Notice technique NICE MC800 avec carte MCA5
Aperçu des trois notices · MC824HR30 · MC800 / MCA5 · Road RD400
Guide pratique NICE MC800 avec carte MCA5
Cette notice est destinée au MC800 avec carte NICE MCA5: la carte comporte une sortie OGI et un bouton Photo PRG. Il s’agit de la génération à laquelle NICE associe le manuel valable jusqu’en 09/2025. La version plus récente MC800R30 dispose d’une sortie OutSTB différente et d’un mode d’économie d’énergie ; son schéma ne peut pas être repris ici automatiquement.
La MC800 commande un ou deux moteurs 230 V AC pour portail battant. Lorsqu’il n’y a qu’un vantail, on utilise M2. Avec deux vantaux, M2 s’ouvre en premier et M1 se ferme en premier. Les butées mécaniques, les condensateurs et les éventuels fins de course doivent correspondre aux motorisations concernées.
- Motorisations et accessoires compatibles
- Câblage et bornes
- Schémas des photocellules et du phototest
- Procédure simplifiée de première mise en service
- Réglage manuel des fins de course
- Fonctions et paramètres réglables
- Télécommandes et programmateurs
- Diagnostic et réinitialisation
- Essais et entretien
Motorisations et accessoires pour MC800
Le type exact et l’alimentation de la motorisation sont déterminants. Par exemple, le fabricant recommande la MC800 pour NICE HY7005; le modèle HY7024, au nom similaire, est un moteur 24 V et utilise une autre centrale. Lors du remplacement de la centrale d’origine, les fils se raccordent selon la fonction des bornes, et non selon leur numéro d’origine.
| Élément | Description / procédure |
|---|---|
| Photocellules à relais | NICE EPM – alimentation TX/RX et contact de sécurité indépendant C–NC. Un exemple figure dans le schéma ci-dessous. |
| Photocellules BlueBUS | NICE EPMB – raccordement à deux fils sur 6–7, sans polarité. Le câblage des EPM et EPMB est différent. |
| Feu clignotant | NICE ELAC – version pour tension secteur avec clignoteur intégré. FLASH sur une centrale 230 V n’est pas une sortie basse tension. |
| Sélecteur à clé | NICE EKS – contact sec C–NO pour SbS, OPEN ou CLOSE. |
| Commande radio | NICE OXIBD à connecter au connecteur SM, avec une télécommande compatible, par exemple NICE ON3EBD. L’appairage dépend du récepteur concerné. |
| Réglages de maintenance | NICE IBT4N + NICE OVIEW pour accéder via BusT4. |
Vérifiez les limites du moteur, le cycle de fonctionnement et le condensateur dans la notice de la motorisation choisie. La capacité du système BlueBUS se calcule en unités de charge ; la centrale accepte au maximum 15 unités, et non automatiquement 15 appareils quelconques.
