NICE ROBUS RBS800 - motorisation seule pour portails coulissants (A)
NOUVEAU| Disponibilité du produit : | En stock | Nous expédions généralement les marchandises dans les 24 heures. |
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En stock
759,03 € TTC
| Poids |
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| 8,00 kg |
Description du produit NICE ROBUS RBS800 - motorisation seule pour portails coulissants (A)
La motorisation NICE Robus RBS800 est conçue pour les portails coulissants d’un poids jusqu’à 800 kg et d’une largeur de passage maximale de 8 m. Elle est équipée d’un interrupteur de fin de course magnétique (à induction). La motorisation est irréversible. Compacte, sûre et pratique, cette motorisation est dotée d’un capot résistant aux chocs et convient parfaitement aux particuliers comme aux professionnels. Alimentation 230 V, moteur 24 V CC. Caractéristiques techniques détaillées ». Programmation de la motorisation ». Télécharger le manuel ».
Ce produit, la motorisation seule pour portail coulissant NICE Robus RBS800 (notre code NICE-RBS800-A), comprend :
- Une motorisation électromécanique NICE Robus RBS800 d’une capacité de 800 kg et d’une longueur maximale de vantail de 8 m, avec une unité intégrée (mais amovible), unité de commande MCU1R30, un récepteur radio intégré et un connecteur « SM » pour un récepteur enfichable.
- 2 x clés de déverrouillage pour la manœuvre manuelle de la motorisation (nécessaires en cas de coupure de courant).
- 2x interrupteur de fin de course magnétique.
- Éléments de montage de la motorisation : pièces d’ancrage, plaque de montage et butées magnétiques pour l’interrupteur de fin de course à induction.
- Manuel de montage
L’un des principaux atouts de la motorisation Robus RBS800 est sa grande vitesse d’ouverture et de fermeture, rendue possible par une technologie de pointe. Elle détecte les obstacles et permet de raccorder des photocellules, pour une sécurité optimale. Elle est également équipée d’un capteur de température qui adapte la force de traction de la motorisation aux conditions climatiques, ainsi que d’un fusible thermique de protection.
Sa conception de qualité et son indice de protection IP44 garantissent une longue durée de vie. Robus RBS800 est compatible avec les accessoires de la marque NICE. Le système intégré "Eye Check" fournit un retour visuel grâce à un voyant LED (rouge/vert).
La fonction « unité subordonnée » (mode maître-esclave) permet de synchroniser le fonctionnement de deux moteurs, afin d’automatiser un portail coulissant à deux vantaux s’ouvrant en sens opposés. Elle est également compatible avec l’ancien modèle Robus RB400, mais uniquement dans la version équipée de l’unité de commande RBA3R10. L’ancienne unité RBA3/c n’est pas compatible avec la RBS.
L’unité de commande intégrée facilite le pilotage. La programmation est l’une des principales caractéristiques de ce modèle.
Le récepteur bidirectionnel intégré est prêt à être programmé immédiatement, ce qui facilite le raccordement et le pilotage.
Autre avantage : la possibilité d’ajouter des fonctions supplémentaires grâce à une carte d’extension, notamment un éclairage pour une installation plus sûre.
La technologie intuitive BlueBUS facilite l’alimentation et le pilotage de 7 paires de photocellules au maximum au moyen d’un câble à deux conducteurs.
La motorisation permet de réaliser jusqu’à 90 % d’économies d’énergie en mode veille et est compatible avec le kit solaire Nice.
Elle est équipée d’un pignon module 4, compatible avec la crémaillère proposée dans notre boutique.
Grâce au module BiDi-WiFi (accessoire en option), il est possible de piloter la motorisation également à l’aide de l’ application mobile MyNice (Android/iOS) et de la programmer avec MyNice Pro (Android/iOS).
Elle intègre la technologie Opera. Elle permet de raccorder l’unité de programmation Oview. Cette unité sert à piloter, programmer et diagnostiquer les appareils équipés d’une connexion BUS T4. O-View se raccorde directement à une unité de commande compatible à l’aide d’un câble BUS T4. Il permet ainsi d’accéder à tous les paramètres de l’unité et d’adapter l’appareil à chaque besoin (force, vitesse, ralentissement, etc.). Oview permet également, via le système Opera, de mettre à jour le micrologiciel de l’unité de commande.
Il est compatible avec le système solaire Solemyo (24 V). Lorsque l’automatisme est alimenté par le système « Solemyo », il NE DOIT PAS être alimenté simultanément par le secteur.
Compatibilité des télécommandes :
La motorisation est dotée d’un récepteur intégré compatible avec les télécommandes NICE des séries MYGO, ONE et INTI. Le récepteur intégré ne prend pas en charge les codages FloR ni Flo. L’unité de commande dispose toutefois également d’un connecteur SM pour le raccordement d’un récepteur enfichable, ce qui peut être utile si vous avez remplacé une ancienne motorisation par la nouvelle RBS et possédez des télécommandes d’un modèle plus ancien.
Information pour les propriétaires d’anciennes télécommandes NICE FLOR :
Si vous possédez déjà d’anciennes télécommandes NICE de type FLOR (modèles FLO2R-S, FLO2RE, FLO4R-S, FLO4RE), vous pouvez continuer à les utiliser avec la nouvelle motorisation NICE RBS. Il faut toutefois acheter séparément un récepteur enfichable OXIBD ou l’un des récepteurs externes, par exemple le NICE OX2.
Portée extra-longue des télécommandes :
La motorisation NICE RBS dispose d’un logement pour récepteur intégré, qui permet d’installer un récepteur NICE OXILR doté de la technologie LoRa. Il est également possible de raccorder un récepteur NICE OXIFM pour des options avancées.
Information pour les propriétaires d’anciennes télécommandes NICE FLO et NICE SMILO :
Si vous utilisez chez vous des télécommandes NICE avec le codage FLO ou SMILO, vous pouvez également les utiliser avec le moteur NICE RBS. Il est toutefois nécessaire d’acheter séparément un récepteur interne OXIBD, qui prend en charge la réception du signal à code fixe (FLO, SMILO). Dans ce cas, le récepteur n’acceptera que ces anciens modèles de télécommandes ; il ne sera pas possible d’appairer simultanément les nouveaux modèles.
