NICE Hyppo HY7005 - motorisation pour portail battant jusqu’à 3 m/800 kg par vantail
| Disponibilité du produit : | sous 3 jours | Nous expédions habituellement les marchandises sous 3 jours. |
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sous 3 jours
592,60 € TTC
| Poids |
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| 13 kg |
Description du produit NICE Hyppo HY7005 - motorisation pour portail battant jusqu’à 3 m/800 kg par vantail
NICE HYPPO HY7005 – motorisation à bras articulé pour portail battant
NICE HYPPO HY7005 est un moteur électromécanique autonome pour un vantail de portail. Il est équipé d’un moteur 230 V AC, d’un bras articulé et est irréversible. La position du vantail est suivie à l’aide de fins de course d’ouverture et de fermeture. Il nécessite une centrale de commande et des accessoires de sécurité ; en cas de coupure de courant, il peut être déverrouillé à l’aide d’une clé.
La pose, le raccordement et les tests de sécurité doivent être effectués par un technicien qualifié. Avant d’ouvrir le moteur ou la centrale, coupez l’alimentation ainsi que toute batterie de secours éventuelle. Lors de la manœuvre manuelle, bloquez le vantail pour éviter tout mouvement involontaire.
Quand choisir cette motorisation
La HYPPO convient aux portails battants lorsque le bras articulé est installé sur la face intérieure. Le choix dépend de la longueur et du poids du vantail, de sa résistance au mouvement, de la position des gonds et de l’espace nécessaire au débattement complet du bras.
| Longueur maximale du vantail | 3 m ; le poids admissible diminue avec la longueur. |
|---|---|
| Poids selon le graphique | Pour un vantail d’environ 2 m la courbe supérieure atteint environ 800 kg. Pour 3 m le graphique indique moins de 400 kg. Évaluez le poids admissible en fonction de la courbe correspondante et des conditions d’utilisation du portail. |
| Facteur de marche | 30 % |
Les valeurs de 3 m et 800 kg ne sont pas valables simultanément. Les limites s’appliquent à un moteur et à un vantail. La hauteur et la forme du portail, un remplissage plein et les vents forts peuvent réduire considérablement ces valeurs. Le facteur de marche exprimé en pourcentage ne correspond ni au nombre de cycles par heure ni à un fonctionnement continu.
L’axe horizontal indique la longueur en mètres et l’axe vertical le poids en kilogrammes. Pour le HY7005, utilisez la plage de validité indiquée pour ce modèle.
Accessoires compatibles
Choisissez les accessoires en fonction de la centrale installée, des connecteurs et de la tension. Les raccordements et procédures ci-dessous concernent les modèles MC800 / MCA5R30.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Centrale de commande | Elle commande un ou deux moteurs et les dispositifs de sécurité. |
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| Feu clignotant | Il signale le mouvement du portail et peut intégrer une antenne. |
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| Photocellules | Elles surveillent la zone du portail ; leur réaction dépend de leur emplacement. | |
| Bord de sécurité sensible | Protection en cas de contact avec le vantail ; obligatoire avec une configuration MC800. |
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| Photocellules sans fil | Solution sans câbles raccordés aux photocellules. |
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| Récepteur | Il reçoit les commandes des télécommandes ; le SM ne peut accueillir qu’un seul récepteur. |
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| Émetteur | Commande à distance selon le récepteur installé. | |
| Antenne | Permet d’améliorer la portée de la télécommande. |
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| Clavier à code | Commande par code, sans télécommande. |
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| Sélecteur à clé | Commande à clé depuis un emplacement fixe. |
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| Lecteur de cartes | Commande par carte ou porte-clés attribué. |
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| Serrure électrique | Verrouillage complémentaire du vantail, synchronisé avec la commande. |
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| Bras rallongé | Portée accrue en cas de géométrie de montage différente. | |
| Déverrouillage depuis l’extérieur | Accès manuel en cas de coupure de courant lorsqu’il n’y a pas d’autre entrée. |
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| Commande Wi-Fi / GSM | Commande à distance via un contact sec. |
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| Programmation et intégration | Configuration avancée et diagnostic. |
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FT210B ne conviennent ni au MC800 ni au MC824H : ils nécessitent des adresses distinctes FT A / FT B / FT C. Choisissez les photocellules compatibles indiquées ci-dessus.
