NICE Walky WL1024 – moteur sans unité de commande pour portail jusqu’à 1,8 m / 180 kg
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en stock
712,54 € TTC
| Poids |
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| 4,30 kg |
Description du produit NICE Walky WL1024 – moteur sans unité de commande pour portail jusqu’à 1,8 m / 180 kg
Le NICE WALKY WL1024 est un moteur articulé 24 V CC sans unité de commande. Il sert de deuxième motorisation pour un portail à deux vantaux et se raccorde au NICE WALKY WL1024C, qui comprend une unité de commande WLA1. Le WL1024 seul ne dispose ni de récepteur, ni de boutons de programmation, ni d’alimentation secteur intégrée.
La motorisation est irréversible ; en cas de coupure de courant, le vantail peut être déverrouillé à l’aide de la clé et manœuvré manuellement. Choisissez la longueur et le poids du vantail conjointement en vous référant au diagramme d’utilisation.
Commande et accessoires compatibles
Tous les accessoires se raccordent à la WLA1 intégrée au moteur WL1024C. Seule l’alimentation provenant de l’unité de commande se raccorde au WL1024. Pour un portail à un vantail, choisissez le WL1024C ; pour un portail à deux vantaux, utilisez un WL1024C et un WL1024.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Commande du deuxième vantail | Alimente et commande les deux moteurs ; règle leur course, leur force et leur vitesse. | |
| Cellules photoélectriques | Contrôle du passage ; raccordement à deux fils sans polarité. | |
| Télécommande | Récepteur enfichable et télécommande compatible ; les accessoires pour le moteur seul sont à acheter séparément. | |
| Feu clignotant | Signale le mouvement. Le WLT se monte sur le WL1024C et se raccorde à son connecteur FLASH. | |
| Alimentation de secours | La batterie se raccorde au WL1024C et alimente l’ensemble des deux moteurs. | |
| Alimentation solaire | Fonctionnement hors réseau envisageable après évaluation de la consommation et des conditions sur place. |
Moteur, commande ou kit complet
| WL1024C | WL1024 | Kits pour portails à deux vantaux |
|---|---|---|
Moteur avec WLA1 Pour un vantail ou comme moteur de commande d’un portail à deux vantaux. | Deuxième moteur sans commande Ce produit. Se raccorde au WL1024C ; ne commande pas le portail à lui seul. | Kit de base Avec cellules photoélectriques Avec accessoires  |
Les kits pour portails à deux vantaux comprennent un WL1024C, un WL1024, un récepteur OXIBD et une télécommande MYGO4. La version avec cellules photoélectriques comprend en plus les EPMB ; le kit avec accessoires comprend également un WLT. Deux moteurs n’augmentent pas la longueur ni le poids autorisés pour un vantail.
Contenu de l’emballage du moteur seul
Le WL1024 seul comprend le moteur, le bras articulé avec ses pièces de fixation, les équerres de montage et les clés de déverrouillage. Il ne comprend ni WLA1 ni commande radio ; la commande est assurée par le WL1024C. Les ancrages adaptés au support concerné et les butées fixes sont à prévoir en fonction de l’installation.
Dans quels cas le WALKY WL1024 est-il adapté ?
| Version | Utilisation |
|---|---|
| Bras plein | Vantail jusqu’à 1,8 m pour 100 kg ; jusqu’à 180 kg pour 0,8 m. Angle maximal de 110° selon la géométrie. |
| Bras raccourci | Vantail jusqu’à 1,6 m pour 100 kg ; angle maximal de 90°. Les autres combinaisons de longueur et de poids doivent se situer dans la zone correspondante du graphique. |
| Hauteur du vantail | Maximum 2 m. Un remplissage plein et le vent augmentent la charge. |
| État du portail | Déplacement manuel fluide dans les deux sens, sans point de résistance accrue. Le vantail reste immobile lorsqu’on le relâche. |
| Utilisation | Portail battant s’ouvrant vers l’intérieur et disposant d’un espace suffisant pour le mouvement du bras. |
Les valeurs de 1,8 m et 180 kg sont des limites maximales distinctes. Sur le graphique, la longueur du vantail en mètres est indiquée en abscisse et son poids en kilogrammes en ordonnée ; le point d’intersection doit se trouver dans la zone grise autorisée pour la longueur de bras choisie. La zone blanche n’est pas autorisée.
