Aandrijving voor draaipoorten: montagebeugels en bouwkundige voorbereiding

Plan de aandrijving samen met de poort. Vergelijk vóór de productie en het betonwerk de lengte en het geschatte gewicht van de vleugel, de vulling, de windbelasting en het aantal openingen. Controleer de ruimte voor de montagebeugels en leg de bekabeling aan. Meet deze afmetingen bij een bestaande poort op en controleer het mechanisme. Monteer de aandrijving pas nadat de afgewerkte vleugel met succes handmatig is getest.

Doorloop bij het kiezen drie controles: de vleugel voldoet aan de gecombineerde limiet voor lengte en gewicht, de montagebeugels passen binnen de montagediagrammen en de set is geschikt voor het gewenste gebruik. Aan één maximum voldoen is niet voldoende.

Zo kiest u een aandrijving voor een draaipoort

Ga uit van de lengte van één poortvleugel, gemeten vanaf de scharnieras, en het gewicht van het frame inclusief vulling en beslag. Gebruik bij een nieuwe poort de gegevens uit de productietekening en de materiaalgegevens, en controleer deze na voltooiing. Noteer het gebruikelijke aantal openingen en het drukste uur. De aanduiding ‘tot 2 m / 400 kg’ betekent niet dat beide maxima tegelijkertijd gelden.

Voorbeeld: aandrijving toevoegen aan een bestaande poort

Twee vleugels van ongeveer twee meter op stalen palen opent u voorlopig handmatig. Begin bij het kiezen niet alleen met de aanduiding ‘aandrijving tot 4 m’ — elke vleugel afzonderlijk is bepalend.

1. Beweeg de vleugel met de vulling erop handmatig over het volledige traject. Als u de vleugel moet optillen of over een klemmend punt moet duwen, repareer dan eerst het mechanisme.
2. Meet de lengte vanaf de scharnieras en bepaal het gewicht en de openingshoek. Maak vanaf de binnenplaats foto's van de scharnieras, de paal en het frame; noteer bij een lineaire aandrijving ook de exacte montageafmetingen.
3. Vergelijk een geschikte motor met een complete set. Controleer de besturingseenheid, montagebeugels, aanslagen, beveiligingen en de toegang tot de ontgrendelingssleutel bij stroomuitval.

Bijbehorende onderdelen en werkwijzen: handmatige test, aandrijfmodellen, Wingo opmeten, inhoud van de set.

24 V- of 230 V-motor?

Bepaal bij een gebruikelijke oprit voor een woning eerst of u een noodaccu, hoe vaak u de poort wilt openen en hoeveel cycli elkaar opvolgen. Vergelijk daarna de specifieke modellen. Controleer het aantal cycli, de beveiliging en de compatibiliteit in de handleidingen.

Overzicht van modellen per vleugellengte

In de tabel vindt u de maximale vleugellengte voor elk model. Controleer vervolgens in de grafiek van de gekozen aandrijving het toegestane gewicht bij uw vleugellengte.

* Houd bij M-Fab MFAB3000 en MFAB3024 voor een nieuwe opstelling de grens van 3 m aan. Laat een oudere benaming of documentatie met een vermelding van 3,5 m bevestigen voor de specifieke uitvoering van de aandrijving; neem deze waarde niet automatisch over.

* De vermelde lengte is de bovengrens voor het model, geen garantie dat de aandrijving bij die lengte ook het maximale gewicht aankan. Controleer ook de vulling, de windbelasting en de montagemogelijkheden.

De links in de tabel leiden naar de handleidingen van de afzonderlijke aandrijvingen. Gebruik voor de elektrische aansluiting het aansluitschema van de besturingseenheid die bij de set is geleverd; 24V- en 230V-motoren hebben een andere aansluiting.

Grafiek voor NICE Wingo WG2024/WG4000: het toegestane gewicht neemt af naarmate de vleugellengte toeneemt; bij 2 m is dit ongeveer 200 kg. Klik om te vergroten.