Moteur seul et unité de commande
L’offre concerne un moteur HYPPO HY7005 avec bras articulé. Le moteur seul ne comprend pas de centrale de commande. Pour un portail à deux vantaux, il faut deux moteurs correspondants ; cela n’augmente pas la limite applicable à un vantail. Choisissez la commande, les photocellules, le feu clignotant, le récepteur et les télécommandes en fonction de la configuration.
| Configuration | Commande | Différence importante |
|---|---|---|
| HY7005 | MC800 | 230 V AC, fins de course intégrés. Le MC200 est une option pour un moteur. |
Pour un portail existant, suivez les indications de la carte installée. La notice du MC800 actuel ne s’applique pas à l’ancien A60, et les procédures du MC824HR30 ne s’appliquent pas automatiquement à une autre génération de MC824H.
Installation d’un motoréducteur à bras articulé
Avant l’installation
- Le vantail doit pouvoir être déplacé manuellement et sans à-coups sur toute sa course. Vérifiez les charnières, la rigidité du vantail et la capacité portante des fixations.
- Installez des butées mécaniques solides en position d’ouverture et de fermeture pour délimiter la course et permettre l’apprentissage de la centrale.
- Prévoyez un espace libre pour le corps du moteur, toute la course du bras et la poignée de déverrouillage. Repérez les zones de pincement et de coincement et prévoyez des protections.
- La plaque porteuse se fixe au pilier et le support avant au vantail. Les cotes de montage et la solidité du support sont déterminantes.
Dimensions de montage A et B
Mesurez les cotes A et B comme indiqué sur l’illustration. Le tableau concerne le bras articulé standard HY7005 ; il indique l’angle d’ouverture pour chaque paire de dimensions en millimètres.
| B | A = 110 mm | A = 130 mm | A = 150 mm |
|---|---|---|---|
| 90 mm | 85° | 98° | 104° |
| 110 mm | 91° | 97° | 103° |
| 150 mm | 110° | 120° | 115° |
| 200 mm | 105° | 110° | 115° |
| 250 mm | 105° | 110° | 110° |
| 300 mm | 100° | 105° | 105° |
| 350 mm | 95° | 100° | 96° |
L’angle dépend de la géométrie et ne se règle pas librement sur la centrale. Avant la fixation définitive, déverrouillez le moteur et vérifiez toute la course du vantail et du bras. Les butées doivent empêcher tout mouvement au-delà de la zone de sécurité.
Bras rallongé HYA12
Bras articulé rallongé NICE HYA12 offre une portée plus importante. L’illustration indique également la cote D. Les valeurs maximales A/B/D sont des limites de montage, et non des dimensions recommandées pour le pilier. Ne transposez pas automatiquement au HYA12 le tableau des angles du bras standard.
| Cote | Bras standard | HYA12 |
|---|---|---|
| A max. | 150 mm | 400 mm |
| B max. | 350 mm | 450 mm |
| D max. | 450 mm | 800 mm |
Fixation de la plaque et du support
- Déterminez le côté de montage, gauche ou droit, en regardant depuis l’intérieur de la propriété. Le même modèle s’adapte aux deux côtés grâce à la position de la plaque et à l’assemblage du bras.
- Fixez la plaque porteuse A sur un support solide du pilier et le support B sur une partie solide du vantail. Ici, A/B désignent des pièces, et non les cotes de montage du tableau précédent.
- Vissez le moteur sur la plaque. Corrigez les légers défauts d’alignement à l’aide des trous de fixation oblongs.
- Assemblez le bras pour le côté choisi. Avant l’assemblage, graissez les vis conformément à la notice de montage, puis mettez en place les rondelles et les fixations.
- Moteur déverrouillé, faites parcourir manuellement au vantail toute sa course jusqu’aux butées ; serrez ensuite définitivement les fixations.
