NICE Hyppo 7100 HY7100 - motorisation pour portails pliants à deux vantaux
| Disponibilité du produit : | à la question | Le produit peut ne pas être disponible, contactez-nous pour plus d’informations. |
|---|
à la question
562,40 € TTC
| Poids |
|---|
| 13 kg |
Description du produit NICE Hyppo 7100 HY7100 - motorisation pour portails pliants à deux vantaux
NICE HYPPO HY7100 – moteur pour portail pliant
Le moteur NICE HY7100 est destiné aux portails pliants à deux vantaux. Avant de commander, vérifiez les dimensions, le poids et la structure du portail.
NICE HYPPO HY7100 est un moteur électromécanique autonome doté d'un bras télescopique pour portail pliant. Le moteur fonctionne en 230 V AC et il est irréversible. Il nécessite une unité de commande, une alimentation et des dispositifs de sécurité distincts. En cas de coupure de courant, il peut être déverrouillé à l'aide d'une clé.
Quand choisir ce moteur
Le HY7100 est conçu pour une structure pliante avec bras télescopique. Avant de choisir, il faut connaître les dimensions et le poids de chaque élément, la position des charnières verticales, la résistance au mouvement, l'espace nécessaire au pliage et le mode de fixation du moteur.
| Longueur d'un élément du portail pliant | Maximum 1 500 mm par élément, selon le schéma de montage. |
|---|---|
| Poids et longueur | La limite supérieure de poids est de 200 kg, mais le poids admissible diminue avec la longueur. Pour une longueur de 1,5 m, la courbe passe sous 150 kg. |
| Facteur de marche | 30 % |
La combinaison 1,5 m et 200 kg n'est pas admissible simultanément. Sur le graphique, l'axe horizontal indique la longueur de l'élément en mètres et l'axe vertical son poids en kilogrammes ; la zone au-dessus de la courbe, marquée « Ne », n'est pas admissible. Cette valeur n'indique ni la capacité portante de l'ensemble du passage ni le poids total de tous les éléments. Avec un remplissage plein et en présence de vent, l'installateur doit évaluer la charge sur l'ensemble du portail. Le pourcentage du facteur de marche ne correspond pas au nombre d'ouvertures par heure.
Fonctionnement d'un portail pliant
Dans la configuration illustrée, un moteur entraîne une paire d'éléments articulés. Le moteur est fixé au premier élément de la paire pliante ; le bras télescopique relie le mécanisme au second élément. Pour un portail composé de deux parties pliantes, deux moteurs et une commande commune adaptée sont nécessaires. Ne confondez donc pas le nombre d'éléments avec le nombre de moteurs.
Sur le schéma :
- 1 – poteau pour cellule photoélectrique
- 2 – cellule photoélectrique
- 3 – sélecteur à clé ou clavier
- 4 – centrale de commande
- 5 – feu clignotant
- 6 – antenne
- 7 – moteur HYPPO
- 8 – alimentation
- 9 – déverrouillage.
Le schéma illustre le principe de l'installation ; les accessoires sont à choisir en fonction de la centrale installée.
Moteur seul et unité de commande
Cette fiche concerne le moteur HY7100 seul avec bras télescopique. La centrale de commande n'est pas intégrée au moteur. La centrale, les dispositifs de sécurité, le récepteur et les télécommandes doivent être choisis en fonction de la configuration concernée. Avant de commander, vérifiez la disponibilité et les équipements fournis.
| Modèle | Moteur et détection | Commande actuellement adaptée |
|---|---|---|
| HYPPO HY7100 | 230 V AC ; fins de course intégrés pour l'ouverture et la fermeture. | MC800 / MCA5R30 |
Le raccordement et la première mise en service ci-dessous concernent la MC800 / MCA5R30. Pour une automatisation existante, référez-vous toujours à la notice de la carte réellement installée. La tension du moteur et l'alimentation secteur de la centrale sont des circuits distincts.
Commande compatible plus ancienne : Avec les anciennes centrales A60 ou A6, suivez leur notice respective. La centrale actuelle MC800 remplace les anciennes centrales ; leurs raccordements et leur programmation ne doivent pas être confondus. Pour un seul moteur, la MC200, qui utilise un raccordement différent pour les accessoires, sans BlueBUS, est également proposée.