Voorbeeld: de limiet van een aandrijving aflezen

1. Zoek op de horizontale as de lengte van één vleugel, gemeten vanaf de scharnieras. Op de verticale as staat het gewicht van de complete vleugel.
2. Voor de Wingo WG2024/WG4000 ligt de grens bij 2 m op ongeveer 200 kg. Een afzonderlijke vermelding van 400 kg is dus niet het draagvermogen voor een vleugel van twee meter.
3. Ligt het punt boven de grens, dan is het model niet geschikt. Ligt het binnen het toegestane gebied, controleer dan ook de vulling en windbelasting, de montagematen en het aantal cycli. Pas na deze controles samen kunt u de juiste keuze maken.

Voorbeeld voor onze poort: bij twee vleugels van ongeveer twee meter zijn de werkelijke lengte vanaf de as, het gewicht, de vulling en de montagematen bepalend. Het punt voor lengte/gewicht in de grafiek, in combinatie met de windbelasting en de geometrie, laat zien of de WG2024 of een andere set geschikt is.

Bekijk het volledige assortiment aandrijvingen voor draaipoorten »

Als er weinig ruimte is om te openen

Overweeg naar buiten openen als er op het terrein weinig ruimte is. Controleer de volledige boog vóór de inrit, de perceelgrens en de montagepositie van de aandrijving. Houd bij lineaire aandrijvingen Wingo en Toona doorgaans rekening met een verlengde achterste beugel NICE PLA6; de noodzaak en positie ervan moeten worden bevestigd aan de hand van de montagetekening van het specifieke model. Bekijk hoe u de ruimte en helling meet. Bij een korte oprit kan een vouwmechanismehelpen; de scharnierpunten, aandrijving en bescherming tegen beknelling moeten als één geheel worden ontworpen.

Terug naar de inhoudsopgave van het artikel

De geometrie van de aandrijving bepalen voordat u de beugels vastlast

Brede gemetselde paal of verzonken scharnier

Meet de positie van de scharnieras ten opzichte van de rand van de paal en het afgewerkte montagevlak. Meet ook de ruimte achter de paal en de gewenste openingshoek. Vergelijk vervolgens de montagetekening van de lineaire aandrijving met de ruimte voor de knikarm. HOPP is niet automatisch de oplossing voor elke brede paal; de arm moet de volledige beweging kunnen maken zonder ergens tegenaan te komen.

Wingo WG2024 en WG3524: waar meet u A, B en C vanaf?

De volgende plattegrond is afbeelding 4 uit de NICE Wingo-handleiding. Gebruik deze samen met de grafiek voor uw model: WG2024 en WG3524 hebben verschillende montagetekeningen. De tekening toont een opening naar binnen; de afmetingen zijn niet van toepassing op Toona of HOPP.

De doorgetrokken lijn geeft de gesloten poort aan, de stippellijn de geopende positie. Klik om de tekening te vergroten.

Meet tot het midden van de assen, niet tot de rand van de motor. Een winkelhaak of loodrechte hulplijnen in de schets kunnen helpen. De schuine afstand rechtstreeks tussen het scharnier en de achterste pen is noch A, noch B.

Van de gemeten C naar de positie van de beugel

1. Kies de grafiek voor uw model. Zoek links de gemeten C. Lees op dezelfde hoogte B af; A staat op de horizontale as van de grafiek.
2. Houd rekening met de gewenste hoek. De horizontale lijn vanaf C snijdt de aanbevolen installatielijn d.i.l. Lees A af vanaf het snijpunt naar beneden. Controleer in welke hoekzone het punt valt.
3. Meet het resultaat na op de paal. De beugel moet het midden van de achterste pen op de gekozen posities A en B plaatsen. Als de gewenste hoek niet haalbaar is, past u de positie aan binnen het toegestane gebied van de grafiek; volgens de handleiding moeten de afmetingen A en B ongeveer gelijk zijn.
4. Bepaal de voorste beugel. Kies de positie D/E voor het betreffende model uit tabel 1 in de Wingo-handleiding. Controleer vervolgens het voorgeschreven hoogteverschil tussen de beugels, de volledige slag, de vrije beweging en de toegang tot de ontgrendelsleutel.