Charge et durée de vie indicative
La durée de vie dépend de la longueur et du poids du vantail, de la température, du remplissage et du vent. Additionnez l’indice correspondant à la longueur et au poids aux autres facteurs présents. Le graphique indique un nombre indicatif de cycles avec entretien, et non une garantie du nombre d’années.
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie | |
|---|---|---|---|
| Bras plein | Bras raccourci | ||
| Vantail de moins de 1,2 m ; plus de 100 kg / moins de 100 kg | 55 % / 30 % | 65 % / 50 % |
|
| Vantail de 1,2 à 1,6 m ; plus de 80 kg / moins de 80 kg | 55 % / 40 % | 65 % / 50 % | |
| Vantail de plus de 1,6 m ; plus de 60 kg / moins de 60 kg | 55 % / 40 % | Non autorisé | |
| Température supérieure à 40 °C ou inférieure à 0 °C, ou humidité supérieure à 80 % | +15 % | +15 % | |
| Remplissage plein | +15 % | +10 % | |
| Emplacement exposé au vent | +15 % | +10 % | |
Si le poids se situe exactement à la limite de la plage indiquée, retenez l’indice supérieur pour le choix. En cas de résistance accrue au mouvement ou de vent, demandez à un installateur d’évaluer l’adéquation de l’ensemble.
Montage des supports et du bras plein
Confiez le montage et le raccordement électrique à un installateur qualifié. Avant toute intervention, débranchez le secteur ainsi que toute batterie ou source solaire éventuelle. Le motoréducteur ne doit pas servir à réparer un portail mal suspendu, endommagé ou qui coince.
Surface de montage sur le pilier, dimensions A/B et espace E
| Condition | Consignes à respecter |
|---|---|
| Surface sur le pilier | Au moins une surface de montage solide de 80 mm de large. Pour une largeur de 80 à 135 mm, tournez le support de fixation arrière de 90° comme indiqué sur l’illustration. |
| Position du moteur | À la verticale, bras orienté vers le haut. Le moteur ne doit pas être monté à l’envers, bras orienté vers le bas. |
| Support avant | À fixer sur une partie solide du vantail, par exemple le cadre porteur ; le moteur et le bras doivent être de niveau. |
| Espace E | 80–299 mm : le bras doit être raccourci ; ouverture maximale de 90°. À partir de 300 mm : bras plein ; selon A/B, ouverture maximale de 110°. |
| Dimensions A/B | Mesurez B entre l’axe de la charnière et la surface de montage. Déterminez A pour l’angle choisi, de manière à ce que le point A/B se trouve dans la zone autorisée du graphique. |
| Butées | Des butées mécaniques fixes et suffisamment résistantes sont nécessaires en ouverture et en fermeture ; elles ne sont pas automatiquement fournies avec un moteur vendu seul. |
- Préparez des butées fixes en ouverture et en fermeture, déterminez l’angle souhaité et les dimensions de montage A/B. Vérifiez tout l’espace nécessaire au mouvement du bras.
- Assemblez le bras et fixez le support arrière au support porteur à l’aide d’ancrages adaptés. Installez le motoréducteur à la verticale et déverrouillez-le.
- Vantail fermé, déployez le bras au maximum et vérifiez son verrouillage mécanique en position extrême. Positionnez le support avant sur une partie solide du cadre. Le bras coudé doit être orienté vers le vantail ; mettez le bras de niveau.
- Fixez d’abord le support provisoirement. Parcourez manuellement toute la course et vérifiez que le bras ne heurte ni le pilier ni le mur et que le vantail atteint les deux butées.
- Terminez la fixation, insérez les axes et les circlips Benzing. Le support avant peut également être positionné à l’aide de la cote de contrôle de 75 mm indiquée sur le schéma de montage.
- Amenez le vantail à peu près à mi-course, verrouillez le moteur à l’aide de la clé et faites légèrement bouger le vantail à la main pour engager la transmission.
Raccourcissement du bras en cas d’espace limité
Le raccourcissement doit être effectué par un installateur avant la fixation définitive du support. L’angle maximal du bras raccourci est de 90° et la longueur maximale du vantail est de 1,6 m, selon le graphique de charge.
- Réglez la position ouverte à 90° maximum et installez une butée provisoire. Mesurez B ; déterminez A et la distance C entre les axes à l’aide du graphique du bras raccourci.