Montage du moteur télescopique
Le montage, le raccordement électrique et les essais de sécurité doivent être réalisés par un technicien qualifié. Avant toute intervention, coupez l'alimentation secteur et toute alimentation de secours éventuelle, puis immobilisez les éléments du portail pour éviter tout mouvement intempestif.
- Vérifiez la solidité des deux éléments et des charnières. La paire pliante complète doit pouvoir être déplacée manuellement sur toute sa course, sans à-coups ni jeu excessif.
- Prévoyez des butées mécaniques solides en position ouverte et fermée, adaptées à la structure choisie et à l'apprentissage de la centrale.
- Évaluez les zones de pincement au niveau des charnières d'extrémité et centrale, entre les éléments qui se replient et près du bras télescopique. Le positionnement des protections doit tenir compte de toute la course du portail.
- Le moteur, le bras, les câbles et le dispositif de déverrouillage ne doivent heurter ni le cadre, ni le mur, ni le second élément. Fixez-les sur une partie porteuse de la structure.
Dimensions des éléments pliants et fixations
| Les deux éléments indiqués | Chacun de 1 500 mm; cette dimension ne correspond pas à la longueur autorisée d'un vantail rigide unique. |
|---|---|
| Cote au niveau de la charnière centrale, côté moteur | Max. 200 mm, à la position indiquée sur le schéma. |
| Cote au niveau de la fixation du bras télescopique | Min. 150 mm, dans la position indiquée sur l’illustration. |
Les valeurs 200 et 150 mm correspondent à des emplacements précis sur le plan. Elles ne désignent ni la section du pilier ni une distance universelle entre le moteur et le bord. Lors du montage, respectez la géométrie représentée du bras télescopique et des éléments pliants.
Platine de support et bras télescopique
- Déterminez le côté de montage, à gauche ou à droite en regardant depuis l’intérieur. Avant la fixation, vérifiez le mouvement complet des deux éléments.
- La platine de support du moteur A et le support avant B doivent être positionnés selon le plan du portail pliant. A/B désignent ici les pièces de fixation, et non les cotes du tableau du bras articulé.
- Vissez le moteur sur la platine de support. Pour adapter le côté de montage, la platine peut être tournée de 180°, conformément à l’illustration de montage.
- Assemblez le bras télescopique avec les rondelles et les fixations, conformément au plan. Lubrifiez les vis avant l’assemblage, conformément aux instructions.
- Avec le moteur déverrouillé, vérifiez manuellement toute la course. Corrigez les légers défauts d’alignement à l’aide des trous oblongs, puis serrez définitivement les fixations.
Capot et câbles
Le câble allant au moteur, sur l’élément mobile, doit rester protégé même lorsque le portail est complètement replié. Prévoyez le jeu nécessaire au câble et un dispositif anti-traction ; le câble ne doit pas s’accrocher à la charnière ni au bras. Une fois les réglages terminés, fixez le capot et la poignée, puis vérifiez les presse-étoupes.
Déverrouillage manuel
- Arrêtez l’automatisme, coupez l’alimentation et immobilisez les éléments pliants pour éviter tout mouvement intempestif.
- Faites coulisser le cache de la serrure vers le haut, insérez la clé et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Tournez la poignée comme indiqué sur l’illustration, puis déplacez le portail manuellement. Gardez les mains à l’écart des charnières et de l’espace entre les éléments qui se replient.
- Avant le fonctionnement automatique, remettez la poignée en position verticale verrouillée, vérifiez le verrouillage de la transmission, retirez la clé et refermez le cache de la serrure.
Si aucun autre accès n’est disponible, prévoyez le déverrouillage depuis l’extérieur dès le montage. NICE KIO avec le câble KA1 choisissez en fonction du montage ; le fonctionnement de l’ensemble doit être testé avant la mise en service.
