Motorisation rapide NICE Hyke HK7024 HS
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jusqu’à 7 jours
998,37 € TTC
| Poids |
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| 13 kg |
Description du produit Motorisation rapide NICE Hyke HK7024 HS
NICE HYKE HK7024HS est un opérateur articulé rapide opérateur irréversible pour un vantail de portail battant. Il intègre une unité de commande ; pour un portail à deux vantaux, il est complété par HK7224HS.
Le moteur fonctionne en 24 V CC. Le 230 V CA du secteur est raccordé à l’unité intégrée HK7024HS, et non directement au second moteur. Grâce à son bras articulé, il peut également être installé lorsque le gond est déporté sur un support plus large, à condition que la position et l’espace disponible soient conformes au schéma de montage. En installation standard, l’ouverture à 90° prend environ 10 s.
Choix de l’opérateur et limites du vantail
Les valeurs maximales du HYKE HS sont distinctes : longueur de 3 m et poids de 270 kg. Ces valeurs ne s’appliquent pas simultanément : c’est la combinaison indiquée par le graphique qui fait foi. Pour un vantail de 3 m, le graphique indique environ 175 kg ; pour un vantail de 1,8 m, environ 260 kg. Une longueur de 3 m et un poids de 250 kg ne constituent donc pas une combinaison admissible pour un seul vantail. Un remplissage plein, le vent, un mauvais équilibrage ou une résistance au mouvement peuvent encore réduire cette limite.
Le graphique indique la longueur du vantail sur l’axe horizontal et son poids sur l’axe vertical d’un vantail.
Avec le bras raccourci, la plage admissible est inférieure à celle obtenue avec le bras complet. Avant de choisir, vérifiez que le portail se déplace librement, que le vantail est suffisamment rigide et que le bras peut être positionné en toute sécurité. Un moteur est prévu pour un vantail ; deux moteurs n’augmentent pas le poids admissible pour un seul vantail.
Commande et accessoires compatibles
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Moteur et commande | Un moteur par vantail. Pour le second vantail, ajoutez HK7224HS. |
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| Récepteur radio | Connecteur SM dans l’unité de commande HK7024HS ; choisissez le récepteur en fonction du codage de l’émetteur. | |
| Télécommande | À associer au récepteur installé ; la fréquence seule ne suffit pas à garantir la compatibilité. | |
| Cellules photoélectriques | Dispositifs de sécurité sur BlueBUS ; après leur ajout, lancez une procédure d’apprentissage. | |
| Feu clignotant | Signale le mouvement. La sortie FLASH délivre 12 V CC / 21 W maximum. 21 W. | |
| Alimentation de secours | En cas de coupure de courant, pour le HK7024HS après vérification de la carte et du connecteur. |
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Installation et vérification de l’emplacement
Le support doit pouvoir porter la console en toute sécurité et le bras doit pouvoir pivoter librement sur toute sa course. Réservez pour le moteur un espace d’au moins 210 mm de largeur. Pour le montage représenté, la distance entre l’axe du moteur et l’obstacle opposé doit être d’au moins 300 mm ; mesurez la cote supplémentaire de 150 mm et le déport de la charnière selon le plan correspondant. Il ne s’agit pas de dimensions universelles du pilier. Un déport de charnière d’environ 400 mm n’est possible qu’avec une géométrie conforme au plan et au graphique. Choisissez les ancrages de la console en fonction du support réel ; ils ne sont pas fournis avec le moteur.
Avant de percer, mesurez la position de l’axe de la charnière, de la console et l’angle requis. Pour le bras complet, utilisez le graphique d’origine des dimensions A/B ; fixez la console du vantail sur une partie solide du cadre. Avec le bras complet, l’angle d’ouverture maximal est de 110° selon le graphique de montage. Réparez d’abord le portail s’il présente des frottements, une déformation ou l’absence de butées fixes.
Bras complet et bras raccourci, butées de fin de course
En présence d’un obstacle, mesurez la cote libre E. Utilisez le bras complet pour E ≥ 650 mm ; pour E compris entre 300 et 650 mm, raccourcissez-le selon la procédure de montage. Le bras raccourci limite l’angle admissible ainsi que la combinaison longueur/poids ; pour cette configuration, référez-vous au graphique et ne dépassez pas l’angle d’ouverture prévu. Le raccourcissement doit être effectué aux endroits prévus sur le bras d’origine, et non au jugé.