Montage à gauche, vue depuis l’intérieur :
Montage à droite, vue depuis l’intérieur :
Cache et protection du mécanisme
Après le réglage, posez le cache et la poignée de déverrouillage, puis fixez-les avec les vis. Vérifiez les passe-câbles et la fermeture du cache. L’eau ne doit pas pénétrer dans le moteur ni dans le boîtier de commande ; protégez les câbles du bras et du mouvement du vantail.
Déverrouillage manuel
- Arrêtez l’automatisme, coupez l’alimentation et immobilisez le vantail pour éviter tout mouvement intempestif.
- Faites coulisser le cache de la serrure vers le haut. Insérez la clé et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Tournez la poignée de déverrouillage comme indiqué sur l’illustration ; vous pouvez ensuite déplacer le vantail manuellement.
- Avant le fonctionnement automatique, remettez le mécanisme en position verrouillée, poignée à la verticale. Vérifiez que la transmission est verrouillée, retirez la clé et refermez le cache de la serrure.
Si vous ne disposez pas d’un autre accès à la propriété, prévoyez une solution d’accès dès le montage : NICE KIO avec le câble KA1 permet le déverrouillage manuel depuis l’extérieur. Montez l’ensemble et testez-le avant la mise en service du portail.
Câblage et raccordement électrique
Acheminez et protégez les câbles d’alimentation secteur, les conducteurs du moteur et les signaux basse tension en fonction de leur tension et de l’environnement. L’alimentation du boîtier de commande comprend L, N et PE ; protégez-la avec un dispositif de protection adapté et un dispositif de coupure complète. Fixez les câbles à l’aide de passe-câbles et de dispositifs anti-traction.
| Circuit | Câble | Utilisation |
|---|---|---|
| Alimentation du boîtier de commande | 3 × 1,5 mm² | Jusqu’à 30 m ; L, N et PE. Pour une alimentation plus longue, utilisez du 3 × 2,5 mm² et assurez la mise à la terre de protection de l’automatisme conformément à la notice du boîtier de commande. |
| Moteur | 4 × 1,5 mm² | Jusqu’à 10 m ; ouverture, commun, fermeture et PE de protection. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | Jusqu’à 20 m ; au-delà de 20 m et jusqu’à 40 m, utilisez du 2 × 1 mm². Sans polarité. |
| Feu clignotant | 2 × 1,5 mm² | Jusqu’à 20 m, FLASH secteur. |
| Verrou électrique | 2 × 1 mm² | Jusqu’à 10 m ; sortie 12 V AC / max. 15 VA. |
| Sélecteur à clé | 4 × 0,5 mm² | Jusqu’à 50 m ; éventuellement deux câbles de 2 × 0,5 mm². |
| Antenne | RG58 | Jusqu’à 20 m ; une longueur inférieure à 5 m est recommandée. |
L’installateur doit vérifier la section et le cheminement en fonction de la longueur des câbles et de la notice du boîtier de commande installé.
Raccordement du moteur et du boîtier de commande
Le HY7005 est équipé d’un moteur 230 V AC et de fins de course intégrés. La procédure de raccordement du boîtier de commande ci-dessous concerne le MC800 avec la carte MCA5R30 et OutSTB. Pour le MC200 ou l’ancien A60, utilisez leur notice respective. L’ancienne carte MCA5 présente des désignations différentes et ne doit pas être confondue avec la MCA5R30.
| Moteur gauche | Bornier Open / Common / Close (ouverture / commun / fermeture). PE se raccorde à une borne de protection séparée. |
|---|---|
| Moteur droit | Par rapport au moteur gauche, inversez Open et Close. Ne permutez pas Common et PE. |
| Un vantail | Avec le MC800, utilisez M2; M1 reste inutilisé. |
| Deux vantaux | M2 s’ouvre en premier, M1 se ferme en premier. |
1 correspond au passe-câble, 2 au bornier du moteur, 3 à la mise à la terre de protection. Le circuit du moteur à courant alternatif n’a pas de polarité CC +/−. Le couple se règle sur le boîtier de commande.
