NICE Hyppo 7100 HY7124 – motorisation pour portails pliants à deux vantaux
| Disponibilité du produit : | à la question | Le produit peut ne pas être disponible, contactez-nous pour plus d’informations. |
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à la question
552,92 € TTC
| Poids |
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| 13 kg |
Description du produit NICE Hyppo 7100 HY7124 – motorisation pour portails pliants à deux vantaux
Attention !
Pour le moteur de portail battant NICE Hyppo HY7124 avec une unité de commande version R30 (MC842HR30) pour le raccordement de la batterie de secours PS124 ou PS324 il est nécessaire d’utiliser un adaptateur de câble CABLA11.
NICE HYPPO HY7124 – motorisation pour portail pliant
NICE HYPPO HY7124 est un moteur électromécanique autonome doté d’un bras télescopique pour portail pliant. Le moteur fonctionne en 24 V DC et il est irréversible. Nécessite une unité de commande, une alimentation et des dispositifs de sécurité. En cas de coupure de courant, le moteur peut être déverrouillé à l’aide d’une clé.
Quand choisir cette motorisation
Le HY7124 est conçu pour une structure de portail pliant avec bras télescopique. Avant de faire votre choix, il faut connaître les dimensions et le poids de chaque élément, la position des charnières verticales, la résistance au mouvement, l’espace nécessaire au pliage et le mode de fixation du moteur.
| Longueur d’un vantail du portail pliant | Au maximum 1 500 mm par vantail, conformément au schéma de montage. |
|---|---|
| Poids et longueur | La limite supérieure de poids est de 200 kg, mais le poids admissible diminue avec la longueur. Pour une longueur de 1,5 m, la courbe est en dessous de 150 kg. |
| Facteur de marche | 80 % ; l’adéquation à une fréquence d’utilisation donnée doit être évaluée pour l’ensemble de l’installation. |
1,5 m et 200 kg ne constituent pas une combinaison admissible simultanément. Sur le graphique, l’axe horizontal indique la longueur du vantail en mètres et l’axe vertical le poids en kilogrammes ; la zone au-dessus de la courbe, marquée « Ne », n’est pas admissible. Cette valeur ne correspond ni à la capacité de charge de toute la baie ni à la somme de tous les vantaux. En cas de remplissage plein et d’exposition au vent, l’installateur doit évaluer la charge exercée sur l’ensemble du portail. Le pourcentage du facteur de marche ne correspond pas au nombre d’ouvertures par heure.
Fonctionnement d’un portail pliant
Dans la configuration représentée, un moteur actionne une paire de vantaux pliants. Le moteur est fixé au premier vantail de la paire ; le bras télescopique relie le mécanisme au second vantail. Un portail comportant deux parties pliantes nécessite deux moteurs et une commande commune adaptée. Ne confondez donc pas le nombre de vantaux avec le nombre de moteurs.
Sur l’illustration : 1 – poteau de cellule photoélectrique, 2 – cellule photoélectrique, 3 – sélecteur à clé ou clavier, 4 – centrale de commande, 5 – feu clignotant, 6 – antenne, 7 – moteur HYPPO, 8 – alimentation, 9 – déverrouillage. Le schéma illustre le principe de l’installation ; les accessoires sont à choisir en fonction de la centrale installée.
Moteur autonome et unité de commande
Cette fiche concerne le moteur autonome HY7124 avec bras télescopique. La centrale de commande n’est pas intégrée au moteur. La centrale, les dispositifs de sécurité, le récepteur et les télécommandes doivent être choisis en fonction de l’installation prévue. Avant de commander, vérifiez la disponibilité et les équipements fournis.
| Modèle | Moteur et détection | Commande compatible actuelle |
|---|---|---|
| HYPPO HY7124 | 24 V DC ; encodeur magnétique. | MC824HR30 / MCA1R30 |
Le raccordement et la première mise en service ci-après concernent la MC824HR30 / MCA1R30. En cas d’automatisation existante, suivez toujours la notice de la carte effectivement installée. La tension du moteur et l’alimentation secteur de la centrale correspondent à des circuits différents.