Accessoires compatibles avec le moteur NICE Robus RBS800
Nous vous recommandons d’acheter des accessoires optionnels compatibles avec le moteur ou de choisir l’un de nos kits de motorisation déjà assemblés à prix avantageux.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Feu clignotant | Signale le mouvement du portail par un clignotement — idéal pour les sorties où la visibilité est réduite. Il intègre également une antenne, qui augmente la portée de la télécommande. |
Éventuellement tous les feux clignotants d’autres fabricants alimentés en 12V-24V. |
| Cellules photoélectriques | Lors de la fermeture, elles détectent les obstacles et arrêtent le mouvement : le portail ne heurte ni les véhicules ni les personnes. | |
| Émetteur | Pour commander le portail à distance. | |
| Récepteur |
Pour commander le portail à distance. Le moteur RBS intègre un récepteur radio, mais permet également le raccordement d’un récepteur enfichable. Cela facilite le passage d’un ancien moteur RB à un modèle RBS plus récent, sans avoir à réappairer les télécommandes. |
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| Appareils de programmation |
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| Antenne | Pour améliorer la portée de la télécommande. | |
| Clavier | Si vous oubliez votre télécommande, ou si vous avez de nombreux véhicules ou utilisateurs et ne souhaitez pas distribuer une télécommande à chacun. | |
| Contacteur à clé | Commande du portail à l’aide d’une clé, via un contacteur câblé au moteur. | |
| Lecteurs de cartes | Commande de l’automatisme en présentant une carte ou un porte-clés devant le lecteur. | ERA Transponder Reader ETPB |
| Crémaillères | Indispensable à l’automatisation : sans crémaillère, le moteur ne peut pas déplacer le portail. | |
| Alimentation de secours | Maintient le fonctionnement du portail en cas de coupure de courant. |
Manuels et documents à télécharger
Manuel du moteur Nice Robus RBS800 – PDF
Instructions pour l’appairage des télécommandes avec un moteur Nice – lien
NICE Robus RBS800 en bref
La gamme NICE Robus RBS comprend des motoréducteurs électromécaniques irréversibles pour portails coulissants. Ils sont fournis avec une unité de commande intégrée (amovible), dotée d’un récepteur intégré et d’un connecteur SM pour les récepteurs enfichables de signal radio de type OXI, comme NICE OXIBD. Elle dispose d’une fonction ON-OFF permettant de désactiver le récepteur interne (dans le niveau I de programmation). Le récepteur interne ne prend pas en charge les codages FloR ni Flo.
Les raccordements électriques des appareils externes ( cellules photoélectriques,, feu clignotant etc.) ont été simplifiés sur la gamme NICE Robus RBS grâce à la technologie BlueBUS, qui permet de raccorder plusieurs appareils au même connecteur à l’aide d’un câble à deux conducteurs (sans respecter de polarité). Il est également possible de raccorder à l’unité de commande des cellules photoélectriques classiques à relais.. L’unité de commande MCU1R30 dispose également d’une entrée OSE (bord de sécurité optoélectronique), max. 15 mA.
La commande automatique du moteur dépend de l’alimentation électrique. En cas de coupure de courant, le moteur peut être déverrouillé à l’aide de la clé de déverrouillage.. Il est possible d’acheter séparément une batterie de secours NICE PSS124, qui permet de faire fonctionner le moteur même en cas de coupure de courant. L’ancien modèle d’alimentation de secours NICE PS124 est compatible uniquement avec l’adaptateur CABLA11.
Le moteur est équipé de deux LED : la verte signale le mouvement, la rouge indique l’activation des cellules photoélectriques, les états inhabituels et les erreurs. Le détecteur de fin de course est inductif.. Il est également possible de commander le moteur et de régler ses fonctions à l’aide de l’application mobile My Nice Pro (Android/iOS).
Choisir un moteur – le NICE Robus RBS800 convient-il à mon portail ?
Chaque portail a ses propres dimensions (c’est-à-dire son bras de levier) et son poids (c’est-à-dire la force due au poids du bras de levier), et chaque moteur a ses limites.. Le moteur NICE Robus RBS800 convient aux portails dont les caractéristiques sont les suivantes :
| Nombre de cycles par heure Nombre de cycles consécutifs |
Poids du vantail | ||
|---|---|---|---|
| jusqu’à 600 kg | jusqu’à 800 kg | ||
| Longueur du vantail | jusqu’à 4 m | 40 | 35 |
| à partir de 8 m | 20 | 20 | |
En principe, la longueur du vantail détermine le nombre maximal de cycles par heure ainsi que de cycles consécutifs, c’est-à-dire qu’elle précise la durée pendant laquelle le moteur peut fonctionner.. Un poids plus élevé réduit ces valeurs en pourcentage en raison de contraintes plus importantes et détermine également la vitesse maximale autorisée pour la charge considérée. Le moteur est équipé d’une protection thermique qui mesure la température du moteur et de son environnement et réduit en conséquence le nombre de cycles possibles.
Les valeurs indiquées sont valables si les conditions définies par le fabricant sont respectées (conditions météorologiques, températures, rigidité et déplacement aisé du portail). En pratique, nous recommandons de limiter la charge totale à environ 80 % de ces valeurs.
Limites du moteur NICE Robus RBS800
Les valeurs indiquées sont celles recommandées par le fabricant NICE. D’après notre expérience, nous recommandons de prévoir une marge et de dimensionner l’installation à environ 80 % des valeurs indiquées :
| Robus RBS800 | Maximum | Recommandé |
|---|---|---|
| Longueur du vantail | 8 m | 6,4 m |
| Poids du vantail | 800 kg | 640 kg |
Utiliser le moteur à sa capacité maximale réduit sa durée de vie – vous trouverez ci-dessous une estimation de sa durée de vie en fonction des facteurs de sollicitation.
Durée de vie du moteur NICE Robus RB400
Dans le tableau, additionnez les indices de sollicitation correspondant au poids et à la longueur du vantail, puis ajoutez les indices des autres facteurs éventuels. Lisez ensuite sur le graphique la durée de vie du moteur, exprimée en nombre de cycles.
Exemple : Portail avec une largeur de passage de 4,5 m et un poids inférieur ou égal à 200 kg : indice de longueur ~30 + indice de poids 10 + indice de basse température 10 ⇒ total 40. Le graphique indique ~120 000 cycles, soit environ 32 ans à raison de 10 manœuvres par jour.
| Caractéristiques de l’ensemble de l’automatisme | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Poids du vantail | 
L’indice total maximal recommandé est de jusqu’à 75 % (≈ 40 000 cycles ; à raison de 10 cycles/jour, ≈ 10 ans). |
|
| Jusqu’à 200 kg | 10 | |
| 200–400 kg | 20 | |
| 400-500 kg | 30 | |
| 500-600 kg | 40 | |
| 600-800 kg | 60 | |
| Longueur du vantail | ||
| Jusqu’à 4 m | 15 | |
| 4–6 m | 25 | |
| 6–8 m | 40 | |
| Autres facteurs (si la probabilité d’occurrence est > 10 %) | ||
| Température > 40 °C, < 0 °C, ou humidité > 80 % | 10 | |
| Environnement poussiéreux | 15 | |
| Environnement salin | 20 | |
| Activation des cellules photoélectriques | 30 | |
| Activation de l’entrée STOP | 40 | |
| Vitesse supérieure à « L4 – Rapide » | 25 | |
| Fonction « coup de bélier » activée | 25 | |
Installation du moteur NICE Robus RBS800
Le mode d’installation du moteur est différent pour un portail coulissant sur rail et un portail coulissant autoportant. Pour un portail sur rail le moteur est généralement installé au niveau du sol, tandis que pour un portail autoportant il faut surélever le moteur (tiges filetées Ø8, support fabriqué sur mesure, socle en béton, etc.). La hauteur de la crémaillère est déterminante : elle doit idéalement s’engrener dans le pignon du moteur (voir « Crémaillère et butée »).
