NICE Tub4000 - moteur pour portail coulissant jusqu’à 4000kg/30m
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à la question
2 787,32 € TTC
| Poids |
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| 60 kg |
Description du produit NICE Tub4000 - moteur pour portail coulissant jusqu’à 4000kg/30m
Motoréducteur NICE TUB4000 est un motoréducteur industriel autonome pour portail coulissant d’un poids allant jusqu’à 4 000 kg et d’une longueur allant jusqu’à 30 m. Il est équipé d’un moteur triphasé 400 V AC, d’une unité de commande intégrée DPRO500, d’un frein mécanique, d’un refroidissement par ventilateur et d’un pignon pour crémaillère de module 6. Il est irréversible ; en cas de coupure de courant, le réducteur peut être déverrouillé pour déplacer le portail manuellement.
Quand choisir le NICE TUB4000
Il est destiné aux grands portails coulissants lourds des sites industriels. Pour choisir, tenez compte du poids, de la longueur réelle du vantail, de la résistance au mouvement, du vent et du nombre de cycles d’ouverture et de fermeture. Le portail doit coulisser sans à-coups lorsqu’on le déplace à la main, ne doit pas se mettre en mouvement spontanément et doit être équipé de butées mécaniques solides dans les deux sens.
| Poids du portail | Jusqu’à 4 000 kg. |
|---|---|
| Longueur du portail | Jusqu’à 30 m ; plus le portail est long, plus le nombre de cycles autorisés par heure diminue. |
| Alimentation de l’ensemble | 3~ 400 V AC ±10 %, 50 Hz ; mise à la terre obligatoire. |
| Crémaillère | Module 6. La crémaillère de module 4, utilisée avec des moteurs plus petits, n’est pas interchangeable. |
Nombre de cycles en fonction de la longueur du vantail
| Longueur du vantail | Nombre max. de cycles/h |
|---|---|
| Jusqu’à 5 m | 42 |
| Plus de 5 jusqu’à 10 m | 21 |
| Plus de 10 jusqu’à 15 m | 14 |
| Plus de 15 jusqu’à 20 m | 10 |
| Plus de 20 jusqu’à 25 m | 8 |
| Plus de 25 jusqu’à 30 m | 7 |
Un cycle correspond à une ouverture et une fermeture complètes. Lors de la conception, respectez simultanément les limites dimensionnelles, de poids et d’utilisation ; le poids maximal à lui seul ne garantit pas que le moteur convient à un portail donné. Par exemple, pour un vantail de 30 m de long, la limite est de 7 cycles/h.
En cas de remplacement d’un moteur existant, vérifiez également les accessoires, le mode de câblage et l’espace disponible pour le montage.
Unité de commande intégrée DPRO500
NICE DPRO500 est intégrée au TUB4000. Elle comporte quatre commutateurs DIP, des boutons Open/Stop/Close et un connecteur SM pour le récepteur radio. Les positions de fin de course du TUB4000 sont déterminées par des fins de course mécaniques ; le connecteur ENCODER n’est pas utilisé dans cette version.
La possibilité de régler l’unité de commande seule pour une autre alimentation ne transforme pas ce moteur en motorisation monophasée 230 V.. Le TUB4000 doit être raccordé conformément à sa plaque signalétique et au schéma de la version triphasée 400 V.
Composition du moteur et éléments à ajouter
- Motoréducteur avec commande intégrée, frein mécanique et ventilateur.
- Pignon de module 6, 18 dents.
- Mécanisme de déverrouillage permettant le déplacement manuel du portail.
- Pour une automatisation complète, il faut une crémaillère adaptée, des fixations, des butées mécaniques et des dispositifs de sécurité correspondant au portail concerné. La télécommande nécessite un récepteur compatible et des émetteurs.
Lors de votre commande, nous adaptons le matériel de montage, la crémaillère et les accessoires à l’ensemble concerné. Un moteur seul ne constitue pas un portail automatique complet.
Dimensions et espace de montage
Le plan indique une hauteur de 580 mm, une largeur de 480 mm, une profondeur du corps de 230 mm et une cote totale jusqu’au pignon de 305 mm. L’axe du pignon se trouve, sur le plan, à une hauteur de 160 mm. Les dimensions sont en millimètres. Laissez l’accès au capot, au mécanisme de déverrouillage, au fin de course et à la commande électrique.
