Notice technique NICE MC824HR30

Aperçu des trois notices · MC824HR30 · MC800 / MCA5 · Road RD400

Guide pratique de la centrale de commande NICE MC824HR30

Cette notice est destinée à la MC824HR30, type MC824H, avec carte MCA1R30. Elle vous aidera à choisir les accessoires, à effectuer le câblage, à réaliser la première mise en service et à rechercher les pannes d’un portail à un ou deux vantaux.

Avant le branchement, comparez la référence figurant sur la centrale avec celle indiquée dans la notice. La documentation NICE couvre les modèles MC824H et MC824L, mais ces unités n’utilisent pas les mêmes moteurs. Dans le tableau du fabricant, la MC824L est destinée au modèle OLTRE1824 et ses entrées ENC ne sont pas utilisées. Les procédures et le choix des moteurs ci-dessous concernent les modèles MC824H/MC824HR30.

Les motorisations compatibles fonctionnent en 24 V CC ; l’alimentation de la centrale est en 230 V CA.
Dans le schéma ci-dessous, les photocellules sont raccordées via le système BlueBUS.
M2 s’ouvre en premier ; M1 se ferme en premier. Pour un portail à un seul vantail, utilisez M2.
Le type de moteur se sélectionne à l’aide des commutateurs avant l’apprentissage de la course.

Que souhaitez-vous résoudre ?

Motorisations et accessoires compatibles
Installation et câblage
Bornes et schéma de raccordement
Photocellules BlueBUS
Première mise en service et apprentissage de la course
Réglage manuel des positions des vantaux
Programmation des fonctions et des paramètres
Récepteur, antenne et télécommandes
Veille et batterie de secours
Diagnostic et réinitialisation
Essais finaux et entretien

Motorisations et accessoires compatibles

La compatibilité ne dépend pas uniquement de l’alimentation 24 V ni de la famille de motorisations. Le moteur concerné doit figurer dans le tableau de sélection des moteurs et ses commutateurs doivent être correctement réglés.

Groupe	Modèles indiqués par le fabricant pour la MC824H
Toona	TO4024, TO5024, TO5024I, TO7024
Toona Hi-Speed	TO5024HS, TO6024HS
Hyppo	HY7024, HY7124
Motorisations enterrées	MFAB3024, LFAB4024, BFAB5024
Autres motorisations rapides	MFAB3024HS, LFAB4024HS, WG3524HS, TTN3724HS, TTN6024HS
Autres modèles figurant dans le manuel	MB4024, MB5024, XFAB2124, METROELITE, WINGOELITE

Les références sont reprises du tableau 4 du fabricant. En cas de nom commercial différent ou de moteur plus ancien, vérifiez d’abord sa référence complète. Le réglage des commutateurs spécifiques est indiqué dans la section Sélection du type de moteur.

Sécurité et signalisation

NICE EPMB – photocellules BlueBUS à deux fils. Selon ce schéma, les modèles EPM ou BF à relais ne se raccordent pas.
NICE ELDC – feu clignotant indiqué dans les caractéristiques techniques de la MC824H. L’alimentation du feu et le raccordement de l’antenne sont deux circuits distincts.
Bords de sécurité et contacts STOP – choisissez le type NO, NC ou 8,2 kΩ selon le câblage et les risques propres au portail.

Commande et alimentation de secours

NICE OXIBD – récepteur radio enfichable pour connecteur SM. Un exemple de télécommande compatible avec ce récepteur est la NICE ON3EBD; choisissez la méthode d’appairage et le mode de communication conformément à la notice du récepteur.
NICE EKS – sélecteur à clé avec contacts à retour automatique. Pour SbS, OPEN ou CLOSE, utilisez un contact sec C–NO. Un bouton-poussoir adapté ou le relais d’un module de commande peut fournir le même type de contact.
NICE PSS324 – batterie de secours indiquée dans le manuel en vigueur. Pour l’ancienne NICE PS324 des conditions particulières s’appliquent, comme indiqué dans la section consacrée à l’alimentation de secours.
NICE IBT4N et NICE OVIEW – interface et programmateur permettant d’accéder aux réglages de service via BusT4 ; effectuez le raccordement et l’utilisation conformément à leurs notices.

