Motorisation rapide NICE Wingo WG3524 HS
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en stock
351,01 € TTC
| Poids |
|---|
| 7,50 kg |
Description du produit Motorisation rapide NICE Wingo WG3524 HS
Motoréducteur NICE WINGO WG3524HS est un motoréducteur électromécanique autonome et rapide pour un vantail de portail résidentiel. Il fait partie des motorisations Hi-Speed et est équipé d’un moteur 24 V CC avec encodeur magnétique. Lors d’une installation standard, il ouvre à 90° en environ 10 secondes, hors temps de démarrage et de ralentissement. Il est irréversible; en cas de coupure de courant, il peut être déverrouillé à l’aide d’une clé. La centrale de commande et les accessoires de sécurité sont à choisir séparément.
Quand choisir le WINGO WG3524HS
Choisissez en fonction de la longueur et du poids d’un vantail, du nombre de cycles, de la résistance des charnières, du remplissage et de l’exposition au vent. Le portail doit se déplacer manuellement sans à-coups sur toute sa course et ne doit pas se mettre à bouger tout seul après son arrêt.
| Longueur d’un vantail | Jusqu’à 3 m, avec un poids conforme au graphique. |
|---|---|
| Poids d’un vantail | Jusqu’à 200 kg pour un vantail court ; à 3 m, la limite est d’environ 100 kg. |
| Rythme de fonctionnement | Jusqu’à 30 cycles/h à la force nominale ; un cycle correspond à une ouverture et une fermeture. |
| Nombre de moteurs | Un moteur par vantail, soit deux moteurs pour un portail à deux vantaux. |
L’axe horizontal indique la longueur en mètres et l’axe vertical, le poids en kilogrammes. La zone grise correspond à la plage admissible. Le point A illustre une combinaison adaptée ; le point B se situe déjà en dehors de cette plage. Un vantail plein et le vent peuvent limiter l’adéquation, même si les dimensions sont respectées.
Centrale de commande pour moteur 24 V
Cette motorisation est prévue pour NICE MC824HR30 / MCA1R30 de type MC824H, avec prise en charge de l’encodeur magnétique. La centrale est alimentée en 230 V CA, tandis que le moteur est alimenté en 24 V CC. Le moteur ne se raccorde pas directement au secteur. La MC824L est conçue pour d’autres moteurs et ne peut pas être utilisée comme remplacement interchangeable.
Les instructions de raccordement et d’apprentissage ci-dessous s’appliquent à la MC824HR30 avec 12 commutateurs Motor Type. Si vous conservez une ancienne centrale, suivez les indications figurant sur sa carte. Les réglages complets figurent dans la notice commune de la MC824HR30.
Contenu d’une motorisation vendue séparément
Moteur seul avec clés de déverrouillage, supports avant et arrière, plaque de montage, visserie et butée mécanique d’ouverture prémontée. Les chevilles adaptées au support sont à choisir en fonction du matériau du poteau ou du mur.
La centrale de commande, le récepteur, les télécommandes, les cellules photoélectriques et le feu clignotant ne sont pas inclus avec le moteur seul. L’installation nécessite des butées mécaniques pour les positions d’ouverture et de fermeture ; pour l’ouverture, une butée réglable intégrée à la motorisation. Vous pouvez choisir un équipement complet sous forme de kit.
Kits pour un ou deux vantaux
Les kits indiqués comprennent la MC824HR30, le récepteur OXIBD et la télécommande MYGO4. La version avec cellules photoélectriques comprend une paire de EPMB; la version avec accessoires comprend également le feu clignotant ELDC. Le nombre de moteurs correspond au nombre de vantaux.
| Portail | Kit |
|---|---|
| 1 vantail | De base |
| 1 vantail | Avec accessoires |
| 1 vantail | Avec cellules photoélectriques |
| 2 vantaux | De base |
| 2 vantaux | Avec accessoires |
| 2 vantaux | Avec cellules photoélectriques |
I. Montage du support arrière
Le montage, le raccordement électrique et les essais doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant toute intervention, coupez l’alimentation secteur et débranchez la batterie de secours, le cas échéant. Vérifiez la solidité du vantail, des charnières et des points d’ancrage. Le capot et le mécanisme de déverrouillage doivent rester accessibles pendant toute la durée de vie de l’installation.
