NICE Road RD400 – motorisation seule pour portails coulissants (A)
| Disponibilité du produit : | En stock | Nous expédions généralement les marchandises dans les 24 heures. |
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En stock
348,20 € TTC
| Poids |
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| 8,10 kg |
Description du produit NICE Road RD400 – motorisation seule pour portails coulissants (A)
Motorisation NICE Road RD400 est conçue pour les portails coulissants d’un poids jusqu’à 400 kg et d’une largeur de passage jusqu’à 8 m (longueur recommandée : 5 m maximum). Elle est dotée d’un interrupteur électromécanique de fin de course. La motorisation est nonréversible. Caractéristiques techniques détaillées ». Télécharger la notice ».
Alimentation : La centrale de commande RD400 se raccorde au 230 V AC ; le moteur fonctionne en 24 V DC. La motorisation intègre un récepteur radio et est compatible avec la batterie de secours en option NICE PS124.
(Cette motorisation est-elle adaptée à mon portail ?)
Comparez-la à d’autres motorisations :
Présentation de la motorisation NICE Road RD400
Le RD400 utilise un raccordement classique des accessoires par relais. Le choix dépend du poids et de la longueur du vantail, de la résistance au déplacement, du nombre de cycles et de la compatibilité des accessoires.
NICE Road RD400
- Poids max. : jusqu’à 400 kg
- Longueur max. du vantail : jusqu’à 8 m
Moteur 24 V DC ; entrées relais conventionnelles ; récepteur radio intégré.
Ce produit — motorisation seule pour portail coulissant NICE Road RD400 (notre code NICE-RD400-A) — comprend :
- une motorisation électromécanique NICE Road RD400 d’une capacité de 400 kg et pour un vantail de 8 m de longueur maximale, avec une centrale intégrée (mais amovible) centrale de commande RBA4R10 avec récepteur radio intégré (si vous souhaitez commander le portail par télécommande, il n’est pas nécessaire d’acheter un séparément ).
- 2 × clés de déverrouillage pour actionner manuellement la motorisation (nécessaires en cas de coupure de courant)
- les composants de montage de la motorisation, les éléments d’ancrage et une console, les butées de fin de course de la motorisation
- notice de montage
Kits à prix avantageux comprenant la motorisation motorisation NICE Road RD400 :
| Kit de motorisation avec accessoires » | Kit de motorisation avec accessoires et crémaillère » |
|---|---|
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Motorisation Road pour portail jusqu’à 400 kg, télécommande, cellules photoélectriques, feu clignotant. |
Motorisation ROAD pour portail jusqu’à 400 kg, crémaillère, télécommande, cellules photoélectriques, feu clignotant. |
| Kit pour fabriquer un portail autoportant » | Kit pour fabriquer un portail sur rail » |
Chariots à 5 roulements, profilé C Fe de 5 m, butée d’approche, poche de réception, guide, motorisation, crémaillère. |
Roulettes Ø90 mm, rail 3 × 3 m Zn, butées basses, guide, motorisation, crémaillère |
La NICE Road RD400 est une motorisation électromécanique compacte conçue pour automatiser les portails coulissants à usage résidentiel.
Elle convient à l’automatisation d’un portail coulissant d’un poids maximal de 400 kg et d’un vantail de 8 m de longueur. Ces valeurs s’appliquent dans les conditions définies par le fabricant, notamment en ce qui concerne les intempéries, les écarts de température, la rigidité du portail et surtout sa facilité de déplacement. Ces conditions ne sont pas toujours réunies ou ne peuvent pas être maîtrisées. Nous recommandons donc d’utiliser idéalement la NICE Road RD400 avec des portails dont les caractéristiques ne dépassent pas 60 % de ces valeurs. Consultez le chapitre Choisir une motorisation pour en savoir plus.
Le RD400 dispose d’entrées dédiées aux cellules photoélectriques de sécurité. Le nombre de paires alimentées dépend de leur consommation réelle et de leur raccordement ; les limites et les schémas figurent dans la section Cellules photoélectriques.
Les conditions de température peuvent limiter la durée de fonctionnement de la motorisation. Les détails concernant les limites de fonctionnement figurent dans la section Choix de l’automatisme.
Réglable Vitesse, Force et Temps de pause de fermeture automatique de l’automatisme et autres paramètres, voir Programmation.
Diagnostic à l’aide de du feu clignotant.
Pignon module 4 est compatible avec la crémaillère disponible dans notre boutique.