Câblage
Voici un schéma type (facultatif) de câblage du moteur et de ses accessoires :
Liste des accessoires
- A – Moteur Nice Robus RBS
- B – Cellules photoélectriques
- C – Poteaux avec cellules photoélectriques
- D – Contacteur à clé
- E – Feu clignotant avec antenne intégrée
- F – Crémaillère
- G – Bord sensible fixe 1
- H – Bord sensible mobile 1
- I – Butée de fin de course à l’ouverture
- J – Bord sensible fixe 2
- K – Bord sensible mobile 2
- L – Butée de fin de course à la fermeture
- M – Télécommande
Liste des câbles
| Usage | Type | Longueur max. |
|---|---|---|
| Alimentation | 3 × 1,5 mm² |
30 m Pour une distance supérieure, utilisez du 3 × 2,5 mm² + mise à la terre. |
| Feu clignotant avec antenne |
2 × 0,5 mm² 1 × câble coaxial RG58 |
20 m 10 m (longueur recommandée < 5 m) |
| Cellules photoélectriques | 2 × 0,5 mm² |
30 m ; au-delà de 30 m, utiliser du 2 × 1 mm²
Etsi le câble BlueBUS dépasse 30 m (max. 50 m), utilisez du 2 × 1 mm². |
| Contacteur à clé | 2 câbles de 2 × 0,5 mm² |
50 m
Peut être remplacé par un seul câble de 4 × 0,5 mm². |
| Bords sensibles – fixes | 2 × 0,5 mm² |
30 m
Pour plusieurs bords sensibles fixes, consultez le manuel – « Ajout ou suppression de dispositifs / entrée STOP ». |
| Bords sensibles – mobiles | 2 × 0,5 mm² |
50 m
Pour plusieurs bords sensibles mobiles, consultez le manuel – « Ajout ou suppression de dispositifs / entrée STOP ». |
Montage
La hauteur d’installation du moteur est l’une des conditions nécessaires à son bon fonctionnement. Pour en savoir plus, consultez l’article « À quelle hauteur installer le moteur ? ».
Crémaillère et butée
Principe de fonctionnement : le couple de rotation du pignon est transmis sous forme de mouvement linéaire par l’engrènement avec la crémaillère. Types les plus courants :
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Crémaillère en nylon (éventuellement renforcée par une armature en acier) – fixation par vis autotaraudeuses à travers les œillets ; idéale pour les portails légers/courts, fonctionnement plus silencieux (nylon contre pignon en acier). |
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Crémaillère en acier – fixation par soudage de supports filetés, puis vissage ; adaptée aux portails plus longs/lourds, fonctionnement légèrement plus bruyant (acier contre acier). |
Il est essentielque le module de denture du moteur soit compatible avec le module de crémaillère. La motorisation NICE Robus RBS800 dispose d’un module de denture 4.
La motorisation détecte les positions de fin de course à l’ouverture et à la fermeture à l’aide de butées montées sur la crémaillère.
Procédure de montage des butées sur la crémaillère :
1. Mettez la motorisation et le portail de niveau. Le portail et la motorisation doivent être de niveau.
2. Laissez un jeu de 1–2 mm entre la crémaillère et le pignon afin que le poids du portail ne soit pas supporté par le moteur.
3. Serrez les fixations de la motorisation pour qu’elle ne bouge pas lorsque le pignon entraîne le portail.
4. Placez le portail en position ouverte et réglez les butées de façon à ce qu’elles actionnent l’interrupteur en fin de course.
5. Placez le portail en position fermée et réglez les butées de façon à ce qu’elles actionnent l’interrupteur en fin de course.
Raccordement de la motorisation NICE Robus RBS800
Avant de brancher, de débrancher ou de modifier le câblage de la motorisation (raccordement au réseau et aux accessoires), veillez à couper l’alimentation électrique – désactivez les dispositifs de protection, retirez le fusible d’alimentation ou débranchez la batterie de secours.
RACCORDEMENT au réseau
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Pour assurer le fonctionnement de base, il faut raccorder à la motorisation l’alimentation électrique. |
| Le raccordement est simple : | |
| L – phase (brun) | |
| I – terre/PE (vert) | |
| N – neutre (bleu) |
RACCORDEMENT des accessoires
Centrale de commande NICE MCU1R30 du moteur NICE Robus RBS800 permet les entrées et sorties suivantes :
| Entrée/sortie | Description |
|---|---|
| FLASH (feu clignotant) |
Sortie 24 V pour feu clignotant, par exemple Nice ELDC. |
| OGI (voyant) |
Sortie pour voyant (24 V). Comportement configurable dans le niveau II de programmation, élément L4 – Voyant de sortie. |
| FOTO (cellules photoélectriques) |
Entrée pour cellules photoélectriques. |
| STEP-BY-STEP (SbS, P.P., commande séquentielle) |
Entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement du portail étape par étape. Possibilité de raccorder des contacts NO (normalement ouverts). |
| 24 V (+) | Alimentation des dispositifs externes (p. ex. lecteur de cartes sans contact) : 24 V CC −30 % ÷ +50 %, courant maximal 100 mA. |
| GND (masse) |
Mise à la masse des dispositifs externes alimentés par la borne 24 V. |
| STOP (arrêt) |
Entrée pour les dispositifs qui arrêtent le mouvement du portail. Raccordements possibles :
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| OSE (bord de sécurité optique) |
Interface pour capteur OSE (Optical Safety Edge), 12 V. |
| BLUEBUS | Entrée pour le raccordement en parallèle de dispositifs compatibles via la technologie BlueBUS (le câble à deux conducteurs assure à la fois l’alimentation et la communication). |
| AERIAL (antenne) |
Entrée pour l’antenne du récepteur radio. L’antenne est généralement intégrée au feu clignotant, par exemple Nice ELDC, ou peut être externe, comme la NICE Aerial ABF. |
Fusibles du moteur
Le moteur contient deux fusibles :
| Désignation | Protection | Type |
|---|---|---|
| F1 | de la centrale de commande | T 2A 250 V |
| F2 | d’alimentation | T 1,6A 250 V |
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Schéma de câblage standard
Cellules photoélectriques du moteur
La technologie conviviale BlueBUS permet d’alimenter et de commander jusqu’à 7 paires de cellules photoélectriques à l’aide d’un câble à deux conducteurs.
