantail jusqu’à 18 m. Il est équipé d’un interrupteur électromécanique d’arrêt. Le moteur est nonréversible. Caractéristiques techniques détaillées ». Télécharger le manuel ».
CAME BXV06AGS avec carte de commande ZN7 est un moteur pour portail coulissant avec moteur 24 V DC et fins de course mécaniques. L’alimentation secteur est de 230 V AC. Il est conçu pour un vantail jusqu’à 600 kg et 18 m de longueur. Évaluez ensemble le poids, la longueur et la résistance du portail ; une puissance supérieure ne compense pas un déplacement manuel difficile.
L’installation, le raccordement au secteur et la mise en service doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant toute intervention, débranchez l’alimentation secteur et les éventuelles batteries. Les photocellules et l’encodeur ne remplacent ni les butées fixes, ni la protection des zones dangereuses, ni la vérification des forces sur le portail installé.
Avant l’installation, vérifiez la plaque signalétique du moteur, la carte ZN7, la version H1 et son menu. Les caractéristiques techniques et les raccordements ci-dessous s’appliquent à la version décrite. Les réglages suivants s’appliquent à la version avec F28 = 60–100 %, F8 = 1/2 et U3 = 0/1. Si la carte propose d’autres valeurs ou connecteurs, consultez la notice correspondant à sa version précise ; ces trois éléments ne suffisent pas à déterminer l’ensemble du micrologiciel.
Kit CAME BXV06AGS
Les deux kits comprennent le moteur, la commande, les photocellules, un récepteur radio et un feu clignotant. Avant le raccordement, vérifiez les références des accessoires effectivement fournis. Choisissez les autres éléments, notamment la crémaillère et la commande locale, en fonction du portail concerné.
| Caractéristique | CAME BXV06AGS |
|---|---|
| Kit |  CAME BXV06AGS, 801MS-0180 (D) |
| Poids maximal du vantail | 600 kg |
| Longueur maximale du vantail | 18 m |
| Secteur / moteur | 230 V AC / 24 V DC |
| Puissance / force | 270 W / 600 N |
| Vitesse maximale | 12 m/min |
| Sélection du moteur A1 | 2 – 600 kg |
| Commande décrite dans cette notice | ZN7, écran et menu |
La valeur 18 ou 20 m indique la longueur maximale du vantail, et non automatiquement la largeur de passage libre. La sélection A1 ne modifie pas la capacité de charge du moteur lui-même.
Accessoires et exemples de raccordement
Les exemples suivants concernent des appareils portant les références indiquées. Pour un autre type d’appareil, utilisez ses propres bornes et paramètres ; une fonction ou une fréquence identique ne suffit pas à confirmer la compatibilité.
| Élément | Exemple vérifié / utilisation |
|---|---|
| Photocellules | CAME DIR10, 12/24 V AC/DC, portée de 10 m ; raccordement et test TS. |
| Feu clignotant | CAME KLED24, 24 V AC/DC, 2 W ; sortie 10–E. |
| Récepteur radio | CAME AF43S, carte enfichable AF, 433,92 MHz ; vérifier le codage avec U4. |
| Télécommande | CAME TOP-432EE, code fixe 433,92 MHz ; exemple pour un récepteur compatible. |
| Crémaillère | Crémaillères, module 4 ; jeu et fixation. |
| Commande locale | Interrupteurs, boutons-poussoirs et lecteurs ; commandes NO et contacts de sécurité NC selon le plan des bornes. |
Installation du moteur
Lorsque le moteur est déverrouillé, le portail doit se déplacer facilement sur toute sa course, sans pente, roues endommagées ni risque de sortir du guidage. Vérifiez la présence de butées mécaniques fixes en position ouverte et fermée, la stabilité du support et la protection des zones où le vantail pourrait coincer quelqu’un. Il ne doit pas y avoir d’eau stagnante dans la zone du moteur, ni de jet d’eau dirigé directement sur celui-ci. Si le vantail coulissant comporte un portillon intégré, le mouvement motorisé ne doit être possible qu’une fois celui-ci correctement sécurisé.