Installation de la fondation, du moteur et de la crémaillère
Le montage, le raccordement et les essais doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant toute intervention, débranchez toutes les alimentations et empêchez toute remise sous tension. La fondation doit être solide, horizontale et protégée contre les inondations. Lors de la pose des gaines, empêchez l’eau et la condensation de pénétrer dans la commande.
- Sur une fondation existante adaptée, utilisez des ancrages appropriés au support. Pour une nouvelle fondation, préparez une fosse et les gaines ; les dimensions de la fondation dépendent du lieu de montage.
- Installez la platine de fondation munie de quatre ancrages parallèlement au vantail et à l’horizontale. Le détail de l’ancrage indique une longueur de filetage dépassant de 55–60 mm. Laissez le béton durcir complètement.
- Placez le moteur sur la platine, alignez-le avec le vantail et fixez-le avec quatre écrous et rondelles. Déverrouillez le réducteur avant de poursuivre.
- Fixez progressivement la crémaillère de module 6 sur toute la course. Maintenez entre la crémaillère et le pignon un jeu de 2–3 mm ; le poids du portail ne doit pas être supporté par le moteur.
- Déplacez plusieurs fois le portail à la main. Vérifiez l’engrènement régulier, le passage fluide au niveau des jonctions de la crémaillère et un jeu constant sur toute la longueur.
Fins de course et butées mécaniques
Deux supports sont fixés sur la crémaillère pour actionner le levier du fin de course d’ouverture et de fermeture. Ils ne remplacent pas les butées mécaniques fixes du portail. Le levier doit pouvoir bouger librement et les supports doivent agir dans le bon sens.
Après le déclenchement du fin de course, prévoyez une course résiduelle d’environ 2–3 cm. Réglez les supports de sorte que le portail s’arrête en toute sécurité avant les butées mécaniques ; vérifiez aussi la course résiduelle lorsque le moteur est chaud.
Si la course résiduelle est plus longue, un technicien vérifiera et réglera le frein mécanique. L’alimentation doit être coupée avant tout réglage. Selon la notice, l’écrou sur l’arbre doit d’abord être serré d’un demi-tour dans le sens des aiguilles d’une montre ; un serrage excessif peut bloquer le moteur. Après le réglage, il faut répéter les essais.
Déverrouillage en cas de coupure de courant
Effectuez le déverrouillage uniquement lorsque le portail est à l’arrêt et que l’alimentation est coupée. Bloquez le vantail pour empêcher tout mouvement intempestif. Lors de la mise en service, le technicien vous montrera la procédure et vous remettra les clés.
- Ouvrez le capot avant de l’entraînement comme indiqué sur l’illustration.
- Insérez la clé Allen dans l’arbre et desserrez complètement la vis intérieure comme indiqué sur l’illustration.
- Retirez la clé et refermez la trappe. Vous pouvez faire coulisser le portail à la main, avec précaution.
- Pour le reverrouiller, procédez dans l’ordre inverse. Vérifiez l’engrènement de la transmission et la fermeture de la trappe ; son microcontact de sécurité doit être activé.
Câblage pour une configuration type
| Raccordement | Câble | Longueur |
|---|---|---|
| Alimentation de l’entraînement | 4 × 1,5 mm² | Jusqu’à 30 m |
| Feu clignotant | 2 × 1 mm² | Jusqu’à 20 m |
| Antenne | Câble coaxial RG58 | Longueur recommandée : moins de 5 m |
| Émetteur de photocellule TX | 2 × 0,25 mm² | Jusqu’à 30 m |
| Récepteur de photocellule RX | 2 câbles de 2 × 0,25 mm² | Jusqu’à 30 m |
| Sélecteur à clé | 2 câbles de 2 × 0,25 mm² | Jusqu’à 50 m |
| Bord sensible fixe / mobile | Selon le bord sensible et l’interface | Selon l’équipement concerné |
Deux câbles de 2 × 0,25 mm² peuvent être remplacés par un câble de 4 × 0,25 mm². Pour une alimentation de plus de 30 m, le technicien doit déterminer une section supérieure et la mise à la terre appropriée. Pour les lignes basse tension des photocellules de plus de 30 m, la notice exige un blindage mis à la terre uniquement côté commande. Les câbles doivent être adaptés à l’environnement ; pour une pose en extérieur, le fabricant indique par exemple H07RN-F.
