NICE OLTRE 1824 - motorisation seule pour portail battant jusqu’à 1,8 m / 100 kg par vantail
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en stock
366,56 € TTC
| Poids |
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| 5,50 kg |
Description du produit NICE OLTRE 1824 - motorisation seule pour portail battant jusqu’à 1,8 m / 100 kg par vantail
NICE OLTRE1824 – motorisation dissimulée pour portail battant
NICE OLTRE1824 est un motoréducteur électromécanique indépendant pour portail battant résidentiel, destiné à un vantail de 1,8 m et 100 kg. Le moteur 24 V CC se dissimule dans le profilé vertical creux du vantail, au niveau de son axe de rotation. La partie inférieure se fixe au support. Il s’agit d’un irréversible; en cas de coupure de courant, elle permet le déverrouillage manuel à l’aide d’un levier.
Pour fonctionner, elle nécessite une centrale de commande NICE MC824L. La tension moteur de 24 V CC ne signifie pas que la centrale se raccorde au secteur en 24 V : son alimentation secteur est en 230 V CA.
Quand choisir l’OLTRE1824
Elle convient lorsque l’on souhaite préserver l’esthétique épurée du portail battant, sans vérin ni bras de motorisation visible. Il faut prévoir l’espace nécessaire au moteur dès la conception du vantail. Le profilé doit présenter un espace intérieur permettant d’accueillir le moteur, d’au moins 56 mm de diamètre et sa fixation doit permettre un alignement précis avec les gonds.
| Par vantail | Maximum : 1,8 m / 100 kg ; le choix dépend aussi de la fluidité du mouvement, du remplissage et de l’exposition au vent. |
|---|---|
| Vitesse d’ouverture | Environ 10 s pour une ouverture à 90° dans des conditions nominales ; le démarrage et le ralentissement influent sur la durée totale. |
| Fréquence d’utilisation | Jusqu’à 60 cycles par heure au couple nominal. Un cycle correspond à une ouverture et à une fermeture. |
| Butées mécaniques | Des butées fixes d’ouverture et de fermeture sont indispensables au bon fonctionnement et à l’apprentissage ; elles ne sont pas fournies avec la motorisation. |
Le vantail doit se déplacer facilement à la main, sans point dur. N’utilisez pas la force du moteur pour compenser un gond défectueux ou un portail mal suspendu.
Moteur et centrale de commande vendus séparément
Cette fiche concerne un moteur OLTRE1824, et non une motorisation complète pour l’ensemble du portail. Un portail à deux vantaux nécessite deux moteurs. MC824L commande un ou deux moteurs OLTRE1824 sans encodeur; le moteur possède deux fils d’alimentation. Avec un seul moteur, utilisez la sortie M2 et laissez M1 libre.
Les centrales MC824L et MC824H ne sont pas interchangeables. Pour l’OLTRE, choisissez la MC824L; une tension moteur identique ne suffit pas à choisir une autre centrale. Les photocellules, le feu clignotant, le récepteur et les télécommandes se choisissent en fonction de la configuration.
Accessoires pour la motorisation
| Élément | Utilisation |
|---|---|
| Centrale de commande séparée | NICE MC824L pour un ou deux moteurs OLTRE1824 sans encodeur. |
| Photocellules BlueBUS | NICE EPMB ou NICE EPSB – version étroite. Alimentation et communication à deux fils sans polarité ; après toute modification, lancez l’apprentissage des dispositifs. |
| Feu clignotant | NICE ELDC pour la sortie basse tension FLASH. Le feu clignotant secteur ELAC ne doit pas être raccordé à cette sortie. |
| Commande radio | NICE OXIBD à brancher sur le connecteur SM, et télécommandes NICE. Le type et le codage de la télécommande doivent être compatibles avec le récepteur. |
Dimensions et position de l’axe
Le diamètre extérieur de la partie cylindrique du moteur est de 54 mm. Lors de la préparation du profilé, tenez compte du jeu intérieur et de la position des gonds ; la seule dimension extérieure du tube ne suffit pas.
Distances Les distances A, A1, B et B1 doivent être d’au moins 31 mm. Elles se mesurent depuis l’axe de rotation jusqu’aux parois intérieures correspondantes du profilé, comme indiqué sur l’illustration. La position de la platine de montage et du moteur se détermine à partir de l’axe réel des gonds, et non en estimant le centre du profilé.
Montage de la motorisation dans le vantail
Confiez l’installation et le raccordement électrique à un technicien qualifié. Avant toute intervention, coupez l’alimentation secteur et toute éventuelle alimentation de secours. Immobilisez le vantail pour éviter qu’il ne tombe ou ne se déplace de lui-même.