Raccordement de plusieurs paires de cellules photoélectriques NICE EPMB au réseau de données NICE BlueBUS
Placez les cellules photoélectriques autour du portail selon les exemples de configurations de raccordement complet et réglez les cavaliers conformément au tableau des cavaliers des cellules photoélectriques NICE EPMB. Pour éviter les interférences entre des paires rapprochées, respectez l’orientation des émetteurs TX et des récepteurs RX selon les exemples de configuration. Raccordez les cellules photoélectriques en parallèle comme indiqué sur le schéma (il n’est pas nécessaire de respecter la polarité) :
Si vous souhaitez que les cellules photoélectriques servent à ouvrir le portail (voir FA1 et FA2 dans les exemples de configurations), c’est-à-dire lorsque le passage du véhicule entre leurs axes optiques déclenche l’ouverture, interrompez la liaison A sur l’émetteur TX et le récepteur RX – voir l’illustration :
Exemple de raccordement de cellules photoélectriques
Tableau des cavaliers des cellules photoélectriques NICE EPMB
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Le raccordement de plusieurs paires de cellules photoélectriques au système BlueBUS s’effectue en réglant différentes combinaisons de cavaliers. Chaque paire raccordée doit avoir une combinaison unique ; deux paires ne peuvent pas avoir le même réglage sur un même réseau de données BlueBUS. Réglez le cavalier de la même façon sur l’émetteur TX et le récepteur RX d’une même paire. Conservez les cavaliers inutilisés pour une utilisation ultérieure. |
| Désignation de la paire de cellules photoélectriques | Cavalier – combinaison de cavaliers |
|---|---|
| FOTO |  |
| FOTO II |  |
| FOTO 1 |  |
| FOTO 1 II |  |
| FOTO 2 |  |
| FOTO 2 II |  |
| FOTO 3 |  |
| FA1 (Interrompez la liaison A sur TX et RX) |
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| FA2 (Interrompez la liaison A sur TX et RX) |
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S’il est nécessaire de remplacer une cellule photoélectrique, réglez son cavalier comme celui de la cellule photoélectrique d’origine : il n’est pas nécessaire de répéter la phase de reconnaissance des dispositifs.
Récepteur radio pour motorisations
La motorisation NICE Robus RBS800 intègre un récepteur radio dans son unité de commande NICE MCU1R30. La MCU1R30 dispose également d’un connecteur SM (sous le capot en plastique) pour raccorder un récepteur radio externe NICE OXIBD (ou l’ancien modèle NICE OXI). Le connecteur SM facilite le passage de l’ancienne motorisation Robus RB à la Robus RBS, en conservant les télécommandes déjà appairées.
Choix du sens de déplacement du portail
Le sens choisi doit correspondre à la position de la motorisation par rapport au vantail. Placez-vous face au portail, du côté où se trouve la motorisation.
| Si le portail s’ouvre vers la gauche, placez l’interrupteur à gauche. | Si le portail s’ouvre vers la droite, placez l’interrupteur à droite. |
| L’interrupteur se trouve à droite, sur le côté arrière de l’unité de commande MCU1R30. |
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Reconnaissance des dispositifs raccordés à la motorisation
Après chaque raccordement, déconnexion ou modification du câblage des dispositifs sur les entrées BlueBUS et STOP, effectuez la phase de reconnaissance des dispositifs auxiliaires. La motorisation la signale par le clignotement des LED L1 et L2.
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Reconnaissance de la longueur du vantail du portail
Pour calculer correctement les distances de ralentissement au démarrage et en fin de course ainsi que l’ouverture partielle, la motorisation doit déterminer la longueur du vantail. Pendant cette opération, elle déplace le portail d’une butée à l’autre et détermine sa longueur à l’aide d’un interrupteur.
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Programmation de la motorisation
La motorisation Robus RBS permet de programmer plusieurs fonctions, soit en activant ou désactivant une fonction par la programmation de niveau I, soit en réglant un paramètre prédéfini par la programmation de niveau II.
L’unité de commande MCU1R30 comporte trois boutons de commande et de programmation de la motorisation :
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Open |
Ce bouton permet d’envoyer à la motorisation une commande d’ouverture du portail. En mode programmation, il permet également d’augmenter la valeur du paramètre programmé. |
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Stop/Set |
Ce bouton permet d’envoyer à la motorisation une commande d’arrêt du portail. Un premier appui maintenu pendant 5 secondes permet d’accéder à la programmation de niveau I. Un nouvel appui maintenu permet d’accéder à la programmation de niveau II pour la LED active. |
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Close |
Ce bouton permet d’envoyer à la motorisation une commande de fermeture du portail. En mode programmation, il permet également de diminuer la valeur du paramètre programmé. |
Programmation – niveau I
Au niveau I, la programmation permet d’activer ou de désactiver la fonction concernée.. Lorsque la fonction est activée, la LED correspondante de l’unité de commande est allumée. Toutes les fonctions sont désactivées par défaut à la sortie d’usine.
Accès à la programmation de niveau I. Maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu’à ce que la LED commence à clignoter L1. À l’aide des boutons «Open» et «Close», déplacez la LED active vers le haut ou le bas. Vous disposez de 10 secondes pour chaque opération ; sinon, le moteur quitte le mode. Lorsque la LED clignotante se trouve à côté de la fonction que vous souhaitez modifier, appuyez sur «Stop/Set» pour accélérer le clignotement (fonction activée) ou le ralentir (fonction désactivée), puis laissez le moteur quitter le mode dans les 20 secondes. Si tout s’est déroulé correctement, la LED correspondante reste allumée.