Accessoires compatibles avec l’automatisme NICE Road RD400
Nous vous recommandons également d’acheter des accessoires optionnels compatibles avec l’automatisme ou de choisir l’un de nos kits préassemblés à prix avantageux:
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Feu clignotant | Signale le mouvement du portail par des clignotements ; convient aux sorties offrant une visibilité réduite. Comprend également une antenne pour augmenter la portée de la télécommande. |
La notice du RD400 indique une sortie FLASH pour un feu clignotant à LED ELDC. Choisissez un autre feu clignotant uniquement après avoir vérifié la tension, le mode de commutation et la charge admissible en sortie. |
| Cellules photoélectriques | Lors de la fermeture, elles détectent les obstacles et arrêtent le mouvement : le portail ne heurtera ni les véhicules ni les personnes. | |
| Émetteur | Pour la commande à distance du portail. | |
| Récepteur |
Pour la commande à distance du portail. Le Road 400 intègre déjà un récepteur. Ces récepteurs supplémentaires sont des accessoires complémentaires. |
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| Antenne |
Pour augmenter la portée de la télécommande. |
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| Clavier |
Si vous oubliez votre télécommande ou si de nombreux véhicules ou personnes se présentent et que vous ne souhaitez pas donner une télécommande à chacun ni ouvrir manuellement. |
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| Sélecteur à clé |
Pour commander le portail à l’aide d’une clé via un interrupteur relié à la motorisation par un câble, à l’endroit de votre choix. |
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| Lecteurs de cartes |
Commande de la motorisation en présentant une carte ou un porte-clés devant le lecteur de cartes. |
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| Crémaillère |
Indispensable au fonctionnement de la motorisation.
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| Batterie de secours |
Source d’alimentation de secours. |
Les modules Wi-Fi/GSM externes, claviers à code et lecteurs de cartes ne peuvent être raccordés directement que si leur sortie fournit un contact NO libre de potentiel adapté à l’entrée SbS. Les autres sorties nécessitent une interface adaptée et une alimentation séparée. Consultez également Modules GSM et Wi-Fi.
NICE Road RD400 en bref
Le RD400 intègre un récepteur radio. La carte décrite comporte quatre boutons et prend en charge une batterie en option NICE PS124. En cas de coupure de courant, le portail peut également être déverrouillé manuellement.
La centrale de commande présentée sur cette page produit est la NICE RBA4R10. Dans la notice de cette génération de RD400, NICE indique la carte RBA4 ; la carte illustrée et vendue porte la référence RBA4R10, qui n’est pas explicitement mentionnée dans cette notice. La numérotation des bornes et les procédures ci-dessous sont tirées de cette notice. Pour la RBA4R10 vendue, vérifiez leur correspondance dans sa propre notice ou auprès du fabricant. Avant toute intervention, vérifiez toujours la référence de la carte et le marquage des bornes.
Choix de la motorisation – la motorisation est-elle NICE Road RD400 adaptée à mon portail ?
Après déverrouillage, le portail doit pouvoir coulisser à la main sans à-coups sur toute sa course. Les points durs, les chariots ou roulettes endommagés et la crémaillère mal positionnée doivent être corrigés avant le réglage de la force. Le poids à lui seul ne détermine pas la résistance du portail.
| Longueur du vantail | Nombre max. de cycles/h | Nombre max. de cycles consécutifs |
|---|---|---|
| Jusqu’à 5 m | 20 | 15 |
| Plus de 5 m jusqu’à 7 m | 16 | 12 |
| Plus de 7 m jusqu’à 8 m | 14 | 9 |
| Poids du vantail | Part du nombre de cycles ci-dessus |
|---|---|
| Jusqu’à 200 kg | 100 % |
| Plus de 200 kg jusqu’à 300 kg | 85 % |
| Plus de 300 kg jusqu’à 400 kg | 70 % |
Un cycle correspond à une ouverture et une fermeture. Les limites liées à la longueur sont multipliées par le coefficient lié au poids ; pour obtenir un nombre entier de cycles, arrondissez à l’unité inférieure. Par exemple, 6 m / 350 kg : 16 × 0,70 = 11 cycles entiers par heure, dont 8 au maximum consécutifs. La limite est également de 50 cycles par jour et de 9 minutes maximum de fonctionnement continu. Les conditions de température peuvent réduire davantage la durée de fonctionnement disponible.
Limites de la motorisation NICE Road RD400
Pour conserver une marge de sécurité ordinaire lors du choix, notre boutique recommande de ne pas dépasser environ 5 m et 250 kg. Il s’agit d’une recommandation commerciale ; le portail concerné doit être évalué par un technicien. Le tableau ci-dessous distingue cette recommandation des limites fixées par le fabricant.
| Maximum | Recommandé | |
|---|---|---|
| Longueur du vantail | 8 m | 5 m |
| Poids du vantail | 400 kg | 250 kg |
Entretien de la motorisation
La durée de vie de la motorisation dépend de la mécanique du portail, de la charge, de l’environnement et de l’entretien. Effectuez l’entretien au moins tous les 6 mois ou au plus tard après 10 000 mouvements depuis le dernier entretien, selon la première échéance atteinte.
Installation de la motorisation NICE Road RD400
Sur un portail sur rail, la motorisation est généralement installée bas, près du niveau du sol. Sur un portail autoportant, la crémaillère est généralement plus haute ; la motorisation est donc surélevée à l’aide de fixations ou d’un support adapté. Dans les deux cas, réglez la hauteur en fonction de la crémaillère afin que son poids ne repose pas sur le pignon et qu’un jeu de 1–2 mm soit conservé sur toute la course. Une base plane, une fixation solide et un déplacement manuel libre du portail sont essentiels.
Câblage
Disposition des accessoires selon la notice originale du RD400. Le nombre de dispositifs de sécurité est déterminé par l’évaluation de la porte concernée.