A moteurs, B photocellules, C butées d’ouverture, D poteaux pour photocellules, E feu clignotant, F commande et G centrale de commande. Le technicien déterminera le nombre et l’emplacement des dispositifs de sécurité en fonction du portail concerné.
- Mesurez C, le déport de l’axe de la charnière par rapport à la surface de montage, conformément au schéma.
- Sur le graphique, repérez C et lisez horizontalement B. Sur la ligne de montage recommandée r.i.l., lisez l’angle d’ouverture possible.
- À partir du point choisi, lisez verticalement A. A et B doivent être proches, idéalement identiques. Les dimensions doivent rester dans la zone admissible du graphique.
- Vérifiez que l’espace permet toute la course du moteur et que le support avant peut être placé sur la partie rigide du vantail.
Le support arrière fourni mesure 150 mm de long. Il est raccourci en fonction de la géométrie puis soudé à la plaque de montage ; la plaque est fixée à l’aide d’ancrages adaptés. Si vous avez besoin d’un déport plus important, choisissez le support arrière rallongé NICE PLA6. Même après son remplacement, les dimensions indiquées sur le graphique doivent être respectées.
Ouverture vers l’extérieur
Pour une ouverture vers l’extérieur, utilisez la géométrie du schéma suivant et le support arrière rallongé PLA6. Le technicien vérifiera le dégagement hors du passage, le bon sens de montage des deux moteurs et l’apprentissage des positions. Les dimensions habituelles pour une ouverture vers l’intérieur ne s’appliquent pas à ce montage.
II. Support avant et dimensions
Pour le WG3524HS, la cote de montage est D = 850 mm et la relation E = D − A. D ne correspond pas à la course de la tige du vérin. Soudez le support avant à la partie rigide du vantail ; la pièce prévue pour le vissage est la NICE PLA8.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 100 | 750 |
| 110 | 740 |
| 120 | 730 |
| 130 | 720 |
| 140 | 710 |
| 150 | 700 |
| 160 | 690 |
| 170 | 680 |
| 180 | 670 |
| 190 | 660 |
| 200 | 650 |
| 210 | 640 |
| 220 | 630 |
| 230 | 620 |
| 240 | 610 |
| 250 | 600 |
| 260 | 590 |
| 270 | 580 |
| 280 | 570 |
La fixation avant sur le vantail est située 30 mm plus bas que la fixation arrière (F = 30 mm). Le moteur doit toutefois rester horizontal ; vérifiez sa position à l’aide d’un niveau avant de fixer définitivement les supports.
- Fixez le moteur au support arrière à l’aide de la vis, de la rondelle et de l’écrou fournis. Serrez l’écrou, puis desserrez-le d’environ 1/10 de tour, afin de conserver le jeu minimal nécessaire.
- Raccordez la partie avant au support à l’aide des pièces fournies, comme indiqué sur l’illustration.
- Moteur déverrouillé, faites parcourir manuellement au vantail toute sa course. Le moteur et le vantail ne doivent ni se coincer ni heurter le pilier.
III. Butées mécaniques
La butée réglable prémontée dans l’actionneur définit la position d’ouverture et peut remplacer une butée d’ouverture séparée sur le portail. Pour la fermeture, prévoyez une butée mécanique fixe pour le portail. Les deux extrémités de la course doivent être définies de manière fiable ; à la fermeture, ne vous fiez pas à la fin de course de la tige du vérin.
- Après avoir coupé l’alimentation, déverrouillez l’actionneur et desserrez la vis de la butée.
- Ouvrez manuellement le vantail jusqu’à la position souhaitée.
- Faites glisser la butée jusqu’à la goupille et serrez-la. Respectez la cote 90 mm max. indiquée sur le détail. Il ne s’agit pas de la course totale du moteur, qui est de 470 mm.
- Fermez manuellement le vantail, verrouillez le moteur, puis lancez l’apprentissage des positions.