Fondation et platine d’ancrage
L’exemple d’installation prévoit une excavation de 400 × 240 mm et d’une profondeur de 800 mm. Adaptez les dimensions de la fondation au sol et au portail concerné. Le coffrage dépasse de 50 mm le niveau du sol ; utilisez une armature et des ancrages M12. Pour l’alimentation du moteur, une gaine de Ø 40 mm est recommandée ; pour les accessoires, Ø 25 mm et, pour l’éventuel câble de déverrouillage, Ø 20 mm.
Mettez la platine d’ancrage de niveau, faites passer les câbles par ses ouvertures et laissez dépasser les parties filetées des ancrages. Laissez le béton durcir pendant au moins 24 heures. Déterminez la position de la platine par rapport à la crémaillère d’après l’illustration : le décalage horizontal de 95 mm et la hauteur de 106 mm se rapportent aux surfaces indiquées sur la coupe. Ne les confondez pas avec les dimensions de la fondation.
Installation et réglage de la hauteur
Retirez le capot et placez le moteur sur la platine. Les câbles doivent passer sous le corps du moteur et par les presse-étoupes correctement installés. Pendant le réglage, soulevez le moteur à l’aide des pieds filetés de 5–10 mm, afin de conserver une marge pour régler l’engrènement.
Crémaillère et jeu d’engrènement
Déverrouillez le moteur et fixez la crémaillère tout en déplaçant manuellement le vantail. Pour assembler les éléments, placez une pièce de crémaillère auxiliaire sous le raccord afin que les dents s’alignent parfaitement. Après le montage, réglez la position verticale et horizontale de l’entraînement.
Laissez un jeu de 1 à 2 mm entre la crémaillère et le pignon. Le poids du portail ne doit pas reposer sur l’entraînement. Parcourez manuellement toute la course, vérifiez l’engrènement ainsi que les raccords de la crémaillère, puis serrez les écrous et les rondelles sur les ancrages.
Fins de course mécaniques
Déplacez manuellement le vantail en position ouverte. Fixez la butée de fin de course d’ouverture sur la crémaillère, de manière que sa rampe actionne correctement le micro-interrupteur à ressort. Réglez la butée de fermeture de la même manière. Fixez solidement les butées ; la butée mécanique du portail et la butée de fin de course de l’entraînement ont des fonctions différentes.
Dans la configuration illustrée, laissez environ 20 mm avant la butée mécanique. Vérifiez la course résiduelle à la vitesse réelle et sous charge.
Câblage
| Raccordement | Câble / condition |
|---|---|
| Réseau 230 V AC, L/N/PE | 3G × 1,5 mm² jusqu’à 20 m ; 3G × 2,5 mm² entre 20 et 30 m. |
| Organes de commande | Nombre de conducteurs selon la commande, section de 0,5 mm² pour les trajets courts indiqués. |
| Photocellules DIR10 | TX : 2 × 0,5 mm² ; RX : 4 × 0,5 mm². Respecter le raccordement de TX et du contact NC. |
| Antenne | RG58, 10 m maximum ; longueur recommandée : 5 m maximum. |
| RSE / CRP | UTP CAT 5 ; liaison série dédiée, ne sert pas à l’alimentation du moteur. |
Le nombre de conducteurs doit être suffisant pour le schéma choisi dans son intégralité. Pour un trajet plus long, des consommations simultanées ou d’autres accessoires, le technicien doit recalculer la section en fonction du courant et de la chute de tension. Protégez les câbles contre les dommages et tout contact avec le moteur ou le transformateur ; acheminez le câble secteur et les circuits basse tension en les séparant de manière appropriée.
Déverrouillage manuel en cas de coupure de courant
Avant tout déplacement manuel, coupez l’alimentation et sécurisez le vantail. Le déverrouillage d’un portail endommagé ou déséquilibré peut provoquer un mouvement incontrôlé.