Klik om de grafiek te vergroten. Deze montagetekeningen bepalen de positie van de beugels; ze vervangen niet de afzonderlijke grafiek voor de lengte en het gewicht van de vleugel.

Montagetekeningen in de Wingo-handleiding (PDF)

Verplaats de pen niet zomaar naar de dichtstbijzijnde handige plek als de beugel niet past. Controleer of een verlengde beugel NICE PLA6, aanpassing ervan volgens de handleiding of een ander type aandrijving geschikt is. De voorste beugel moet de kracht overbrengen op het frame of een versteviging, niet alleen op een dunne lamel. Beoordeel de definitieve positie en verankering samen.

Wingo bij opening naar buiten

Bij opening naar buiten is de opstelling van de beugels anders. De Wingo-handleiding vermeldt voor de oplossing volgens afbeelding 7 een verlengde beugel PLA6. Gebruik de bijbehorende tekening en tabel en controleer of de doorgang vrij blijft en de motor de volledige beweging kan maken. Afbeelding 4 hierboven is geen sjabloon voor een omgekeerde montage.

HOPP heeft ruimte nodig voor de arm

Voor HOPP beoordelen we hier opening naar binnen. Meet de ruimte voor de behuizing en de beweging van de arm aan de hand van de eigen montagetekening van HOPP. In de aangegeven richting van de tekening is minstens 400 mm vrije ruimte nodig; dit is niet de breedte van de paal. Controleer de volledige baan van de arm, de positie van het scharnier en de stevige bevestiging van de beugels.

Houd bij de HOPP-aandrijving minstens 400 mm vrije ruimte aan in de richting die op de afbeelding is aangegeven. Klik om te vergroten.

Voorbeeld: het scharnier zit diep in een gemetselde paal

Een brede pilaar bepaalt nog niet welke aandrijving erop past. Doorslaggevend zijn de positie van het scharnier, de achterste bevestigingsbeugel en de vrije bewegingsruimte van de aandrijfbehuizing of -arm.

1. Meet de maten volgens de tekening van de gekozen lineaire aandrijving. Als de beugel niet binnen het toegestane bereik van de grafiek valt, verplaats hem dan niet zomaar om hem te kunnen vastschroeven.
2. Controleer of er voor dit model een verlengde beugel beschikbaar is, of kies een aandrijving met een scharnierende arm. Controleer bij HOPP de volledige bewegingsbaan van de arm naar binnen; de oplossing vereist zowel vrije ruimte als een stevige ondergrond.
3. Markeer op de foto de rand van de bekleding, de as van het scharnier en de positie van de dragende kern. De beugel moet aan het dragende deel worden verankerd, met voldoende afstand tussen de ankers en de randen.

Gerelateerde onderdelen en werkwijzen: geometrie van Wingo, geometrie van HOPP, pilaar en verankering.

Ondergrondse aandrijving: as en waterafvoer

Bepaal de positie en afmetingen van de behuizing vóór het storten van beton, op basis van de specifieke aandrijving. De as van de uitgaande as moet in één lijn liggen met het bovenste scharnier. Controleer vóór de bestelling waar het water uit de behuizing naartoe kan en hoe u toegang krijgt tot het deksel en de ontgrendeling. Controleer bij M-Fab ook de aanbeveling voor een elektrisch slot op basis van de vleugelbreedte.

S-Fab SFAB2024 is de versie zonder encoder voor de MC424-serie. SFAB2124 heeft een encoder en wordt gebruikt met MC824H; deze aanduidingen zijn niet onderling uitwisselbaar. M-Fab MFAB3024 werkt op 24 V, terwijl MFAB3000 op 230 V werkt.