Accessoires compatibles avec la centrale choisie
Le moteur ne remplace ni la commande ni les dispositifs de sécurité. Le positionnement des photocellules et des bords sensibles doit également tenir compte du repli des éléments et de l’espace entre eux.
| Élément | Sélection | Points à prendre en compte |
|---|---|---|
| Centrale de commande | MC800 | Commande séparée d’un ou de deux moteurs ; choisissez selon la tension et le système de détection de position. |
| Photocellules | EPMB, EPM avec la MC800 | BlueBUS sans polarité ; EPM à relais uniquement selon le câblage pris en charge par la centrale. |
| Feu clignotant | ELAC | FLASH 230 V AC avec la MC800 ; le modèle ELDC basse tension ne convient pas ici. |
| Récepteur et télécommandes | OXIBD, MYGO4 | Récepteur enfichable SM ; la télécommande doit être compatible avec le codage du récepteur. |
| Contacteur à clé | EKS | Contact sec C–NO sur l’entrée de commande ; ne pas appliquer de tension externe. |
| Serrure électrique | PLA10, PLA11 | Avec un système de verrouillage adapté ; sortie ELS 12 V AC, max. 15 VA. |
| Déverrouillage depuis l’extérieur | KIO + KA1 | Accès au déverrouillage manuel en cas de coupure de courant. |
Câblage et raccordement électrique
Acheminez et protégez les câbles secteur, les conducteurs du moteur et les signaux basse tension en fonction de leur tension et de l’environnement. L’alimentation de la centrale comprend les conducteurs L, N et PE ; protégez-la par un dispositif de protection adapté et un dispositif de coupure complète. Fixez les câbles à l’aide de presse-étoupes et d’un dispositif anti-traction.
| Circuit | Câble | Utilisation |
|---|---|---|
| Alimentation de la centrale | 3 × 1,5 mm² | Jusqu’à 30 m ; L, N et PE. Pour une alimentation plus longue, utilisez du 3 × 2,5 mm² et une mise à la terre de protection de l’automatisme conformément aux instructions de la centrale. |
| Moteur | 4 × 1,5 mm² | Jusqu’à 10 m ; ouverture, commun, fermeture et conducteur de protection PE. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | Jusqu’à 20 m ; au-delà de 20 m et jusqu’à 40 m, utilisez du 2 × 1 mm². Sans polarité. |
| Feu clignotant | 2 × 1,5 mm² | Jusqu’à 20 m, FLASH secteur. |
| Serrure électrique | 2 × 1 mm² | Jusqu’à 10 m ; sortie 12 V AC / max. 15 VA. |
| Contacteur à clé | 4 × 0,5 mm² | Jusqu’à 50 m ; éventuellement deux câbles de 2 × 0,5 mm². |
| Antenne | RG58 | Jusqu’à 20 m ; moins de 5 m est recommandé. |
La section et le cheminement doivent être vérifiés par l’installateur en fonction de la longueur des câbles et du manuel de la centrale installée.
Raccordement du moteur et de la centrale
Le HY7100 est équipé d’un moteur 230 V AC et de fins de course intégrés. La procédure de la centrale ci-dessous concerne la MC800 équipée d’une carte MCA5R30 et d’OutSTB. Pour la MC200 ou l’ancienne A60, utilisez leur propre manuel.
| Moteur gauche | Bornier Open / Common / Close (ouverture / commun / fermeture). PE se raccorde à une borne de protection distincte. |
|---|---|
| Moteur droit | Par rapport au moteur gauche, inversez Open et Close. Ne permutez pas Common et PE. |
| Un vantail pliant | Pour la MC800, utilisez M2 ; M1 reste libre. |
| Deux vantaux pliants | M2 s’ouvre en premier, M1 se ferme en premier. |
1 est le presse-étoupe, 2 le bornier du moteur, 3 la mise à la terre de protection. Le circuit du moteur à courant alternatif n’a pas de polarité CC +/−. Le couple se règle sur la centrale.