Après avoir fixé le moteur, réglez le bras et la console du vantail au point fixe le plus éloigné, vérifiez que le bras s’engage correctement en position de fin de course, puis réglez les butées mécaniques d’ouverture et de fermeture. Moteur déverrouillé, parcourez manuellement toute la course ; le mouvement doit être fluide et sans collision.
Raccordement électrique
La carte intégrée commande les deux moteurs. Sur un portail à un seul vantail, le moteur se raccorde à M2 ; M1 reste libre. Avec deux vantaux, M1 correspond au vantail qui se ferme en premier et M2 au second ; raccordez les encodeurs correspondants à ENC1/ENC2. Coupez l’alimentation secteur et la source de secours avant toute intervention. Pour le deuxième moteur, utilisez un câble de 3 × 1,5 mm² jusqu’à 10 m et un câble d’encodeur de 2 × 1 mm² jusqu’à 10 m ; le cheminement et la section doivent correspondre à l’installation.
Alimentation des accessoires et polarité
| Bornes | Raccordement |
|---|---|
| BlueBUS | Deux fils pour les photocellules compatibles ; sans polarité. Après avoir modifié les dispositifs, relancez l’apprentissage. |
| SbS (+) et STOP (−) | Auxiliaire 24 V DC, 200 mA maximum entre les bornes ainsi repérées de la carte intégrée, comme illustré. La tension reste présente en mode veille. Ces bornes servent également d’entrée de commande et de sécurité ; l’alimentation des accessoires doit respecter le raccordement des contacts. |
| STOP, SbS, OPEN, CLOSE | Contacts secs ; STOP peut être configuré en NO, NC ou avec une résistance de 8,2 kΩ selon l’apprentissage. Aucune polarité +/− n’est attribuée au contact seul. |
| ENC1 / ENC2 | Encodeur du moteur correspondant ; voir la notice sans polarité. |
| FLASH | 12 V DC, 21 W maximum ; choisissez le feu clignotant en fonction du mode de fonctionnement et de la consommation. Ne déduisez pas la polarité des bornes non repérées. |
| ELS / OGI | ELS : serrure 12 V AC, 15 VA maximum. OGI : signalisation 24 V DC, 4 W maximum. La programmation peut modifier la fonction des sorties. |
Mise en service initiale et apprentissage des positions
Sur la carte HK7024HS, le type de moteur doit être réglé avant l’apprentissage des positions. Sur le commutateur à 12 positions de la carte illustrée, la position 12 doit être activée pour HYKE HS ; toutes les autres positions doivent être désactivées. Si votre carte porte une autre référence ou présente une configuration différente, effectuez le réglage en fonction de la carte réellement installée.
- Vérifiez que le raccordement est correct, que les butées mécaniques sont en place et que l’espace est libre. Avant de mettre sous tension, placez le vantail approximativement à mi-course.
- Après la mise sous tension, le BlueBUS doit clignoter environ une fois par seconde ; les LED des photocellules doivent réagir et FLASH doit rester éteint.
- Appuyez simultanément sur Open et Stop/Set pendant environ 3 s, jusqu’à ce que L1 et L2 clignotent rapidement. Après l’apprentissage, STOP doit rester allumé et L1/L2 doivent s’éteindre.
- Vérifiez que le moteur HS est sélectionné. Appuyez sur Stop/Set + Close pendant environ 5 s, jusqu’à ce que L3/L4 clignotent rapidement. L’unité effectue lentement la fermeture de M1, puis de M2, l’ouverture des deux vantaux, puis une fermeture rapide. Avec un seul moteur, M1 est ignoré.
- Si le mauvais vantail bouge en premier ou se déplace dans le mauvais sens, interrompez l’apprentissage ; un technicien qualifié corrigera le raccordement du moteur et de l’encodeur correspondant, puis relancera l’apprentissage. Le déclenchement d’une photocellule ou de STOP interrompt l’apprentissage.
- Effectuez plusieurs cycles complets pour vérifier le sens de déplacement, le ralentissement, les butées et tous les dispositifs de sécurité. Le vantail doit pouvoir être manœuvré facilement, même lorsque le moteur est déverrouillé manuellement.