MC800 – bornes des accessoires et polarité
| 3 / 4 – alimentation | 3 = 0 V (−), 4 = Common +24 V DC (+), au total max. 200 mA pour les appareils auxiliaires. |
|---|---|
| 5 / 3 – OutSTB | 5 = +24 V, 3 = −; alimentation commutée pour les photocellules à relais, max. 4 W. Elle est coupée en mode veille. Ne la confondez pas avec l’OGI de l’ancienne carte. |
| 6 / 7 – BlueBUS | Alimentation et données par deux fils ; sans polarité +/−. |
| 1 / 2 – ELS | Verrou électrique 12 V AC, max. 15 VA; sans polarité CC. |
| FLASH | Feu clignotant à clignotement autonome 230 V AC, max. 21 W; par exemple ELAC. Ne raccordez pas ici le feu basse tension ELDC. |
| 4 / 13 – SbS | Contact sec NO entre Common 4 et SbS 13 pour la commande pas à pas ; le contact n’a pas de polarité. |
| 4 / 14 et 4 / 15 | Sans tension NO contact pour l’ouverture (14) ou la fermeture (15). |
| 4 / 12 – STOP | Entrée de sécurité apprise NO, NC ou 8,2 kΩ ; les contacts ne sont pas polarisés. |
| 8–11 – AUX | Fins de course : 8 FCA1, 9 FCA2, 10 FCC1, 11 FCC2 ; LP éteinte. Photocellules à relais : 8 PHOTO, 9 PHOTO1, 10 PHOTO2 ; 11 devient STOP ; LP allumée. Ces fonctions AUX s’excluent mutuellement. Les entrées AUX inutilisées restent libres. |
Le schéma montre un câblage combiné à relais et BlueBUS avec le mode Standby activé. Alimentez les TX/RX à relais depuis OutSTB comme indiqué ; pour un autre mode, utilisez le schéma correspondant de la centrale. Les micro-interrupteurs HY7005 sont intégrés au circuit du moteur. Ne faites pas sortir de contacts sans tension de la barrette Open/Common/Close vers AUX. Configuration AUX.
Réglage des fins de course HY7005
- Coupez l’alimentation, déverrouillez le moteur et amenez manuellement le vantail en position fermée, contre la butée mécanique.
- Tournez la came correspondante jusqu’à entendre le déclic du micro-interrupteur. Réglez la seconde came avec le vantail ouvert pour l’autre sens.
- Remettez la poignée en position verticale verrouillée.
- Lors d’un essai commandé, vérifiez le sens, l’arrêt et l’arrivée contre les butées. Coupez de nouveau l’alimentation avant toute nouvelle intervention sur les cames.
- Après l’essai, coupez de nouveau l’alimentation. Serrez alors les vis de fixation des cames et remettez le couvercle en place.
Les butées mécaniques restent nécessaires. Le réglage des cames dans le moteur est une opération distincte de l’apprentissage de la course sur MC800.
Photocellules et entrées de sécurité
Positionnez les photocellules en fonction du mouvement des vantaux et des risques liés au portail. Alignez correctement les TX/RX. La protection de la zone de passage ne remplace pas la protection contre les points d’écrasement au niveau de la charnière et du bras.
MC800 prend en charge les photocellules BlueBUS et à relais, y compris leur combinaison selon le schéma approprié. Le mode AUX et l’alimentation des TX/RX doivent correspondre au câblage et au réglage Standby ou test des photocellules. BlueBUS EPMB, EPLB, EPSB, EPMORB, EPMOB a F210B ont deux fils non polarisés. Chaque paire nécessite une adresse correcte et unique.
À relais EPM, EPMOR ou EPMA nécessitent le réglage AUX pour les photocellules avec LP allumée. Le contact du récepteur RX C–NC se raccorde entre Common 4 et 8 PHOTO / 9 PHOTO1 / 10 PHOTO2. Raccordez l’alimentation et le test TX/RX selon le mode, notamment la polarité 3− / 4+ et OutSTB 5+. Sur EPM, le TX et le RX ont tous deux une borne 1 = + et 2 = − pour l’alimentation CC ; RX 4 = COM et 5 = NC. Ces numéros ne s’appliquent pas automatiquement à un autre modèle de photocellule. Il ne suffit pas de raccorder le contact sans alimentation ni configuration. Procédure pour les photocellules à relais.