- Insérez la clé dans la serrure et tournez-la dans le sens de la flèche illustrée.
- Tirez sur le levier et ouvrez-le comme indiqué sur l’illustration.
- Déplacez le portail manuellement de manière contrôlée, sans personne dans sa course.
- Pour le reverrouiller, remettez le levier dans sa position initiale et verrouillez le mécanisme. Avant d’envoyer une commande au moteur, vérifiez que l’entraînement est verrouillé.
Repérage sur la carte de commande ZN7
La ZN7 est équipée d’un écran et de boutons ESC, de flèches et ENTER. Le menu permet de gérer les réglages, les temporisations et les utilisateurs. Les connecteurs AF, Memory Roll, R700/R800, RSE et RIOCN8WS ont des fonctions distinctes ; insérez ou retirez la carte uniquement lorsque le secteur et les batteries sont déconnectés.
| Numéro sur l’illustration | Élément |
|---|---|
| 1 / 2 / 3 | Moteur / encodeur / fins de course |
| 4 / 5 / 6 | Commandes et sécurité / antenne / AF |
| 7 / 8 / 9 / 10 | Memory Roll / R700 ou R800 / RSE / RIOCN8WS |
| 11 / 12 | Écran / boutons de programmation |
| 13 / 14 / 15 | Liaison série A–B–GND / clavier A–B / transpondeur S1–GND |
| 16 / 17 / 18 | Module GSM / RGP1 / accessoires et éclairage |
| 19 / 20 / 21 / 22 | Fusible des accessoires / entrée de la carte / fusible secteur / arrivée secteur |
Borniers et alimentation ZN7
| Borniers | Utilisation / tension / polarité |
|---|---|
| L / N / PE | Réseau 230 V AC, 50/60 Hz pour BXV06AGS. PE est le conducteur de protection ; le courant AC n’a pas de polarité +/−. |
| 10 / 11 | Accessoires : normalement 24 V AC, en fonctionnement sur batterie 24 V DC, consommation totale maximale de 40 W. En DC 10 = plus (+), 11 = moins (−); en AC, pas de polarité. |
| 10 / E | Feu clignotant ou feu de cycle, 24 V AC/DC, max. 25 W. En DC, 10 est le pôle positif commun et E la sortie commutée. |
| 10 / 5 | Signalisation de l’état du portail, 24 V AC/DC, max. 3 W. En DC, 10 est le pôle positif commun et 5 la sortie commutée ; ce n’est pas une alimentation permanente. |
| 24 / 0 | Alimentation interne de la carte depuis le bloc d’alimentation ; ne pas la raccorder comme sortie pour accessoires ni comme entrée externe de batteries. |
| M / N | Moteur 24 V DC ; conserver le câblage de la configuration appropriée. Pas une alimentation 230 V. |
| + / E / − | Encodeur : alimentation +/− et signal E ; ce n’est pas une sortie universelle pour accessoires. |
| F / FA, F / FC | F commun, FA ouverture, FC fermeture ; contacts de fin de course NC sans polarité. |
| A / B / GND – RSE | Interface série avec carte RSE ; à ne pas confondre avec A/B du clavier. |
Commandes et contacts de sécurité
| Borniers | Contact / fonction |
|---|---|
| 1–2 | STOP NC ; activer F1 = ON si le contact est raccordé. Réglage d’usine : F1 = OFF. Sans polarité. |
| 2–7 | Commande NO ; la fonction est définie par F7. Contact sec sans polarité. |
| 2–3P | Commande NO d’ouverture partielle ou totale selon F8. Contact sec sans polarité. |
| 2–CX / 2–CY | Entrées de sécurité NC ; régler F2/F3. Sans polarité. |
| 10 / TS | Branche d’alimentation des photocellules testée selon le schéma ; ne pas activer F5 sans câblage correct. |
| A–B / R800 | Clavier à code avec carte de décodage R800, F14 = 1. |
| S1–GND / R700 | Transpondeur ou lecteur avec R700, F14 = 0. |
| Antenne / AF | RG58 et carte radio enfichable de fréquence/codage appropriés. |
Feu clignotant et signalisation d’état
KLED24, 24 V AC/DC et 2 W, raccordez-le à 10–E; pour le feu clignotant, réglez F18 = 0. Le KLED24 ne possède pas d’alimentation repérée séparément par +/−. En AC, il n’y a pas de polarité continue ; en DC, la borne 10 est la sortie commune positive de la carte. Ne raccordez pas un feu clignotant 230 V à cette sortie 24 V.