Programmation sur la carte intégrée
Premier niveau : maintenez Stop/Set enfoncé jusqu’à ce que L1 se mette à clignoter, puis relâchez le bouton ; sélectionnez la LED avec Open/Close et changez son état avec Stop/Set (clignotement rapide = OFF, clignotement lent = ON). Une fois terminé, attendez 10 s. Ne dépassez pas 20 s entre les pressions sur les boutons.
| LED – fonction | État ON / OFF |
|---|---|
| L1 – Fermeture automatique | Le portail se ferme à la fin du temps de pause ; OFF = fonctionnement semi-automatique. Réglage d’usine : OFF. |
| L2 – Fermeture après activation de la photocellule | Si la fermeture automatique est activée, le déclenchement de la photocellule réduit le temps de pause à 5 s. Si la fermeture automatique est désactivée, le déclenchement de la photocellule l’active avec le temps de pause programmé. Réglage d’usine : OFF. |
| L3 – Toujours fermer | 10 s après le rétablissement de l’alimentation, si le portail est ouvert, le feu clignote pendant 5 s avant la fermeture. Réglage d’usine : OFF. |
| L4 – Veille générale | Après une minute sans mouvement, le BlueBUS et la plupart des LED s’éteignent. Réglage d’usine : OFF. |
| L5 – Sortie ELS en éclairage | ON transforme la serrure électrique en éclairage de courtoisie. Réglage d’usine : OFF. |
| L6 – Préclignotement | ON déclenche le feu clignotant 3 s avant le mouvement. Réglage d’usine : OFF. |
| L7 – CLOSE comme ouverture partielle 1 | ON modifie la fonction de l’entrée CLOSE. Réglage d’usine : OFF. |
| L8 – OGI comme témoin d’entretien | ON modifie la fonction du témoin de portail ouvert. Réglage d’usine : OFF. |
Deuxième niveau : maintenez Stop/Set enfoncé jusqu’à ce que L1 se mette à clignoter, puis relâchez le bouton ; sélectionnez la LED d’entrée avec Open/Close. Maintenez de nouveau Stop/Set enfoncé ; la valeur actuelle s’allume après environ 3 s. Tout en maintenant Stop/Set enfoncé, sélectionnez la LED de valeur avec Open/Close, puis relâchez Stop/Set et attendez 10 s. Les valeurs d’usine de cette carte sont indiquées en gras.
| LED d’entrée – paramètre | LED de réglage – valeur |
|---|---|
| L1 – Temps de pause | L1 5 s ; L2 15 s ; L3 30 s ; L4 45 s ; L5 60 s ; L6 80 s ; L7 120 s ; L8 180 s. |
| L2 – Mode pas à pas | L1 O–S–Z–S ; L2 O–S–Z–O; L3 O–Z–O–Z; L4 résidentiel; L5 résidentiel 2; L6 commande brève : ouverture piétonne; L7 présence d’une personne; L8 ouverture semi-automatique et fermeture par maintien de la commande. |
| L3 – Vitesse des moteurs | L1 très lentement ; L2 lentement ; L3 moyen ; L4 rapidement ; L5 très rapidement ; L6 très rapidement; L7 ouverture rapide / fermeture lente ; L8 ouverture très rapide / fermeture à vitesse moyenne. |
| L4 – Soulagement après la fermeture | L1 aucun ; L2 niveau 1 ≈100 ms; L3 niveau 2 ; L4 niveau 3 ; L5 niveau 4 ; L6 niveau 5 ; L7 niveau 6 ; L8 niveau 7 ≈800 ms. |
| L5 – Force des moteurs | L1 minimum ; L2 niveau 2 ; L3 niveau 3; L4 niveau 4 ; L5 niveau 5 ; L6 niveau 6 ; L7 niveau 7 ; L8 maximum. |
| L6 – Ouverture piétonne / partielle | L1 M2 1/4 ; L2 M2 1/2 ; L3 M2 3/4 ; L4 M2 entièrement; L5 les deux vantaux à 1/4 de la petite ouverture ; L6 les deux à 1/2 ; L7 les deux à 3/4 ; L8 les deux à la plus petite des ouvertures mémorisées. |
| L7 – Alerte d’entretien | L1 500 ; L2 1 000 ; L3 1 500; L4 2 500 ; L5 5 000 ; L6 10 000 ; L7 15 000 ; L8 20 000 manœuvres. |
| L8 – Historique des défauts | L1 dernière manœuvre; L2–L8 de l’avant-dernière à la huitième manœuvre précédente. |
Diagnostic
Sur le HK7024HS, la LED BlueBUS clignote environ une fois par seconde en fonctionnement normal. Un clignotement lent de L1/L2 indique que des dispositifs ont été modifiés ou ne sont pas mémorisés ; un clignotement lent de L3/L4 indique que les positions ne sont pas mémorisées ou que les commutateurs ont été modifiés après l’apprentissage ; mémorisez à nouveau les positions. La LED STOP éteinte signale l’activation d’une entrée de sécurité. Avec le second moteur HK7224HS, observez ces signalisations sur le premier opérateur équipé de l’unité de commande.
