NICE DPRO500 - unité de commande pour motorisation TUB4000 avec boîtier
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en stock
428,41 € TTC
| Poids |
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| 5,30 kg |
Description du produit NICE DPRO500 - unité de commande pour motorisation TUB4000 avec boîtier
Centrale de commande avec coffret NICE DPRO500 pour commander le motoréducteur NICE TUB4000. Les boutons sur le boîtier permettent d’ouvrir, d’arrêter et de fermer le portail. Selon le mode de fonctionnement réglé, la commande peut fonctionner en mode homme mort, semi-automatique ou avec fermeture automatique après une pause.
Utilisation du DPRO500 et équipement fourni
Il s’agit d’une centrale de commande autonome avec coffret pour le TUB4000. Le moteur doit être commandé séparément. Avant le remplacement, comparez la référence de l’ancienne centrale, l’alimentation, le câblage du moteur, les fins de course et les dispositifs de sécurité. D-PRO ACTION, DPRO924 et l’ancien modèle A500 sont d’autres centrales de commande ; n’utilisez pas leur câblage ni leurs procédures pour le DPRO500.
Le récepteur radio enfichable, les télécommandes, les cellules photoélectriques, le bord de sécurité et les interfaces complémentaires sont à choisir en fonction de la configuration. Le récepteur n’est pas intégré. Le remplacement de la centrale, à lui seul, n’augmente ni la masse ni la longueur admissibles, ni le nombre de cycles du motoréducteur TUB4000.
Montage et protection du coffret de commande
Fixez le coffret sur un support solide et immobile, hors zone inondable, en laissant un accès dégagé aux boutons et à l’espace de maintenance. Les dimensions du coffret sont de 310 × 210 × 160 mm. Vous pouvez le fixer directement depuis l’intérieur du coffret ou utiliser des supports. Le kit en option NDA100 permet de faire passer les câbles derrière le coffret, en ménageant un espace pouvant atteindre 2 cm par rapport au mur.
Faites passer les câbles par des presse-étoupes adaptés, de préférence aux emplacements prévus en partie basse. Étanchéifiez les entrées et empêchez l’eau de s’infiltrer ainsi que la condensation de s’écouler depuis les gaines. Vérifiez l’indice de protection sur la plaque signalétique du coffret fourni et maintenez-le avec les presse-étoupes, les joints et la fermeture du couvercle utilisés.
Alimentation du DPRO500 et raccordement du moteur
Le raccordement doit être effectué par un technicien qualifié, alimentation coupée. Avant toute intervention, prenez également des mesures pour empêcher toute remise sous tension accidentelle. L’alimentation doit être protégée par un dispositif adapté et équipée d’un dispositif de coupure permettant une isolation complète. Raccordez le conducteur de protection PE au coffret de commande et au moteur conformément au schéma.
| Raccordement | Utilisation |
|---|---|
| TUB4000 : 3~ 400 V AC | Alimentation secteur sur LINE L1, L2, L3 et PE ; moteur triphasé sur MOTOR U, V, W et PE. Le TUB4000 est équipé de fins de course mécaniques. |
| 1~ 230 V AC | Uniquement pour un moteur monophasé compatible et après réglage correct du cavalier d’alimentation ; alimentation sur L1, L3 et PE. Ce réglage ne transforme pas le TUB4000 en moteur 230 V. |
| Moteur U/V/W en application monophasée | U = conducteur commun, V = ouverture, W = fermeture ; valable uniquement avec un moteur monophasé compatible. |
| Sens de déplacement incorrect | Après avoir coupé l’alimentation, le technicien permute V et W. Il vérifie ensuite également l’affectation des fins de course d’ouverture et de fermeture. |
Pour une utilisation avec le TUB4000, consultez également le tableau de câblage du motoréducteur TUB4000. Le dimensionnement du câble d’alimentation dépend de sa longueur et de ses conditions de pose ; les valeurs prévues pour une courte alimentation de l’unité autonome ne peuvent pas être reprises automatiquement pour une longue liaison jusqu’au portail. Le dimensionnement du câble d’alimentation dépend de sa longueur et de ses conditions de pose ; les valeurs prévues pour une courte alimentation de l’unité autonome ne peuvent pas être reprises automatiquement pour une longue liaison jusqu’au portail. Si un feu clignotant 230 V alimenté par le réseau 400/230 V doit être commandé via une carte complémentaire, le conducteur N doit également être disponible.