Source : manuel original NICE, tableau 4 ; accessoires dans les chapitres 4.2, 8 et 11.

Installation de la centrale et câblage

Fixez le boîtier sur une surface verticale solide, de manière à ce que son bord inférieur se trouve à au moins 40 cm du sol. Empêchez l’eau de pénétrer par les passages de câbles. Selon le fabricant, l’entrée de câble latérale est réservée à un environnement intérieur protégé ; à l’extérieur, utilisez les entrées inférieures prévues à cet effet, avec des passe-câbles adaptés.

Fonction	Câble et longueur maximale
Alimentation de la centrale	3 × 1,5 mm² ; jusqu’à 30 m. Au-delà de 30 m, le fabricant indique un câble de 3 × 2,5 mm² et une mise à la terre au niveau de l’automatisme.
Chaque moteur	3 × 1,5 mm² ; jusqu’à 10 m.
Encodeur de chaque moteur	2 × 1 mm² ; jusqu’à 10 m. Selon le manuel, le câble du moteur et celui de l’encodeur peuvent être remplacés par un seul câble de 5 × 1,5 mm².
BlueBUS	2 × 0,5 mm² ; jusqu’à 20 m. Pour une longueur de 20 à 40 m, utilisez un câble de 2 × 1 mm².
Feu clignotant	2 × 0,5 mm² ; jusqu’à 20 m.
Antenne	Câble coaxial RG58 ; jusqu’à 20 m, longueur recommandée : moins de 5 m.
Interrupteur à clé	2 câbles de 2 × 0,5 mm² ou un câble de 4 × 0,5 mm² ; jusqu’à 50 m.
Serrure électrique	2 × 1 mm² ; jusqu’à 10 m.

Les sections indiquées ne remplacent pas le dimensionnement du circuit d’alimentation. Le type d’isolation, le cheminement des câbles, le conducteur de protection et le dispositif de coupure doivent être adaptés à l’environnement et à l’installation concernée.

Source : manuel original NICE, tableau 1 et chapitre 3.5.

Bornes et schéma de câblage MC824HR30

Raccordez tous les conducteurs lorsque l’alimentation secteur et l’alimentation de secours sont coupées. Les inscriptions sur la carte font foi ; la numérotation des bornes de MC424L, MC800 ou RD400 ne s’applique pas ici.

Schéma original NICE, figure 8. TX et RX sur cette figure correspondent à BlueBUS. Le raccordement de l’antenne à la carte illustré ici concerne OXI ; pour OXIBD, l’antenne se raccorde directement au récepteur, comme indiqué dans la section distincte consacrée à la radio. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.

Borne	Utilisation
L / N / PE	Alimentation secteur 230 V AC et mise à la terre de protection conformément aux indications de la partie alimentation. Ne pas raccorder aux entrées basse tension.
M1 + ENC1	Moteur du vantail qui se déplace en premier à la fermeture et son encodeur.
M2 + ENC2	Moteur du vantail qui se déplace en premier à l’ouverture et son encodeur. Pour un portail à un seul vantail, raccordez le moteur à M2 ; M1 reste libre.
FLASH	Sortie pour feu clignotant ; en mode feu clignotant : 12 V DC, max. 21 W. Le fabricant indique NICE ELDC. Ce n’est pas une sortie 230 V.
ELS	Sortie pour serrure électrique 12 V AC, max. 15 VA. Si la fonction est modifiée pour l’éclairage, les paramètres électriques de la sortie changent également.
OGI	Indicateur de portail ouvert : 24 V, max. 4 W ; la tension peut varier de −30 à +50 %.
BlueBUS	Deux conducteurs assurent à la fois l’alimentation et la communication des appareils compatibles ; raccordement en parallèle, sans respecter de polarité.
STOP	Entrée de sécurité pour contact NO, NC ou 8,2 kΩ. Lors de l’apprentissage, l’unité mémorise l’état raccordé ; toute modification de cet état provoque un arrêt suivi d’un bref mouvement en sens inverse.
SbS / OPEN / CLOSE	Entrées de commande pour contacts NO libres de potentiel : pas-à-pas, ouverture et fermeture. N’appliquez aucune tension externe à ces entrées.
SM / IBT4N	Connecteur pour récepteur enfichable / connecteur d’interface de service. Insérez les accessoires lorsque l’alimentation est coupée.