Disposition des appareils : les minuscules désignent les appareils, les majuscules les cheminements de câbles.
Liste des accessoires
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| a / b / c | Automatisme / photocellules / supports de photocellules. |
| d / e | Sélecteur à clé ou clavier / feu clignotant. |
| f / g | Crémaillère / barres palpeuses de sécurité. |
Liste des câbles
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| A – alimentation | 3 × 1,5 mm² jusqu’à 30 m ; pour une alimentation plus longue, le fabricant indique par exemple 3 × 2,5 mm² et une mise à la terre pour l’automatisme. |
| B – feu clignotant / antenne | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 20 m ; câble RG58 séparé jusqu’à 20 m, longueur recommandée inférieure à 5 m. |
| C – photocellules EPM | TX : 2 × 0,25 mm². RX : alimentation et contact de sécurité, par exemple 4 × 0,25 mm² jusqu’à 30 m. Le nombre de conducteurs dépend des photocellules utilisées et de la carte. |
| D – sélecteur à clé | 2 câbles de 2 × 0,5 mm² ou 1 câble de 4 × 0,5 mm² jusqu’à 50 m ; pour une seule commande C–NO, deux conducteurs sont utilisés. |
| E / F – barres palpeuses | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 30 m. Sur le vantail mobile, un moyen adapté de transmission du signal est nécessaire. |
Les câbles doivent être adaptés à l’environnement concerné et leur cheminement doit séparer la tension secteur des circuits de commande. Le RX à relais nécessite, en plus de la paire d’alimentation, des conducteurs pour le contact de sécurité.
Montage
Consultez «À quelle hauteur dois-je installer l’automatisme".
La crémaillère et sa butée
Le principe de déplacement du portail repose sur la conversion du couple de rotation du pignon de l’automatisme en mouvement linéaire, grâce à l’engrènement avec la crémaillère de l’automatisme. Il existe deux types de crémaillères les plus couramment utilisés :
 |
Crémaillère en nylon (éventuellement avec renfort en acier) – se fixe au portail à l’aide de vis autotaraudeuses passant dans les œillets. Idéale pour les portails relativement légers et courts. Le frottement entre le pignon en acier et la crémaillère en nylon assure un fonctionnement silencieux. |
 |
Crémaillère en acier – se fixe au portail en soudant des petites pattes filetées, dans lesquelles la crémaillère est ensuite vissée. Utilisée pour les portails longs et lourds. Le frottement du pignon en acier contre la crémaillère en acier rend le fonctionnement légèrement plus bruyant. |
Il est essentiel que le module de denture du pignon de l’automatisme soit compatible avec le module de la crémaillère. L’automatisme NICE Road RD400 a un module de denture de 4.
Après avoir installé la crémaillère, vérifiez le jeu et réglez les deux butées de fin de course.
- Réglez le jeu sur toute la course à 1–2 mm entre la crémaillère et le pignon. Le poids du vantail ne doit pas reposer sur l’automatisme.
- Déplacez manuellement le vantail en position ouverte, en laissant 2–3 cm avant la butée mécanique. Faites coulisser le support de fin de course jusqu’à son déclenchement, puis, conformément aux indications du fabricant, déplacez-le encore d’au moins 2 cm dans le sens de l’ouverture et fixez-le.
- Réglez de la même manière la position fermée dans le sens opposé. Les butées mécaniques du portail doivent rester opérationnelles.
- Serrez les fixations et vérifiez que le portail se déplace librement sur toute sa course. Ce n’est qu’ensuite que vous pourrez programmer les positions de fin de course.
Jeu entre la crémaillère et le pignon du RD400.
Écart par rapport à la butée mécanique et déplacement supplémentaire du support après déclenchement.
Raccordement de l’automatisme NICE Road RD400
Le raccordement électrique doit être effectué par un technicien qualifié. Avant de modifier des conducteurs, de remplacer des fusibles ou de raccorder des modules, coupez l’alimentation secteur ainsi que toute batterie éventuelle, puis vérifiez l’absence de tension. Immobilisez le portail pour éviter tout mouvement intempestif.
…au secteur
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| L | Conducteur de phase, selon le repérage du bornier secteur. |
| N | Conducteur neutre. |
| PE | Conducteur de protection jaune-vert à raccorder à la borne de terre ; l’automatisme est de classe I et doit être mis à la terre. |
Cette version du RD400 est alimentée en 230 V AC, 50/60 Hz. Ne raccordez jamais l’alimentation secteur aux bornes basse tension 1–8. Les protections, le dispositif de coupure et le câble d’alimentation doivent être dimensionnés par un électricien en fonction de l’installation.
…aux équipements supplémentaires
La numérotation ci-dessous est basée sur la notice de la carte RBA4. La carte vendue porte la référence RBA4R10 ; avant le raccordement, vérifiez les références et le repérage des bornes sur votre carte et suivez sa propre notice.