Bornes de la centrale et polarité des accessoires
L’alimentation auxiliaire est de 24 V DC : INPUT 8 / COM = plus (+), STOP 7 / GND = moins (−). La consommation totale maximale est de 100 mA. Cette alimentation est à distinguer de la sortie 12 V pour le bord optique. Ne raccordez pas la tension secteur aux bornes INPUT, ALT, SAFE ni aux entrées du bord de sécurité.
| Borne / connecteur | Élément à raccorder |
|---|---|
| INPUT 8 – COMMON | +24 V DC ; borne commune des commandes et borne positive de l’alimentation auxiliaire. |
| INPUT 9 – OPEN | Contact sec NO entre 8 et 9 : ouverture. Le contact n’a pas de polarité +/−. |
| INPUT 10 – CLOSE | Contact sec NO entre 8 et 10 : fermeture. Le contact n’a pas de polarité +/−. |
| INPUT 11 – ING1 / PHOTO | À la livraison, entrée de sécurité NC par rapport à 8. D’autres fonctions peuvent être réglées via OVIEW ; la fonction de l’entrée doit correspondre au câblage. |
| ALT | Entrée de sécurité distincte pour contact NC. À ne pas confondre avec le connecteur à trois pôles STOP SAFETY EDGE. |
| SAFE | Protection thermique du moteur avec fins de course mécaniques. Avec le TUB4000, conservez le câblage réel de la protection. |
| LIMIT SWITCH 1 / 2 / 3 / 4 | 1 = conducteur commun ; 2 = ouverture ; 3 = préfin de course de fermeture ; 4 = fermeture. Les fins de course ne remplacent pas les butées mécaniques du portail. |
| STOP 5 / 6 / 7 | 5 = +12 V DC pour OSE ; 6 = signal S ; 7 = GND, moins (−). Le bord résistif de 8,2 kΩ se raccorde entre 6 et 7. |
| ENCODER | Inutilisé avec le TUB4000 équipé de fins de course mécaniques. N’appliquez pas à cette configuration la procédure relative à l’encodeur. |
| OXI / SM | Récepteur radio enfichable avec connecteur SM correspondant. |
| IBT4N | Interface pour OVIEW ; branchez et débranchez uniquement lorsque l’alimentation est coupée. |
| OUT | Carte complémentaire NDA040 avec deux sorties relais à contacts secs. |
Bord de sécurité STOP SAFETY EDGE
Sont pris en charge : le bord résistif de 8,2 kΩ ou le bord optique OSE. Toute modification de l’état appris déclenche un arrêt suivi d’un bref mouvement en sens inverse. Une cellule photoélectrique raccordée à PHOTO ne remplace pas un bord de sécurité raccordé à STOP SAFETY EDGE.
| Type de bord | Raccordement |
|---|---|
| Résistif 8,2 kΩ | Sortie du bord entre 6 (S) et 7 (GND). La borne 5 n’est pas utilisée pour alimenter ce bord. |
| Optique OSE | 5 = +12 V DC, conducteur marron ; 6 = signal S, vert ; 7 = GND/0 V (−), blanc. Vérifiez également le repérage du bord concerné. |
| Autres dispositifs de sécurité | La configuration NO/NC/8,2 kΩ doit être réalisée par un technicien conformément au schéma du manuel. L’unique résistance de fin de ligne de 8,2 kΩ doit être placée à l’extrémité de la branche de sécurité concernée ; ne pontez pas l’entrée. |
En commande à action maintenue, l’opérateur doit garder la trajectoire en vue et la commande ne doit pas être librement accessible aux personnes non autorisées. Le fonctionnement semi-automatique nécessite un bord de sécurité actif pour limiter les forces ; le fonctionnement automatique nécessite en outre au moins une paire de photocellules. Le technicien doit évaluer tous les points de coincement, de cisaillement et d’entraînement.