Avec un ensemble équipé d’une MC800, des bords de sécurité sensibles sont nécessaires. Leur type et leur emplacement doivent être définis par l’installateur afin que l’ensemble réussisse l’essai d’impact dans toutes les conditions de fonctionnement. Raccordement du bord de sécurité à l’entrée de sécurité STOP.
Testez chaque paire à l’ouverture et à la fermeture, l’arrêt STOP et tous les bords de sécurité sensibles installés. Ne neutralisez pas un dispositif de sécurité par un pontage pour faire démarrer le portail.
Première mise en service et apprentissage
Les opérations sont effectuées par l’installateur après les contrôles mécaniques et électriques. Verrouillez le moteur en mode automatique et vérifiez les butées, le libre parcours et M1/M2. Lors du premier mouvement, soyez prêt à arrêter le portail.
Réglez les fins de course HY7005. Avant l’apprentissage, vérifiez que la force réglée sur MC800 est appropriée, paramètre niveau II/L6. Le HY7005 est électromécanique ; la fonction de maintien de pression des moteurs hydrauliques ne s’active pas pour ce modèle.
Après la mise sous tension, le BlueBUS doit clignoter environ une fois par seconde, les LED des photocellules BlueBUS TX/RX raccordées doivent clignoter et le feu clignotant FLASH doit être éteint. Si l’un des contrôles échoue, coupez l’alimentation ainsi que toute alimentation de secours éventuelle, puis vérifiez le câblage avant de continuer.
1. Reconnaissance des dispositifs
- Maintenez simultanément les boutons Open ▲ + Stop/Set.
- Relâchez les deux boutons lorsque L1/L2 commencent à clignoter rapidement, après environ 3 secondes.
- Attendez la fin de l’opération. Réussite : STOP est allumé, L1/L2 sont éteintes. L3/L4 peuvent clignoter pour signaler que l’apprentissage des positions est demandé.
Répétez l’opération après avoir ajouté ou retiré un dispositif BlueBUS/STOP. Effectuez également l’apprentissage sans aucun accessoire raccordé.
2. Apprentissage automatique des positions
- Maintenez simultanément les boutons Stop/Set + Close ▼.
- Relâchez les boutons lorsque L3/L4 commencent à clignoter rapidement, après environ 3 secondes.
- Surveillez : Fermeture de M1, fermeture de M2, ouverture de M2, ouverture de M1, fermeture de M1 et fermeture de M2 ; chaque vantail va jusqu’à sa butée correspondante. Avec un seul moteur, seul M2 se déplace.
- La réussite est confirmée par l’extinction de L3/L4.
Si un moteur ouvre au lieu de fermer lors des premiers mouvements de fermeture, interrompez l’apprentissage à l’aide du bouton Open ▲ ou Close ▼. Coupez l’alimentation ainsi que toute alimentation de secours éventuelle et corrigez le sens du moteur concerné : inversez Open et Close ; Common et la terre de protection PE restent sur leurs bornes respectives. Si l’ordre est incorrect, corrigez M1/M2. Recommencez l’apprentissage depuis le début. L’intervention d’une photocellule ou de STOP interrompt l’apprentissage et fait clignoter L1 ; éliminez la cause puis recommencez l’apprentissage.
3. Essais et remise de l’installation
Testez les ouvertures et fermetures complètes, les butées, les ralentissements, le recouvrement des vantaux et le déverrouillage. Vérifiez chaque dispositif de sécurité, l’arrêt et le changement de sens en cas d’obstacle. L’installateur doit mesurer les forces et évaluer l’ensemble de l’installation. Ne réglez pas une force élevée pour compenser un portail qui accroche : corrigez d’abord le problème mécanique. L’utilisateur doit recevoir la notice et savoir déverrouiller l’automatisme en toute sécurité.
Apprentissage manuel et mixte : procédure détaillée de la centrale. L’apprentissage automatique doit précéder l’apprentissage mixte.
Réglages et télécommandes
Réglez la fermeture automatique, la temporisation, le mode pas à pas, le ralentissement et la force en fonction du portail. Après toute modification de la force ou des fonctions de sécurité, recommencez les essais. Les plages complètes, les LED et les valeurs d’usine figurent dans les tableaux de programmation de la centrale.
