NICE Toona TO5024HS – moteur 24 V rapide autonome pour portail battant
NOUVEAU| Disponibilité du produit : | sous 3 jours | Nous expédions habituellement les marchandises sous 3 jours. |
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sous 3 jours
453,05 € TTC
| Poids |
|---|
| 9,55 kg |
Description du produit NICE Toona TO5024HS – moteur 24 V rapide autonome pour portail battant
NICE Toona TO5024HS est un moteur autonome rapide de 24 V CC pour un vantail de portail. Les valeurs de 5 m et de 400 kg sont des limites maximales distinctes ; déterminez la combinaison admissible d’après la courbe TO5024HS.
NICE indique une ouverture à 90° en environ 16 secondes pour une installation standard, sans compter l’accélération ni le ralentissement. Le temps réel dépend de la géométrie, du vantail et du réglage de la centrale de commande. La tension de 24 V est celle du moteur ; avec la MC824HR30/MCA1R30 reportez-vous au manuel de cette carte.
| Accès rapide | |
|---|---|
| Contenu du colis | Limites |
| Durée de vie | Installation |
| Raccordement | Butée |
| Accessoires | Centrale de commande |
| Déverrouillage | Caractéristiques |
| Entretien | Notice PDF |
| Accessoires – bornes et polarité | |
- Version HS rapide : 0,025 m/s à vide ; 0,018 m/s en charge.
- Un vantail jusqu’à 5 m et 400 kg, uniquement selon la combinaison autorisée par le graphique TO5024HS.
- Butée d’ouverture intégrée, déverrouillage manuel et fils d’encodeur séparés.
Éléments inclus avec l’opérateur seul
| Élément selon NICE | Fonction |
|---|---|
| Moteur TO5024HS | Motorisation d’un vantail de portail. |
| Supports avant et arrière avec platine de montage | Fixation au vantail et au pilier. |
| Éléments de liaison et clés de déverrouillage | Montage de l’opérateur sur les supports et manœuvre manuelle en cas de panne. |
Le nombre exact de pièces dépend de la version livrée ; vérifiez le contenu du colis à l’aide de la figure 1 de la notice NICE. Les vis d’ancrage et chevilles pour le pilier ou le mur sont fournies séparément, selon le support. Choisissez la centrale de commande et les accessoires de sécurité en fonction de la configuration concernée.
Plage d’utilisation
TO5024HS : la limite de 400 kg s’applique approximativement à un vantail jusqu’à 2 m ; pour 5 m, le graphique indique environ 190 kg. Tenez également compte de la résistance au mouvement, du remplissage du vantail et du vent. Le graphique indique la limite d’utilisation, et non une durée de vie garantie.
Durée de vie en fonction de la charge
Pour chaque vantail, additionnez les indices correspondant au poids, à la longueur et aux conditions environnementales. Lisez le nombre approximatif de cycles sur le graphique original. Ce calcul est une estimation du fabricant, et non une garantie de durée de vie.
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
Poids jusqu’à 300 kg | 0 % |
|
Plus de 300 à 400 kg | 10 % | |
Longueur de 2 à 3 m | 0 % | |
Longueur supérieure à 3 m, jusqu’à 4 m | 10 % | |
Longueur supérieure à 4 m, jusqu’à 5 m | 20 % | |
Température supérieure à 40 °C, inférieure à 0 °C ou humidité supérieure à 80 % | 20 % | |
Vantail plein | 15 % | |
Zone venteuse | 15 % |
| Graphique NICE |
|---|
Choix de la centrale de commande
Modèle actuel : MC824HR30/MCA1R30. Pour une ancienne configuration, vérifiez la référence de la carte ; la notice de la nouvelle carte ne s’applique pas automatiquement à l’ancienne. Le moteur est également vendu séparément ; vérifiez donc le contenu du kit concerné.
Si vous avez un doute sur le choix de la carte ou la géométrie de montage, contactez l’assistance technique.
I. Montage du support de fixation arrière
Fixation des supports : Pour une structure en acier standard, un pilier de 120 × 120 mm est recommandé à titre indicatif. Un profilé de 100 × 100 mm peut être utilisé après évaluation du matériau, de l’épaisseur de paroi, de la hauteur, des fondations, de l’ancrage et de la charge due au vent. Les dimensions du pilier, à elles seules, ne garantissent pas la solidité du montage.
Mesurez le déport de la charnière C, puis déterminez à partir du graphique de montage d’origine B, l’angle d’ouverture et A. A et B doivent être similaires ; NICE déconseille les valeurs de B situées sous la ligne t . NICE ne recommande pas. support arrière rallongé PLA6. Pour une ouverture vers l’extérieur, un support arrière rallongé est nécessaire ; déterminez la dimension en fonction du portail réel. Avant le soudage, mesurez les supports fournis et vérifiez toute la course du vantail.
Avant l’installation, vérifiez la solidité du vantail, son déplacement manuel sans à-coups et l’accès au déverrouillage de l’opérateur.
- Mesurez le déport de la charnière C selon le schéma du portail.
- Sur le graphique, tracez une ligne horizontale à partir de C et relevez B.