Moteurs et encodeurs

Chaque encodeur doit être associé au moteur correspondant. La polarité n’est pas prise en compte sur l’entrée ENC à deux fils. Si l’apprentissage révèle que l’ordre des vantaux est inversé, inversez également les encodeurs avec les moteurs correspondants. Le conducteur de protection ne doit pas être interverti avec les conducteurs du moteur.

Bouton-poussoir et interrupteur à clé

Pour la commande courante, raccordez un contact NO à la paire de bornes SbS. Avec l’interrupteur NICE EKS utilisez les contacts C et NO du micro-interrupteur choisi. La séquence des commandes est définie par le paramètre L2 du deuxième niveau. Des commandes distinctes peuvent être raccordées aux entrées OPEN et CLOSE. La fonction L7 du premier niveau peut transformer l’entrée CLOSE en commande d’ouverture partielle.

Entrée de sécurité STOP

Plusieurs contacts NO se raccordent en parallèle et plusieurs contacts NC en série. Les combinaisons avec des barres palpeuses 8,2 kΩ obéissent à des règles particulières ; raccordez-les conformément au chapitre 4.2.2 et à la notice de la barre palpeuse. Ne neutralisez pas un dispositif de sécurité par un pontage pour résoudre un problème.

Source : manuel original NICE, figure 8, tableau 2 et note 1 du tableau 14.

Cellules photoélectriques BlueBUS

Pour une paire de base, utilisez un émetteur TX et un récepteur RX compatibles, par exemple NICE EPMB. Les deux se raccordent en parallèle à BlueBUS avec deux fils. Il ne s’agit pas de cellules photoélectriques à relais avec contacts COM/NC ; le raccordement EPM ou BF d’une autre unité de commande ne convient pas ici.

Placez TX et RX face à face en fonction de la zone à protéger.
Réglez les cavaliers d’adressage selon la fonction souhaitée. TX et RX d’une même paire doivent avoir la même adresse ; une autre paire doit avoir une adresse différente.
Raccordez les deux fils à BlueBUS ; la polarité n’est pas prise en compte.
Lancez l’apprentissage des appareils raccordés et testez chaque paire pendant le mouvement du portail.

Adresse	Réponse selon le manuel MC824H
FOTO / FOTO II	Protection à la fermeture : arrêt et inversion du mouvement.
FOTO 1 / FOTO 1 II	À la fermeture : arrêt et inversion ; à l’ouverture : arrêt, puis reprise après libération du faisceau.
FOTO 2 / FOTO 2 II	Protection à l’ouverture : arrêt et inversion du mouvement.
FOTO 3	Cette configuration n’est pas autorisée pour cette unité.

Relevez la position exacte des cavaliers dans le tableau 3 du manuel MC824H et dans la notice des cellules photoélectriques concernées. Après l’ajout ou le retrait d’un appareil, recommencez l’apprentissage. En cas de remplacement, suivez également la notice de l’accessoire concerné.

Première mise en service et apprentissage de la course du portail

1. Sélectionnez le type de moteur

Lorsque l’alimentation est coupée, réglez le sélecteur en fonction du modèle exact de l’automatisme. Effectuez le réglage avant l’apprentissage des butées mécaniques. Utilisez uniquement la combinaison indiquée par le fabricant.

Extrait du tableau 4 du manuel slovaque actuel : seules les lignes concernant MC824H. La position noire ou blanche du commutateur doit être déterminée à partir du repère ON figurant sur l’illustration et sur le sélecteur lui-même. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.

2. Vérifiez la mécanique et la première mise sous tension

Vérifiez les butées, la liberté de mouvement et le verrouillage des motorisations conformément à leurs notices. Après la mise sous tension, la LED BlueBUS doit clignoter régulièrement, environ une fois par seconde ; les LED TX/RX des cellules photoélectriques doivent clignoter et le feu clignotant doit être éteint. En cas d’anomalie, coupez l’alimentation et vérifiez le câblage.

3. Lancez l’apprentissage des appareils raccordés

Figure 13 : commandes permettant la reconnaissance de BlueBUS et de STOP. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.