Pour une ancienne MC824H/MC824HR10, utilisez sa propre notice. La MC824HR30 actuelle dispose de procédures spécifiques et d’exigences propres en matière d’alimentation de secours. La MC824L ne remplace pas la motorisation HY7124 avec encodeur.
Montage de la motorisation télescopique
Le montage, le raccordement électrique et les essais de sécurité doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant toute intervention, coupez l’alimentation secteur et toute alimentation de secours éventuelle, et empêchez tout mouvement intempestif des vantaux.
- Vérifiez la solidité des deux vantaux et des charnières. La paire de vantaux pliants doit se déplacer manuellement sans à-coups sur toute sa course, sans coincement ni jeu excessif.
- Prévoyez des butées mécaniques solides en ouverture et en fermeture, adaptées à la structure choisie et à l’apprentissage de la centrale.
- Évaluez les risques de pincement au niveau des charnières extrêmes et centrales, entre les vantaux qui se replient et près du bras télescopique. Le positionnement des protections doit tenir compte de toute la course du portail.
- Le moteur, le bras, les câbles et le dispositif de déverrouillage ne doivent heurter ni le cadre, ni le mur, ni l’autre vantail. Fixez-les sur une partie porteuse de la structure.
Dimensions des vantaux pliants et fixations
| Les deux vantaux indiqués | Chacun au maximum 1 500 mm; cette dimension ne correspond pas à la longueur autorisée d’un vantail rigide unique. |
|---|---|
| Cote au niveau de la charnière centrale, côté moteur | Max. 200 mm, à l’emplacement indiqué sur le schéma. |
| Cote au niveau de la fixation du bras télescopique | Min. 150 mm, à l’emplacement indiqué sur le schéma. |
Les valeurs 200 et 150 mm correspondent à des emplacements précis sur le schéma. Elles ne désignent ni la section du poteau ni une distance universelle entre le moteur et le bord. Lors du montage, respectez la géométrie représentée du bras télescopique et des vantaux pliants.
Plaque porteuse et bras télescopique
- Déterminez si le montage est à gauche ou à droite vu de l’intérieur. Avant la fixation, vérifiez toute la course des deux vantaux.
- La plaque porteuse du moteur A et le support avant B doivent être positionnés conformément au schéma du portail pliant. A/B désignent ici les pièces de fixation, et non les cotes du tableau du bras articulé.
- Vissez le moteur sur la plaque porteuse. Pour adapter le côté de montage, la position de la plaque peut être tournée de 180° conformément au schéma de montage.
- Assemblez le bras télescopique avec les rondelles et les fixations conformément au plan. Graissez les vis avant le montage, conformément aux instructions.
- Moteur déverrouillé, vérifiez manuellement toute la course. Corrigez les petits écarts d’alignement dans les trous oblongs, puis serrez définitivement les fixations.
Carter et câbles
Le câble allant au moteur sur la partie mobile doit rester protégé même lorsque le portail est complètement replié. Prévoyez le jeu nécessaire pour le câble ainsi qu’un dispositif anti-traction ; le câble ne doit pas accrocher la charnière ni le bras. Une fois les réglages terminés, fixez le carter et la poignée, puis vérifiez les passe-câbles.
Déverrouillage manuel
- Arrêtez l’automatisme, coupez l’alimentation et immobilisez les parties pliantes pour éviter tout mouvement intempestif.
- Faites glisser le cache de la serrure vers le haut, insérez la clé et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Tournez la poignée comme indiqué sur l’illustration, puis manœuvrez le portail manuellement. Gardez les mains à l’écart des charnières et de l’espace entre les parties qui se replient.
- Avant le fonctionnement automatique, remettez la poignée en position verticale verrouillée, vérifiez le verrouillage de la transmission, retirez la clé et refermez le cache de la serrure.
Si aucun autre accès n’est disponible, prévoyez le déverrouillage depuis l’extérieur dès le montage. NICE KIO avec le câble KA1 à sélectionner selon le montage prévu ; le fonctionnement de l’ensemble doit être testé avant la remise au client.