- L’intersection avec la ligne recommandée r.i.l. indique l’angle admissible ; relevez A sur la verticale.
- Avant de souder le support, vérifiez A, B et toute la course du vantail. NICE ne recommande pas les valeurs de B situées sous la ligne t.
Le support arrière fourni pour la série Toona 4–5 mesure 150 mm de long. Si sa longueur doit être ajustée, raccourcissez-le après avoir vérifié la géométrie, puis fixez-le solidement à la platine de montage conformément au plan NICE.
II. Montage du support de fixation avant
Positionnez le support avant en respectant la cote fixe D = 880 mm et le tableau E correspondant à la valeur A choisie. Le plan d’origine NICE pour Toona 4–5 indique un dénivelé de F = 34 mm. Avant la fixation définitive, mesurez les supports réellement fournis et vérifiez que le vantail se déplace librement.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 100 | 780 |
| 110 | 770 |
| 120 | 760 |
| 130 | 750 |
| 140 | 740 |
| 150 | 730 |
| 160 | 720 |
| 170 | 710 |
| 180 | 700 |
| 190 | 690 |
| 200 | 680 |
| 210 | 670 |
| 220 | 660 |
| 230 | 650 |
| 240 | 640 |
| 250 | 630 |
| 260 | 620 |
| 270 | 610 |
| 280 | 600 |
Fixez le support arrière au pilier fixe et le support avant à la partie fixe du vantail. Avant le soudage définitif, vérifiez toute la course du vantail et le libre fonctionnement de l’automatisme.
III. Montage de l’automatisme sur le support arrière
- Fixez le moteur au support arrière à l’aide de l’axe fourni, ou d’une vis, d’une rondelle et d’un écrou, conformément au plan NICE.
- Serrez l’écrou, puis desserrez-le d’environ 1/10 de tour afin de conserver un jeu minimal pour le mouvement de l’articulation.
IV. Montage de l’automatisme sur le support avant
Fixez provisoirement le support avant à la partie fixe du vantail, vérifiez toute la course, puis terminez sa fixation. Reliez le moteur au support à l’aide de l’axe et de la rondelle fournis, conformément au plan NICE.
V. Réglage de la butée mécanique d’ouverture
Le TO5024HS possède une butée d’ouverture intégrée. Lors de son réglage, respectez la plage indiquée sur le plan NICE comme suit : 100 mm max. Déterminez la position fermée et la nécessité de butées externes en fonction du portail concerné.
- Déverrouillez l’automatisme en suivant la procédure de déverrouillage manuel.
- Desserrez la vis de la butée d’ouverture et déplacez manuellement le vantail jusqu’à la position d’ouverture souhaitée.
- Faites glisser la butée contre l’axe et serrez la vis conformément au plan.
- Fermez le vantail manuellement, puis reverrouillez l’automatisme.
Câblage et raccordement du moteur
Coupez l’alimentation électrique avant tout raccordement. La tension de 24 V DC correspond à celle du moteur ; l’alimentation de la centrale et les sorties des accessoires doivent être considérées séparément. Le moteur comporte une paire de fils dédiée au moteur et une paire dédiée à l’encodeur. Pour l’automatisme de la série 4–5, les bornes sont repérées comme sur l’illustration ; pour la série 6–7, utilisez l’illustration correspondante. Déterminez le raccordement sur la carte de commande exclusivement à partir de la carte réellement installée. Pour un portail s’ouvrant vers l’extérieur, NICE indique qu’il faut inverser la polarité de l’alimentation du moteur ; ne raccordez pas l’encodeur comme alimentation du moteur.
Après le raccordement, vérifiez le sens de déplacement, les positions d’arrêt et les dispositifs de sécurité conformément au manuel de la centrale concernée. Le raccordement électrique et les essais doivent être réalisés par une personne qualifiée.
Contrôles avant la première mise en service
Confiez le montage, le raccordement électrique et la mise en service du portail automatique à un technicien qualifié. Avant la mise sous tension, le vantail, une fois déverrouillé, doit parcourir toute sa course sans à-coups ni points durs ; les supports et le pilier doivent rester solidement fixés.
- Après le raccordement selon la centrale réellement installée, vérifiez le sens de déplacement et réglez les positions conformément à sa notice. Le réglage de la force s’effectue sur la centrale, et non sur le moteur lui-même.
- Testez la butée d’ouverture, les cellules photoélectriques de sécurité, les éventuels bords sensibles, la commande STOP et le déverrouillage manuel. Le technicien doit vérifier les forces de sécurité et, si le vantail comporte un portillon, le verrouillage de l’automatisme lorsque celui-ci est ouvert.
- Remettez au client la procédure de déverrouillage et la notice de la centrale effectivement installée.