- Vérifiez la solidité du portail, la fluidité de son mouvement et l’alignement des gonds sur un même axe. Installez des butées fixes d’ouverture et de fermeture.
- Mesurez la position de l’axe dans le profilé et reportez-la sur le gabarit de montage. Alignez la platine sur l’axe en suivant les illustrations 5 à 7.
- Percez les trous de fixation en suivant le gabarit ; l’illustration 8 indique des trous de Ø 8 mm. Montez la platine sans la déformer.
- Préparez le passage du câble et la partie moteur conformément aux illustrations 10 à 14. Ne frappez pas le mécanisme avec un marteau. Utilisez la fixation M6 × 30 indiquée sur le plan.
- Insérez le moteur dans le profilé, raccordez-le à la platine de montage et reportez avec précision la position de la base inférieure sur le support. Percez les trous et ancrez-la conformément aux illustrations 15 à 17.
- Déplacez manuellement le vantail déverrouillé sur toute sa course pour le tester. Vérifiez l’alignement, le câble et le libre mouvement jusqu’aux deux butées.
Déverrouillage manuel et reverrouillage
Coupez d’abord l’alimentation et maintenez le vantail, en particulier par vent. Le déverrouillage permet de déplacer le portail manuellement en cas de panne ou de dysfonctionnement.
- Du côté accessible, tournez le capot de protection de la serrure de 180°.
- Insérez le levier de déverrouillage et tournez-le de 180° dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Retirez le levier, refermez le capot et déplacez le vantail manuellement.
Pour reverrouiller, ouvrez le capot, insérez le levier et tournez-le de 180° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Retirez le levier, refermez le capot et déplacez légèrement le vantail jusqu’à ce que le réducteur s’enclenche avec un clic audible. Rétablissez ensuite l’alimentation et vérifiez le mouvement.
Câblage pour MC824L et OLTRE
| Liaison | Câble / longueur |
|---|---|
| Alimentation secteur vers MC824L | 3 × 1,5 mm², 30 m maximum ; pour une longueur supérieure, le technicien doit dimensionner l’alimentation séparément. |
| Moteur OLTRE1824 | Câble bifilaire de 3 m fourni ; pour la liaison moteur vers MC824L, 2 × 1,5 mm², 10 m maximum. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 20 m ; au-delà de 20 m, 40 m maximum avec du 2 × 1 mm². |
| FLASH | 2 × 0,5 mm², 20 m maximum. |
| Sélecteur à clé | 2 câbles de 2 × 0,5 mm² ou 1 câble de 4 × 0,5 mm², 50 m maximum. |
| Antenne | Câble coaxial RG58, 20 m maximum ; longueur recommandée inférieure à 5 m. |
La rallonge du câble moteur doit être placée dans une boîte de jonction protégée, non fournie avec l’automatisme. Les câbles et les presse-étoupes doivent être adaptés à une utilisation en extérieur. Empêchez l’eau de pénétrer dans l’électronique par les conduits.
Raccordement du MC824L
Le schéma suivant correspond au MC824L avec sélecteur moteur à 12 positions et huit LED L1–L8. Le moteur OLTRE se raccorde aux sorties moteur M1 ou M2 par les fils bleu et marron ; jamais directement au 230 V. La polarité des fils du moteur détermine le sens de fonctionnement et se vérifie lors de l’apprentissage.
| Borne / appareil | Raccordement et polarité |
|---|---|
| M1 / M2 | Moteur 24 V CC. Avec un seul moteur, utilisez uniquement M2 ; avec deux moteurs, M2 ouvre en premier et M1 ferme en premier. Les entrées ENC ne sont pas utilisées avec le MC824L. |
| BlueBUS | Cellules photoélectriques EPMB / EPSB en parallèle avec deux fils. Sans polarité +/−. |
| STOP | Entrée de sécurité sans potentiel NO, NC ou résistance de 8,2 kΩ selon l’appareil. Le type est détecté lors de l’apprentissage ; le contact n’a pas de polarité. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contacts de commutation sans potentiel NO. SbS : commande pas à pas ; OPEN : ouverture ; CLOSE : fermeture. N’appliquez aucune tension externe à l’entrée. |
| Alimentation auxiliaire | Contact STOP de droite = moins (−), contact SbS de gauche = plus (+) selon le détail du schéma. 24 V CC −30/+50 %, 200 mA maximum au total. Les autres contacts correspondent à l’entrée concernée. |
| FLASH | Feu clignotant basse tension, sortie pour ampoule 12 V jusqu’à 21 W ; compatible avec NICE ELDC. Pour l’appareil raccordé, respectez son repérage ; ne déduisez pas la position +/− de la couleur du fil. |
| ELS | Verrou électrique 12 V CA, 15 VA maximum ; la sortie alternative n’a pas de polarité +/−. |
| OGI | Signalisation de portail ouvert, 24 V CC, 4 W maximum. La fonction dépend du réglage ; ne la confondez pas avec FLASH. |
| Antenne | Câble coaxial : conducteur central et blindage sur les bornes repérées ; il ne s’agit pas d’une alimentation +/−. |
Cellules photoélectriques BlueBUS
Émetteur TX et récepteur RX des cellules photoélectriques EPMB ou EPSB raccordez-les en parallèle au BlueBUS, sans polarité. Réglez la même adresse sur une paire à l’aide des cavaliers ; l’adresse de la paire supplémentaire doit être différente et correspondre à sa fonction. Adresse de base PHOTO protège la fermeture. Avec le MC824L, PHOTO 3 n’est pas utilisé. Après l’ajout, le retrait ou la modification d’une adresse, relancez l’apprentissage et le test de sécurité.