- Réglez le bras à la cote C et fixez provisoirement le support avant sur le vantail fermé. En position ouverte, vérifiez la position des axes par rapport à la charnière, comme indiqué sur l’illustration AA/BB.
- Si le cordeau tendu de contrôle se positionne comme en BB, augmentez C de quelques millimètres et répétez l’essai jusqu’à obtenir la position AA, sans que le bras touche un obstacle.
- Une fois la géométrie vérifiée, coupez le bras conformément au plan d’origine, assemblez-le, fixez définitivement le support et installez les butées fixes.
Raccordement du WL1024 à la centrale WL1024C
Le WL1024 ne se raccorde pas au 230 V. Il est alimenté par la sortie moteur WLA1 de la WL1024C. Pour le raccordement, utilisez un câble de 3 × 1,5 mm², longueur maximale de 6 m : deux conducteurs moteur et un conducteur de protection. La polarité des conducteurs moteur s’inverse lors du changement de sens ; il ne s’agit pas d’une alimentation permanente +/− pour les accessoires.
- Débranchez toutes les sources d’alimentation. Retirez le capot inférieur du WL1024 et les quatre vis du support de presse-étoupes ; conservez les deux entretoises.
- Faites passer le câble dans le presse-étoupe. Raccordez les trois conducteurs exactement selon les symboles figurant sur le bornier du moteur, et le conducteur de protection à la borne de terre indiquée. Serrez le presse-étoupe.
- Réglez les deux supports intérieurs de façon qu’ils reposent contre le pilier. Ajustez le bord du support de presse-étoupes comme indiqué sur l’illustration, puis remettez les deux entretoises et le capot en place.
- Sur le WLA1, raccordez le deuxième moteur à sa sortie moteur M1. Réglez les cavaliers JA/JB selon la position du moteur de commande et le chevauchement des vantaux, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
L’identification M1/M2 lors de l’apprentissage dépend de la configuration JA/JB et du chevauchement des vantaux. Ne choisissez pas les cavaliers uniquement en fonction du côté où se trouve le moteur WL1024 ; utilisez l’illustration correspondant à l’unité de commande et au vantail qui chevauche l’autre.
Bornes pour accessoires sur WLA1
Ces bornes se trouvent dans le WL1024C, pas sur le WL1024 seul. Prélevez l’alimentation auxiliaire sur les bornes précises indiquées dans le détail ci-dessous, et non sur n’importe quelle paire de contacts.
| Raccordement | Polarité et caractéristiques électriques |
|---|---|
| Alimentation auxiliaire | + sur la borne gauche de la paire P.P. ; − sur la borne droite de la paire STOP, en orientant les inscriptions de façon à pouvoir les lire comme sur l’illustration ci-dessous. Tension 18–31 V DC avec alimentation secteur ou solaire, 11–14 V DC avec PS424. Consommation totale maximale 200 mA. L’alimentation reste active en veille. |
| BlueBUS / NICE EPMB | Deux conducteurs en parallèle, sans polarité. Câble de 2 × 0,5 mm² jusqu’à 20 m ; entre 20 et 40 m, utilisez du 2 × 1 mm². Réglez TX et RX sur l’adresse correspondante, puis relancez l’apprentissage des dispositifs. |
| P.P. – commande | Contact normalement ouvert NO sans potentiel. La commande n’utilise pas l’alimentation +/−. |
| STOP | NO, NC ou 8,2 kΩ selon le dispositif de sécurité ; le type est mémorisé lors de l’apprentissage. Sans polarité pour le contact, ne pas raccorder de tension externe. |
| ELS – serrure électrique | 12 V AC, 15 VA maximum ; sans +/−. Cette caractéristique concerne la fonction de serrure électrique. |
| FLASH / NICE WLT | Connecteur FLASH sur la partie alimentation du WL1024C ; conservez le connecteur d’origine et le câblage du WLT. Pour la fonction feu clignotant, la sortie est de 12 V DC, 21 W maximum. Ne transposez pas ici la polarité P.P./STOP. |
Première mise en service d’un portail à deux vantaux
Les opérations suivantes sont effectuées par l’installateur sur le WLA1 du WL1024C, après la fin du montage, la vérification du câblage et la pose des butées fixes. Personne ni aucun obstacle ne doit se trouver dans la zone de déplacement du portail. Cette procédure concerne la carte équipée de quatre LED L1–L4.