Raccordement des photocellules NICE EPM
Pour les photocellules à relais NICE EPM utilisez séparément leurs bornes d’alimentation et de sécurité. L’EPMB avec bus BlueBUS ne remplace pas directement l’EPM à relais sur cette unité.
| EPM | DPRO500 en mode PHOTO |
|---|---|
| TX et RX : 1 = +, 2 = − | 1 → INPUT 8 / +24 V DC ; 2 → STOP 7 / GND (−). La paire EPM consomme au maximum 55 mA ; la consommation totale de tous les accessoires ne doit pas dépasser 100 mA. |
| RX 4 = COM, RX 5 = NC | 4 → INPUT 8 ; 5 → INPUT 11 / PHOTO. RX 3 = NO n’est pas utilisé pour ce raccordement de sécurité. |
| Contact sans potentiel RX | COM/NC n’a pas de polarité d’alimentation ; les bornes 1/2 constituent une alimentation séparée. |
| Portée | 15 m en portée utile, 30 m au maximum. Au-delà de 10 m, régler le cavalier +10m sur RX conformément au manuel EPM ; le brouillard, la pluie et la poussière peuvent réduire la portée de 50 %. |
Après le raccordement, vérifiez la réaction à l’interruption du faisceau ainsi qu’en cas de coupure de l’alimentation des photocellules. Ne choisissez pas la portée uniquement en fonction de la valeur maximale indiquée au catalogue. Dans le raccordement indiqué, les EPM sont alimentées directement par les bornes 8 et 7 ; n’utilisez pas le raccordement de test photo ou de veille prévu pour une autre unité de commande.
Première mise en service et apprentissage des positions TUB4000
Avant la mise sous tension, vérifiez le PE, la tension correcte, le moteur, les butées mécaniques, les fins de course, la chaîne de sécurité fermée et toutes les protections. Après la mise sous tension, la LED verte L2 OK doit clignoter régulièrement environ une fois par seconde et la LED rouge SAFETY doit rester allumée. Si le contrôle échoue, coupez l’alimentation et éliminez la cause du problème.
- Raccordez au moins un dispositif de sécurité adapté à STOP SAFETY EDGE. Réglez le DIP 1 sur ON et tous les autres DIP sur OFF. La LED verte clignote rapidement et la LED rouge est éteinte.
- Maintenez STOP enfoncé pendant environ 3 secondes, jusqu’à ce que la LED rouge reste allumée, puis relâchez le bouton.
- Enchaînez sans interruption avec l’apprentissage des positions : Basculez le DIP 1 sur OFF. Avec les autres DIP sur OFF, maintenez Open enfoncé et amenez le portail jusqu’à la fin de course d’ouverture complète. Maintenez ensuite Close enfoncé jusqu’à la fermeture complète.
- Si le sens du mouvement est inversé, coupez l’alimentation et corrigez les fils moteur V/W. Si les fins de course sont inversées, le technicien corrigera leur branche d’ouverture/fermeture ; le DIP 2 pour l’encodeur ne permet pas de corriger les interrupteurs mécaniques du TUB4000.
- Une fois l’apprentissage réussi, sélectionnez le mode de fonctionnement souhaité et effectuez tous les essais fonctionnels et de sécurité. En cas de changement du type de bord de sécurité ou d’interruption de l’apprentissage, reprenez toute la procédure qui suit.
Neuf clignotements rouges signalent une erreur d’apprentissage des positions. En cas de trois clignotements, le technicien vérifie le sens et l’affectation des fins de course ; après correction, il efface l’erreur avec le bouton STOP et recommence l’apprentissage. N’effectuez pas d’essais avec les dispositifs de protection neutralisés.
Modes de fonctionnement DIP et pause automatique
| DIP 1 / 2 / 3 / 4 | Mode |
|---|---|
| OFF / OFF / OFF / OFF | Commande à action maintenue : le portail se déplace tant que le bouton est maintenu enfoncé. |
| ON / OFF / OFF / OFF | Apprentissage de l’entrée de sécurité et des positions selon la procédure précédente. |
| OFF / OFF / OFF / ON | Mode industriel : ouverture semi-automatique, fermeture par commande à action maintenue ; nécessite des positions mémorisées. |
| OFF / OFF / ON / OFF | Fonctionnement semi-automatique ; nécessite des positions mémorisées. |
| OFF / OFF / ON / ON | Fonctionnement automatique avec pause réglable ; nécessite des positions mémorisées et les dispositifs de sécurité appropriés. |
Laissez le DIP 2 désactivé avec les interrupteurs mécaniques du TUB4000. Il sert à inverser le sens de l’encodeur dans l’application compatible concernée. Si vous réglez les modes avec OVIEW, tous les DIP doivent être sur OFF.