Les sections indiquées proviennent du tableau de configuration type TUB4000. Pour le feu clignotant 230 V raccordé selon le schéma NDA040, un conducteur neutre N séparé est également nécessaire. Un câble d’alimentation à quatre conducteurs (3 phases + PE) ne comprend pas ce conducteur. Le dimensionnement de l’alimentation et de la protection doit donc tenir compte de l’équipement réellement installé.
Un bord sensible de sécurité mobile doit rester raccordé pendant le déplacement du vantail. Déterminez le nombre de conducteurs et l’interface selon le type de bord sensible ; l’exemple à deux conducteurs d’une ancienne configuration type ne convient pas à tous les bords sensibles OSE.
Raccordement du DPRO500 et polarité des bornes
Toute modification du câblage, insertion du récepteur et connexion de l’interface de maintenance doit se faire avec l’alimentation coupée. Séparez les câbles de puissance 400 V des signaux basse tension. Le conducteur de protection PE, le neutre N et le GND de signal ont des fonctions différentes.
| Connecteur / borne | Fonction |
|---|---|
| LINE L1–L2–L3 / PE | Alimentation triphasée 400 V et mise à la terre de protection. |
| MOTOR U–V–W | Raccordement du moteur ; il ne s’agit pas d’une polarité CC +/−. |
| INPUT 8 COMMON | Point commun des entrées de commande et +24 V DC pour les accessoires. |
| STOP 7 GND | Négatif − / 0 V DC des accessoires. Entre INPUT 8 (+) et STOP 7 (−), la tension est de 24 V DC, max. 100 mA. |
| INPUT 9 OPEN | Contact sec NO d’ouverture par rapport à 8 COMMON. |
| INPUT 10 CLOSE | Contact sec NO de fermeture par rapport à 8 COMMON. |
| INPUT 11 ING1 / PHOTO | Configuration d’usine pour photocellule : contact sec NC par rapport à 8 COMMON. Une autre fonction peut être configurée via OVIEW. |
| ALT | Entrée de sécurité NC pour l’arrêt ; ne sert pas à alimenter les accessoires. |
| SAFE | Protection thermique du moteur pour la version avec fins de course mécaniques. |
| LIMIT SWITCH 1 / 2 / 3 / 4 | Contact commun / ouverture / préfin de course de fermeture / fermeture, selon le câblage spécifique du moteur. |
| STOP 5 / 6 / 7 | Entrée du bord sensible de sécurité : 5 +12 V DC (conducteur marron OSE), 6 signal S (vert), 7 GND − (blanc). |
| STOP 6–7, bord sensible 8k2 | Raccordement du bord sensible résistif de 8,2 kΩ entre le signal et GND, conformément au schéma. N’utilise pas la borne d’alimentation 5. |
| PUSH BUTTONS | Boutons situés sur le capot : Open / Stop / Close. |
| OXI / SM | Récepteur radio enfichable du type correspondant. |
| IBT4N | Connexion du programmateur OVIEW via l’interface IBT4N. |
| OUT / NDA040 | Extension avec deux sorties relais à contacts secs ; les fonctions se programment via OVIEW. |
| ENCODER | N’est pas utilisé sur le TUB4000 équipé de fins de course mécaniques. |
COMMON 8 est une alimentation basse tension positive, et non le conducteur neutre secteur N. Avec un bord sensible OSE, ne confondez pas l’alimentation 12 V de la borne 5 avec les 24 V des photocellules. Ne raccordez pas de tension secteur aux entrées de commande INPUT, ALT ni aux contacts des photocellules. Ne raccordez pas de tension secteur. Les sorties relais NDA040 constituent un circuit séparé pour une charge conforme à schémas du feu clignotant.
Bord de sécurité 8k2 ou OSE
L’activation de l’entrée du bord de sécurité arrête le mouvement et déclenche une brève inversion. Lors de l’apprentissage, le DPRO500 reconnaît le type raccordé 8k2 ou OSE. En cas de changement du bord ou de son câblage, il faut répéter la reconnaissance. Pendant l’apprentissage, sur l’entrée STOP SAFETY EDGE au moins un dispositif de sécurité doit être raccordé ; la cellule photoélectrique seule sur INPUT 11 ne le remplace pas. Le bord ne doit pas être remplacé par un cavalier.