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| ANTENNA | Entrée d’antenne du récepteur intégré. Le câble coaxial comporte un conducteur central et un blindage séparés ; respectez le symbole indiqué sur la carte. |
| 1–2 / SbS | Commande pas à pas par contact NO libre de potentiel, par exemple le contact C–NO d’un interrupteur NICE EKS. |
| 3–4 / STOP | NO, NC ou 8,2 kΩ, selon le raccordement. Le type est détecté lors de l’apprentissage des positions ; toute modification de l’état mémorisé déclenche un arrêt (STOP) suivi d’un bref mouvement en sens inverse. |
| 1–5 / PHOTO | Contact NC de sécurité des photocellules. Si le faisceau est coupé pendant la fermeture, le portail inverse son mouvement. |
| 4–6 / PHOTOTEST | Alimentation séparée du TX pendant le test des photocellules, 100 mA maximum. Le RX reste raccordé aux bornes 1–4. |
| 7–8 / FLASH | Sortie pour un feu clignotant NICE ELDC ; il commute par intervalles de 0,5 s pendant le mouvement. |
| 1 (+) / 4 (−) – accessoires | Borne 1 = +24 V CC, borne 4 = 0 V (−/GND). Tolérance d’alimentation −30 % / +50 % ; consommation totale des appareils externes : 100 mA maximum. |
Plusieurs contacts STOP NF se raccordent en série, plusieurs contacts NO en parallèle. Les bords résistifs nécessitent le raccordement en cascade prescrit, avec une seule terminaison de 8,2 kΩ. Les entrées de sécurité ne doivent pas être shuntées pour résoudre une panne. Après toute modification des appareils, il faut répéter l’apprentissage et les tests de sécurité.
Fusibles de l’automatisme
| Repérage | Fonction | Calibre |
|---|---|---|
| F1 | Fusible d’alimentation de l’automatisme | T 1 A / 250 V, temporisé |
| F2 | Fusible de l’unité de commande | T 2 A / 250 V, temporisé |
F1 protège l’alimentation de l’automatisme ; F2 protège l’unité de commande.
Emplacement des fusibles F1 et F2 dans l’automatisme RD400.
Ne remplacez le fusible par un fusible du même type qu’après avoir identifié la cause de la panne. N’augmentez pas le calibre et ne shuntez pas le fusible.
Schéma de raccordement standard :
Alimentation des accessoires : la borne 1 correspond à +24 V CC et la borne 4 à 0 V (−/GND), pour un total de 100 mA maximum. Les entrées SbS (1–2), STOP (3–4) et PHOTO (1–5) sont commandées par des contacts ; l’interrupteur EKS n’a donc pas de bornes +/− propres. La sortie FLASH pour le feu clignotant utilise les bornes 7–8 ; dans le schéma présenté, le fabricant n’indique pas de polarité. Lors du test des photocellules, l’alimentation de l’émetteur TX varie selon la procédure ci-dessous.
Raccordement d’une paire de photocellules à relais EPM sans test des photocellules selon la notice de l’unité de commande RBA4. Feu clignotant ELDC dispose de connexions distinctes pour FLASH et l’antenne ; l’interrupteur EKS commande l’entrée SbS au moyen du contact C–NO. Le point indique une connexion électrique ; un croisement sans point n’est pas une connexion. Les couleurs des lignes différencient les circuits et n’indiquent pas les couleurs des fils.
| Appareil | RD400 / carte RBA4 |
|---|---|
| ELDC – feu clignotant | Connecteur FLASH à deux broches vers les bornes 7–8. Antenne raccordée séparément par un câble coaxial RG58 à l’entrée antenne : âme et blindage selon le marquage. |
| EPM – émetteur TX | TX 1 (+) → RD400 1 ; TX 2 (−) → RD400 4. |
| EPM – récepteur RX | RX 1 (+) et 4 (C) → RD400 1 ; RX 2 (−) → RD400 4 ; RX 5 (NF) → RD400 5. La borne RX 3 (NO) reste libre. |
| EKS – interrupteur à clé | Un seul contact : C → RD400 1, NO → RD400 2 (SbS). Le contact NF et le second contact ne sont pas utilisés dans ce raccordement. |
| STOP et test des photocellules | L’entrée STOP entre les bornes 3–4 se configure selon les dispositifs de sécurité ; le schéma ne prévoit pas de pontage universel. La borne 6 reste libre ici. Pour le raccordement avec test des photocellules suivez la procédure ci-dessous. |
Photocellules de l’automatisme
L’exemple concerne les NICE EPM : TX est l’émetteur, RX le récepteur. EPM : TX 1 = +, 2 = − et RX 1 = +, 2 = −, 4 = C, 5 = NF ; RX 3 (NO) n’est pas utilisé dans le circuit de sécurité. Pour un autre modèle de photocellules, vérifiez sa propre numérotation.
Raccordement sans fonction de test des photocellules
Vérifiez la consommation totale des photocellules. La sortie 1–4 fournit 100 mA maximum. Une paire d’EPM consomme environ 55 mA ; deux paires sans test des photocellules consommeraient environ 110 mA au total et dépasseraient cette limite. Le simple raccordement en série des contacts NF ne suffit donc pas pour ajouter une paire supplémentaire. L’alimentation de plusieurs paires doit être conçue par un technicien en fonction de leur consommation réelle et de leurs notices.