Appuyez sur Open ▲ + Stop/Set.
Lorsque L1 et L2 commencent à clignoter rapidement, après environ 3 secondes, relâchez les boutons.
Attendez la fin de l’opération. La LED STOP doit être allumée ; L1 et L2 s’éteignent. L3 et L4 peuvent indiquer que l’apprentissage de la course reste à effectuer.

Cette étape est également nécessaire lorsqu’aucun appareil n’est raccordé à BlueBUS ni à STOP.

4. Apprentissage automatique des butées mécaniques

Appuyez sur Stop/Set + Close ▼.
Ne relâchez les boutons que lorsque L3 et L4 clignotent rapidement, après environ 5 secondes. Si vous relâchez plus tôt, lorsque L1 clignote, il s’agit de l’apprentissage manuel.
Vérifiez la séquence des mouvements : fermeture lente de M1, fermeture lente de M2, ouverture lente de M2 et de M1 jusqu’aux butées, puis fermeture rapide des deux vantaux.
Une fois l’apprentissage correctement terminé, L3 et L4 s’éteignent. Testez l’ouverture et la fermeture séparément à l’aide des boutons.

Si le sens ou l’ordre n’est pas correct : arrêtez l’apprentissage à l’aide du bouton Open ou Close. Coupez toutes les alimentations avant de modifier le câblage. Si les vantaux sont inversés, corrigez les branchements M1/M2 ainsi que les connexions ENC correspondantes ; si le sens est inversé, corrigez uniquement les fils du moteur conformément au schéma d’origine. Recommencez ensuite l’apprentissage. L’activation d’une photocellule ou de l’entrée STOP interrompt l’apprentissage.

Il n’est pas nécessaire d’effacer toute la mémoire par précaution avant de relancer l’apprentissage.

Source : manuel d’origine NICE, chapitres 4.5 à 4.8.1.

Réglage manuel précis des positions des vantaux

Si l’apprentissage automatique ne convient pas à la géométrie du portail, les positions peuvent être apprises manuellement. En mode mixte, l’apprentissage automatique est d’abord effectué, puis certaines positions intermédiaires sont réglées avec précision. En mode mixte, les positions de fin de course mécaniques 0 et 1 ne sont pas modifiées.

Figure 15 : SA et SC déterminent la séquence de mouvement des vantaux ; A correspond à la position ouverte souhaitée. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.

LED lors de l’apprentissage manuel	Position
L1	Butée mécanique de fermeture de M1 (0).
L2	Butée mécanique de fermeture de M2 (0).
L3	SA : position de M2 à partir de laquelle M1 démarre lors de l’ouverture.
L4	Position ouverte souhaitée A du moteur M1.
L5	Position ouverte souhaitée A du moteur M2.
L6	SC : position de M1 à partir de laquelle M2 commence à se fermer lors de la fermeture.
L7	Butée mécanique d’ouverture de M1 (1).
L8	Butée mécanique d’ouverture de M2 (1).

Accès à l’apprentissage manuel : maintenez Stop/Set + Close et relâchez lorsque L1 clignote, après environ 3 secondes. Une brève pression sur Open/Close sélectionne une position ; un appui prolongé actionne le moteur correspondant. Pour enregistrer la position, maintenez Stop/Set enfoncé pendant au moins 3 secondes, puis passez à la suivante. Le délai maximal entre deux étapes est de 10 secondes.

Un portail à un seul vantail nécessite une procédure spécifique pour ignorer les positions inutilisées. La séquence détaillée pour un ou deux moteurs figure aux chapitres 4.8.2 et 4.8.3, pages 11–12. Ne confondez pas les positions et les LED avec celles du tableau MC800.

Programmation des fonctions et des paramètres

Les boutons Open ▲ et Close ▼ permettent de sélectionner une option ; Stop/Set sert à confirmer ou à modifier le réglage. Le niveau I active ou désactive la fonction ; le niveau II en règle la valeur. Par exemple, L1 au niveau I active la fermeture automatique, tandis que L1 au niveau II définit la durée de la pause.