Les bords NO ou NC nécessitent un câblage avec une résistance de 8,2 kΩ, exactement comme indiqué dans la notice. Plusieurs bords doivent être conçus comme un seul circuit surveillé avec la terminaison appropriée ; ne les raccordez pas arbitrairement entre eux. En mode semi-automatique, la notice exige un bord sensible actif ; en mode automatique, elle exige en plus au moins une paire de cellules photoélectriques.
Cellules photoélectriques pour DPRO500
Utilisez des cellules photoélectriques à relais avec une alimentation adaptée, par exemple NICE EPM. Le DPRO500 n’a pas de BlueBUS ; l’EPMB ne se raccorde donc pas à INPUT en remplacement de l’EPM. Pour la fonction PHOTO de base, ING1 reste configurée par défaut pour les cellules photoélectriques.
Choisissez la portée des cellules photoélectriques en fonction de la largeur du passage. L’EPM a une portée utile de 15 m ; le fabricant indique une portée maximale de 30 m. Pour une distance TX–RX supérieure à 10 m, le technicien doit ajuster le cavalier +10m sur le récepteur RX conformément à la notice de l’EPM. Le brouillard, la pluie et la poussière peuvent réduire la portée de 50 % ; la valeur maximale de 30 m ne garantit donc pas une couverture fiable d’un passage de largeur équivalente. Choisissez un modèle adapté au site concerné et vérifiez son bon fonctionnement.
| EPM | DPRO500 |
|---|---|
| TX et RX 1 | Plus + → INPUT 8 COMMON, +24 V DC. |
| TX et RX 2 | Moins − → STOP 7 GND, 0 V DC. |
| RX 4 COM | → INPUT 8 COMMON. |
| RX 5 NC | → INPUT 11 ING1 / PHOTO. |
| RX 3 NO | N’est pas utilisé pour la fonction de sécurité PHOTO. |
| Consommation | Une paire EPM consomme environ 55 mA au maximum. La sortie de commande fournit au total au maximum 100 mA ; deux paires de ce type nécessitent déjà une autre conception de l’alimentation. |
Montez les cellules photoélectriques face à face et vérifiez leur alignement. En présence de plusieurs paires, évaluez les interférences mutuelles et la consommation totale. La synchronisation de l’EPM décrite pour une alimentation CA ne fonctionne pas automatiquement avec une alimentation CC provenant du DPRO500. Le technicien déterminera si une alimentation séparée pour les cellules photoélectriques et les circuits de sécurité est nécessaire.
Feu clignotant et voyant d’état
Pour un feu clignotant externe, le DPRO500 utilise la carte d’extension NDA040. Ses sorties relais sont sans potentiel ; elles ne fournissent pas elles-mêmes d’alimentation au feu clignotant. Le technicien configure la fonction via OVIEW. Pour 230 V CA NICE ELAC le câblage figurant sur le schéma d’origine ci-dessous comprend également le conducteur N de l’alimentation secteur. L’ELAC ne se raccorde pas entre deux phases en 400 V.
Le schéma représente le feu clignotant et son antenne en situation de fonctionnement. Le modèle ELAC actuel possède ses propres bornes, conformément à sa notice. L’indication AERIAL désigne l’antenne ; l’alimentation du feu clignotant se raccorde à FLASH. Avec une alimentation CA, il n’y a pas de polarité CC +/−.
Le voyant d’état séparé situé sur la carte des boutons possède une borne 1 moins − et 2 plus +, 24 V CC, max. 5 W et une longueur de câble maximale de 2 m. Cette sortie n’est pas protégée contre les courts-circuits et ne remplace pas l’alimentation du feu clignotant ni celle des cellules photoélectriques.
Première mise sous tension et apprentissage du TUB4000
Avant l’apprentissage, réglez les supports des fins de course mécaniques et vérifiez le frein, le verrouillage de la transmission et les dispositifs de sécurité. Commencez avec les quatre commutateurs DIP en position OFF. La trajectoire doit être dégagée. Pour un portail long, le technicien vérifiera également la limite de temps de déplacement ; le réglage d’origine de 60 s peut ne pas suffire pour une course complète et se règle via OVIEW.
- Après la mise sous tension, vérifiez que la LED verte L2 OK, qui doit clignoter régulièrement environ une fois par seconde. La LED rouge SAFETY doit rester allumée en continu. Vérifiez également l’état des cellules photoélectriques. En cas d’état incorrect, coupez l’alimentation et corrigez le problème.