Accessoires pour la centrale choisie
Le moteur ne remplace ni la commande ni les dispositifs de sécurité. L’emplacement des photocellules et des bords sensibles doit également tenir compte du pliage des parties et de l’espace entre elles.
| Élément | Sélection | Points de vigilance |
|---|---|---|
| Centrale de commande | MC824HR30 | Commande indépendante d’un ou deux moteurs ; choisissez en fonction de la tension et de la détection de position. |
| Photocellules | EPMB | BlueBUS sans polarité ; n’utilisez les modèles EPM à relais que selon le raccordement pris en charge par la centrale. |
| Feu clignotant | ELDC | FLASH 12 V DC sur MC824HR30. |
| Batterie de secours | PSS324; CABLA11 | Pour MC824HR30, utilisez le modèle PSS324 actuel ; l’ancien modèle PS324 avec CABLA11 et Standby OFF. |
| Récepteur et télécommandes | OXIBD, MYGO4 | Récepteur enfichable SM ; la télécommande doit être compatible avec le codage du récepteur. |
| Contacteur à clé | EKS | Contact sec C–NO vers l’entrée de commande ; ne pas appliquer de tension externe. |
| Serrure électrique | PLA10, PLA11 | Avec une configuration de verrouillage adaptée ; sortie ELS 12 V AC, max. 15 VA. |
| Déverrouillage depuis l’extérieur | KIO + KA1 | Accès au déverrouillage manuel en cas de coupure de courant. |
Câblage et raccordement électrique
Acheminez et protégez les câbles secteur, les conducteurs du moteur et les signaux basse tension en fonction de leur tension et de l’environnement. L’alimentation de la centrale comprend les conducteurs L, N et PE ; protégez-la par un dispositif de protection adapté et un dispositif de coupure omnipolaire. Fixez les câbles à l’aide de passe-câbles et de dispositifs anti-traction.
| Circuit | Câble | Utilisation |
|---|---|---|
| Alimentation de la centrale | 3 × 1,5 mm² | Jusqu’à 30 m ; L, N et PE. Pour une alimentation plus longue, utilisez du 3 × 2,5 mm² et raccordez la mise à la terre de protection de l’automatisme conformément aux instructions de la centrale. |
| Moteur | 3 × 1,5 mm² | Jusqu’à 10 m ; deux conducteurs d’alimentation du moteur et un conducteur de protection PE. |
| Codeur | 2 × 1 mm² | Jusqu’à 10 m, sans polarité ; à raccorder au moteur correspondant. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | Jusqu’à 20 m ; de 20 à 40 m, utilisez du 2 × 1 mm². |
| Feu clignotant | 2 × 0,5 mm² | Jusqu’à 20 m, sortie FLASH basse tension. |
| Serrure électrique | 2 × 1 mm² | Jusqu’à 10 m ; sortie 12 V AC / max. 15 VA. |
| Contacteur à clé | 4 × 0,5 mm² | Jusqu’à 50 m ; éventuellement, deux câbles de 2 × 0,5 mm². |
| Antenne | RG58 | Jusqu’à 20 m ; une longueur inférieure à 5 m est recommandée. |
L’installateur doit vérifier la section et le cheminement en fonction des longueurs de câble et des instructions de la centrale installée.
Raccordement du moteur et de la centrale
HY7124 doit être raccordé à la sortie moteur 24 V DC de la MC824H, et non au secteur 230 V. La procédure ci-dessous concerne la MC824HR30 équipée de la carte MCA1R30. La borne centrale de la sortie tripolaire M1 ou M2 est la terre de protection PE ; les deux bornes extérieures sont celles du moteur. Ne confondez pas PE avec un conducteur moteur ni avec le négatif auxiliaire 24 V. Les deux fils de l’encodeur ne sont pas polarisés ; ils se raccordent à l’entrée ENC correspondante. La MC824L utilise d’autres moteurs.