- Pour apprendre la pause automatique, réglez les DIP 3 et 4 sur ON et ouvrez complètement le portail.
- À partir de l’atteinte de la position ouverte, attendez la durée souhaitée puis lancez la fermeture. Cet intervalle est mémorisé comme pause.
- Pour modifier la durée, mettez les DIP 3 et 4 sur OFF, puis de nouveau sur ON ; recommencez ensuite l’ouverture, l’attente et la fermeture. Le passage du DIP 4 sur OFF efface la pause mémorisée.
Récepteur radio et télécommandes
L’unité de commande dispose d’un connecteur SM pour un récepteur enfichable. Une option appropriée est le NICE OXIBD; les installations plus anciennes peuvent être équipées de SMXI, SMXIS, OXI ou OXIT. Insérez et retirez le récepteur lorsque l’alimentation est coupée. Choisissez la télécommande en fonction du récepteur concerné et de son protocole radio. La procédure d’enregistrement ou d’effacement d’une télécommande dépend du récepteur, et non de la réinitialisation du DPRO500.
| Sortie du récepteur en mode de base | Commande DPRO500 |
|---|---|
| 1 | Pas à pas |
| 2 | Ouverture partielle, réglée en usine à la moitié de la course ; le réglage peut être modifié. |
| 3 | Ouverture |
| 4 | Fermeture |
Le mode étendu d’un récepteur compatible permet également d’autres commandes, notamment l’arrêt, le blocage et le déblocage de l’automatisme. Vérifiez le récepteur et son réglage avant utilisation. Raccordez l’antenne externe OXIBD conformément au manuel directement au connecteur du récepteur : le conducteur central au signal d’antenne, le blindage au contact de terre correspondant ; il ne s’agit pas des bornes d’alimentation +/−.
Extensions et signalisation
OVIEW et IBT4N
La programmation, le diagnostic et la modification de la fonction ING1 sont possibles avec OVIEW via IBT4N. L’interface s’insère lorsque l’alimentation est coupée. Lors du réglage des modes avec OVIEW, laissez les DIP sur OFF. La fonction modifiée de l’entrée doit correspondre au raccordement réel du dispositif.
Feu clignotant via NDA040
Pour les sorties relais externes, le DPRO500 nécessite une carte complémentaire NDA040 à installer dans OUT. Elle comporte deux contacts relais sans potentiel, réglables via OVIEW. Le contact ne fournit pas lui-même de tension d’alimentation ; l’alimentation et la charge doivent être choisies selon le schéma et les limites de la NDA040.
Pour le TUB4000, le manuel indique le raccordement d’un feu clignotant 230 V AC NICE ELAC via NDA040 et le conducteur N. Un feu clignotant AC n’a pas de bornes d’alimentation +/−. Ne le raccordez pas aux entrées basse tension INPUT ou STOP ; un feu clignotant DC ne doit pas être raccordé au 230 V. La charge relais de la NDA040 et les entrées de sécurité sont des circuits distincts.
Dans le schéma illustré, la NDA040 utilise les bornes 4 = COM et 6 = NO : le conducteur de phase L3 va à la borne 6 ; depuis la borne 4, il continue vers l’un des contacts d’alimentation du feu clignotant, tandis que l’autre contact du feu est raccordé à N. La borne 5 = NC n’est pas utilisée dans ce raccordement. La sortie doit être réglée sur la fonction de feu clignotant souhaitée via OVIEW. Il s’agit d’une commutation 230 V AC, sans polarité fixe +/− ; l’intervention doit être effectuée par un technicien, alimentation coupée.
Voyant d’état sur le boîtier
Le bornier de la carte de commande permet de raccorder un voyant 24 V DC, 5 W max. : borne 1 = moins (−), borne 2 = plus (+). La distance maximale est de 2 m. La sortie n’est pas protégée contre les courts-circuits et n’est pas identique à l’alimentation auxiliaire de 100 mA.