- Pour reconnaître l’entrée de sécurité, réglez DIP 1 ON. La LED verte clignote rapidement et la LED rouge est éteinte. Maintenez STOP pendant environ 3 s, jusqu’à ce que la LED rouge reste allumée en continu, puis relâchez le bouton.
- Sans interrompre la procédure, poursuivez avec l’apprentissage des positions. Réglez DIP 1 sur OFF ; les autres commutateurs DIP restent sur OFF. Maintenez le bouton Open jusqu’à l’ouverture complète et à l’arrêt sur le fin de course d’ouverture, puis maintenez Close jusqu’à la fermeture complète et à l’arrêt sur le fin de course de fermeture.
- Si Open fait bouger le portail dans le sens inverse, arrêtez-le immédiatement et coupez l’alimentation. Conformément au schéma, le technicien permutera les fils moteur V et W, puis vérifiera à nouveau le sens de déplacement et le bon fonctionnement des fins de course.
- En cas de trois clignotements rouges suivis d’une pause, acquittez l’erreur à l’aide du bouton STOP. Ensuite, alimentation coupée, corrigez l’inversion des raccordements des fins de course d’ouverture et de fermeture, puis répétez la reconnaissance. Neuf clignotements signalent une erreur d’apprentissage des positions ; après en avoir éliminé la cause, conformément à la notice, effacez la mémoire de la commande et répétez la reconnaissance du dispositif de sécurité et des positions.
- Effectuez plusieurs essais de déplacement, de ralentissement et de fonctionnement du bord, des cellules photoélectriques et de STOP. N’autorisez le mode semi-automatique ou automatique choisi qu’après un contrôle concluant.
L’apprentissage des dispositifs de sécurité et des positions s’effectue à la suite. En cas d’interruption, il faut répéter la reconnaissance. Ne confondez pas la LED SAFETY de la chaîne de sécurité avec la LED de diagnostic rouge L1 WARNING.
Modes de fonctionnement du DPRO500
| DIP 1 / 2 / 3 / 4 | Mode |
|---|---|
| OFF / OFF / OFF / OFF | Commande maintenue : mouvement uniquement pendant le maintien de la commande correspondante. |
| ON / au choix / OFF / OFF | Reconnaissance des dispositifs et des positions selon la procédure ci-dessus. |
| OFF / OFF / OFF / ON | Mode industriel : ouverture semi-automatique, fermeture avec commande maintenue ; après l’apprentissage des positions. |
| OFF / OFF / ON / OFF | Mode semi-automatique ; après l’apprentissage des positions. |
| OFF / OFF / ON / ON | Mode automatique avec pause réglable ; après l’apprentissage des positions. |
Le DIP 2 inverse le sens de l’encodeur. Sur le TUB4000 équipé de fins de course mécaniques, ne l’utilisez pas pour corriger le sens de rotation incorrect du moteur. Si vous réglez les modes via OVIEW, la notice demande que les commutateurs DIP soient sur OFF.
Réglage de la pause avant la fermeture automatique
- Après l’apprentissage réussi des positions, mettez les DIP 3 et 4 sur ON.
- Donnez une commande d’ouverture complète. À partir de l’arrivée en position ouverte, mesurez la durée de pause souhaitée.
- À la fin de cette pause, donnez une commande de fermeture ; la centrale mémorise la durée.
- Pour modifier la durée, mettez les DIP 3 et 4 sur OFF, puis à nouveau sur ON, et répétez la procédure. Le passage du DIP 4 sur OFF efface la pause mémorisée.
Les réglages avancés, la fonction de l’entrée ING1, la temporisation et les sorties relais peuvent être gérés via IBT4N et OVIEW. Branchez et débranchez l’interface lorsque l’alimentation est coupée.