Niveau I – activation et désactivation

Lorsque le portail est à l’arrêt, maintenez Stop/Set enfoncé jusqu’à ce que L1 clignote, puis relâchez le bouton.
Sélectionnez la LED souhaitée avec Open/Close.
Appuyez brièvement sur Stop/Set pour changer l’état : clignotement bref = OFF, clignotement long = ON.
Une fois l’opération terminée, n’appuyez sur aucun bouton et attendez la fin de la programmation.

LED / fonction	Effet
L1 – fermeture automatique	Après l’ouverture, le compte à rebours de la pause réglée démarre, puis le portail se ferme.
L2 – fermeture après activation des photocellules	Modifie le comportement de fermeture après le déclenchement des photocellules. Lorsque la fermeture automatique est activée, la pause est ramenée à 5 s ; si L1 n’est pas activée, le déclenchement d’une photocellule peut néanmoins lancer la fermeture automatique après la pause réglée. Vérifiez le comportement à l’aide du tableau 6.
L3 – toujours fermer	Après le rétablissement de l’alimentation, le portail ouvert peut se fermer automatiquement ; un clignotement d’avertissement précède le démarrage du mouvement.
L4 – Standby all	Mode économie d’énergie, activé par défaut. Les conditions de fonctionnement sur batterie sont indiquées plus bas.
L5 – serrure / éclairage	Remplace la fonction de serrure électrique de la sortie ELS par celle d’éclairage auxiliaire. Avant toute modification, vérifiez que la charge raccordée est compatible.
L6 – préclignotement	Le feu clignotant commence à signaler 3 s avant le mouvement.
L7 – CLOSE / ouverture partielle	Reconfigure l’entrée CLOSE en commande Partial Open 1.
L8 – OGI / maintenance	Reconfigure la sortie d’indication de portail ouvert pour signaler la maintenance ; pour régler le signal de maintenance, voir le chapitre 6.4.2.

Niveau II – réglage de la valeur

Maintenez Stop/Set jusqu’à ce que L1 clignote, puis relâchez le bouton. Sélectionnez le paramètre avec Open/Close.
Maintenez de nouveau Stop/Set enfoncé. Après environ 3 secondes, la LED correspondant à la valeur actuelle s’allume.
Maintenez toujours Stop/Set enfoncé et sélectionnez la valeur à l’aide des boutons Open/Close.
Relâchez Stop/Set et attendez la fin du mode. Testez ensuite la fonction.

LED d’entrée	Paramètre et valeurs disponibles
L1 – durée de la pause	L1–L8 : 5 / 15 / 30 / 45 / 60 / 80 / 120 / 180 s. Réglage d’usine : 30 s.
L2 – séquence de commande	L1 : ouvrir–stop–fermer–stop ; L2 : ouvrir–stop–fermer–ouvrir ; L3 : ouvrir–fermer. Les autres modes comprennent le mode copropriété et la commande à action maintenue ; voir le tableau 7.
L3 – vitesse	Six niveaux de vitesse et deux combinaisons avec des vitesses d’ouverture et de fermeture différentes. Après toute modification, vérifiez à nouveau la sécurité du mouvement.
L4 – détente après fermeture	L1 : aucune détente ; de L2 à L8, mouvement de retour bref progressivement plus important pour relâcher la pression résiduelle.
L5 – force des moteurs	De L1, minimum, à L8, maximum. Augmenter la force ne remplace pas la réparation d’une résistance mécanique ; le résultat doit être vérifié et mesuré par un technicien.
L6 – ouverture partielle	L1–L4 : ouverture de M2 au ¼, à ½, aux ¾ ou en totalité. L5–L8 : ouverture des deux moteurs au ¼, à ½, aux ¾ ou à la valeur la plus faible de leurs ouvertures réglées.
L7 – intervalle de maintenance	L1–L8 : 500 / 1 000 / 1 500 / 2 500 / 5 000 / 10 000 / 15 000 / 20 000 manœuvres.
L8 – historique des défauts	Enregistrement des huit dernières manœuvres ; L1 correspond à la plus récente.

Exemple – fermeture après 60 secondes : activez L1 au niveau I. Accédez ensuite au paramètre L1 au niveau II et sélectionnez la valeur L5. Si la fonction de fermeture après activation des photocellules est également activée, la pause peut être réduite.