Liste des fonctions activables :
| LED | Fonction | Description |
|---|---|---|
| L1 | Fermeture automatique | Après le délai défini (« Programmation de niveau II – Durée de la pause »), le portail se referme automatiquement après son ouverture. Si la fonction est désactivée, le portail ne réagit qu’à une commande (par exemple, depuis une télécommande ou autre). |
| L2 | Fermeture après interruption des photocellules | Une fois les cellules photoélectriques libérées (le véhicule est passé), la fermeture commence après 5 s. Le comportement dépend de L1 :
|
| L3 | Toujours fermer | Après une coupure de courant, le portail reste dans sa position initiale (fonction désactivée) ou se ferme automatiquement (fonction activée). |
| L4 | Mode veille | Réduit la consommation au minimum (utile avec le PSS124). Une minute après le dernier mouvement, le BlueBUS (et les appareils connectés) ainsi que toutes les LED, à l’exception de la LED BlueBUS, s’éteignent (celle-ci clignote lentement). Lorsqu’une commande est reçue, l’unité de commande se réveille/redémarre d’abord, puis exécute la commande. |
| L5 | Démarrage | Désactive le démarrage progressif : le moteur passe immédiatement à pleine puissance (utile en cas de forte friction, de neige ou de glace). Réduit la durée de vie du moteur. |
| L6 | Préclignotement | Avant le début du mouvement du portail, le feu clignotant clignote pendant 3 secondes, puis la manœuvre commence. |
| L7 | Désactivation de la commande radio interne | Désactive le récepteur radio intégré à l’unité de commande. Activez cette fonction si vous utilisez un récepteur enfichable de type OXI. Si la fonction est désactivée, le récepteur interne est actif. |
| L8 | Mode « Slave » – unité asservie | L’activation de cette fonction fait passer le moteur en mode « Slave ». Permet de synchroniser 2 moteurs montés sur des vantaux opposés (Master/Slave). Pour plus de détails, consultez le manuel Robus RBS, paragraphe « Mode Slave ». |
Programmation – niveau II.
Le niveau II permet de régler les valeurs des fonctions (différentes de celles du niveau I).
Accès à la programmation de niveau II. Maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu’à ce que la LED L1 commence à clignoter. À l’aide des boutons «Open» et «Close», déplacez la LED active vers le haut ou le bas. Vous disposez de 10 secondes pour chaque opération ; sinon, le moteur quitte le mode. Lorsque la LED se trouve à côté de la fonction dont vous souhaitez modifier le paramètre, maintenez le bouton «Stop/Set» enfoncé pour accéder au réglage. La LED allumée (alors que vous maintenez toujours le bouton «Stop/Set» enfoncé) indique la valeur actuelle. Modifiez la valeur à l’aide de «Open» (haut) ou de «Close» (bas), puis relâchez «Stop/Set» et attendez que le moteur quitte le mode, dans un délai de 20 secondes. Pour vérifier le réglage, répétez la procédure sans modifier la valeur.
Liste des fonctions réglables :
| LED d’entrée — Nom et description | LED de réglage — Valeur |
|---|---|
| L1 — Durée de la pause Si la fonction « Fermeture automatique » est activée au niveau I, cette option définit le délai entre l’ouverture et la fermeture automatique. |
L1 — 5 s L2 — 15 s L3 — 30 s L4 — 45 s L5 — 60 s L6 — 80 s L7 — 120 s L8 — 180 s |
| L2 — Type de commande séquentielle Définit la séquence de mouvement en cas de commandes répétées (bouton de la télécommande ou entrée STEP-BY-STEP/P.P./Pas à pas). Remarque : pour L4, L5, L7 et L8, le comportement des commandes « Ouvrir » et « Fermer » est modifié. |
L1 — Ouvrir/Stop/Fermer/Stop L2 — Ouvrir/Stop/Fermer/Ouvrir L3 — Ouvrir/Fermer/Ouvrir/Fermer L4 — Copropriété L5 — Copropriété après deux commandes « Stop » L6 — Pas à pas après deux commandes « ouverture partielle » L7 — Commande à action maintenue L8 — Ouverture « semi-automatique » ; fermeture en mode « action maintenue » |
| L3 — Vitesse du moteur Vitesse en fonctionnement normal (hors démarrage et ralentissement). „L6 – Vitesse extrêmement élevée» = 100 % de 0,34 m/s, etc. |
L1 — Très lente (30 %) L2 — Lente (44 %) L3 — Moyenne (58 %) L4 — Rapide (72 %) L5 — Très rapide (86 %) L6 — Extrêmement rapide (100 %) L7 — Ouvre rapidement, ferme lentement L8 — Ouvre très rapidement, ferme rapidement |
| L4 — Voyant de sortie OGI Configuration de la fonction de sortie OGI (fournit 24 V à l’activation, −30 %/+50 %, max. 10 W). |
L1 — Ouverture du portail L2 — Portail fermé L3 — Portail ouvert L4 — Deuxième sortie radio L5 — Troisième sortie radio L6 — Quatrième sortie radio L7 — Entretien L8 — Serrure électrique |
| L5 — Force du moteur Adapte la force de commande au poids de l’automatisme. Le système tient également compte de la température ambiante et augmente la force par temps froid. |
L1 — Portail extrêmement léger L2 — Portail très léger L3 — Portail léger L4 — Portail de poids moyen L5 — Portail moyennement lourd L6 — Portail lourd L7 — Portail très lourd L8 — Portail extrêmement lourd |
| L6 — Ouverture partielle Largeur de passage en cas d’ouverture partielle. |
L1 — 0,5 m L2 — 1,0 m L3 — 1,5 m L4 — 2,0 m L5 — 2,5 m L6 — 3,0 m L7 — 3,4 m L8 — 4,0 m |
| L7 — Alerte d’entretien Nombre de manœuvres après lequel l’entraînement signale qu’un entretien est nécessaire. |
L1 — 1 000× L2 — 2 000× L3 — 4 000× L4 — 7 000× L5 — 10 000× L6 — 15 000× L7 — 17 000× L8 — 20 000× |
| L8 — Liste des défauts Vérification du type de défaut parmi les 8 dernières manœuvres (voir « Historique des défauts » dans le manuel). |
L1 — Résultat de la 1re manœuvre L2 — Résultat de la 2e manœuvre L3 — Résultat de la 3e manœuvre L4 — Résultat de la 4e manœuvre L5 — Résultat de la 5e manœuvre L6 — Résultat de la 6e manœuvre L7 — Résultat de la 7e manœuvre L8 — Résultat de la 8e manœuvre |
Automatisation de deux portails coulissants se faisant face avec deux motorisations NICE Robus RB800 (mode Master-Slave)
Si vous souhaitez automatiser deux portails coulissants se faisant face, les motorisations Robus prennent en charge le mode unité asservie (« Master-Slave »). Une motorisation est maître (Master) et transmet les commandes à l’autre, asservie (Slave). Toutes les motorisations Robus sont configurées en usine comme unités maîtresses, il faut donc activer la fonction de niveau I sur l’unité asservie L8 (Unité asservie). La liaison entre Master ↔ Slave s’effectue via BlueBUS.
Restrictions relatives au raccordement des unités maître et asservie
- Il est impossible d’ouvrir le portail à l’aide de l’unité asservie.
- Tous les appareils (par ex. cellules photoélectriques, récepteur externe etc.) doivent être raccordés à l’unité maîtresse. Seuls le feu clignotant et les appareils raccordés aux entrées STOP, SBS (STEP-BY-STEP/commande pas à pas) ainsi que le voyant de sortie OGIpeuvent être raccordés à l’unité asservie ; les entrées OPEN/CLOSE sont ignorées.