MC800 – bornes des accessoires et polarité
| 3 / 4 – alimentation | 3 = 0 V (−), 4 = Common +24 V DC (+), au total max. 200 mA pour les appareils auxiliaires. |
|---|---|
| 5 / 3 – OutSTB | 5 = +24 V, 3 = − ; alimentation commutée des photocellules à relais, max. 4 W. Désactivé en mode Standby. Ne le confondez pas avec l’OGI de l’ancienne carte. |
| 6 / 7 – BlueBUS | Alimentation et données sur deux fils ; sans polarité +/−. |
| 1 / 2 – ELS | Serrure électrique 12 V AC, max. 15 VA ; sans polarité CC. |
| FLASH | Feu clignotant autoscillant 230 V AC, max. 21 W ; par exemple ELAC. Ne raccordez pas ici le feu basse tension ELDC. |
| 4 / 13 – SbS | Contact NO sans potentiel entre Common 4 et SbS 13 pour la commande séquentielle ; le contact n’a pas de polarité. |
| 4 / 14 et 4 / 15 | Contact NO sans potentiel pour l’ouverture (14) ou la fermeture (15). |
| 4 / 12 – STOP | Entrée de sécurité à apprentissage NO, NC ou 8,2 kΩ ; les contacts n’ont pas de polarité. |
| 8–11 – AUX | Fins de course : 8 FCA1, 9 FCA2, 10 FCC1, 11 FCC2 ; LP éteinte. Photocellules à relais : 8 PHOTO, 9 PHOTO1, 10 PHOTO2 ; 11 devient STOP ; LP allumée. Ces fonctions AUX s’excluent mutuellement. Laissez libres les entrées AUX inutilisées. |
Le schéma montre un raccordement combiné de photocellules à relais et BlueBUS avec Standby activé.. Alimentez les TX/RX à relais depuis OutSTB comme indiqué ; pour un autre mode, utilisez le schéma correspondant de la centrale. Les micro-interrupteurs du HY7100 sont intégrés au circuit du moteur. Ne faites pas sortir de contacts sans potentiel vers AUX depuis le bornier Open/Common/Close. Réglage AUX.
Réglage des fins de course du HY7100
- Coupez l’alimentation, déverrouillez le moteur et amenez manuellement le vantail en position fermée contre la butée mécanique.
- Tournez la came correspondante jusqu’à entendre le déclic du micro-interrupteur. Réglez l’autre came lorsque le vantail est ouvert, pour le sens opposé.
- Remettez la poignée en position verticale verrouillée.
- Lors d’un essai commandé, vérifiez le sens de déplacement, l’arrêt et l’appui contre les butées. Coupez de nouveau l’alimentation avant toute nouvelle intervention sur les cames.
- Après l’essai, coupez de nouveau l’alimentation. Serrez ensuite les vis de fixation des cames et remettez le capot en place.
Les butées mécaniques restent indispensables. Le réglage des cames dans le moteur est une opération distincte de l’apprentissage de la course sur la MC800.
Photocellules et entrées de sécurité
Positionnez les photocellules en fonction du mouvement des vantaux pliants et des risques liés au portail. Alignez correctement TX/RX. La protection du passage ne remplace pas la protection des zones de pincement au niveau de la charnière et du bras.
La MC800 prend en charge les photocellules BlueBUS et à relais, y compris leur utilisation combinée, selon le schéma approprié. Le mode AUX et l’alimentation TX/RX doivent correspondre au câblage et au réglage de Standby ou du test des photocellules. BlueBUS EPMB, EPLB, EPSB, EPMORB, EPMOB et F210B ont deux fils sans polarité. Le TX et le RX d’une même paire doivent avoir le même réglage de cavaliers ; la paire suivante doit avoir une adresse différente. L’adresse PHOTO 3 n’est pas autorisée sur MC800.
À relais EPM, EPMOR ou EPMA nécessitent le réglage AUX pour les cellules photoélectriques avec un voyant LP allumé. Contact RX C–NC se raccorde entre Common 4 et 8 PHOTO / 9 PHOTO1 / 10 PHOTO2. Raccordez l’alimentation et le test TX/RX selon le mode, notamment la polarité 3− / 4+ et OutSTB 5+. Avec EPM, TX et RX ont tous deux la borne 1 = + et 2 = − pour l’alimentation CC ; RX 4 = COM et 5 = NC. Ces numéros ne s’appliquent pas automatiquement à un autre modèle de cellule photoélectrique. Il ne suffit pas de raccorder le contact sans alimentation ni configuration. Procédure pour les cellules photoélectriques à relais.
Avec un ensemble équipé de la MC800, des bords de sécurité sensibles sont nécessaires. L’installateur doit en définir le type et l’emplacement afin que l’ensemble réussisse l’essai d’impact dans toutes les conditions de fonctionnement. Raccordement du bord de sécurité à l’entrée STOP.