La sortie 10–5 est destinée à une petite signalisation d’état, max. 3 W, avec le réglage F10. Le mode feu de cycle F18 = 1 nécessite un temps de fermeture automatique ; le feu reste allumé de l’ouverture à la fermeture complète, y compris pendant le temps d’attente.
Photocellules et test de sécurité
CAME DIR10 comprend un émetteur TX et un récepteur RX d’une portée de 10 m. Réglez le cavalier du récepteur sur 24 V. La consommation de la paire est de 60 mA sous 24 V AC. L’alimentation du RX est repérée 10 (+), 2 (−); le TX possède les bornes TX et 2; dans ce schéma, le fabricant n’indique pas de repérage +/− séparé pour celles-ci. Avec une alimentation en courant alternatif, la polarité continue ne s’applique pas. La borne TX fait partie de la synchronisation ; reliez RX TX à TX TX conformément au schéma et ne remplacez pas cette liaison par une alimentation directe depuis la borne 10 de la carte.
| Borne de la photocellule | Câblage standard | Câblage avec test |
|---|---|---|
| RX 10 (+) | Carte 10 | Carte 10 |
| RX 2 (−) et RX C | Carte 2 | Carte 2 |
| RX TX ↔ TX TX | Relier TX entre le récepteur et l’émetteur | Même liaison |
| TX 2 | Carte 2 | Carte TS |
| RX NC | Carte CX | Carte CX |
Le contact C–NC est un contact de sécurité libre de potentiel. Il n’a ni plus ni moins. Le câblage de l’alimentation et celui du contact sont deux circuits distincts. En DC, la borne 10 est le pôle positif ; la sortie négative RX 2 est reliée, dans ce schéma précis, à la borne commune 2 de la carte. Ne confondez pas la borne 2 avec la borne d’alimentation 11.
Pour un contact sur CX, réglez F2 = C1. Pour un contact sur CY, sélectionnez la réaction correspondante via F3. C1 provoque une réouverture pendant la fermeture, C2 une refermeture pendant l’ouverture, C3 arrête le mouvement puis effectue une fermeture automatique et nécessite F19 ; C4 attend que l’obstacle soit retiré, puis reprend le mouvement.
Câblage du test via TS
Lors du test, TX 2 est déplacé sur TS, tandis que RX 2 et RX C restent sur la borne 2 de la carte. La liaison TX entre l’émetteur et le récepteur est conservée. Modifiez d’abord le câblage hors tension, puis activez le test.
Réglez F5 = 1 pour CX, 2 pour CY ou 4 pour CX et CY. En cas d’échec du test, E4 s’affiche et l’entraînement n’exécute pas la commande. Cette fonction s’utilise avec les entrées de sécurité actives.
Après le câblage, testez l’interruption du faisceau pendant le mouvement concerné, puis vérifiez qu’il reprend après le dégagement du faisceau. Ne pontez pas l’entrée de sécurité comme solution permanente à une panne.
Bords de sécurité
Raccordez le bord sensible à contact NC entre 2 et CX ou CY, puis sélectionnez C7 – réouverture pendant la fermeture, ou C8 – refermeture pendant l’ouverture. Un contact libre de potentiel n’a pas de polarité. Ne raccordez pas un bord sensible résistif comme un simple contact NC ; il doit être équipé d’une interface adaptée à la commande concernée.