- Si vous utilisez une batterie de secours (NICE PSS124), chaque motorisation doit être équipée de sa propre batterie.
- Sur l’unité asservie, toutes les fonctions programmées sont ignorées, à l’exception de celles indiquées ci-dessous.
| Programmation de niveau I | Programmation de niveau II |
|---|---|
| L4 — Mode veille | L3 — Vitesse du moteur |
| L5 — Démarrage progressif | L4 — Voyant de sortie |
| L8 — Unité subordonnée | L5 — Force du moteur |
| L8 — Historique des erreurs |
Procédure d’installation de deux motorisations Robus en mode unité asservie
- Installez les deux vantaux et les deux motorisations. Déterminez laquelle sera Master (N) et laquelle sera Slave (P). En mode Master-Slave seule l’ouverture complète du vantail asservi est possible.
- (P) Sélectionnez le sens d’ouverture (commutateur de sens sur la centrale de commande).
- (P) Sur l’unité Slave effectuez l’apprentissage des appareils et de la longueur du vantail (« Apprentissage des appareils », « Apprentissage de la longueur du vantail »). Si le sens de déplacement est inversé, répétez l’étape 1.
- (P) Sur l’unité Slave activez la fonction « Mode Master-Slave » (niveau I, L8).
- (P+N) Reliez les deux motorisations conformément au schéma.
- (N) Sélectionnez le sens d’ouverture sur Maître.
- (N) Sur Maître effectuez l’apprentissage des appareils et de la longueur du vantail. Pendant la mesure de la longueur, l’unité asservie se déplacera également. Pour le sens opposé, répétez l’étape 6.
Raccordement d’appareils externes supplémentaires
L’unité de commande MCU1R30 dispose de 24 V CC (+) et GND (−) pour l’alimentation des appareils externes, ainsi que les bornes OGI, BlueBUS et Flash. En mode Maître-Esclave raccordez les appareils à l’unité maîtresse (exceptions pour « esclave » voir le manuel – « Mode Maître-Esclave »).
MCU1R30 permet également de raccorder une carte d’extension, qui fournit des entrées et des sorties supplémentaires.
Extension de l’unité de commande avec des entrées/sorties supplémentaires
L’unité de commande permet, en plus des bornes disponibles, de raccorder une carte d’extension.. Elle permet d’ajouter des entrées et des sorties à l’unité MCU1R30 et ainsi de raccorder plusieurs appareils. Le nombre et le type d’entrées et de sorties dépendent du type de carte d’extension. Pour MCU1R30 3 types sont actuellement disponibles de cartes d’extension:
MLAE21 - 2 entrées 24 V (configuration d’usine : ouverture, fermeture), 1 sortie 24 V (configuration d’usine : OGI)
MLAE22 - 2 entrées 24 V (configuration d’usine : ouverture, fermeture), 1 sortie 24 V (configuration d’usine : OGI), 1 sortie 230 V (configuration d’usine : éclairage)
MLAE44 - 4 entrées 24 V (configuration d’usine : ouverture, fermeture, ouverture partielle, photocellule), 4 sorties 24 V (configuration d’usine : OGI, portail fermé, sortie radio 4, test des photocellules)
Procédure de raccordement de la carte d’extension :
L’ajout ou le retrait de cartes d’extension doit toujours s’effectuer hors tension (en retirant le fusible F2 et, le cas échéant, la batterie de secours si elle est raccordée).
 |
|
Procédure d’apprentissage des appareils supplémentaires.
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|
Après l’ajout ou le retrait d’appareils, il est nécessaire de tester à nouveau l’automatisme conformément à la section « Test » (voir le manuel, point 6.1, page 24).
Fonctions spéciales de l’automatisme
Maintien du portail en position ouverte
Si une commande sur l’entrée STEP-BY-STEP (P.P., SbS, pas à pas) dure plus de 2 secondes, l’unité de commande maintient le portail ouvert tant que la commande est maintenue. Adapté à une commande par minuterie.
Manœuvre forcée
En cas de défaillance d’un dispositif de sécurité ou si un obstacle bloque, par exemple, les cellules photoélectriques et que le portail ne bouge pas pour des raisons de sécurité, activez le mode «Action maintenue» – en permanence (niveau II, L2 = L7) ou temporairement :
- Donnez une commande (par exemple une télécommande ou un sélecteur à clé).
- En cas de problème, le portail ne bougera pas et le feu clignotant signale probablement une erreur.
- Dans les 3 secondes suivant la commande précédente, donnez-la à nouveau et maintenez-la.
- Le portail se déplace tant que la commande est maintenue ; il s’arrête dès qu’elle est relâchée.
Avertissement de maintenance
Dans la programmation de niveau II, au point L7 – Avertissement de maintenance définissez le nombre de cycles au terme duquel l’automatisme doit signaler une demande de maintenance (inspection). L’automatisme le signale au moyen du feu clignotant (ou éventuellement via la sortie OGI, si le niveau L7 – Maintenance est sélectionné au point L4 – Indicateur de sortie) comme suit :
| Nombre de cycles | Signalisation par le feu clignotant | Signalisation par l’indicateur de sortie OGI |
|---|---|---|
| moins de 80 % de la limite | Fonctionnement normal, clignotement à intervalles d’une demi-seconde. | « Reste allumé » pendant 2 secondes après le début de l’ouverture. |
| 80–100 % de la limite | S’allume pendant 2 s après le début de la manœuvre, puis fonctionne normalement. | Clignote pendant la manœuvre. |
| au-dessus de 100 % de la limite | S’allume pendant 2 s après le début de la manœuvre, puis reste allumée normalement ; à la fin de la manœuvre, elle s’allume de nouveau pendant 2 s. | Clignote en continu. |
Ces réglages peuvent également être effectués à l’aide de l’application mobile My Nice Pro.
Dépannage de la motorisation
Si quelque chose ne vous semble pas clair ou si vous rencontrez un autre problème, n’hésitez pas à contacter notre assistance technique pour les motorisations NICE.