Ne faites pas de pauses inutiles entre les étapes de programmation. Les définitions complètes des modes et leurs interactions sont indiquées au chapitre 6, tableaux 6 et 7.

Récepteur radio, antenne et télécommandes

Le fonctionnement de la télécommande dépend du récepteur installé. Pour le récepteur enfichable NICE OXIBD utilisez le connecteur SM. Selon le manuel actuel, le bouton portant le symbole radio sur le panneau MC824H n’est pas utilisé ; effectuez l’appairage sur le récepteur approprié conformément à sa notice.

Notre boutique propose notamment la télécommande suivante pour le récepteur OXIBD : NICE ON3EBD. Lors de l’extension d’une installation existante, vérifiez également le codage et le mode du récepteur déjà utilisés ; une fréquence identique ne suffit pas.

Figure 25 du manuel actuel. Pour l’OXIBD, l’antenne externe avec câble coaxial RG58 se raccorde directement aux bornes 1 et 2 du récepteur, et non à la borne d’antenne de la carte de commande. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.

Choisissez la procédure d’enregistrement de la télécommande en fonction du récepteur concerné dans le guide d’appairage des télécommandes NICE. L’ajout d’une télécommande ne nécessite pas d’effacer les réglages de course de la centrale.

Source : manuel d’origine NICE, chapitre 8.1.

Veille et alimentation de secours

Fonction L4 au niveau I après environ 5 minutes suivant la fin d’une manœuvre, met BlueBUS et la plupart des LED de signalisation en veille. BlueBUS clignote plus lentement. Après réception d’une commande, le fonctionnement reprend avec un bref délai. Cet état ne signifie pas, à lui seul, qu’il y a une panne.

Batterie	Condition de raccordement
PSS324	Type actuel indiqué par le fabricant. Utilisez la notice correspondante et le câble fourni pour cette installation ; détail NICE PSS324.
Ancienne PS324	Utilisez NICE CABLA11 et désactivez la veille (L4 = OFF). L’adaptateur seul ne suffit pas. Prévoyez une consommation plus élevée.

Ne raccordez la batterie que lorsque l’alimentation secteur est débranchée. La charge est prioritaire sur le passage en mode économie d’énergie. Le récepteur radio, l’interface de service et les accessoires alimentés en permanence peuvent augmenter la consommation ; la valeur indiquée au catalogue sans accessoires ne s’applique pas nécessairement à toutes les installations.

Solemyo : la notice indique une alimentation solaire via le connecteur de batterie. La veille totale doit être activée et le raccordement simultané au secteur est interdit. Vérifiez séparément la configuration solaire concernée et son câblage ; les conditions prévues pour l’ancienne PS324 ne s’y appliquent pas automatiquement.

Source : manuel d’origine NICE, chapitres 8.3 et 8.4.

Diagnostic et résolution des problèmes courants

Commencez par noter l’état des LED et le nombre de clignotements brefs du feu clignotant. La séquence de défaut se répète deux fois, avec une pause d’environ une seconde. Une réinitialisation effectuée d’emblée peut effacer des réglages utiles sans résoudre la cause de la panne.

Clignotements brefs	Signification et premier contrôle
1	Incohérence des dispositifs BlueBUS. Vérifiez les raccordements et les adresses ; après une modification de l’installation, lancez la procédure de reconnaissance des dispositifs.
2	Déclenchement d’une photocellule. Vérifiez qu’il n’y a pas d’obstacle, que les photocellules sont propres et que TX/RX sont correctement alignés.
3	Obstacle détecté en fonction de l’effort. Vérifiez d’abord la résistance mécanique et la liberté de mouvement.
4	STOP actif. Vérifiez le dispositif de sécurité et son câblage.
5 / 7	Erreur des paramètres internes / du circuit électrique. Attendez au moins 30 s ; si l’erreur réapparaît, une intervention du service après-vente est nécessaire.
6	Nombre de manœuvres par heure ou sans interruption dépassé. Laissez le système au repos pendant quelques minutes.
8	Une commande maintenue bloque les suivantes. Vérifiez le bouton, le relais ou la commande temporisée.
9	L’automatisme est bloqué par une commande. La commande de déverrouillage correspondante est nécessaire.
10	Obstacle ou résistance accrue détecté par l’encodeur MC824H. Vérifiez la mécanique ainsi que le raccordement du bon encodeur au moteur.