Raccordement des accessoires sur MC824HR30
Les bornes suivantes appartiennent à la centrale MC824HR30/MCA1R30 dans une configuration avec un moteur TO5024HS, et non au moteur lui-même. Avant toute intervention, débranchez le secteur et la batterie de secours. Avec une autre carte, utilisez son propre schéma.
| Accessoires | Bornes, tension et polarité |
|---|---|
| Cellules photoélectriques BlueBUS | Raccordez les cellules photoélectriques compatibles, par exemple les EPMB, avec deux fils à BlueBUS. Le + et le − ne sont pas différenciés. Réglez l’adresse et relancez l’apprentissage après avoir modifié les appareils. |
| STOP et commandes | Entrée STOP accepte un contact sec NO, NC ou un élément résistif 8,2 kΩ ; son état est appris. SbS, Open et Close acceptent un contact sec NO sur la paire de bornes correspondante. Les contacts n’ont pas de +/− ; n’appliquez aucune tension externe à l’entrée. |
| Alimentation auxiliaire | Borne droite de la paire STOP = −, borne gauche de la paire SbS = +, selon l’orientation de l’illustration ci-dessous (inscriptions au-dessus des bornes). Alimentation d’un lecteur ou d’un module compatible : 24 V CC (−30 % à +50 %), 200 mA maximum, y compris en veille. Raccordez le relais de commande du module séparément comme contact sec ; vérifiez la plage de tension admissible et la consommation du module. |
| Feu clignotant, serrure, voyant | FLASH : 12 V CC, 21 W maximum ; ELS : 12 V CA, 15 VA maximum, sans polarité +/− fixe ; OGI : 24 V CC, 4 W maximum. Pour FLASH/OGI, le schéma ne précise pas l’ordre du +/− sur la paire de bornes : ne le déduisez donc pas ; pour un produit polarisé, vérifiez les repères sur la carte et sur le produit. La fonction des sorties peut être modifiée par programmation. |
| Radio et batterie de secours | Le récepteur enfichable se place dans le connecteur SM, la batterie de secours dans son connecteur dédié, selon la carte installée. Ils ne se raccordent ni au BlueBUS ni aux bornes du moteur. |
Pour connaître le détail du positionnement des bornes, de l’apprentissage et du test des dispositifs de sécurité, consultez le manuel de la centrale MC824HR30 installée.
Accessoires selon la centrale de commande
Choisissez les accessoires en fonction de l’interface de la centrale et du récepteur réellement installés. Les dispositifs sans fil et de commande peuvent nécessiter des équipements ou des réglages supplémentaires.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Centrale de commande | Commande un moteur 24 V ; les procédures dépendent de la carte effectivement installée. | |
| Récepteur | Choisissez le récepteur radio en fonction du codage de l’émetteur. | |
| Émetteur | Choisissez-le en fonction du récepteur : les modes bidirectionnels BD et LR nécessitent un récepteur compatible. |
|
| Cellules photoélectriques | L’utilisation dépend de l’interface BlueBUS et, pour les modèles sans fil, de l’équipement supplémentaire. | |
| Feu clignotant | La tension et la puissance doivent correspondre à la sortie de la centrale effectivement installée. |
Déverrouillage manuel de l’actionneur
Déverrouillez ou verrouillez l’actionneur uniquement lorsque le vantail est à l’arrêt. Si le portail est équipé d’une serrure électrique, déverrouillez-la d’abord. En cas de panne, coupez l’alimentation.
- Faites coulisser le cache de protection, insérez la clé fournie et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Soulevez le levier de déverrouillage et déplacez le vantail manuellement.
- Pour reverrouiller, abaissez le levier, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, retirez-la et refermez le cache.
Avant de remettre l’actionneur en marche, vérifiez qu’il est verrouillé et que personne ne se trouve dans la trajectoire du portail.
Contrôle et entretien
Entretien au plus tard tous les 6 mois effectué par un technicien qualifié. Après avoir coupé l’alimentation, il vérifie la fixation, l’usure, la corrosion et la lubrification de la vis et de l’écrou. Après avoir remis l’alimentation, il teste le mouvement, le déverrouillage et les dispositifs de sécurité.
Caractéristiques techniques
Donnée 75 cycles/h valable selon NICE pour la force nominale. La vitesse de 0,025 m/s est mesurée à vide ; en charge, le fabricant indique 0,018 m/s.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
Modèle | TO5024HS |
Moteur de l’actionneur | 24 V CC |
Consommation maximale / nominale | 5 A / 2,5 A |
Puissance absorbée maximale / nominale | 120 W / 60 W |
Course | 505 mm |
Vitesse à vide | 0,025 m/s |
Vitesse en charge | 0,018 m/s |
Force maximale / nominale | 1 800 N / 600 N |
Cycles par heure à la force nominale | 75 |
Protection | IP44 |
Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
Classe d’isolation | F |
Durée de vie indicative selon NICE | 80 000 à 250 000 cycles de fonctionnement |
Dimensions L × l × H | 965 × 115 × 105 mm |
Poids du moteur | 7,5 kg |
Le poids du moteur indiqué dans le tableau est une donnée NICE, sans emballage. Le poids de la variante commandée comprend également l’emballage et sert au calcul des frais de livraison.
Manuel de montage slovaque-tchèque NICE Toona. Pour la programmation, l’apprentissage des positions et la radio, consultez le manuel de la centrale de commande effectivement installée.
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