Télécommande TUB4000
La carte est équipée d’un connecteur SM pour les récepteurs SMXI, SMXIS, OXI ou un modèle compatible équivalent. NICE OXIBD se choisit avec des émetteurs compatibles selon le protocole radio. Insérez le récepteur uniquement lorsque l’alimentation est coupée ; les codes des émetteurs sont enregistrés dans sa mémoire.
| Sortie du récepteur en mode de base | Commande DPRO500 |
|---|---|
| 1 | Pas à pas |
| 2 | Ouverture partielle ; réglée en usine à mi-course, avec possibilité de modification |
| 3 | Ouverture |
| 4 | Fermeture |
Sur l’OXIBD, l’antenne externe se raccorde directement aux bornes du récepteur conformément à sa notice; l’ancien schéma de raccordement de l’antenne à la carte de base ne s’applique pas automatiquement à celui-ci. La procédure d’appairage et d’effacement dépend du récepteur concerné. La réinitialisation du DPRO500 ne remplace pas la gestion des émetteurs dans le récepteur.
Accessoires pour TUB4000
| Élément | Sélection |
|---|---|
| Photocellules | NICE EPM avec contact NC de relais ; respectez la polarité CC et le courant de sortie de 100 mA. |
| Feu clignotant | NICE ELAC 230 V CA via le NDA040 et un circuit de relais alimenté de manière appropriée, conformément au schéma. |
| Barre palpeuse de sécurité | Résistive 8k2 ou OSE, selon l’entrée de barre palpeuse du DPRO500. |
| Récepteur radio | NICE OXIBD ou un autre récepteur SM compatible pris en charge ; sélectionnez également des émetteurs compatibles. |
| Programmation | NICE IBT4N + OVIEW pour le réglage et le diagnostic. |
| Centrale de commande | NICE DPRO500 avec boîtier en tant qu’article de service séparé. L’extension PIU de l’ancien A500 ne remplace pas le NDA040. |
Deux vantaux coulissants opposés
Chaque vantail nécessite son propre moteur, sa propre centrale de commande et ses propres fins de course. Le raccordement de deux DPRO500 fait l’objet d’un schéma distinct dans la notice ; le mode Open se règle via OVIEW en mode copropriété. Dans ce schéma, le déclenchement de la barre palpeuse, du STOP rouge ou de la protection thermique n’agit que sur le vantail concerné. La protection globale des deux vantaux doit être conçue par un technicien.
Diagnostic du DPRO500
Comptez le nombre de clignotements entre les pauses et distinguez la couleur de la LED. La LED verte L2 OK indique l’état de fonctionnement ; la LED rouge L1 WARNING signale une erreur. La LED SAFETY reste allumée lorsque la chaîne de sécurité est fermée ; si elle s’éteint, vérifiez ALT, STOP sur le capot, la protection thermique et le déverrouillage.
| LED verte L2 | Signification |
|---|---|
| Clignotement régulier, environ 1 fois par seconde | Fonctionnement normal de la centrale après le signal de démarrage. |
| 2 clignotements | Déclenchement d’une photocellule ou absence d’autorisation de passage ; vérifiez l’obstacle et l’alignement. |
| 4 clignotements | Déclenchement de STOP ou ALT ; recherchez la cause. |
| 6 clignotements | Limitation du nombre de manœuvres. |
| 9 clignotements | Automatisme bloqué ; le débloquer à l’aide de la commande correspondante après avoir vérifié la cause. |
| LED rouge L1 | Signification et procédure |
|---|---|
| 2 clignotements | Erreur du test de sécurité ; vérifiez la barre palpeuse et relancez sa reconnaissance. |
| 3 clignotements | Avec les fins de course mécaniques du TUB4000, confirmez l’erreur avec le bouton STOP et, alimentation coupée, corrigez l’inversion des raccordements d’ouverture et de fermeture. Ne corrigez pas le problème à l’aide du DIP 2 de l’encodeur. |
| 4 clignotements | Dépassement de la fin de course de sécurité ; après avoir mis l’installation en sécurité, ramenez manuellement le portail en position intermédiaire, vérifiez le réglage et bloquez le réducteur. Le technicien rétablit ensuite le fonctionnement à l’aide du bouton STOP. |
| 5 clignotements | Erreur de mémoire interne ; contrôle par un spécialiste et, si le problème persiste, réinitialisation et nouveau réglage ou réparation de la carte. |
| 6 clignotements | Erreur du contacteur ; vérifiez le circuit de puissance et la commande. |
| 7 / 8 clignotements | Erreur de communication / d’encodeur. Le TUB4000 utilise des fins de course mécaniques ; vérifiez la configuration sélectionnée et la centrale de commande. |
| 9 clignotements | Erreur d’apprentissage des positions ; éliminez la cause, effacez la mémoire de la centrale et relancez la reconnaissance du dispositif de sécurité ainsi que des positions. |
| 10 clignotements | Délai de mouvement expiré ; vérifier les obstacles, la trajectoire et la temporisation dans OVIEW. |
Après la mise sous tension, le clignotement rapide de L1 et L2 pendant 5 s indique que la mémoire est vide. Lorsque les positions sont mémorisées, le voyant vert clignote rapidement pendant 2 s ; un clignotement lent du voyant rouge confirme 8k2, deux clignotements confirment OSE. Un clignotement rapide alterné des voyants rouge et vert signale une mise à jour du firmware ; quatre clignotements simultanés indiquent que le système attend une mise à jour.