Terug naar de inhoudsopgave

Leg de bekabeling aan vóór het bestraten en betonneren

Begin bij het kiezen van de bekabeling met de motor en de specifieke besturingseenheid. De 230V-voeding naar de besturingseenheid en de motorspanning zijn twee verschillende dingen. Bij de huidige Wingo-set WG2024/WG3524 met MC424LR30 werken de motoren op 24 V DC. Bij HOPP HO7124 zit de besturingseenheid in de hoofdaandrijving; HO7224 is de tweede motor.

Voorbeeld: de bestrating is nog niet aangelegd

Bepaal eerst de plaats van de besturing, beide motoren, de fotocellen en de bediening. Een doorgang onder de inrit is nu eenvoudiger aan te leggen dan later de bestrating open te breken. Bij HOPP zit de besturing in de hoofdaandrijving; neem de leidingtracés daarom niet over van een set met een afzonderlijke besturingskast.

Het schema toont de bouwkundige voorbereiding. Het ontwerp van de elektrische installatie bepaalt het aantal kabelbuizen, de scheiding van de leidingen en de afmetingen, op basis van de specifieke configuratie. Klik om te vergroten.

1. Vóór het graven: teken de uiteindelijke bestratingshoogte, de exacte uitgangen en eventuele andere onderdelen, zoals een codeklavier of elektrisch slot, in de schets.
2. Vóór het afdekken: controleer of de kabelbuizen vrij zijn, breng een trekdraad aan en fotografeer de tracés met de afmetingen vanaf vaste referentiepunten.
3. Voor toekomstige uitbreidingen: overweeg een reservekabelbuis. De uiteinden moeten toegankelijk blijven en beschermd zijn tegen vuil en water.

Laat het netspanningscircuit, de zekeringen, beveiligingen en de aanleg van de leidingen over aan een elektricien. De klemmen en polariteit moeten worden aangesloten volgens de exacte printplaat en de accessoires; een situatieplan vervangt die informatie niet.

Voorbeeld van bekabeling voor MC424LR30

De volgende kabeldoorsneden en lengtes gelden voor de Wingo-set met de besturingseenheid MC424LR30. Gebruik bij een andere printplaat de bijbehorende handleiding. Een elektricien beoordeelt langere tracés, spanningsval, kabeltype en de aanlegomstandigheden.

Raadpleeg het aansluitschema van MC424LR30 inclusief fotocellen. Bij een enkelvleugelige poort blijft de motoraansluiting M1 ongebruikt; volg bij een andere besturingseenheid het bijbehorende schema.

Bepaal ook vóór het aanleggen van de bestrating de plaats voor het codeklavier, de sleutelschakelaar of de bediening via een mobiele telefoon. Voor het slot, de sensoren en de bediening kan een eigen leidingtracé en een andere voeding nodig zijn.

Terug naar de inhoudsopgave

Waar u het risico op beknelling moet controleren

De veiligheid hangt af van de volledige installatie: de vorm van de poort, de omgeving, de aandrijving, de besturing en de juiste afstelling. Een fotocel bewaakt alleen de eigen lichtstraal. Mogelijk detecteert deze geen persoon bij het scharnier of in de ruimte tussen de geopende vleugel en het vaste hek.

Doorgetrokken lijn: gesloten positie. Onderbroken lijn: geopende positie van dezelfde vleugels. De tekening geeft controlepunten aan, geen voorgeschreven veilige afstanden.

Kies de beveiliging op basis van de werkelijke openingen en de beweging van de poort: afscherming, veiligheidslijsten, geschikte sensoren of krachtbegrenzing. Laat een gekwalificeerde installateur de automatisering in bedrijf stellen. Als de beveiliging gebruikmaakt van krachtbegrenzing, moet de werking daarvan worden gecontroleerd met een geschikt meetinstrument, volgens de geldende eisen en de handleiding. Een test met de hand of alleen het installeren van fotocellen vervangt deze controle niet.