Les deux photocellules sont alimentées en permanence par les bornes 1–4. Le contact de sécurité C–NF du récepteur se raccorde entre les bornes 1 et 5 de l’unité de commande.
| Unité de commande | Photocellules EPM |
|---|---|
| RD400 1 (+24 V) | TX 1 et RX 1 ; ainsi que RX 4 (C). |
| RD400 4 (GND) | TX 2 et RX 2. |
| RD400 5 (PHOTO) | RX 5 (NF). |
| RX 3 (NO) | Non raccordé. |
La numérotation indiquée est celle de la notice de la carte RBA4. Après le raccordement, vérifiez l’alignement des photocellules et la réaction du portail lorsque le faisceau est interrompu.
Raccordement avec fonction de test des photocellules
Lors du test des photocellules, l’alimentation de l’émetteur varie : TX 1 (+) se raccorde à la borne 6 (sortie commutée PHOTOTEST) et TX 2 (−) à la borne 4 (0 V/GND). Le récepteur RX reste alimenté en permanence par les bornes 1 (+24 V CC) et 4 (−/GND) ; son contact C–NF se raccorde entre les bornes 1 et 5 comme dans le raccordement sans test des photocellules. La sortie PHOTOTEST est limitée à 100 mA. Avant le mouvement, le fonctionnement du circuit de sécurité est testé.
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| TX 1 / TX 2 | TX 1 (+) → RD400 6 (sortie commutée PHOTOTEST) ; TX 2 (−) → RD400 4 (0 V/GND). 100 mA maximum sur la sortie PHOTOTEST. |
| RX 1 / RX 2 | RD400 1 / RD400 4. |
| RX 4 (C) / RX 5 (NC) | RD400 1 / RD400 5. |
Le mode des dispositifs de sécurité connectés est détecté lors de l’apprentissage des positions. Après toute modification du câblage, recommencez l’apprentissage et vérifiez que le mouvement ne démarre pas en cas d’échec du test.
Notice PDF Pour le phototest, le manuel du RD400 exige d’activer la synchronisation conformément au manuel des photocellules ; toutefois, le manuel EPM décrit un cavalier SYNC pour plusieurs paires alimentées en courant alternatif, alors que le RD400 alimente l’émetteur en courant continu. Le tableau indique les bornes conformément au manuel du RD400, et non un réglage SYNC de l’EPM confirmé. Avant d’utiliser cette combinaison, demandez confirmation à NICE ou à votre fournisseur. La sortie 1–4 du RD400 est limitée à 100 mA.
Choix du sens de déplacement du portail
Déterminez le sens en regardant le portail depuis le côté de l’opérateur. Pour une ouverture vers la gauche, placez le commutateur à gauche ; pour une ouverture vers la droite, placez-le à droite.
Ouverture vers la gauche, vue depuis le côté de l’opérateur.
Ouverture vers la droite, vue depuis le côté de l’opérateur.
Ne modifiez pas la position du commutateur pendant le mouvement. Avant d’intervenir sur l’opérateur ouvert, coupez l’alimentation ; après avoir changé le sens, vérifiez à nouveau l’apprentissage des positions.
Évaluation de la longueur du vantail du portail
L’apprentissage détecte les positions de fin de course, le raccordement STOP et le mode phototest. Répétez-le après toute modification des butées ou des dispositifs de sécurité. La zone de déplacement doit rester dégagée.
- Déverrouillez l’opérateur, déplacez le portail à peu près à mi-course, puis reverrouillez-le mécaniquement. Vérifiez le commutateur de sens.
- Mettez sous tension. À l’arrêt, le moteur est immobile, la LED verte OK clignote environ une fois par seconde et le feu clignotant est éteint.
- Maintenez simultanément enfoncés Close + Stop/Set ; relâchez les boutons lorsque le mouvement démarre, après environ 3 secondes.
- Le premier mouvement doit être la fermeture. Si le portail s’ouvre, interrompez l’apprentissage avec le bouton Stop/Set, coupez l’alimentation et vérifiez le sens.
- Laissez le cycle se terminer fermeture → ouverture → fermeture. L2 et L3 clignotent pendant l’apprentissage.
- À la fin de l’apprentissage, envoyez une commande SbS pour ouvrir complètement, puis une autre pour fermer complètement. Pendant ce cycle d’essai, vérifiez le ralentissement à environ 30–50 cm avant les fins de course et l’arrêt à 2–3 cm des butées mécaniques.
Si L2 et L3 continuent de clignoter à la fin de l’apprentissage, celui-ci a échoué. Vérifiez le câblage et la diagnostic, éliminez la cause du problème et recommencez l’apprentissage.
Programmation de l’opérateur
L’opérateur Road permet de programmer plusieurs fonctions, soit en activant/désactivant une fonction par programmation de niveau I., soit en réglant le paramètre prédéfini par programmation de niveau II.
La carte comporte quatre boutons et quatre LED de programmation. Sur cette génération, le mode programmation s’active en maintenant Set enfoncé pendant environ 3 secondes.