Lorsque la chaîne de sécurité est ouverte, le voyant s’éteint ; en fonctionnement normal, il clignote selon un cycle de 0,5 s allumé / 0,5 s éteint. En cas d’erreur grave, il répète le diagnostic de la LED rouge L1.
Deux vantaux coulissants opposés
Chaque vantail doit avoir son propre moteur, sa propre commande et ses propres fins de course. Le raccordement des deux unités doit être réalisé selon le schéma spécifique du manuel ; dans OVIEW, régler Open en mode copropriété. Dans cette configuration, le chant de sécurité, le bouton rouge STOP et la protection thermique n’agissent que sur leur propre vantail. La protection de l’ensemble à deux vantaux doit être conçue par un technicien ; il ne s’agit pas d’une seule sortie moteur pour deux moteurs.
Diagnostic des LED du DPRO500
Comptez les clignotements entre les pauses et distinguez toujours la LED verte L2 OK, la LED rouge L1 WARNING et la LED indépendante SAFETY. Un même nombre de clignotements d’une autre couleur correspond à une situation différente. Ne shuntez pas les entrées de sécurité en cas de panne.
| LED verte L2 | Signification et vérification |
|---|---|
| Environ 1 fois/s | Fonctionnement normal après le signal initial. |
| 2 clignotements | Déclenchement de la photocellule : obstacle, alignement, alimentation ou autorisation PHOTO manquante. |
| 4 clignotements | Déclenchement de STOP ou ALT ; éliminez la cause. |
| 6 clignotements | Mouvements limités ; vérifiez la charge de fonctionnement. |
| 9 clignotements | Automatisme bloqué ; après vérification de la cause, débloquez-le à l’aide de la commande appropriée. |
| LED rouge L1 | Signification et vérification |
|---|---|
| 2 clignotements | Échec du test de sécurité : vérifiez le chant de sécurité connecté et relancez sa détection. |
| 3 clignotements | Sens incorrect / affectation incorrecte des fins de course. Avec des fins de course mécaniques, vérifiez les circuits d’ouverture et de fermeture ; après réparation, actionnez STOP et relancez l’apprentissage. |
| 4 clignotements | Dépassement de la fin de course de sécurité. Coupez l’alimentation, déplacez manuellement le portail à mi-course environ conformément à la notice du moteur, puis verrouillez-le à nouveau ; un technicien vérifiera les fins de course et les positions, puis remettra le portail en service. |
| 5 clignotements | 5 clignotements : erreur de mémoire interne/paramètres. Éteignez puis rallumez l’appareil ; si le problème persiste, effectuez une réinitialisation par un professionnel et reprenez l’installation, ou faites contrôler la carte par le service après-vente. |
| 6 clignotements | Défaillance du contacteur, de la carte ou des connexions du moteur ; débranchez l’alimentation et faites effectuer un contrôle par un professionnel. |
| 7 ou 8 clignotements | Erreur de communication ou d’encodeur pour l’application concernée ; cette procédure ne concerne pas les fins de course mécaniques du TUB4000. |
| 9 clignotements | Erreur d’apprentissage des positions de fin de course ; vérifiez le câblage et relancez l’apprentissage. Si l’erreur persiste, procédez à une réinitialisation puis à une nouvelle configuration. |
| 10 clignotements | Dépassement du temps de manœuvre, réglé en usine à 60 s. Vérifiez la présence d’obstacles, le mouvement et le réglage de la minuterie dans OVIEW ; n’augmentez pas la durée pour masquer un problème mécanique. |
SAFETY allumée : la chaîne de sécurité est fermée. SAFETY éteinte : vérifiez ALT, STOP sur le boîtier, la protection thermique et le déverrouillage du moteur. L’alternance rapide de L1/L2 indique une mise à jour du micrologiciel ; quatre clignotements simultanés des deux LED indiquent que l’appareil attend une mise à jour. La mise à jour doit être effectuée par le service après-vente.
À la mise sous tension, une mémoire vide provoque le clignotement rapide des deux LED pendant environ 5 s. Lorsque les positions sont mémorisées, la LED verte clignote rapidement pendant environ 2 s ; un clignotement rouge lent indique la détection d’un chant de sécurité de 8,2 kΩ et deux clignotements lents indiquent OSE. Les signaux suivants doivent être interprétés selon leur couleur et le nombre de clignotements indiqué ci-dessus.