Récepteur, télécommande et antenne
Le moteur seul ne dispose pas de récepteur radio intégré. Un récepteur SM est installé dans la centrale. NICE OXIBD prend également en charge la communication bidirectionnelle avec les ON3EBD; OXILR à utiliser avec les ON3ELR. Avec l’ancien OXI choisissez les émetteurs en fonction du codage mémorisé. Une fréquence identique ne garantit pas à elle seule la compatibilité.
Raccordez le câble coaxial en fonction du récepteur : directement au récepteur pour l’OXIBD, et selon le schéma de la centrale pour l’OXI. Appairage et suppression des télécommandes. L’effacement de la mémoire radio ne réinitialise pas la carte et ne lance pas l’apprentissage des positions.
Dépannage : points à vérifier
| Symptôme | Points à vérifier |
|---|---|
| Le portail ne bouge pas | Alimentation, verrouillage du déverrouillage et STOP. Les problèmes d’alimentation ou de fusibles doivent être traités par un technicien, après coupure de l’alimentation. |
| Le moteur tourne, mais le vantail reste immobile | Vérifiez le verrouillage de la transmission et la fixation du bras ; remettez le déverrouillage en position verrouillée. |
| Le portail s’arrête ou repart en sens inverse | Vérifiez d’abord le mouvement manuel et la zone de débattement du bras, puis les photocellules, STOP et les butées. N’augmentez pas la force sans avoir identifié la cause. |
| L’apprentissage ne se termine pas | Ordre et sens des moteurs, butées et dispositifs de sécurité. Pour le HY7005, vérifiez également les cames des fins de course. |
| La télécommande ne fonctionne pas, mais le bouton oui | Pile, codage, mémorisation de l’émetteur dans le récepteur et antenne. |
| Panne après modification des photocellules | Vérifiez les adresses et les câbles, puis relancez la reconnaissance des dispositifs. |
Nombre de clignotements du feu clignotant et des LED : diagnostic et dépannage. Notez les réglages avant de procéder à une réinitialisation. La réinitialisation de la carte, l’effacement du récepteur et le nouvel apprentissage sont des opérations distinctes ; consultez la notice de l’unité installée.
Contrôle et entretien
Faites contrôler l’ensemble de l’installation au moins tous les six mois ; en cas d’utilisation intensive ou d’environnement difficile, faites-le plus souvent, conformément au plan d’entretien. Vérifiez les charnières, les fixations, le jeu du bras, les butées, le déverrouillage, les passe-câbles et les câbles. Testez les photocellules et STOP, puis consignez le contrôle.
Pendant le mouvement, restez à l’écart de la trajectoire du vantail et du bras articulé. Ne laissez pas les enfants jouer près du portail et gardez les télécommandes hors de leur portée. Maintenez la zone du portail dégagée. Nettoyez les surfaces et les fenêtres des photocellules sans produits agressifs. Ne rincez pas le moteur au jet haute pression. Confiez à un technicien toute intervention sur le mécanisme, les circuits électriques et les réglages de sécurité. En cas de bras endommagé, de bruit inhabituel ou de mouvement intempestif, mettez l’automatisme hors service et faites-le réparer.
Caractéristiques techniques NICE HYPPO HY7005
| Type | Vérin électromécanique irréversible à bras articulé pour un vantail. |
|---|---|
| Moteur | 230 V AC / 50 Hz |
| Courant | 1,2 A |
| Puissance absorbée | 258 W |
| Couple | 400 Nm |
| Vitesse de rotation | 1,7 tr/min |
| Cycle de fonctionnement | 30 % |
| Détection de position | Fins de course à l’ouverture et à la fermeture |
| Indice de protection | IP43 |
| Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
| Dimensions | 350 × 165 × 242 mm (largeur × profondeur × hauteur totale) |
| Poids | 13 kg |
| Limites du vantail | Jusqu’à 3 m ; consultez le graphique des limites. |
La hauteur totale de 242 mm comprend la plaque située sous le corps de l’automatisme ; le capot mesure 152 mm de haut sur le dessin.
Comment commander cet article ?
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