En cas de défaut, le voyant FLASH répète un groupe de clignotements courts, puis le répète après une pause d’une seconde. Comptez les clignotements d’un groupe.
| Nombre de clignotements FLASH | Points à vérifier |
|---|---|
| 1 | Dispositif BlueBUS modifié ou déconnecté ; après réparation, relancez l’apprentissage des dispositifs. |
| 2 | Photocellule ou obstacle dans son faisceau. |
| 3 | Résistance accrue au mouvement ou réglage de la force ; vérifiez d’abord la mécanique. |
| 4 | Entrée STOP active ou modification d’une entrée de sécurité mémorisée. |
| 5 | Erreur des paramètres internes de l’unité de commande ; attendez au moins 30 s, puis réessayez d’envoyer une commande. Si le problème persiste, débranchez puis rétablissez l’alimentation ; s’il se reproduit, contactez le service après-vente. |
| 6 | Limite de cycles consécutifs ou horaires dépassée ; attendez quelques minutes que le limiteur autorise un nouveau mouvement. |
| 7 | Défaut des circuits électriques ; attendez au moins 30 s, puis réessayez d’envoyer une commande. Si le problème persiste après le rétablissement de l’alimentation, contactez le service après-vente. |
| 8 | Une autre commande maintenue active empêche tout nouveau mouvement ; vérifiez les entrées de commande et la cause du maintien de la commande. |
| 9 | Le portail a été bloqué par une commande ; déverrouillez-le à l’aide de la commande correspondante. |
| 10 | L’encodeur a détecté un obstacle ou un frottement important ; vérifiez la trajectoire du vantail. |
Restauration des réglages
Sur la carte intégrée HK7024HS, maintenez les boutons Open et Close, jusqu’à ce que L1 et L2 commencent à clignoter, puis relâchez les boutons. Cette opération rétablit les valeurs de programmation d’usine ; les réglages personnalisés seront perdus. Après la réinitialisation, vérifiez le câblage et les voyants de la carte ; si un nouvel apprentissage des dispositifs ou des positions est demandé, effectuez-le avant la mise en service.
Déverrouillage manuel et entretien
En cas de coupure de courant, déverrouillez le moteur à l’aide de la clé fournie et du levier tourné à 90°, puis déplacez le vantail manuellement. Avant toute nouvelle utilisation automatique, reverrouillez le moteur. L’entretien doit être effectué par un technicien au plus tard tous les 6 mois ou 20 000 manœuvres : il vérifiera l’usure, la solidité des supports, les butées, le libre mouvement du portail et les dispositifs de sécurité.
Durée de vie indicative
L’indice de difficulté correspond à la somme des facteurs liés à la longueur, au poids, au bras standard ou raccourci, à la température/humidité, au vantail plein et au vent. Les valeurs indiquées par le fabricant sont données à titre indicatif et ne garantissent pas un nombre de cycles. Vérifiez d’abord la combinaison admissible de longueur et de poids dans le graphique HYKE HS ci-dessus ; utilisez ensuite l’indice pour estimer la durée de vie à titre indicatif. Le graphique du nombre de cycles ne constitue pas une garantie.
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
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Caractéristiques techniques et dimensions
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Modèle | NICE HYKE HK7024HS |
| Utilisation prévue | Opérateur à bras articulé HighSpeed avec unité de commande intégrée, pour un ou deux vantaux. |
| Tension du moteur | 24 V DC |
| Alimentation | 230 V AC, 50/60 Hz vers l’unité intégrée ; le moteur fonctionne en 24 V DC. |
| Puissance / courant consommé | 300 W ; 1,5 A à l’entrée secteur. |
| Vitesse à vide | 2 tr/min ; durée pour 90° d’environ 10 s pour une installation standard, hors accélération et ralentissement. |
| Couple de démarrage / nominal | 500 / 120 Nm. |
| Fonctionnement | 40 cycles/h maximum au couple nominal ; fonctionnement continu limité à 7 min. |
| Température de fonctionnement | −20 à +50 °C selon le catalogue actuel. |
| Indice de protection | IP54 avec le capot intact. |
| Dimensions du moteur | 290 × 210 × 320 mm. |
| Poids du moteur seul | 10,5 kg. |
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