Première mise en service de ZN7
- Vérifiez la liberté de mouvement, la crémaillère, les butées fixes et de fin de course, le verrouillage de l’entraînement, le câblage et la protection des zones dangereuses.
- Mettez sous tension et vérifiez l’afficheur. Réglez A1 = 2 pour un moteur jusqu’à 600 kg, F54 selon le sens et F1 selon le STOP raccordé.
- Réglez F2/F3 en fonction des dispositifs de protection raccordés et, le cas échéant, le test F5. Laissez désactivées les entrées inutilisées. Pour l’apprentissage, F11 doit être réglé sur ON.
- Effectuez A3 – apprentissage de la course.
- Configurez les paramètres de fonctionnement et les utilisateurs, puis testez un cycle complet, l’ouverture partielle, chaque dispositif de sécurité, le feu clignotant et le comportement après une coupure de courant.
Après la mise sous tension, la première manœuvre normale est une ouverture ; attendez qu’elle soit terminée. La procédure d’étalonnage A3 suit une séquence spécifique. En cas de bruit, de vibrations ou de sens de déplacement anormaux, arrêtez immédiatement avec ESC/STOP et éliminez la cause.
A3 – apprentissage automatique de la course
Conditions préalables : A1 et F54 correctement réglés, STOP configuré, encodeur actif, fins de course et butées fixes correctement réglés. Déplacez manuellement le vantail à mi-course environ, puis verrouillez à nouveau l’entraînement. La zone doit rester dégagée.
Pendant l’étalonnage, les dispositifs de sécurité sont désactivés, à l’exception de l’arrêt par la touche ESC. Le technicien doit surveiller tout le mouvement et empêcher toute personne d’entrer dans la zone de déplacement.
- Appuyez sur ENTER, sélectionnez A3 à l’aide des flèches, puis confirmez avec ENTER.
- Sélectionnez ON et confirmez avec ENTER.
- L’entraînement commence par une fermeture jusqu’à la position de fin de course ; l’afficheur indique CL1.
- Il effectue ensuite une ouverture jusqu’à la position de fin de course ; l’afficheur indique OP1.
- Une fois l’opération terminée, vérifiez l’ensemble du mouvement et les dispositifs de protection. En cas de code E1/E2, éliminez d’abord la cause conformément à diagnostic ; ne relancez pas l’apprentissage en cas de défaut mécanique.
Programmation à l’écran
Programmez lorsque le moteur est à l’arrêt. ENTER ouvre le menu et confirme la sélection ; flèches </> permettent de sélectionner une option ou de modifier une valeur. Après modification, appuyez sur ENTER pour confirmer. ESC annule une modification non confirmée, revient en arrière ou quitte le menu. En fonctionnement normal, ESC arrête le moteur ; les flèches permettent un déplacement d’essai.
Les valeurs d’usine du menu indiqué sont explicitement indiquées en gras. Les fonctions des accessoires n’apparaissent que si la carte requise est installée ou si la fonction associée est active. Notez les réglages actuels avant toute modification. Une valeur plus faible de sensibilité F34/F35 correspond à une sensibilité plus élevée ; après toute modification de la vitesse, du couple ou de la sensibilité, vérifiez les forces et les dispositifs de protection.
Fonctions F
Utilisateurs et système U / A / H
Appairage et suppression des télécommandes
La mémoire ZN7 peut contenir 250 utilisateurs. Le récepteur doit être installé dans l’AF et être compatible avec la fréquence et le codage de l’émetteur. Un exemple de code fixe à 433,92 MHz est TOP-432EE avec AF43S. U4 peut limiter la plage des codages reçus ; une fréquence identique ne suffit pas à elle seule.
- Dans U1, sélectionnez le mode de fonctionnement : 1 pas à pas, 2 séquentiel, 3 ouverture seule ou 4 ouverture partielle.