Testez chaque paire à l’ouverture et à la fermeture, la fonction STOP et tous les bords sensibles installés. Ne désactivez pas un dispositif de sécurité par un pontage pour faire démarrer le portail.
Première mise en service et apprentissage
L’installateur effectue les étapes après les contrôles mécaniques et électriques. Verrouillez le moteur en mode automatique, puis vérifiez les butées, le dégagement du trajet et M1/M2. Lors du premier mouvement, soyez prêt à arrêter le portail.
Réglez les fins de course HY7100. Avant l’apprentissage, vérifiez que la force convient sur MC800, paramètre de niveau II/L6. HY7100 est électromécanique ; la fonction de maintien de pression des moteurs hydrauliques ne doit pas être activée pour ce modèle.
Après la mise sous tension, BlueBUS doit clignoter environ une fois par seconde, les LED des cellules photoélectriques BlueBUS TX/RX raccordées doivent clignoter et le feu clignotant FLASH doit être éteint. Si l’un des contrôles échoue, coupez l’alimentation ainsi que toute alimentation de secours éventuelle, puis vérifiez le câblage avant de poursuivre.
1. Reconnaissance des dispositifs
- Maintenez simultanément Open ▲ + Stop/Set.
- Relâchez les deux boutons lorsque L1/L2 commencent à clignoter rapidement, après environ 3 secondes.
- Attendez la fin de l’opération. Succès : STOP reste allumé, L1/L2 s’éteignent. L3/L4 peuvent clignoter pour indiquer que l’apprentissage des positions est requis.
Répétez l’opération après l’ajout ou le retrait d’un dispositif BlueBUS/STOP. Effectuez également l’apprentissage sans accessoire raccordé.
2. Apprentissage automatique des positions
- Maintenez simultanément Stop/Set + Close ▼.
- Relâchez les boutons lorsque L3/L4 commencent à clignoter rapidement, après environ 3 secondes.
- Surveillez : Fermeture de M1, fermeture de M2, ouverture de M2, ouverture de M1, fermeture de M1 et fermeture de M2 ; chaque mouvement va jusqu’à la butée correspondante. Avec un seul moteur, seul M2 bouge.
- La réussite est confirmée par l’extinction de L3/L4.
Si l’un des moteurs s’ouvre au lieu de se fermer pendant les premiers mouvements de fermeture, arrêtez l’apprentissage à l’aide de Open ▲ ou Close ▼. Coupez l’alimentation ainsi que toute alimentation de secours éventuelle, puis corrigez le sens du moteur concerné en inversant Open et Close ; Common et le conducteur de protection PE restent sur leurs bornes respectives. Avec deux moteurs, si l’ordre est incorrect, corrigez M1/M2. Recommencez l’apprentissage depuis le début. Le déclenchement d’une cellule photoélectrique ou de STOP interrompt l’apprentissage et fait clignoter L1 ; éliminez la cause et recommencez l’apprentissage.
3. Essais et remise à l’utilisateur
Testez les cycles complets d’ouverture et de fermeture, les butées, les ralentissements, la synchronisation des vantaux pliants et le déverrouillage. Vérifiez chaque dispositif de sécurité, l’arrêt et l’inversion du sens après la détection d’un obstacle. L’installateur doit mesurer les forces et évaluer l’ensemble complet. N’augmentez pas la force pour compenser un portail qui coince. L’utilisateur doit recevoir la notice et savoir déverrouiller l’automatisme en toute sécurité.
Apprentissage manuel et mixte : procédure détaillée de la centrale. L’apprentissage mixte doit être précédé de l’apprentissage automatique.
Réglages et télécommandes
Réglez la fermeture automatique, la temporisation, le mode pas à pas, le ralentissement et la force en fonction du portail. Après toute modification de la force ou des fonctions de sécurité, répétez les essais. Les plages complètes, les LED et les valeurs d’usine figurent dans les tableaux de programmation de la centrale.
Récepteur, télécommande et antenne
Le moteur seul ne comporte pas de récepteur radio intégré. Un récepteur SM se monte sur la centrale. NICE OXIBD est également compatible avec les modèles bidirectionnels ON3EBD; OXILR à utiliser avec ON3ELR. Avec l’ancien modèle OXI choisissez les émetteurs en fonction du codage mémorisé. Une fréquence identique ne garantit pas à elle seule la compatibilité.