| Un vantail pliant | Moteur sur M2, encodeur sur ENC2 ; M1 et ENC1 restent libres. |
|---|---|
| Deux vantaux pliants | M2 s’ouvre en premier, M1 se ferme en premier. L’encodeur de M1 se raccorde à ENC1, celui de M2 à ENC2. |
| Sélecteur du moteur | Avant l’apprentissage des positions, réglez DIP 1 = ON ; DIP 2–12 = OFF pour HY7124. N’utilisez aucune autre combinaison. |
Pour HY7124, utilisez le réglage correspondant à son modèle ; le programmateur peut afficher ce groupe sous le nom MB4024. C’est la position correcte des commutateurs pour HY7124 qui compte.
Bornes des accessoires et polarité
| Alimentation auxiliaire | Borne gauche de la paire SbS = + ; borne droite de la paire STOP = −, comme indiqué dans le détail ci-dessous. 24 V CC −30 % / +50 %, au total max. 200 mA. La tension reste présente en mode Standby. Il s’agit des positions d’alimentation indiquées, et non de contacts de signal quelconques. |
|---|---|
| BlueBUS | Deux fils parallèles acheminent l’alimentation et les données ; sans polarité +/−. |
| ENC1 / ENC2 | Encodeurs des moteurs correspondants ; sans polarité. |
| FLASH | Feu clignotant 12 V CC, max. 21 W ; par exemple ELDC. Avant le raccordement, vérifiez le marquage +/− sur la sortie et le feu clignotant concernés. |
| ELS | Serrure électrique 12 V CA, max. 15 VA ; le courant alternatif n’a pas de polarité +/−. |
| OGI | Signalisation de portail ouvert : 24 V CC (−30 % / +50 %), max. 4 W. Le mode dépend du réglage ; respectez le marquage de la sortie installée. |
| SbS / Open / Close | Contacts NO libres de potentiel à raccorder aux paires correspondantes : commande pas à pas, ouverture seule ou fermeture seule. Les contacts ne sont pas polarisés et ne doivent pas recevoir de tension externe. |
| STOP | Entrée de sécurité apprise, NO, NC ou 8,2 kΩ. Les contacts libres de potentiel ne sont pas polarisés ; le raccordement doit être conforme aux dispositifs de protection. |
Si la carte ou la disposition des bornes est différente, consultez la notice de l’unité installée. Raccordement détaillé du MC824HR30.
Alimentation de secours en cas de coupure du secteur
Le MC824HR30 est compatible avec PSS324. Avant le raccordement, coupez l’alimentation secteur et débranchez la batterie, puis utilisez le connecteur prévu à cet effet. Si vous conservez l’ancienne PS324, vous aurez besoin du câble CABLA11 et Standby doit être sur OFF. Le nombre de cycles dépend du niveau de charge et de la charge du portail. L’alimentation de secours ne remplace pas un déverrouillage manuel correct. Procédure complète de raccordement de l’alimentation de secours.
Cellules photoélectriques et entrées de sécurité
Positionnez les cellules photoélectriques en fonction du mouvement des vantaux pliants et des risques liés au portail. Alignez correctement TX/RX. La protection de la zone de passage ne remplace pas la protection des zones de pincement au niveau de la charnière et du bras.
Le MC824H utilise pour les cellules photoélectriques BlueBUS. EPMB, EPLB, EPSB, EPMORB et F210B raccordez-les en parallèle avec deux fils, sans polarité. TX/RX d’une même paire doivent avoir la même adresse ; chaque paire doit avoir une adresse différente des autres. Après toute modification des dispositifs, recommencez l’apprentissage.
PHOTO/PHOTO II protègent lors de la fermeture ; PHOTO 1/PHOTO 1 II interviennent à l’ouverture et à la fermeture. PHOTO 2/PHOTO 2 II protègent lors de l’ouverture. PHOTO 3 n’est pas autorisé. Les cavaliers et les réactions exacts sont indiqués dans le tableau d’adressage.
Testez chaque paire à l’ouverture comme à la fermeture, ainsi que STOP et, le cas échéant, le bord sensible. Ne neutralisez pas un dispositif de sécurité par un pontage pour faire démarrer le portail.