1. Mémorisation de BlueBUS et STOP
- À la mise sous tension, la LED BlueBUS doit clignoter régulièrement, environ une fois par seconde. En cas de signalisation inhabituelle, coupez l’alimentation et vérifiez le câblage.
- Maintenez OPEN + STOP/SET pendant environ 3 secondes. Relâchez lorsque L1 et L2 commencent à clignoter rapidement.
- À la fin, STOP doit rester allumée et L1/L2 doivent s’éteindre. Relancez l’apprentissage après chaque ajout ou retrait d’un dispositif, même si aucun dispositif n’était raccordé au départ.
2. Mémorisation des positions de fin de course
- Vérifiez JA/JB. Déverrouillez les deux moteurs, placez les vantaux à mi-course, puis reverrouillez-les.
- Maintenez STOP/SET + CLOSE pendant environ 3 secondes. Relâchez lorsque L3/L4 clignotent rapidement.
- L’ensemble doit effectuer une fermeture lente de M1, une fermeture lente de M2, l’ouverture lente des deux vantaux jusqu’aux butées, puis une fermeture complète rapide.
- En cas de sens ou d’ordre incorrect, appuyez immédiatement sur n’importe quelle touche. Après avoir coupé l’alimentation, vérifiez JA/JB et la polarité des deux conducteurs du moteur WL1024 ; ne modifiez pas le conducteur de protection.
- Après la fermeture réussie, L3/L4 s’éteignent. Testez une ouverture et une fermeture complètes avec ralentissement. Le déclenchement d’une photocellule ou l’émission d’une autre commande pendant l’apprentissage interrompt la procédure ; il faut la reprendre depuis le début.
Réglages d’un portail à deux vantaux sur WLA1
Aucune programmation n’est effectuée sur le WL1024 seul. Les réglages suivants concernent l’unité de commande WLA1 équipée de quatre LED L1–L4, dans le moteur WL1024C. Lors de la programmation, les touches OPEN et CLOSE servent à sélectionner ; STOP/SET sert à confirmer. Le ralentissement et les positions de fin de course sont déterminés par l’apprentissage de la course. L’ordre des vantaux doit correspondre à la configuration JA/JB.
Niveau I – activation et désactivation des fonctions
- Maintenez STOP/SET enfoncé pendant environ 3 secondes. Relâchez-le lorsque L1 commence à clignoter.
- À l’aide de OPEN ou CLOSE, déplacez la LED clignotante jusqu’à la fonction souhaitée.
- Appuyez brièvement sur STOP/SET pour modifier son état : clignotement bref = OFF, clignotement long = ON.
- Attendez 10 secondes sans appuyer sur une touche ; la programmation se termine et les modifications sont enregistrées. Lors du réglage des autres fonctions, ne laissez pas s’écouler plus de 10 secondes entre deux pressions sur les touches.
| LED – fonction | ON / OFF et état par défaut |
|---|---|
| L1 – Fermeture automatique Fermeture après le délai de pause réglé. | ON : après l’ouverture, le portail se ferme à l’expiration du délai de pause, réglé par défaut à 30 s. OFF – état par défaut : fonctionnement semi-automatique ; une commande est nécessaire pour fermer. |
| L2 – Fermeture après passage devant la photocellule Réduction du délai d’attente après le passage. | ON : le déclenchement de la photocellule pendant l’ouverture ou la fermeture réduit le délai de pause à 5 s. Si la fermeture automatique est désactivée et que la photocellule se déclenche pendant la fermeture, le délai de pause programmé s’applique après son déclenchement. OFF – état par défaut : cette fonction est désactivée. |
| L3 – Fermeture au retour de l’alimentation Comportement au rétablissement de l’alimentation électrique. | ON : si l’unité de commande détecte que le portail est ouvert au retour de l’alimentation, elle le ferme après 5 s de préclignotement. OFF – état d’usine : Le retour de l’alimentation ne déclenche pas la fermeture. |
| L4 – Veille BlueBUS Mode économie d’énergie, notamment sur batterie ou alimentation solaire. | ON : 1 minute après une manœuvre, la sortie BlueBUS et les LED s’éteignent, à l’exception de la LED BlueBUS qui clignote lentement. Une nouvelle commande rétablit le fonctionnement avec un bref délai. OFF – état d’usine : fonctionnement normal sans cette mise hors tension. |
Niveau II – valeurs des paramètres
La LED d’entrée sélectionne le paramètre ; la LED de valeur indique son réglage. Les valeurs en gras correspondent aux réglages d’usine. Toute modification de la force ou de la vitesse doit être suivie d’un essai de fonctionnement et de sécurité de l’ensemble du portail.