Effacement complet de la mémoire du DPRO500
La réinitialisation efface les réglages de la commande. Ne l’effectuez qu’après avoir identifié la cause de la panne et sécurisé le portail ; elle ne sert ni à effacer une erreur courante ni à supprimer les télécommandes d’un récepteur séparé.
- Placez les DIP 1, 2, 3 et 4 sur ON ; les LED rouge et verte clignotent rapidement.
- Maintenez STOP enfoncé pendant environ 3 secondes, jusqu’à ce que les deux LED restent allumées. Relâchez STOP ; après la réinitialisation, les LED clignotent de nouveau rapidement.
- Remettez les quatre DIP sur OFF. Relancez l’apprentissage des dispositifs de sécurité et des positions, réglez le mode et effectuez les tests de sécurité.
Tests, fonctionnement et entretien
Avant la remise au client, testez plusieurs fois Open, Close et Stop, les deux fins de course, toutes les photocellules, les chants de sécurité et le blocage du portillon intégré, s’il est monté sur le vantail. Vérifiez la course résiduelle, les butées mécaniques et les zones dangereuses ; lorsque la protection repose sur une limitation de force, le technicien doit également effectuer les mesures nécessaires. Les tests de l’unité seule ne remplacent pas le contrôle du portail complet.
Respectez le plan d’entretien de l’ensemble complet. Après avoir débranché l’alimentation, vérifiez les bornes, les câbles, les passe-câbles, le joint, la présence d’humidité, les fixations et les conducteurs de protection. Après toute intervention, répétez les tests fonctionnels et de sécurité. Ne remplacez le fusible qu’après avoir éliminé la cause, et uniquement par un fusible de même type et de même calibre. L’utilisateur ne doit pas intervenir dans une armoire électrique ouverte.
Gardez les télécommandes hors de portée des enfants. Surveillez le portail pendant son mouvement et ne passez qu’une fois qu’il est complètement ouvert et à l’arrêt. En cas de panne ou de comportement inhabituel, mettez l’appareil hors service et contactez le service après-vente.
Caractéristiques techniques de l’unité de commande
| Modèle | NICE DPRO500 avec coffret de commande |
|---|---|
| Utilisation avec TUB4000 | NICE TUB4000 avec fins de course mécaniques |
| Alimentation du TUB4000 | 3~ 400 V AC, selon le moteur et son câble d’alimentation |
| Options d’alimentation de la commande | 3~ 400 V AC / 3~ 230 V AC ou 1~ 230 V AC, ±10 %, 50/60 Hz ; configuration selon le moteur et le schéma |
| Puissance maximale du moteur | 2,2 kW ; il ne s’agit ni de la puissance absorbée par l’unité seule ni d’une nouvelle limite pour le TUB4000 |
| Puissance absorbée en veille | Moins de 5 W |
| Alimentation auxiliaire | 24 V DC, max. 100 mA au total : INPUT 8 + / STOP 7 − |
| Chant de sécurité OSE | 5 +12 V DC / 6 signal / 7 GND − |
| Voyant d’état | 24 V DC / max. 5 W, 1 − / 2 + ; câble jusqu’à 2 m, sans protection contre les courts-circuits |
| Fusibles | F1 : 500 mA, type F ; F2, F3, F4 : 6,3 A, type T |
| Température de fonctionnement de la commande | −20 à +50 °C |
| Dimensions / poids | 310 × 210 × 160 mm / 2,5 kg |
| Montage | Support rigide sans vibrations ; protection contre l’eau et la condensation |
Ne confondez pas les valeurs de l’unité de commande avec les caractéristiques du moteur TUB4000. Avant le raccordement, comparez les plaques signalétiques du moteur et du coffret livrés, le réglage d’alimentation et le modèle exact de la carte.
Aide au choix et au remplacement de la commande
Contactez-nous avec la référence du moteur et de la carte d’origine, une photo des bornes, l’alimentation et la liste des accessoires. En cas de panne, indiquez la couleur de la LED, le nombre de clignotements et la situation dans laquelle l’erreur se produit.
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