Selon la nature du problème
Lors du montage (ou en cas de panne de la motorisation), vous pouvez rencontrer l’un des problèmes suivants :
| Problème | Solution possible |
|---|---|
| Le portail ne réagit pas à la commande de la télécommande et la LED de la télécommande ne s’allume pas. | Vérifiez que les piles de la télécommande de la motorisation sont en bon état ; si ce n’est pas le cas, remplacez-les (les instructions figurent dans le manuel de la télécommande concernée). |
| Le portail ne réagit pas à la commande de la télécommande, mais la LED de la télécommande s’allume. | Vérifiez que la télécommande a bien été mémorisée dans le récepteur ; si nécessaire, mémorisez-la à nouveau. |
| Le portail ne bouge pas et la LED BlueBUS ne clignote pas. | Vérifiez que la motorisation est alimentée en 230 V. Si c’est le cas, vérifiez les deux fusibles et remplacez-les si nécessaire par des fusibles neufs de mêmes caractéristiques. |
| Le portail ne bouge pas et le feu clignotant ne clignote pas. | Vérifiez que la motorisation a bien détecté la commande : – pour une commande envoyée depuis la télécommande la LED BlueBUS doit clignoter rapidement deux fois ; – pour une commande via l’entrée STEP-BY-STEP (SbS), la LED correspondante STEP-BY-STEP doit s’allumer. |
| Le portail ne bouge pas et le feu clignotant émet plusieurs éclairs. | Comptez le nombre d’éclairs et consultez la section «Diagnostic par clignotement du feu» ci-dessous. |
| Le portail se met en mouvement, mais s’arrête aussitôt et repart en sens inverse. | La force du moteur est probablement réglée trop bas. Vérifiez qu’aucun obstacle ne gêne le mouvement et augmentez éventuellement la force ; vous pouvez aussi activer la fonction «Démarrage“. |
| Le portail se met en mouvement, mais le feu clignotant ne fonctionne pas. | Vérifiez qu’une tension apparaît sur la borne FLASH pendant la manœuvre (env. 10–30 V DC). Si une tension est présente, le problème vient du feu clignotant – essayez de le remplacer. En l’absence de tension, la sortie FLASH a peut-être été surchargée ; vérifiez qu’il n’y a pas de court-circuit dans le câblage. |
| Le portail se met en mouvement, mais la sortie OGI ne fonctionne pas. | Déterminez quelle fonction est affectée à la sortie OGI ; si elle doit clignoter, vérifiez la présence de 24 V CC. Si une tension est présente, le problème vient de l’ampoule : remplacez-la. En l’absence de tension, la sortie OGI a peut-être été surchargée ; vérifiez qu’il n’y a pas de court-circuit dans le câblage. |
Diagnostic par clignotement du feu
Pendant la manœuvre du portail, le feu clignotant clignote régulièrement chaque seconde. En cas de problème, il signale une erreur par deux séries successives de clignotements plus rapides.
| Nombre de clignotements | Erreur | Solution |
|---|---|---|
| 1 clignotement, pause de 1 s, 1 clignotement | Erreur BlueBUS | Les appareils raccordés à l’entrée BlueBUS ne correspondent pas à ceux détectés lors de la phase de reconnaissance. Relancez la phase de reconnaissance ; si cela ne résout pas le problème, identifiez l’appareil défectueux par élimination, puis remplacez-le, faites-le réparer ou demandez sa prise en charge sous garantie. |
| 2 clignotements, pause de 1 s, 2 clignotements | Déclenchement d’une cellule photoélectrique | Les cellules photoélectriques se déclenchent (ce qui est normal si le faisceau est interrompu lors de la fermeture). Si le faisceau n’a pas été interrompu, elles sont peut-être sales, éblouies ou défectueuses. |
| 3 clignotements, pause de 1 s, 3 clignotements | Activation du limiteur de force du moteur | Le portail détecte une augmentation du frottement : vérifiez et réglez le portail (essai de déplacement manuel). Augmentez la force ou activez la fonction «Démarrage“. Un problème peut également être causé par une butée basse trop haute. |
| 4 clignotements, pause de 1 s, 4 clignotements | L’entrée STOP a été activée | Une commande a été reçue sur l’entrée STOP. Si cette activation n’était pas souhaitée, vérifiez les appareils raccordés. |
| 5 clignotements, pause de 1 s, 5 clignotements | Erreur interne de l’unité de commande | Attendez au moins 30 secondes, puis renvoyez la commande. Si l’erreur persiste, essayez de réinitialiser. Il faudra probablement réparer ou remplacer l’unité de commande. |
| 6 clignotements, pause de 1 s, 6 clignotements | Limite horaire de manœuvres atteinte | Attendez quelques minutes, le temps que le limiteur de cycles repasse sous le seuil maximal. |
| 7 clignotements, pause de 1 s, 7 clignotements | Erreur des circuits électroniques internes | Coupez l’alimentation de la motorisation pendant quelques secondes, rebranchez-la et envoyez une commande. Si l’erreur persiste, essayez de réinitialiser. Si cela ne résout pas le problème, l’unité de commande devra probablement être réparée ou remplacée. |
| 8 clignotements, pause de 1 s, 8 clignotements | Commande permanente active | Si une commande est envoyée en continu à la motorisation, vérifiez les appareils raccordés à l’entrée OPEN. Si une minuterie est raccordée, c’est probablement elle qui envoie cette commande permanente. |
Diagnostic par clignotement des LED
Le diagnostic peut être effectué en observant plusieurs groupes de LED. Deux groupes se trouventsur l’unité de commande et le troisième est le voyant d’état directement sur le moteur.
Sur le moteur…
Le voyant d’état se trouve sur la partie avant du capot des moteurs Nice RBS.
Les LED rouge et verte permettent d’identifier le fonctionnement normal et d’effectuer le diagnostic de base du portail, comme indiqué dans le tableau ci-dessous. Si l’automatisme détecte une anomalie ou une erreur, il émet un signal à l’aide du feu clignotant.
| Voyant d’état avec positions mémorisées | |
|---|---|
| Voyant vert | |
| allumé | Signale le début de chaque manœuvre du portail, si aucune anomalie ni erreur n’est détectée dans le système et s’éteint à la fin de la manœuvre. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Voyant rouge | |
| allumé | Signale le début de chaque manœuvre du portail, si le nombre de manœuvres défini avant la maintenance a été dépassé ; et s’éteint à la fin de la manœuvre. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Feu clignotant | La centrale a détecté une anomalie. Consultez le tableau « Diagnostic par clignotement du feu clignotant ». |
| Voyant d’état avec positions NON mémorisées | |
|---|---|
| Voyant vert | |
| allumé | Le voyant s’allume lorsque l’interrupteur de fin de course à l’ouverture est atteint. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Voyant rouge | |
| allumé | Le voyant s’allume lorsque l’interrupteur de fin de course à la fermeture est atteint. |
| éteint | Fonctionnement normal |
| Feu clignotant | La centrale a détecté une anomalie. Consultez le tableau « Diagnostic par clignotement du feu clignotant ». |
Sur la centrale MCU1/MCU1R30...
Centrale MCU1R30 de l’automatisme NICE Robus RBS800 comporte deux ensembles de LED, dont chacun indique par son clignotement ou son allumage le fonctionnement normal de la centrale ou signale des erreurs conformément aux tableaux suivants.