Terug naar de inhoudsopgave

Montage en eerste tests

1. Controleer of de poort soepel met de hand beweegt, de scharnieren stevig vastzitten en de aanslagen goed functioneren.
2. Controleer vóór het boren of lassen de maten en de slag in de handleiding van de specifieke aandrijving, ook voor de beugel bij naar buiten openen.
3. Sluit de motoren, beveiligingen en bediening aan volgens het schema van de daadwerkelijk geleverde besturingseenheid. De netaansluiting moet door een gekwalificeerde vakman worden uitgevoerd.
4. Stel de richting, de bewegingsvolgorde van de vleugels, de bewegingsbaan, de krachten en de reacties van de veiligheidsingangen in volgens de handleiding.
5. Voer meerdere cycli uit en test de beveiligingsfuncties, de handmatige ontgrendeling en het gedrag na een stroomstoring.

Als een vleugel hapert of bij wind stopt, controleer dan de mechaniek, de vulling en of het gekozen model geschikt is. De kracht simpelweg verhogen is geen vervanging voor het verhelpen van de oorzaak.

Terug naar de inhoudsopgave

Veelgestelde vragen vóór de bestelling

Kan er een aandrijving op een bestaande poort worden gemonteerd?

Ja, als de poort geschikt is voor automatisering. Controleer of de poort soepel met de hand beweegt, de scharnieren en de stevigheid van het frame. Meet daarna de ruimte voor de montagebeugels op. Als het poortblad schuurt, doorzakt of verdraait, herstel dan eerst het mechanisme.

Kan ik de aandrijving later monteren?

Ja. Kies bij de bouw wel alvast een geschikt type en controleer de montageafmetingen. Zorg voor stevige bevestigingspunten voor de montagebeugels en voor mantelbuis naar de motoren en accessoires. Bij een ondergrondse aandrijving moet u ook de behuizingen en de afwatering vooraf regelen.

Hoe open ik de poort bij stroomuitval?

Ontgrendel de aandrijving volgens de handleiding met de sleutel en open de poort met de hand; als er een slot op zit, ontgrendel dat dan ook. Test vooraf of u bij het ontgrendelmechanisme kunt, vooral als u geen aparte looppoort hebt. Kies bij zo'n inrit al vóór de montage hoe u in noodgevallen toegang krijgt.

Als de poort de enige toegang tot het terrein is: controleer vóór de aankoop hoe u bij stroomuitval bij de ontgrendeling van zowel de motor als het slot kunt komen. Een sleutel die alleen binnen in huis ligt, helpt niet als u buiten staat. Overweeg een tweede toegang of een voor het systeem goedgekeurde ontgrendeling van buitenaf; een ondersteunde accu-back-up heeft een beperkte capaciteit.

Accu-back-up is alleen mogelijk bij een configuratie die dit ondersteunt. Controleer bij een elektrisch slot ook wat de status ervan is na een stroomuitval. De automatische ontgrendeling van de grendel maakt een geblokkeerde aandrijving niet vanzelf vrij.

Terug naar de inhoud van het artikel

Onderhoud en veelvoorkomende problemen

Door bevestigingen, scharnieren, aanslagen, corrosie, vrije beweging, beveiligingen en de ontgrendeling regelmatig te controleren, blijft de poort in goede staat. Het interval hangt af van de aanbevelingen van de fabrikant en de gebruiksintensiteit. Voer het onderhoud uit terwijl de voeding, inclusief de back-up, is losgekoppeld en de poortbladen zijn geborgd; stem de smeermethode af op het specifieke beslag.

Terug naar de inhoud van het artikel

Wij helpen u de juiste configuratie voor uw inrit te kiezen

Stuur de lengte en het geschatte gewicht van elk poortblad, het type bekleding, de positie van de scharnieras ten opzichte van de paal, de gewenste openingshoek en foto's van de locatie. Wij adviseren u over de keuze van de aandrijving en accessoires; de compatibiliteit wordt bevestigd aan de hand van de montagetekening van het exacte model en de installatievoorwaarden.