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| Open ▲ | Ouverture ; dans le menu, déplacement de la sélection vers le haut. |
| Stop/Set | Arrêt ; maintenir enfoncé environ 3 s pour ouvrir le menu. |
| Close ▼ | Fermeture ; dans le menu, déplacement de la sélection vers le bas. |
| Radio | Mémorisation et suppression des télécommandes, signalisation par la LED L4(R). |
Boutons et LED de la carte. L4(R) correspond au récepteur radio.
Programmation – niveau I.
Par défaut, les trois fonctions de niveau I sont toutes sur OFF. Un clignotement court lors de la sélection indique OFF, un clignotement long indique ON.
- Maintenez Set enfoncé environ 3 s et relâchez-le lorsque L1 clignote.
- À l’aide des boutons Open / Close, sélectionnez la LED de la fonction.
- Appuyez brièvement sur Set pour basculer entre OFF et ON. Si nécessaire, réglez une autre fonction.
- Après 10 s sans appui sur un bouton, la programmation se termine et les modifications sont enregistrées.
Liste des fonctions programmables activables :
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| L1 – durée du ralentissement | OFF = ralentissement court ; ON = long. |
| L2 – vitesse | OFF = lente ; ON = rapide. |
| L3 – fermeture automatique | OFF = désactivée ; ON = activée. La durée de pause se règle au niveau II ; le réglage d’usine est de 30 s. |
Programmation – niveau II.
Le niveau II permet de régler la valeur d’un paramètre. La sélection du paramètre et celle de sa valeur utilisent les mêmes LED au cours de deux étapes successives.
- Maintenez Set enfoncé environ 3 s et relâchez-le lorsque L1 clignote.
- Avec Open / Close, sélectionnez le paramètre L1, L2 ou L3.
- Maintenez Set enfoncé. Après environ 3 s, la LED correspondant à la valeur actuelle s’allume.
- Continuez à maintenir Set enfoncé et sélectionnez la nouvelle valeur avec Open / Close ; relâchez ensuite Set.
- Après 10 s sans appui sur un bouton, le menu se ferme.
Liste des fonctions réglables programmables :
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| L1 – force du moteur | L1 : faible ; L2 : moyenne ; L3 : élevée (réglage d’usine). |
| L2 – séquence pas à pas SbS | L1 : ouverture–arrêt–fermeture–ouverture (réglage d’usine) ; L2 : ouverture–arrêt–fermeture–arrêt ; L3 : mode copropriété. |
| L3 – durée de pause | L1 : 15 s ; L2 : 30 s (réglage d’usine) ; L3 : 60 s. S’applique lorsque la fermeture automatique est activée. |
N’augmentez pas la force pour compenser un problème de résistance mécanique du portail : faites-le réparer. Après toute modification de la force, répétez les mesures correspondantes et les essais de sécurité.
Raccordement d’appareils externes supplémentaires à l’opérateur
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| Alimentation des accessoires | Entre 1 (+) et 4 (GND), 24 V CC avec une tolérance de −30 % / +50 %, 100 mA au maximum au total. |
| Contact de commande | Contact NO sec indépendant sur 1–2 (SbS). N’appliquez aucune tension externe à l’entrée. |
Fonctions spéciales de l’opérateur
Maintien du portail en position ouverte
Si la commande SbS est maintenue plus de 3 secondes, le portail s’ouvre quelle que soit la séquence pas à pas configurée. Cette fonction peut être utilisée avec un contact temporisé adapté pour maintenir le portail ouvert pendant une durée déterminée.
Mouvement forcé
En cas de défaillance d’un dispositif de sécurité, le fabricant décrit un mouvement d’urgence avec la commande maintenue en permanence. À utiliser uniquement avec une vue directe sur le portail, une zone de déplacement dégagée et sans exposer quiconque à un danger. La panne doit être réparée dans les meilleurs délais.
- Envoyez une commande. Si le mouvement ne démarre pas en raison d’un dispositif de sécurité qui le bloque, répétez la commande dans les 3 s et maintenez-la enfoncée.
- Après environ 2 s, le portail commence à bouger uniquement tant que la commande est maintenue.
- Relâchez la commande pour arrêter immédiatement le portail. Ce mode ne remplace pas la réparation des dispositifs de sécurité.
Dépannage de la motorisation
Si ces étapes ne vous ont pas aidé, contactez le support technique des motorisations NICE.
Selon la nature du problème
Lors de l’installation ou en cas de panne de la motorisation, les situations suivantes peuvent notamment se présenter :
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| La télécommande ne s’allume pas | Vérifiez sa pile. |
| La télécommande s’allume, mais le portail ne réagit pas | Vérifiez l’enregistrement et le protocole de la télécommande, l’antenne et l’éventuel verrouillage de la mémoire. |
| La LED OK est éteinte | Un électricien vérifiera l’alimentation et les fusibles après avoir mis l’installation hors tension en toute sécurité. |
| La commande est reçue, mais le mouvement ne démarre pas | Notez les clignotements rouges de la LED OK ou la séquence du feu clignotant ; vérifiez PHOTO, STOP et les commandes actives. |
| Le mouvement s’inverse immédiatement | Vérifiez la présence d’un obstacle, les frottements, la crémaillère et le fin de course. La force ne doit être réglée qu’après vérification de la mécanique et un nouveau contrôle de sécurité. |
Diagnostic à l’aide des clignotements du feu
En fonctionnement normal, le feu clignote par intervalles de 0,5 s. En cas de panne, comptez les clignotements de chaque séquence, séparées par une pause d’environ une seconde. Les mêmes défauts sont signalés par la LED rouge OK.