- Maintenez STOP/SET enfoncé pendant environ 3 secondes ; relâchez lorsque L1 clignote.
- À l’aide de OPEN ou CLOSE, sélectionnez la LED d’entrée correspondant au paramètre souhaité.
- Appuyez de nouveau sur STOP/SET et maintenez-le enfoncé. Après environ 3 s, la LED de la valeur actuelle s’allume.
- Tout en maintenant STOP/SET enfoncé, sélectionnez la LED de valeur à l’aide de OPEN ou CLOSE. Relâchez ensuite STOP/SET.
- Attendez 10 secondes sans appuyer sur aucun bouton, pour enregistrer le réglage et quitter la programmation.
| LED d’entrée – nom et description | LED de réglage – valeur |
|---|---|
| L1 – Temps de pause Délai avant la fermeture ; actif lorsque la fermeture automatique est activée. | L1 – 5 s L2 – 30 s L3 – 60 s L4 – 120 s |
| L2 – Pas à pas Séquence des commandes depuis P.P. et la télécommande radio. | L1 – ouverture → stop → fermeture → stop L2 – ouverture → stop → fermeture → ouverture L3 – ouverture → fermeture → ouverture → fermeture L4 – mode résidentiel : pendant l’ouverture, P.P. et OPEN n’ont aucun effet ; CLOSE inverse le mouvement et lance la fermeture. Pendant la fermeture, P.P. et OPEN inversent le mouvement et lancent l’ouverture ; CLOSE n’a aucun effet. |
| L3 – Vitesse des moteurs Vitesse pendant la course normale. | L1 – lente L2 – moyenne L3 – rapide L4 – très rapide |
| L4 – Force des moteurs Niveau de force des deux moteurs ; ne sert pas à compenser un grippage ou une géométrie incorrecte. | L1 – niveau 1, force minimale L2 – niveau 2 L3 – niveau 3 L4 – niveau 4, force maximale |
Télécommande radio
Émetteurs NICE MYGO4 s’appairent sur le récepteur enfichable NICE OXIBD du moteur de commande WL1024C, conformément à sa notice. L’apprentissage de l’émetteur est distinct de l’apprentissage des dispositifs et de la course ; le WL1024 ne comporte pas de récepteur radio intégré.
Rétablissement des réglages du WLA1
Sur le WLA1, maintenez simultanément OPEN + CLOSE, jusqu’à ce que L1 et L2 commencent à clignoter, puis relâchez les boutons. La carte rétablit les réglages d’usine. Effectuez à nouveau l’apprentissage des dispositifs ainsi que l’apprentissage de la course et l’essai de sécurité. Cette opération ne permet pas d’effacer la mémoire radio du récepteur.
Batterie de secours et alimentation solaire
NICE PS424 se raccorde au moteur de commande WL1024C uniquement après la fin du montage, de l’apprentissage et des essais. Le WL1024 est alimenté par la batterie via le WLA1. Utilisez le connecteur prévu pour la batterie ; ne confondez pas la polarité avec celle des bornes auxiliaires des accessoires.
NICE SOLEMYO SYKCE30 constitue une alternative au secteur, après vérification de l’ensoleillement et du nombre de cycles. L’alimentation secteur et l’alimentation solaire ne doivent pas être utilisées simultanément. Le WL1024 seul ne comprend ni batterie ni kit solaire.