Signification des LED sur la carte

Signalisation	Signification
BlueBUS : un clignotement par seconde	Fonctionnement normal. Un clignotement plus lent après une période d’inactivité peut correspondre au mode veille.
BlueBUS – deux clignotements rapides	Modification d’une entrée ou réception d’une commande ; ce n’est pas une erreur en soi.
STOP allumé / éteint	Allumé : l’état de sécurité reconnu est correct. Éteint : vérifiez STOP et les dispositifs raccordés.
SbS / OPEN / CLOSE allumé	L’entrée de commande correspondante est active. Un voyant fixe en l’absence de commande peut expliquer le blocage de la commande.
L1 + L2 clignotent lentement	Les dispositifs raccordés doivent être reconnus.
L3 + L4 clignotent lentement	La course n’a pas été mémorisée ou le réglage du sélecteur du moteur a été modifié après l’apprentissage. Vérifiez le sélecteur et relancez la procédure d’apprentissage correspondante.
BlueBUS également éteint	Vérifiez l’alimentation et les fusibles. Le MC824H possède un fusible moteur de 15 A et un fusible de service F 2 A ; vérifiez la valeur et le type indiqués sur la carte. Ne remplacez pas le fusible par un modèle de calibre supérieur.

Le portail fonctionne avec les boutons, mais pas avec la télécommande

Vérifiez l’alimentation et la bonne installation du récepteur radio, la compatibilité de la télécommande, sa pile et son enregistrement en mémoire. Si la portée est faible, vérifiez également le point de raccordement de l’antenne. Commencez par distinguer un problème radio d’un problème de centrale.

Historique des huit dernières manœuvres

Au niveau II, sélectionnez L8 et maintenez Stop/Set enfoncé. Lorsque L1 s’allume, sélectionnez Open/Close pour consulter les enregistrements ; L1 correspond au plus récent. Interprétez le nombre de clignotements à l’aide du diagnostic ci-dessus. La procédure détaillée figure au chapitre 7.3.

Effacement de la mémoire de la centrale

Cette opération efface les réglages personnalisés. Maintenez simultanément Open + Close enfoncés jusqu’à ce que L1 et L2 commencent à clignoter, puis relâchez les boutons. Il faut ensuite refaire les réglages et les tests de sécurité. Ne confondez pas cette procédure avec l’effacement de la mémoire du récepteur radio enfichable.

Source : manuel d’origine NICE, chapitre 7 ; réinitialisation au chapitre 6.5 et fusibles à la page 4.

Contrôles finaux et entretien

Testez l’ouverture, la fermeture et l’arrêt avec chaque dispositif de commande utilisé.
Vérifiez l’ordre de déplacement des vantaux, les butées, l’accélération et le ralentissement. Les vantaux ne doivent ni se heurter ni se bloquer mécaniquement.
Testez séparément chaque paire de photocellules, le bord de sécurité et STOP, y compris leur réaction pendant le mouvement.
Après le réglage de la force ou de la vitesse, vérifiez la sécurité et effectuez les mesures de force requises.
Si une batterie est raccordée, vérifiez le mouvement en cas de coupure secteur ainsi que le rétablissement correct de l’alimentation.
Le propriétaire doit recevoir la notice d’utilisation, la procédure de déverrouillage manuel des motorisations concernées et le plan d’entretien.

Vérifiez le bon fonctionnement de l’ensemble de l’automatisme au moins tous les 6 mois, ou plus souvent selon l’utilisation. En cas de coupure de courant, déverrouillez les motorisations elles-mêmes conformément à leur notice ; la centrale de commande MC824HR30 ne possède pas de clé de déverrouillage mécanique.

Source : manuel d’origine NICE, chapitre 5 ; entretien périodique au chapitre 9.

Informations à communiquer au support technique

Pour résoudre le problème, indiquez la référence de la centrale et des deux moteurs, le type de photocellules et de récepteur, l’état des LED, le nombre de clignotements et l’étape à laquelle le problème survient. Une photo de l’ensemble du câblage et un gros plan de la plaque signalétique seront utiles.

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