| Nombre de clignotements | Signification et vérification |
|---|---|
| 2 | La cellule photoélectrique bloque le mouvement. Vérifiez la présence d’un obstacle, l’alignement, l’alimentation et le contact de sécurité. |
| 3 | Déclenchement du limiteur de force. Recherchez la cause d’un frottement excessif ou la présence d’un obstacle. |
| 4 | Déclenchement de STOP. Vérifiez le dispositif de sécurité et son câblage. |
| 5 | Erreur des paramètres internes. Attendez au moins 30 s ; si le problème persiste, un technicien effectuera une réinitialisation et un nouvel apprentissage. |
| 6 | Cycle de fonctionnement dépassé. Laissez la motorisation refroidir pendant quelques minutes. |
| 7 | Défaut électrique interne. Le technicien débranchera toutes les sources d’alimentation pendant quelques secondes ; si le problème se reproduit, il vérifiera la carte et le câblage du moteur. |
| 8 | Une autre commande permanente est déjà active. Vérifiez le bouton, le relais ou la minuterie. |
| 10 | Temps de mouvement dépassé ou alimentation du moteur absente pendant l’apprentissage. Vérifiez la mécanique, le temps de mouvement et le bon positionnement de la carte dans son support. |
Diagnostic à l’aide des clignotements des LED
Sur cette carte, la LED OK, et non BlueBUS. L’état de l’entrée de sécurité est indiqué par STOP ; les réglages et la radio par les LED L1, L2, L3, L4(R). Leur emplacement est indiqué sur le schéma des boutons.
LED horizontales OK, STOP
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| OK – un clignotement vert par seconde | Fonctionnement normal. |
| OK – 2 clignotements verts rapides | Changement d’état d’une entrée ou réception d’une commande. |
| OK – séquence rouge | Défaut selon le tableau des clignotements. |
| OK – vert ou rouge fixe | État de défaut ; si le problème se reproduit après déconnexion et vérification, une intervention est nécessaire. |
| OK – éteinte | Vérifier l’alimentation et les fusibles. |
| STOP allumée / éteinte | Allumée : l’état de l’entrée est normal. Éteinte : déclenchement de STOP ; vérifier le dispositif et son état d’apprentissage. |
LED L1–L4(R) près des boutons
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| L1 | Éteinte = ralentissement court, allumée = long. |
| L2 | Éteinte = vitesse lente, allumée = vitesse rapide. |
| L3 | Éteinte = fermeture automatique désactivée, allumée = activée. |
| L1 + L2 + L3 clignotent | Un apprentissage des positions est nécessaire ; suivez la procédure correspondante pendant la programmation. |
| L4(R) allumée | Un code radio non mémorisé a été reçu en fonctionnement normal. |
| L4(R) clignote | Mémorisation ou effacement de télécommandes en cours. |
Déverrouillage manuel de la motorisation NICE Road RD400
En cas de coupure de courant ou de panne, la RD400 peut être déverrouillée à l’aide de la clé fournie afin de manœuvrer le portail à la main. Au préalable, empêchez tout mouvement intempestif et débranchez les sources d’alimentation. Si le vantail se déplace tout seul ou coince après le déverrouillage, une réparation est nécessaire.
La partie gauche de l’image montre le déverrouillage, la partie droite le reverrouillage de la RD400.
- Ouvrez le capuchon de la serrure, insérez et tournez la clé, puis relevez la poignée de déverrouillage comme indiqué sur l’image.
- Faites coulisser lentement le portail à la main, en gardant le contrôle.
- Pour reverrouiller, rabaissez la poignée, tournez et retirez la clé, puis refermez le capuchon. Vérifiez l’engagement du mécanisme avant de remettre le portail en fonctionnement automatique.