Déverrouillage manuel en cas de coupure de courant
- Arrêtez le portail, coupez l’alimentation et immobilisez le vantail pour empêcher tout mouvement intempestif. Si le portail est équipé d’une serrure électrique, déverrouillez-la d’abord.
- Faites coulisser le cache de la serrure, insérez la clé et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Soulevez la poignée et accompagnez son mouvement. Le vantail peut maintenant être déplacé manuellement.
- Pour remettre le système en service, abaissez la poignée, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, retirez-la et refermez le cache. Vérifiez le verrouillage avant toute nouvelle manœuvre motorisée.
Si le portail constitue l’unique accès à la propriété, prévoyez l’accès au dispositif de déverrouillage dès l’installation.
Câblage avec MC824HR30
Séparez le câble secteur des câbles de signal. Protégez les câbles contre l’eau et les mouvements, fixez-les dans les passe-câbles et prévoyez une longueur de réserve suffisante. L’alimentation doit être équipée d’une protection adaptée et d’un dispositif de coupure totale.
| Circuit | Câble | Longueur maximale |
|---|---|---|
| Alimentation 230 V de la centrale | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| Chaque moteur + encodeur | 3 × 1,5 mm² + 2 × 1 mm² ou 5 × 1,5 mm² | 10 m |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 20 m ; au-delà de 20 m et jusqu’à 40 m, 2 × 1 mm² |
| Feu clignotant | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| Sélecteur à clé | 2 câbles 2 × 0,5 mm² | 50 m |
| Serrure électrique | 2 × 1 mm² | 10 m |
| Antenne | RG58 | 20 m, moins de 5 m recommandé |
Pour plus de détails, notamment sur le câble secteur de plus grande longueur, consultez le câblage MC824HR30. Vérifiez les couleurs des fils en fonction du moteur concerné ; les fils de l’encodeur ne se raccordent pas à la sortie moteur.
Raccordement, polarité et cellules photoélectriques
| M1/M2 et ENC1/ENC2 | Chaque moteur dispose de son propre connecteur moteur et de son propre connecteur d’encodeur. M2 s’ouvre en premier, M1 se ferme en premier. En présence d’un seul moteur, raccordez-le à M2/ENC2. |
|---|---|
| Alimentation auxiliaire | Le contact gauche de la paire SbS est le + (plus), le contact droit de la paire STOP est le − (moins). 24 V CC −30/+50 %, 200 mA maximum. |
| BlueBUS | Raccordement à deux fils des cellules photoélectriques, sans polarité. Chaque paire doit être dotée de l’adresse correspondant à sa fonction. |
| STOP | Entrée de sécurité à apprentissage, pour contact NO, NC ou 8,2 kΩ ; le raccordement dépend de l’appareil. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Commandes NO sans potentiel. Ne raccordez aucune tension externe aux entrées de commande. |
| FLASH | 12 V CC / 21 W, modèle compatible ELDC. Vérifiez la position +/− en fonction du marquage de la sortie et du feu clignotant concernés. |
| ELS / OGI | ELS : 12 V CA / 15 VA, sans +/−. OGI 24 V / 4 W est une sortie programmable ; le raccordement doit correspondre à la fonction sélectionnée. |
Les positions du plus et du moins concernent l’alimentation auxiliaire sur les contacts indiqués; elles n’indiquent pas comment ponter les entrées. BlueBUS, l’encodeur et les contacts sans potentiel ne suivent pas cette répartition +/−.
Pour la configuration actuelle, utilisez par exemple les cellules photoélectriques EPMB. Les autres options sont EPSB, EPLB et F210B. Les modèles sans fil EPMOW nécessitent l’interface IBW. Le raccordement et les adresses sont indiqués dans la section BlueBUS.
Première mise en service avec MC824HR30
1. Sélection du moteur approprié
Lorsque l’alimentation est coupée, réglez les paramètres suivants pour WG3524HS : Motor Type : DIP 8 sur ON, les autres DIP 1–7 et 9–12 sur OFF. Il ne s’agit pas du réglage des fonctions L1–L8.
2. Mémorisation des appareils
- Vérifiez les connecteurs moteur/encodeur, les butées et le fonctionnement des dispositifs de sécurité. Mettez sous tension.