Lorsque le second vantail ne fonctionne pas correctement
| Symptôme | Points à vérifier |
|---|---|
| Le WL1024 ne bouge pas | L’alimentation et l’état du WLA1 dans le WL1024C, l’enfichage correct du bornier moteur, le câblage 3 × 1,5 mm² et le blocage du réducteur. |
| Pendant l’apprentissage, le vantail s’ouvre au lieu de se fermer | Interrompez l’apprentissage. Après avoir débranché les sources d’alimentation, vérifiez JA/JB et les fils du moteur du WL1024 conformément au schéma de câblage. |
| Les vantaux se chevauchent dans le mauvais ordre lors de la fermeture | Vérifiez la configuration JA/JB en fonction du chevauchement réel des vantaux et assurez-vous que l’apprentissage de la course a été effectué correctement. Après la réparation, recommencez l’apprentissage. |
| Le moteur s’arrête ou inverse son mouvement | Commencez par déverrouiller le moteur et vérifier la résistance au mouvement, la géométrie du bras et la solidité des butées mécaniques. Vérifiez les photocellules et l’arrêt STOP. N’augmentez pas la force pour compenser un défaut mécanique. |
| L1/L2 ou L3/L4 clignotent lentement | L1/L2 signalent que l’apprentissage des dispositifs est nécessaire ; L3/L4 signalent que l’apprentissage des fins de course est nécessaire. Poursuivez en suivant les instructions de la première mise en service. |
| Seule la télécommande ne fonctionne pas | Si le portail réagit au bouton du WLA1, vérifiez la pile de l’émetteur et le récepteur, et non le câblage du second moteur. |
Déverrouillage manuel en cas de coupure de courant
- Arrêtez le portail et maintenez le vantail pour éviter qu’il ne se déplace de lui-même. Ouvrez le cache et insérez la clé de déverrouillage.
- Tournez la clé presque d’un tour complet dans le sens des aiguilles d’une montre. Le vantail peut alors être déplacé manuellement.
- Pour verrouiller le moteur, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et déplacez doucement le vantail jusqu’à ce que le mécanisme s’enclenche.
- Retirez la clé, tournez le disque de déverrouillage de 90° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et refermez le cache. Sur un portail à deux vantaux, déverrouillez chaque moteur séparément.
Contrôle avant utilisation
- Lorsque le moteur est déverrouillé, le vantail doit pouvoir être ouvert et fermé manuellement avec une force inférieure à 390 N et rester immobile lorsqu’on le relâche. Il s’agit d’un essai de déplacement manuel, et non d’une force d’impact admissible sur une personne.
- Vérifiez les ancrages, les axes, les goupilles de sécurité, les capots et toute la course du bras. Effectuez plusieurs cycles d’ouverture, de fermeture et d’arrêt.
- Testez séparément chaque photocellule, chaque barre palpeuse de sécurité et l’arrêt STOP. Si la protection repose sur la limitation de la force, l’installateur doit mesurer les forces d’impact et vérifier la sécurité de l’ensemble de l’installation.
- Ne remettez le portail qu’après avoir effectué les essais avec succès. Le propriétaire doit recevoir le mode d’emploi, une démonstration du déverrouillage et un plan d’entretien. Les enfants et toute autre personne doivent rester à l’écart de la zone de déplacement des vantaux.
Entretien et contrôle périodique
Effectuez le contrôle au plus tard tous les 6 mois ou après 20 000 manœuvres, selon la première échéance atteinte. Débranchez toutes les sources d’alimentation avant toute intervention. Vérifiez les fixations, la corrosion, le jeu des axes, les circlips, l’usure du bras et l’étanchéité des capots ; remplacez les pièces endommagées. Après l’entretien, répétez les essais de fonctionnement et de sécurité.
Caractéristiques techniques du WL1024
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type | Moteur électromécanique à bras articulé, sans unité de commande |
| Alimentation du moteur | 24 V CC fourni par la WLA1 dans le WL1024C |
| Courant nominal | 2 A |
| Courant de démarrage | 3 A, pendant 2 s maximum |
| Couple nominal | 50 Nm |
| Vitesse angulaire à vide | 0,20–0,30 rad/s |
| Vitesse angulaire au couple nominal | 0,16–0,24 rad/s |
| Fonctionnement | 100 cycles complets par jour maximum ; la WLA1 limite le fonctionnement à environ 50 cycles/h |
| Durée de fonctionnement continu | Environ 10 minutes |
| Indice de protection | IP44 avec le capot fermé et intact |
| Température | −20 à +50 °C |
| Dimensions | 90 × 125 × 385 mm |
| Poids du moteur | 4,3 kg |
Le moteur n’est pas conçu pour être utilisé dans un environnement acide, fortement salin ou explosif. Le nombre de cycles ne garantit pas que le moteur puisse être utilisé avec n’importe quel portail ; les limites de charge et l’état du mécanisme s’appliquent également.
Le plan coté indique une largeur de 85 mm ; les dimensions techniques de l’automatisme sont de 90 × 125 × 385 mm. Avant de percer, vérifiez les dimensions réelles du moteur et de la console, et veillez à laisser libre toute la zone de déplacement du bras.
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