- Confirmez avec ENTER, puis transmettez le code en appuyant sur la touche choisie de la télécommande.
- Répétez la procédure pour l’utilisateur suivant. Notez les numéros d’enregistrement et les commandes associées, puis vérifiez le fonctionnement réel.
Pour supprimer un utilisateur, utilisez U2 : sélectionnez ON, choisissez le numéro à l’aide des flèches ou activez l’émetteur enregistré correspondant, puis confirmez avec ENTER. L’affichage CLr confirme la suppression. U3 = 1 supprime tous les utilisateurs.
U4 = 2 (Rolling Code) ou 3 (TWIN) supprime les émetteurs déjà enregistrés avec un codage différent. Avant toute modification, vérifiez le système, la version H1 et le registre des télécommandes ; n’effectuez pas cette modification à titre d’essai pour résoudre une panne du récepteur.
Sauvegarde avec Memory Roll
- Coupez l’alimentation secteur et retirez les éventuelles batteries, puis insérez le Memory Roll dans son connecteur.
- Mettez sous tension ; utilisez F50 = 1 pour enregistrer les données et F51 = 1 pour les charger. Le chargement remplace les données de la carte par les données enregistrées.
- Une fois l’opération terminée, coupez de nouveau l’alimentation et retirez la carte mémoire.
- Après le chargement, vérifiez le modèle, le sens de déplacement, les dispositifs de protection et toutes les commandes. Cette ZN7 est équipée d’un connecteur Memory Roll ; n’utilisez pas de port USB inexistant.
Couplage de deux motorisations
Une carte RSE est utilisée sur chaque carte électronique, avec une liaison CAT 5 via A–B–GND, conformément au schéma. Raccordez les dispositifs de commande et de sécurité à la carte électronique MASTER. Sur celle-ci, réglez F49 = 1, le sens avec F54 et le transfert des paramètres avec F52. Enregistrez les utilisateurs sur MASTER ; l’ouverture partielle et la commande pas à pas fonctionnent comme indiqué pour le système combiné.
Sécurité sans fil RIO
RIOCN8WS utilise un connecteur RIO dédié. F65/F66 règlent deux bords sensibles sans fil, et F67/F68 deux canaux de cellules photoélectriques. Vérifiez sur l’écran la désignation réelle de l’élément et du canal. Le test de sécurité sans fil reste actif ; résolvez toute perte de communication E17 ou toute configuration manquante E18 avant de remettre le système en service.
A4 – réinitialisation des paramètres
Avant la réinitialisation, notez la version H1, les réglages et les utilisateurs ; si vous disposez d’un Memory Roll, sauvegardez les données. Dans A4, sélectionnez ON et confirmez avec ENTER. Pour la version décrite ici, les réglages d’usine sont rétablis et l’apprentissage de la course est effacé.
Après la réinitialisation, configurez de nouveau A1, F54, F1, les entrées de sécurité et l’apprentissage A3. Vérifiez les dispositifs de protection avant la mise en service normale. La suppression des utilisateurs est une fonction distincte, U3. Sur une carte électronique dotée d’un menu différent, A4 peut rétablir des paramètres différents ; référez-vous à la version correspondante.