- Maintenez Open + Stop/Set. Lorsque les voyants L1 et L2 commencent à clignoter rapidement, après environ 3 secondes, relâchez les boutons.
- Attendez la fin de l’opération. La LED STOP doit rester allumée et les LED L1/L2 s’éteindre. Après toute modification d’un dispositif de sécurité, recommencez la procédure d’apprentissage.
3. Apprentissage automatique des positions
- Maintenez Stop/Set + Closejusqu’à ce qu’au bout d’environ 5 secondes, L3/L4 se mettent à clignoter rapidement. Relâchez les boutons.
- Observez tout le cycle : fermeture lente de M1, puis de M2, ouverture lente de M2 et M1, puis fermeture rapide des deux vantaux.
- Si le sens ou l’ordre n’est pas correct, arrêtez l’apprentissage à l’aide du bouton Open ou Close et coupez l’alimentation. Un technicien corrigera le sens du moteur ; si l’ordre est inversé, il faut permuter les connecteurs des moteurs ainsi que ceux des encodeurs correspondants. Un seul moteur reste raccordé à M2/ENC2.
- Une fois la procédure correctement terminée, L3/L4 s’éteignent. Après une intervention de PHOTO/STOP et l’allumage de L1, éliminez la cause du problème et recommencez l’apprentissage.
L’apprentissage manuel et mixte, les positions de ralentissement et les corrections précises sont expliqués dans le manuel des positions MC824HR30. Avant la mise en service, effectuez tous les essais, et pas seulement un cycle réussi.
Réglages et télécommandes
Réglez la fermeture automatique, la pause, la vitesse, la force et les autres fonctions selon le manuel de programmation MC824HR30. N’augmentez pas la force pour compenser une porte difficile à manœuvrer. Après toute modification, répétez les essais de sécurité.
La centrale nécessite un récepteur radio. Les kits actuels comprennent OXIBD et MYGO4. Pour la communication bidirectionnelle avec OXIBD, le modèle adapté est le ON3EBD. Il est possible de conserver le OXI avec les télécommandes correspondantes ; OXILR nécessite des télécommandes de la gamme ONE LR.
Les autres options disponibles sont INTI2, ON2E, FLO2RE et NICEWAY; ils se choisissent en fonction du récepteur et de sa famille de codes. La fréquence seule ne garantit pas la compatibilité. Effectuez l’appairage conformément au manuel du récepteur et de l’antenne.
Pour OXIBD, raccordez l’antenne externe directement aux bornes d’antenne du récepteur. Respectez le repérage du conducteur central et du blindage du câble coaxial ; il ne s’agit pas d’une alimentation +/−.
Ajout d’accessoires
| Feu clignotant | ELDC pour la sortie CC correspondante. WLT se raccorde uniquement à une tension et à une fonction prises en charge par son manuel ; ne le raccordez pas directement au 230 V. |
|---|---|
| Cellules photoélectriques | EPMB et autres dispositifs BlueBUS compatibles. |
| Supports | PLA6 pour la rallonge nécessaire de la fixation arrière ; PLA8 pour la fixation avant par vis. |
| Interface de service | IBT4N et OVIEW pour le réglage et le diagnostic par un professionnel. |
Fonctionnement en cas de coupure de courant
Le MC824HR30 est compatible avec la batterie de secours NICE PSS324. L’ancienne PS324 se raccorde au moyen du CABLA11 et la fonction Standby doit être désactivée avec cette batterie. Pour choisir une batterie de remplacement, indiquez toujours les références exactes de la centrale et de la batterie.
Effectuez le raccordement après avoir débranché le secteur et la batterie. L’autonomie dépend de l’état de la batterie et de la charge de la porte. Pour plus de détails, consultez le manuel de batterie de secours MC824HR30; sans batterie, le déverrouillage manuel.