Première mise en service et apprentissage
Les étapes doivent être effectuées par l’installateur après les contrôles mécaniques et électriques. Verrouillez le moteur en mode automatique, vérifiez les butées, le libre passage et M1/M2. Lors du premier mouvement, soyez prêt à arrêter le portail.
Sur la MCA1R30, réglez DIP 1 sur ON pour HY7124, les autres sur OFF, et raccordez l’encodeur.
Après la mise sous tension, BlueBUS doit clignoter environ une fois par seconde, les LED des cellules photoélectriques BlueBUS TX/RX raccordées doivent clignoter et le feu FLASH doit être éteint. Si l’un des contrôles échoue, coupez l’alimentation et débranchez toute alimentation de secours éventuelle, puis vérifiez le câblage avant de continuer.
1. Reconnaissance des dispositifs
- Maintenez simultanément Open ▲ + Stop/Set.
- Relâchez les deux boutons lorsque L1/L2 commencent à clignoter rapidement, au bout d’environ 3 secondes.
- Attendez la fin de la procédure. Réussite : STOP allumé, L1/L2 éteintes. L3/L4 peuvent clignoter pour indiquer la demande d’apprentissage des positions.
Répétez l’opération après l’ajout ou le retrait d’un dispositif BlueBUS/STOP. Effectuez également l’apprentissage sans accessoire connecté.
2. Apprentissage automatique des positions
- Maintenez simultanément Stop/Set + Close ▼.
- Relâchez les boutons lorsque L3/L4 commencent à clignoter rapidement, au bout d’environ 5 secondes.
- Observez : Fermeture lente de M1 jusqu’à sa butée, fermeture lente de M2 jusqu’à sa butée, ouverture lente des deux moteurs jusqu’aux butées, puis fermeture rapide des deux moteurs. Avec un seul moteur, seul M2 se déplace.
- La réussite est confirmée par l’extinction de L3/L4.
Si, lors des premiers mouvements de fermeture, un moteur s’ouvre au lieu de se fermer, arrêtez l’apprentissage avec le bouton Open ▲ ou Close ▼. Coupez l’alimentation, ainsi que toute alimentation de secours éventuelle, puis corrigez le sens du moteur concerné en inversant les deux fils moteur extérieurs conformément au schéma MC824H ; ne modifiez ni le conducteur de protection PE ni les fils de l’encodeur. Avec deux moteurs, si l’ordre est incorrect, corrigez le raccordement de M1/M2 ainsi que celui de ENC1/ENC2. Recommencez l’apprentissage depuis le début. Le déclenchement d’une photocellule ou de STOP interrompt l’apprentissage et fait clignoter L1 ; éliminez la cause et recommencez l’apprentissage.
3. Essais et remise au client
Testez les ouvertures et fermetures complètes, les butées, les ralentissements, la synchronisation des vantaux pliants et le déverrouillage. Vérifiez chaque dispositif de sécurité, l’arrêt et l’inversion du sens après la détection d’un obstacle. L’installateur doit mesurer les forces et évaluer l’ensemble de l’installation. Ne réglez pas la force à un niveau élevé pour compenser un portail qui coince. L’utilisateur doit recevoir la notice et savoir déverrouiller le moteur en toute sécurité.
Apprentissage manuel et mixte : procédure détaillée de la centrale. L’apprentissage mixte doit être précédé de l’apprentissage automatique.
Réglages et télécommandes
Réglez la fermeture automatique, la temporisation, le mode pas à pas, le ralentissement et la force en fonction du portail. Répétez les essais après toute modification de la force ou des fonctions de sécurité. Les plages complètes, les LED et les valeurs d’usine figurent dans les tableaux de programmation de la centrale.
Récepteur, télécommande et antenne
Le moteur seul ne dispose pas de récepteur radio intégré. Un récepteur SM se monte dans la centrale. NICE OXIBD prend également en charge les télécommandes bidirectionnelles ON3EBD; OXILR à utiliser avec ON3ELR. Avec l’ancien modèle OXI choisissez les émetteurs en fonction du codage mémorisé. Une fréquence identique ne garantit pas à elle seule la compatibilité.