Diagnostic à partir de l’écran
| Code | Signification / vérification |
|---|---|
| E1 | Erreur d’étalonnage. Vérifier A3, la mécanique, le sens de déplacement et les fins de course. |
| E2 | Erreur de réglage. Vérifier le modèle A1, le sens avec F54 et la fin de l’apprentissage. |
| E3 | Erreur de l’encodeur. Hors tension, vérifier le connecteur +/E/− et les fils ; après réparation, relancer l’apprentissage. |
| E4 | Erreur du test de sécurité. Vérifier TX sur TS, l’alimentation, le contact NC et F5. |
| E7 | Dépassement du temps de fonctionnement. Vérifier la résistance, les butées et l’achèvement du mouvement. |
| E9 | Obstacle à la fermeture. Éliminer l’obstacle réel ; vérifier la crémaillère et la sensibilité. |
| E10 | Obstacle à l’ouverture. Vérifier la course et le réglage correct des forces. |
| E11 | Trop d’obstacles consécutifs. Réparer la mécanique ou supprimer la cause du déclenchement du dispositif de protection. |
| E13 | Les deux contacts de fin de course sont ouverts. Vérifier FA/FC/F et les butées de déclenchement. |
| E14 | Erreur de communication série. Vérifier RSE, CAT 5 et la configuration. |
| E15 | Émetteur incompatible. Vérifier l’AF, la fréquence et U4. |
| E17 | Défaut de communication du système sans fil. Vérifier RIO, les appareils et les interférences. |
| E18 | Le système sans fil n’est pas configuré. Vérifier RIO et les paramètres F65–F68 correspondants. |
Si le portail ne bouge pas, vérifiez l’alimentation, le verrouillage de la motorisation, STOP et les entrées de sécurité actives, un bouton maintenu enfoncé ainsi que la pile de la télécommande. S’il s’ouvre mais ne se ferme pas, vérifiez les cellules photoélectriques et leur contact NC. Ne contournez pas un dispositif de protection défectueux avec un cavalier permanent.
Fusibles ZN7 pour 230 V
| Circuit | Fusible rapide |
|---|---|
| Secteur LINE | 1,6 A-F |
| Accessoires | 2 A-F |
Vérifiez les fusibles hors tension et après avoir retiré les batteries. Remplacez-les uniquement par des fusibles de même calibre et de même type ; éliminez d’abord la cause du court-circuit ou de la surcharge.
Entretien et maintenance
Vérifiez régulièrement la propreté du rail et de la crémaillère, la facilité du déplacement manuel, la fixation de la motorisation, les butées de déclenchement, les câbles, le déverrouillage et tous les dispositifs de protection. Avant le nettoyage et toute intervention, coupez l’alimentation secteur et déconnectez la batterie de secours. En cas de dommage, de bruit inhabituel ou de vibrations, arrêtez le fonctionnement et éliminez la cause.
Réglez le couple A6 et la sensibilité F34/F35 en fonction de la mécanique réelle ; n’augmentez pas le couple pour masquer une résistance ou un défaut. Après un réglage ou une intervention de maintenance, vérifiez l’ensemble du mouvement, les forces et les dispositifs de protection. Consignez H1, le nombre de manœuvres A5 et les réparations. Remettez à l’utilisateur les notices de l’ensemble de l’installation et montrez-lui le déverrouillage manuel. Confiez les équipements électroniques et les batteries à un point de collecte adapté lors de leur mise au rebut.
Caractéristiques techniques CAME BXV06AGS
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Poids maximal du vantail | 600 kg |
| Longueur maximale du vantail | 18 m |
| Alimentation secteur de l’automatisme | 230 V AC, 50/60 Hz |
| Alimentation du moteur | 24 V DC |
| Puissance | 270 W |
| Force de poussée | 600 N |
| Vitesse maximale de déplacement | 12 m/min |
| Courant maximal – valeur indiquée dans le tableau technique du fabricant | 11 A |
| Protection – indice de protection | IP44 |
| Température de fonctionnement | −20 à +55 °C |
| Fonctionnement | Fonctionnement intensif ; il ne s’agit pas d’un nombre fixe de cycles par heure. |
| Temps de fonctionnement | 180 s |
| Consommation en veille | 5,5 W |
| Classe de protection | I |
| Pignon / fins de course | Module 4 / mécaniques |
| Couleur du boîtier | Gris RAL 7024 |
| Commande dans ce manuel | ZN7, écran et ESC/flèches/ENTER |
| Réglage A1 | 2 – 600 kg |
| Dimensions du corps (largeur × profondeur × hauteur) | 290 × 212 × 363 mm |
| Plaque d’ancrage | 300 × 170 mm ; entraxes selon le plan |
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