Dépannage de la porte
| Symptôme | Vérifications à effectuer |
|---|---|
| Le moteur ne bouge pas | Vérifiez l’alimentation de la centrale, le verrouillage du débrayage, l’arrêt STOP et les cellules photoélectriques ; après une coupure due à une surcharge, laissez refroidir et éliminez la cause. |
| Les vantaux se déplacent dans le mauvais ordre | M2/ENC2 doit être le premier à s’ouvrir, M1/ENC1 le premier à se fermer ; contrôle et modifications uniquement hors tension. |
| La porte s’arrête ou repart en sens inverse | Vérifiez les obstacles, le vent, la résistance des charnières, les cellules photoélectriques, les butées et le raccordement de l’encodeur. |
| L1/L2 ou L3/L4 clignotent | La reconnaissance des dispositifs ou des positions n’est pas terminée ; suivez les instructions correspondant à l’étape en cours. |
| Le feu clignotant signale une anomalie | Le tableau de diagnostic du MC824HR30 explique le nombre de clignotements et la réaction correspondante. |
La réinitialisation n’est pas la première étape en cas de panne courante. L’effacement des réglages nécessite de relancer l’apprentissage et de vérifier la sécurité ; les télécommandes radio se gèrent séparément dans le récepteur.
Durée de vie indicative
Additionnez les indices correspondants, dans les limites autorisées pour les dimensions de la porte. Tenez compte des autres facteurs s’ils sont susceptibles de se produire à plus de 10 %. Le graphique indique un nombre indicatif de cycles avec un entretien régulier ; il ne constitue ni une garantie ni une durée en années.
| Caractéristiques de l’automatisation complète | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Vantail de plus de 100 à 200 kg | 10 % |
|
| Longueur de 1 à 2 m | 10 % | |
| Longueur supérieure à 2 m et jusqu’à 3 m | 20 % | |
| Au-dessus de 40 °C / en dessous de 0 °C ou humidité supérieure à 80 % | 20 % | |
| Remplissage plein du vantail | 15 % | |
| Environnement venteux | 15 % |
Lors du choix, vous devez toujours respecter le graphique des longueurs et poids admissibles. L’indice de durée de vie ne permet pas d’utiliser un vantail plus lourd ou plus long.
Essais, sécurité et entretien
Le technicien vérifie toute la trajectoire, les butées, le déverrouillage, les cellules photoélectriques, l’arrêt d’urgence STOP et les forces d’impact. Lors de l’essai manuel décrit dans la notice du moteur, 390 N est la limite supérieure d’essai pour le déplacement manuel, et non la valeur cible de la force d’impact. Il remet la notice et montre comment effectuer le déverrouillage en toute sécurité.
Effectuez un contrôle au moins tous les 6 mois, plus fréquemment en cas d’utilisation intensive. Vérifiez les supports, les vis, la corrosion, les charnières, l’état et la lubrification de la vis sans fin conformément à la notice, ainsi que les câbles, les butées et tous les dispositifs de protection. Avant l’entretien, débranchez l’alimentation et la batterie.
Ne vous placez pas dans la trajectoire des vantaux pendant leur déplacement. Gardez les télécommandes hors de portée des enfants et ne commandez pas le portail sans avoir une vue dégagée sur son passage. Si le vantail comporte un portillon, son ouverture doit empêcher le démarrage de l’automatisme. En cas de panne, mettez l’automatisme hors service et faites appel au service après-vente ; ne shuntez pas les dispositifs de protection.
Caractéristiques techniques du WG3524HS
| Modèle | NICE WINGO WG3524HS |
|---|---|
| Moteur | 24 V CC ; pas de raccordement direct au 230 V |
| Force | Max. 1 500 N, nominale : 650 N |
| Vitesse | 0,040 m/s à vide ; environ 10 s / 90° sans phase de démarrage ni de ralentissement, pour une installation standard |
| Puissance absorbée / courant | Max. 120 W / 5 A ; nominale : 72 W / 3 A |
| Cycle | Jusqu’à 30 cycles/h à la force nominale |
| Course | 470 mm |
| Indice de protection | IP44 |
| Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
| Dimensions | 920 × 98 × 95 mm |
| Poids | 6 kg |
Nous vous aidons à choisir en fonction des dimensions, du poids, du remplissage, de la fréquence d’utilisation et de la position des charnières. Contactez-nous en nous communiquant ces informations et une photo du lieu d’installation.
Notice de montage PDF
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