Effacement complet des réglages
La réinitialisation doit être effectuée par un technicien, uniquement après diagnostic. Elle efface les données mémorisées de la commande et rétablit les réglages par défaut. Réglez les DIP 1–4 sur ON, maintenez STOP enfoncé pendant environ 3 s jusqu’à ce que les voyants rouge et vert restent allumés, relâchez STOP et, une fois la réinitialisation effectuée, remettez tous les DIP sur OFF. Il faut ensuite détecter à nouveau les dispositifs de sécurité et les positions, régler le mode et effectuer les tests de sécurité.
Sécurité, essais et entretien
Avant la remise de l’installation, le technicien teste plusieurs fois l’ouverture, la fermeture, l’arrêt, les fins de course, toutes les cellules photoélectriques, les barres palpeuses de sécurité et l’arrêt d’urgence. Il vérifie la décélération et la sécurité sur toute la course ; si la protection repose sur la limitation de la force d’impact, il effectue également la mesure correspondante. Le simple réglage du potentiomètre ou le raccordement d’une cellule photoélectrique ne remplace pas l’essai de l’ensemble du portail.
Respectez le programme d’entretien établi par le technicien installateur en fonction de l’intensité d’utilisation. Vérifiez les fixations, la corrosion, le pignon et la crémaillère, le frein mécanique, les fins de course, les câbles, le capot et tous les dispositifs de protection. Après l’entretien, effectuez un essai fonctionnel et un contrôle de sécurité.
Lorsque l’alimentation est coupée, l’utilisateur peut retirer les feuilles et les pierres de la trajectoire et nettoyer délicatement, avec un chiffon légèrement humide, les surfaces accessibles et les optiques des cellules photoélectriques. En cas de bruit inhabituel, de mouvement par à-coups ou de panne, mettez le portail hors service et contactez le service après-vente. Ne pontez pas les entrées de sécurité. Gardez les télécommandes hors de portée des enfants et n’entrez dans le passage qu’une fois le portail entièrement ouvert et à l’arrêt. Le portillon intégré au vantail doit bloquer le moteur lorsqu’il est ouvert.
Caractéristiques techniques du TUB4000
| Modèle | NICE TUB4000 |
|---|---|
| Centrale de commande | DPRO500, intégrée |
| Alimentation | 3~ 400 V AC ±10 %, 50 Hz |
| Puissance absorbée max. | 580 W |
| Courant nominal | 1,6 A |
| Couple nominal | 65 Nm |
| Couple de pointe | 216 Nm |
| Vitesse au couple nominal | 0,16 m/s (environ 9,5 m/min) |
| Poids / longueur max. du portail | 4 000 kg / 30 m ; compatibilité selon les conditions d’utilisation |
| Nombre de cycles | Selon le tableau des longueurs |
| Pignon | Z = 18 ; module 6 ; pas des dents 18,8 mm |
| Indice de protection | IP54 |
| Classe d’isolation | I ; mise à la terre de protection obligatoire |
| Température de fonctionnement | −20 à +55 °C |
| Dimensions de montage | Dessin en mm : hauteur 580, largeur 480, profondeur du boîtier 230, jusqu’au pignon 305 |
| Poids | 60 kg |
Les valeurs techniques sont indiquées pour une température ambiante de 20 °C ±5 °C. Pour choisir des pièces détachées et une centrale de commande, indiquez le modèle exact et la version figurant sur la plaque signalétique.
Aide au choix et à la configuration de votre ensemble
Contactez-nous en précisant la longueur et le poids du portail, le nombre de cycles par heure et par jour, l’alimentation disponible et en joignant une photo de la centrale installée. Nous vous aiderons à choisir la crémaillère, le récepteur et les accessoires de sécurité.
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