Première mise en service et apprentissage
Placez d’abord manuellement les vantaux approximativement à mi-course et verrouillez le réducteur. Avant la mise sous tension, vérifiez la solidité des butées et le câblage.
- Sélecteur moteur : hors tension, réglez pour l’OLTRE1824 DIP 9 ON, DIP 1–8 et 10–12 OFF. Ce réglage doit être effectué avant l’apprentissage des positions.
- Premier contrôle : Après la mise sous tension, le voyant BlueBUS doit clignoter environ une fois par seconde, les voyants des cellules photoélectriques doivent clignoter et le feu clignotant doit rester éteint.
- Apprentissage des appareils : maintenez simultanément OPEN + STOP/SET. Lorsque L1 et L2 commencent à clignoter rapidement, après environ 3 s, relâchez les boutons. Attendez ; STOP doit rester allumé et L1/L2 doivent s’éteindre. Cette étape est nécessaire même si aucun appareil n’est raccordé.
- Apprentissage automatique des positions : maintenez enfoncé STOP/SET + CLOSE et relâchez lorsque L3/L4 clignotent rapidement, après environ 5 s. Avec deux moteurs la fermeture lente de M1 est suivie de la fermeture lente de M2, de l’ouverture lente de M2 et M1, puis de la fermeture rapide des deux vantaux. Avec un seul moteur sur M2 la centrale reconnaît automatiquement la configuration à un seul moteur et apprend uniquement son vantail ; le premier mouvement doit être une fermeture.
- Si le sens est incorrect ou si, sur un portail à deux vantaux, le vantail M2 se ferme en premier, arrêtez l’apprentissage à l’aide du bouton OPEN ou CLOSE. Débranchez l’alimentation secteur et la batterie de secours avant de permuter les fils. Avec deux moteurs, si l’ordre est incorrect, permutez les sorties M1/M2 ; si le sens est incorrect, permutez les deux fils du moteur concerné. Le moteur unique reste connecté à M2. OLTRE n’a pas de fils d’encodeur.
- L’apprentissage est terminé avec succès lorsque les LED L3/L4 s’éteignent. S’il est interrompu par une cellule photoélectrique ou par STOP et que L1 clignote, éliminez la cause et recommencez l’apprentissage.
Le technicien vérifie ensuite le fonctionnement jusqu’aux butées, les réactions des cellules photoélectriques et des bords de sécurité, puis mesure les forces d’impact. Il ne remet le portail qu’après avoir testé avec succès l’ensemble de l’installation.
Réglages de la MC824L
La fermeture automatique, la fermeture après le passage d’une cellule photoélectrique, la fermeture après le rétablissement de l’alimentation, le mode Stand-by, la fonction de la sortie ELS, le pré-clignotement, le remplacement de CLOSE par l’ouverture partielle et le signalement de la maintenance sont des fonctions de premier niveau L1–L8. Consultez l’état actuel sur les LED ; le réglage du mode Stand-by et la fin de la programmation peuvent varier selon la version de la centrale.