LED horizontales : BLUEBUS, STOP, SbS, FOTO :
| Signalisation | État | Solution |
|---|---|---|
| LED BlueBUS | ||
| éteinte | anomalie/erreur | Vérifiez le raccordement au réseau électrique. S’il est correct, vérifiez les fusibles F1 et F2 et, si nécessaire, remplacez-les par des fusibles neufs ayant les mêmes caractéristiques. |
| allumée | erreur grave |
Essayez de déconnecter la centrale, éventuellement tous les dispositifs d’entrée. Si cela ne résout pas le problème, réinitialisez la centrale. Si l’erreur persiste, il faudra probablement remplacer la centrale. |
| 2 clignotements verts à intervalles d’une seconde | tout est en ordre | Fonctionnement normal de la centrale. |
| 2 clignotements verts rapides | l’état des entrées a changé |
Fonctionnement normal : l’état de l’entrée STEP-BY-STEP, STOP, OPEN ou CLOSE a changé, les cellules photoélectriques ont été activées, ou l’automatisme a reçu une commande de la télécommande. |
| série de clignotements rouges séparés par une pause d’une seconde | divers | Le nombre de clignotements de la série correspond au diagnostic des erreurs indiqué par le feu clignotant. Consultez « Diagnostic par clignotement du feu clignotant ». |
| série de clignotements rouges rapides et lents | court-circuit sur la borne BlueBUS | Débranchez la borne et recherchez la cause du court-circuit sur les connexions BlueBUS. Une fois le court-circuit éliminé, rebranchez la borne. Après dix secondes, la LED recommence à clignoter. |
| LED STOP (arrêt) | ||
| éteinte | l’entrée STOP a été activée | Vérifiez les dispositifs raccordés à l’entrée STOP. |
| allumée | l’entrée STOP n’a pas réagi | L’entrée STOP est active. |
| LED STEP-BY-STEP (également désignée par SbS, P.P. ou pas-à-pas) | ||
| éteinte | tout est en ordre |
L’entrée STEP-BY-STEP n’est pas active. |
| allumée | l’entrée STEP-BY-STEP a été activée | Fonctionnement normal de la centrale lorsqu’un dispositif raccordé à l’entrée STEP-BY-STEP est activé. |
| LED FOTO | ||
| éteinte | L’entrée FOTO a été activée | L’entrée FOTO s’est déclenchée. |
|
allumée |
Tout est en ordre | Fonctionnement normal de la centrale si le dispositif de sécurité ne s’est pas déclenché. |
LED verticales L1–L8 :
| Signalisation | Solution |
|---|---|
| LED 1 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermeture automatique » n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermeture automatique » est activée. |
| clignotante |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| LED 2 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermeture » après interruption des cellules photoélectriques n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Fermeture » après interruption des cellules photoélectriques est activée. |
| clignotante |
- La programmation de la fonction est en cours.
|
| LED 3 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Toujours fermé » n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Toujours fermé » est activée. |
| clignote |
- Programmation de la fonction en cours.
|
| LED 4 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Mode veille » n’est pas activée. |
| allumée |
En fonctionnement normal, indique que la fonction « Mode veille » est activée. |
| clignote |
- Programmation de la fonction en cours.
|
| LED 5 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Démarrage progressif » n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Démarrage progressif » est activée. |
| clignote | Programmation des fonctions en cours. |
| LED 6 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Préclignotement » n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Préclignotement » est activée. |
| clignote | Programmation des fonctions en cours. |
| LED 7 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Récepteur radio interne » n’est pas activée. |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que la fonction « Récepteur radio interne » est activée. |
| clignote | Programmation de la fonction en cours. |
| LED 8 | |
| éteinte | En fonctionnement normal, indique que Robus est configuré comme « unité maître » (également appelée Master). |
| allumée | En fonctionnement normal, indique que Robus est configuré comme « unité esclave » (également appelée Slave). |
| clignote | Programmation de la fonction en cours. |
Installation de la batterie de secours sur le moteur NICE Robus RBS800
La batterie de secours NICE PSS124 n’est pas fournie de série avec le moteur, mais peut être commandée séparément. En cas de coupure de courant, elle alimentera le moteur du portail. La batterie se recharge en continu sur le secteur. Ne raccordez la batterie à l’unité de commande qu’après avoir terminé toutes les étapes d’installation et de programmation.
| 1. Retirez le cache en plastique (A) du connecteur de la batterie sur le moteur. | 2. Branchez le câble prévu à cet effet au connecteur de la batterie de secours (PSS124). |
 |
 |
| 3. Branchez le connecteur correspondant (C) au connecteur de la batterie sur le moteur. | 4. Placez la batterie de secours (D) à l’emplacement prévu à l’intérieur du moteur. |
 |
 |
Déverrouillage manuel du moteur NICE Robus RBS800
En cas de coupure de courant ou de panne, vous ne pourrez pas commander le portail à l’aide de la télécommande. Il est donc possible de déverrouiller le moteur à l’aide de la clé de déverrouillage et de déplacer le portail manuellement.
1. Ouvrez le crochet de verrouillage (A) avec la clé fournie et tirez le levier de déverrouillage. Vous pouvez maintenant déplacer le portail manuellement.
2. Pour verrouiller le portail, refermez le crochet de verrouillage, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis retirez-la.
Caractéristiques techniques du moteur NICE Robus RBS800
| Modèle | NICE Robus RBS800 |
|---|---|
| Désignation du type | Motoréducteur électromécanique pour l’automatisation des portails coulissants en environnement résidentiel. Fourni avec unité de commande NICE MCU1R30 avec récepteur radio intégré. |
| Pignon |
|
| Couple [Force] |
22,5 Nm [750 N] – force nécessaire au démarrage du vantail |
| Couple nominal [Force nominale] |
12 Nm [400 N] – force nécessaire pour maintenir le vantail en mouvement |
| Vitesse | 0,30 m/s |
| Limite de cycles | Longueur du vantail jusqu’à 4 m, 35 cycles/heure. Jusqu’à 8 m, 20 cycles/heure. |
| Limite de fonctionnement | 7 minutes (la centrale limite la durée selon les conditions – voir le choix de la motorisation) |
| Durée de vie | Environ 20 000 à 250 000 cycles, selon le poids et la longueur du vantail ainsi que les réglages de la motorisation. |
| Alimentation | 230 V (+10 % / −15 %) 50/60 Hz |
| Puissance absorbée [Charge] |
230 W [1,1 A] |
| Classe d’isolation | 1 – mise à la terre obligatoire |
| Alimentation de secours | Possibilité d’acheter et d’installer une batterie de secours NICE PSS124. (Avec l’utilisation de l’adaptateur CABLA11 il est également possible d’utiliser l’ancien modèle PS124.) |
| Indice de protection | IP44 |
| Dimensions | 340 x 220 x 303 mm |
| Unité de commande | MCU1R30 |
Vue à 360° du moteur Nice Robus RBS800
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