Raccordez le câble coaxial selon le récepteur : directement au récepteur pour OXIBD, et conformément au schéma de la centrale pour OXI. Appairage et suppression des télécommandes. L’effacement de la mémoire radio ne réinitialise ni la carte ni l’apprentissage des positions.
Vérifications en cas de panne
| Symptôme | Points à vérifier |
|---|---|
| Le portail ne bouge pas | Alimentation, verrouillage du déverrouillage et STOP. Les problèmes d’alimentation ou de fusibles doivent être traités par un technicien, alimentation coupée. |
| Le moteur tourne, mais le vantail reste immobile | Vérifiez le verrouillage de la transmission et la fixation du bras ; remettez le déverrouillage en position verrouillée. |
| Le portail s’arrête ou repart en sens inverse | Vérifiez d’abord le mouvement manuel et le dégagement du bras, puis les photocellules, STOP et les butées. N’augmentez pas la force sans en avoir identifié la cause. |
| L’apprentissage ne s’achève pas | Ordre et sens des moteurs, butées et dispositifs de protection. Sur le HY7124, vérifiez également le DIP 1 et les encodeurs. |
| La télécommande ne fonctionne pas, mais le bouton oui | Pile, codage, mémorisation de l’émetteur dans le récepteur et antenne. |
| Panne après une modification des photocellules | Adresses et câbles, puis relancez la détection des dispositifs. |
Nombre de clignotements du feu clignotant et des LED : diagnostic et dépannage. Notez les réglages avant la réinitialisation. La réinitialisation de la carte, l’effacement du récepteur et le nouvel apprentissage sont des opérations distinctes ; consultez la notice de l’unité installée.
Contrôle et entretien
Faites contrôler l’ensemble de l’automatisme au moins tous les six mois ; en cas d’utilisation intensive ou dans un environnement exigeant, faites-le plus souvent, conformément au plan d’entretien. Le technicien vérifie les charnières d’extrémité et intermédiaires, la fixation du moteur, le bras télescopique, les butées, le cheminement des câbles, le déverrouillage et tous les dispositifs de sécurité. Il consigne le résultat dans le registre d’entretien.
Pendant le mouvement, ne vous placez ni entre les éléments qui se replient ni dans la trajectoire du bras. Ne laissez pas les enfants jouer près du portail et gardez les télécommandes hors de leur portée. L’utilisateur se limite au déverrouillage manuel en toute sécurité et au nettoyage courant des surfaces accessibles ; les réparations, interventions électriques et modifications des réglages de sécurité sont réservées au technicien. En cas de panne, mettez le portail hors service et immobilisez-le.
Caractéristiques techniques NICE HYPPO HY7124
| Type | Moteur électromécanique irréversible avec bras télescopique pour portail pliant. |
|---|---|
| Tension du moteur | 24 V DC |
| Courant | 5 A |
| Puissance absorbée | 120 W |
| Couple | 250 Nm |
| Vitesse de rotation | 2 tr/min |
| Temps d’ouverture indiqué par le fabricant | 10 s |
| Cycle de fonctionnement | 80 % |
| Détection de position | Encodeur magnétique |
| Condensateur | Sans condensateur de démarrage pour moteur CA. |
| Indice de protection | IP43 |
| Température de fonctionnement | −20 à +70 °C |
| Poids du moteur | 13 kg |
| Dimensions | 350 × 165 × 242 mm ; corps avec plaque de montage selon le schéma. |
| Limites de l’élément pliant | 1 500 mm maximum ; poids selon du graphique. Les longueurs et poids maximaux ne peuvent pas être atteints simultanément. |
Le temps d’ouverture n’est pas garanti pour n’importe quel portail pliant. Il dépend de la géométrie, du réglage de la commande et de la charge. Pour un ancien automatisme, sa plaque signalétique et la notice correspondante font foi.
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