Sur une carte équipée de huit LED, maintenez STOP/SET jusqu’à ce que L1 clignote, sélectionnez la fonction à l’aide de OPEN/CLOSE et activez-la par une brève pression sur STOP/SET. Un clignotement bref indique OFF, un clignotement long indique ON. Attendez la fin automatique de la programmation.
| Paramètre de deuxième niveau | Fonction réglée |
|---|---|
| L1 – pause | Durée avant la fermeture automatique. |
| L2 – séquencement | Ordre des réactions à la commande SbS et au séquencement radio. |
| L3 – vitesse | Vitesse de déplacement des moteurs. |
| L4 – relâchement après fermeture | Détente des moteurs après l’atteinte de la position fermée. |
| L5 – force | Niveau de force ; le réglage est vérifié par une mesure de sécurité. |
| L6 – ouverture partielle | Amplitude d’ouverture pour le passage piéton, y compris le vantail M2 seul. |
| L7 – intervalle d’entretien | Nombre de manœuvres avant l’avertissement de maintenance. |
| L8 – mémoire des erreurs | Résultats des huit dernières manœuvres. |
Pour modifier un paramètre de deuxième niveau, après avoir sélectionné sa LED, maintenez STOP/SET ; la valeur actuelle s’affiche après environ 3 s. Tout en maintenant STOP/SET, sélectionnez la valeur à l’aide de OPEN/CLOSE. Après avoir relâché le bouton, attendez la fin de la programmation. Les valeurs précises doivent correspondre à la version de la MC824L installée. Pour le câblage de base et la mise en service, consultez le guide rapide de la MC824L ; vérifiez la plage complète des paramètres dans la notice fournie avec la centrale. Après toute modification de la force, il faut refaire la mesure de sécurité.
Télécommandes
La télécommande est mémorisée dans le récepteur radio installé, et non dans le moteur. Le connecteur SM permet de raccorder, par exemple, OXIBD ; utilisez une télécommande NICE de fréquence et de codage compatibles. La procédure d’appairage et d’effacement dépend du récepteur utilisé.
Avec OXIBD, raccordez l’antenne externe directement au récepteur, sur les contacts repérés pour l’âme et le blindage du câble coaxial. N’utilisez pas à la place la borne d’antenne de la carte principale de la centrale. Coupez l’alimentation avant d’insérer le récepteur ou de modifier le câblage.
Si le portail ne bouge pas
| Symptôme | Points à vérifier |
|---|---|
| Le moteur n’entraîne pas le portail après le déverrouillage | Vérifiez que le réducteur a été reverrouillé après le déplacement manuel et qu’il est bien enclenché. |
| L1 + L2 clignotent | Les appareils connectés doivent être détectés par apprentissage. Vérifiez également BlueBUS et STOP. |
| L3 + L4 clignotent | Un apprentissage des positions est nécessaire après le réglage correct du sélecteur et des butées. |
| STOP ne s’allume pas après l’apprentissage | Vérifiez le circuit de sécurité ; ne le neutralisez pas par un pontage. |
| Sens ou ordre incorrect | Arrêtez le mouvement, coupez l’alimentation et corrigez les raccordements du moteur conformément à la procédure de première mise en service. |
| La télécommande ne fonctionne pas, mais le bouton de la centrale fonctionne | Pile de la télécommande, mémorisation et compatibilité du récepteur. |
| Arrêts répétés ou mouvement en sens inverse | Commencez par retirer l’obstacle et vérifier le fonctionnement manuel. Augmenter la force ne remplace pas la réparation du mécanisme. |
En cas de défaut récurrent, notez le nombre de clignotements du feu clignotant et l’état des LED, puis contactez le service après-vente. Le diagnostic et l’effacement de la mémoire dépendent de la MC824L installée ; la procédure pour la MC824H ne s’applique pas automatiquement à OLTRE.
Utilisation et entretien
Pendant le mouvement, maintenez les personnes hors de portée du vantail. Ne laissez pas les télécommandes à la portée des enfants. En cas de bruit inhabituel, de fixation desserrée ou de défaillance des dispositifs de sécurité, interrompez le fonctionnement automatique.
Un contrôle professionnel au moins tous les 6 mois comprend la vérification des fixations, de la corrosion, des charnières, des butées, du câblage et du déverrouillage, ainsi qu’un nouvel essai de sécurité. Avant toute intervention, débranchez le secteur et la batterie. L’utilisateur peut maintenir propre la zone du portail et les optiques des cellules photoélectriques, sans démonter l’automatisme.
Caractéristiques techniques de l’OLTRE1824
| Alimentation du moteur | 24 V DC |
|---|---|
| Consommation nominale / maximale | 1 A / 2,9 A |
| Puissance nominale / maximale | 25 W / 70 W |
| Couple nominal / maximal | 60 Nm / 150 Nm |
| Vitesse de rotation | 1,5 tr/min |
| Angle de fonctionnement | 0–120° (±10°) ; la plage exacte dépend de la conception et du montage. |
| Nombre de cycles | Jusqu’à 60/h au couple nominal |
| Indice de protection du moteur | IP67 |
| Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
| Poids du moteur | 5,5 kg |
| Dimensions | Selon le dessin coté ci-dessus ; partie cylindrique du moteur Ø 54 mm. |
Exemple d’utilisation
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