Caractéristiques techniques de la motorisation NICE Road RD400
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| Utilisation / limites | Portails coulissants résidentiels, jusqu’à 400 kg et 8 m, selon le cycle de fonctionnement. |
| Moteur / alimentation | Motorisation électromécanique avec centrale intégrée ; alimentation secteur de la RD400 : 230 V AC, 50/60 Hz. La RD400/V1 est une version conçue pour une autre tension. |
| Puissance / courant max. | 210 W / 1,1 A. |
| Couple | Au démarrage : 12 Nm (400 N) ; nominal : 5 Nm (167 N). |
| Vitesse | À vide : 0,13 ou 0,25 m/s ; au couple nominal : 0,16 m/s. |
| Engrenage | Z15, module 4, pas de 12,5 mm, diamètre primitif de 60 mm. |
| Fonctionnement | Max. 50 cycles par jour, fonctionnement continu max. 9 min ; limitation supplémentaire selon la longueur et le poids. |
| Fusibles / protection | F1 T 1 A / 250 V ; F2 T 2 A / 250 V ; classe I, mise à la terre de protection. |
| Feu clignotant / batterie | Un NICE ELDC; en option NICE PS124. |
| Fonctions | 3 fonctions ON/OFF et 3 paramètres réglables. Apprentissage de l’arrêt et des positions. |
| Environnement | −20 à +55 °C ; IP44. |
| Dimensions / poids | 330 × 195 × 277 mm ; 8 kg. |
Caractéristiques techniques du récepteur radio intégré à la motorisation NICE Road RD400
| Élément | Description / procédure |
|---|---|
| Récepteur | Intégré, 4 commandes, 433,92 MHz. |
| Protocoles | FloR, O-Code, Smilo. La famille du premier émetteur mémorisé détermine celle des suivants. |
| Mémoire | Avec la carte RBA4, jusqu’à 100 émetteurs peuvent être mémorisés en mode I ; la capacité de la RBA4R10 doit être confirmée dans sa propre notice. |
| Antenne / sensibilité | 52 Ω, câble RG58 ou équivalent ; sensibilité supérieure à 0,5 µV. |
| Portée | Le fabricant indique 100–150 m ; la portée dépend des obstacles, des interférences et de l’emplacement de l’antenne. |
| Température | −20 à +55 °C. |
Mémorisation des télécommandes
Cette procédure concerne le récepteur intégré à quatre boutons de la génération de cartes RBA4. Avant de l’utiliser avec la RBA4R10, vérifiez que les boutons et les modes correspondent. Choisissez une télécommande utilisant un protocole pris en charge, par exemple NICE ON2E ou NICE FLO2RE, selon la famille utilisée. L’appairage ne nécessite pas d’effacer la course du portail.
Mode I – télécommande entière
- Maintenez le bouton Radio enfoncé pendant au moins 5 s, puis relâchez-le lorsque la LED L4(R) s’allume.
- Dans les 10 s, maintenez le premier bouton de la télécommande enfoncé pendant au moins 5 s, puis relâchez-le.
- Trois clignotements de L4(R) confirment la mémorisation. Sans nouvelle mémorisation, le mode se termine au bout de 10 s.
T1 = ouverture piétonne, T2 = passage piéton, T3 = ouverture, T4 = fermeture ; une télécommande à deux boutons ne dispose que de T1 et T2.
Mode II – un seul bouton
- Appuyez brièvement sur Radio 1 fois pour l’ouverture piétonne, 2 fois pour le passage piéton, 3 fois pour l’ouverture ou 4 fois pour la fermeture.
- Vérifiez que L4(R) clignote le nombre de fois correspondant.
- Dans les 10 s, maintenez le bouton souhaité de la télécommande enfoncé pendant au moins 3 s ; trois clignotements confirment la mémorisation.
Comparez les autres récepteurs et procédures dans notre guide d’appairage des télécommandes NICE. Si la télécommande ne peut pas être mémorisée, vérifiez également le verrouillage de la mémoire radio.
Réinitialisation de l’unité de commande
La réinitialisation sert à effacer volontairement les réglages ; ce n’est pas une première étape obligatoire. Lorsque le moteur est à l’arrêt, maintenez Open + Close enfoncés pendant environ 3 s. Relâchez les boutons lorsque toutes les LED s’allument. À la fin, L1, L2 et L3 clignotent. Il faut refaire l’apprentissage des positions, les réglages et les essais de sécurité. Cette procédure n’efface pas les télécommandes mémorisées.
Batterie de secours et interface de maintenance
Pour cette génération de RD400, la batterie en option prévue est la NICE PS124 d’une capacité de 1,2 Ah, avec recharge intégrée. Elle se raccorde uniquement après la fin du montage et de la programmation, alimentation secteur débranchée. Une fois raccordée, la motorisation fonctionne également en l’absence d’alimentation secteur. L’autonomie dépend de la charge de la motorisation et de l’état de la batterie.
Programmateur de maintenance NICE OVIEW se raccorde via NICE IBT4N au BusT4. Branchez l’interface après avoir déconnecté les sources d’alimentation.
Essais, remise au client et entretien
- Vérifiez l’ouverture, la fermeture, l’arrêt, le ralentissement et les deux fins de course.
- Testez chaque paire de photocellules, chaque dispositif STOP et le test des photocellules, le cas échéant.
- Vérifiez les forces et effectuez les mesures requises pour le portail concerné ; une force excessive ne doit pas compenser un défaut mécanique.
- Vérifiez le déverrouillage, les capots, les dispositifs de protection et les marquages. Remettez à l’utilisateur les instructions d’utilisation et le plan d’entretien.
Un technicien doit effectuer l’entretien au moins tous les 6 mois ou après un maximum de 10 000 manœuvres depuis la dernière intervention. L’utilisateur veille à ce que la zone et les photocellules restent propres ; en cas de bruit inhabituel ou de mouvement saccadé, il cesse d’utiliser l’automatisme. Lors du nettoyage du rail, il déconnecte également la batterie, si elle est installée. Pendant le mouvement, surveillez le portail à une distance de sécurité. Ne passez que lorsque le portail est complètement ouvert et à l’arrêt. Les enfants ne doivent pas actionner le portail ni jouer à proximité.
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