Raccordez le câble coaxial selon le récepteur : avec OXIBD, directement au récepteur ; avec OXI, conformément au schéma de la centrale. Appairage et suppression des télécommandes. L’effacement de la mémoire radio ne réinitialise pas la carte et ne lance pas l’apprentissage des positions.
Que vérifier en cas de panne
| Symptôme | Vérifications |
|---|---|
| Le portail ne bouge pas | Alimentation, déverrouillage correctement verrouillé et STOP. Un technicien doit intervenir sur les problèmes d’alimentation ou de fusibles, après avoir coupé l’alimentation. |
| Le moteur fonctionne, mais le vantail reste immobile | Verrouillage de la transmission et fixation du bras ; remettre le déverrouillage en position verrouillée. |
| Le portail s’arrête ou repart en sens inverse | Vérifiez d’abord le déplacement manuel et le dégagement du bras, puis les cellules photoélectriques, STOP et les butées. N’augmentez pas la force avant d’avoir déterminé la cause. |
| L’apprentissage ne se termine pas | Ordre et sens de fonctionnement des moteurs, butées et dispositifs de sécurité. Pour le HY7100, également les cames des fins de course. |
| La télécommande ne fonctionne pas, mais le bouton oui | Pile, codage, mémorisation de la télécommande dans le récepteur et antenne. |
| Dysfonctionnement après le remplacement des photocellules | Vérifier les adresses et les câbles, puis relancer la reconnaissance des appareils. |
Nombre de clignotements du feu clignotant et des LED : diagnostic et réparations. Notez les réglages avant la réinitialisation. La réinitialisation de la carte, l’effacement du récepteur et le nouvel apprentissage sont des opérations distinctes ; suivez la notice de l’unité installée.
Contrôle et entretien
Faites contrôler l’ensemble de l’automatisme au moins tous les six mois ; en cas d’utilisation intensive ou d’environnement difficile, plus fréquemment, conformément au plan d’entretien. Le technicien vérifie les charnières d’extrémité et intermédiaires, la fixation du moteur, le bras télescopique, les butées, le cheminement des câbles, le déverrouillage et tous les dispositifs de sécurité. Il consigne le résultat dans le registre d’entretien.
Pendant le mouvement, ne vous placez pas entre les éléments qui se replient ni dans la trajectoire du bras. Ne laissez pas les enfants jouer près du portail et gardez les télécommandes hors de leur portée. L’utilisateur se limite au déverrouillage manuel en toute sécurité et au nettoyage courant des surfaces accessibles ; les réparations, interventions électriques et modifications des réglages de sécurité doivent être effectuées par un technicien. En cas de panne, mettez le portail hors service et sécurisez-le.
Caractéristiques techniques du NICE HYPPO HY7100
| Type | Moteur électromécanique irréversible avec bras télescopique pour portail pliant. |
|---|---|
| Tension du moteur | 230 V AC |
| Courant | 1,2 A |
| Puissance absorbée | 250 W |
| Couple | 400 Nm |
| Vitesse de rotation | 1,7 tr/min |
| Temps d’ouverture indiqué par le fabricant | 12 s |
| Facteur de marche | 30 % |
| Détection de position | Fins de course d’ouverture et de fermeture |
| Condensateur | Intégré, 10 µF |
| Indice de protection | IP43 |
| Température de fonctionnement | −20 à +70 °C |
| Poids du moteur | 13 kg |
| Dimensions | 350 × 165 × 242 mm ; corps avec plaque de montage selon le plan. |
| Limites de l’élément pliant | 1 500 mm maximum ; poids selon le graphique. Les limites de longueur et de poids ne s’appliquent pas simultanément. |
Le temps d’ouverture n’est pas garanti pour tous les portails pliants. Il dépend de la géométrie, du réglage de la commande et de la charge. Pour un ancien motoréducteur, la plaque signalétique et la notice correspondante font foi.
Comment commander cet article ?
Choisissez la solution qui vous convient :
- commander en ligne : utilisez le bouton acheter pour ajouter l'article au panier de la boutique (vous trouverez le bouton acheter ici dans le tableau des variantes du produit).
- commander par e-mail : commandez à [email protected]