Câblage et fonction des bornes
| Circuit | Câble selon les prescriptions du fabricant |
|---|---|
| Alimentation secteur | 3 × 1,5 mm² jusqu’à 30 m ; au-delà, le fabricant indique 3 × 2,5 mm² et une mise à la terre au niveau de l’automatisme. Le dimensionnement de la protection et de l’alimentation doit être adapté à l’installation. |
| Chaque moteur | 4 × 1,5 mm² jusqu’à 10 m, conducteur de protection inclus. Condensateur adapté au moteur concerné. |
| Feu FLASH | 2 × 1,5 mm² jusqu’à 20 m, avec isolation pour tension secteur. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² jusqu’à 20 m ; entre 20 et 40 m, utiliser 2 × 1 mm². |
| Antenne | Câble coaxial RG58, longueur maximale de 20 m ; longueur recommandée inférieure à 5 m. |
| Sélecteur à clé | 2 câbles de 2 × 0,5 mm² jusqu’à 50 m. |
| Serrure électrique | 2 × 1 mm² jusqu’à 10 m. |
| Élément | Description / procédure |
|---|---|
| L / N / PE | Alimentation secteur de la centrale version 230 V et mise à la terre de protection. Raccordez également le PE aux moteurs conformément à leurs notices. |
| M1 / M2 | Trois bornes de fonctionnement pour chaque moteur : OPEN – COMMON – CLOSE selon le marquage de la carte ; le conducteur de protection se raccorde séparément au PE. Le moteur unique se raccorde à M2 ; M1 reste libre. |
| FLASH | Tension secteur commutée pour feu clignotant autonome, max. 21 W. Le modèle adapté est NICE ELAC; ne raccordez pas ici un feu 12/24 V. |
| 1–2 / EL | Serrure électrique 12 V AC, max. 15 VA. |
| 3 / 4 | 3 = 0 V ; 4 = COMMON, +24 V DC. Le courant total disponible entre 3–4 pour alimenter les accessoires est de 200 mA maximum. |
| 5 / OGI | Indication de portail ouvert, 24 V, max. 4 W. Cette désignation correspond à l’ancienne carte MCA5. |
| 6–7 / BlueBUS | Deux fils pour l’alimentation et la communication BlueBUS ; raccordement en parallèle, sans polarité. |
| 8 / AuxIn1 | Fin de course d’ouverture M1 ou PHOTO en mode photocellules à relais. |
| 9 / AuxIn2 | Fin de course d’ouverture M2 ou PHOTO1 en mode photocellules à relais. |
| 10 / AuxIn3 | Fin de course de fermeture M1 ou PHOTO2 en mode photocellules à relais. |
| 11 / AuxIn4 | Fin de course de fermeture M2. Lorsque le mode photocellules à relais est activé, les entrées AUX ne servent pas de fins de course. |
| 12 / STOP | Entrée de sécurité pour contact NO, NC ou 8,2 kΩ. Tout changement par rapport à l’état mémorisé déclenche un arrêt suivi d’un bref mouvement en sens inverse. |
| 13 / SbS | Commande pas à pas par contact sec NO entre 4 et 13. |
| 14 / OPEN | Ouverture par contact NO entre 4 et 14. |
| 15 / CLOSE | Fermeture par contact NO entre 4 et 15 ; la fonction peut être modifiée en ouverture partielle. |
N’appliquez aucune tension externe aux entrées de commande. Avec le sélecteur NICE EKS le contact commun C et le contact NO du microrupteur sélectionné sont utilisés. Laissez libres les entrées AUX inutilisées selon le mode sélectionné ; ne créez pas de pontages universels entre toutes les entrées de sécurité.
Source : manuel original NICE MC800 IDV0544A00EN, tableaux 1–2 et chapitres 4.2–4.3.
Schémas de câblage des photocellules
Choisissez le schéma en fonction de la technologie des photocellules et de l’utilisation du phototest. Les repères TX et RX désignent l’émetteur et le récepteur. Les deux ensembles TX/RX des illustrations originales présentent des technologies différentes ; il n’est pas obligatoire d’installer les deux.
Photocellules à relais sans phototest – exemple d’origine
Original NICE, illustration 8. Les éléments TX/RX gris sont à relais, les éléments TX/RX blancs sont BlueBUS. Le récepteur représenté est un OXI ; l’antenne OXIBD se raccorde directement à OXIBD. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.
Pour une paire NICE EPM et la fonction PHOTO, le principe du câblage existant reste inchangé :
| Élément | Câblage EPM en 24 V DC |
|---|---|
| Alimentation TX | Borne 3 du MC800 → borne 2 du TX ; borne 4 du MC800 → borne 1 du TX. |
| Alimentation RX | Borne 3 du MC800 → borne 2 du RX ; borne 4 du MC800 → borne 1 du RX. |
| Contact PHOTO | Borne 4 (C) du RX → borne 4 du MC800 ; borne 5 (NC) du RX → borne 8 du MC800. Dans ce câblage, le raccordement de RX 4 à RX 1 équivaut à l’apport de COMMON. |
| Réglage | Maintenez Photo PRG enfoncé jusqu’à ce que LP s’allume, puis lancez l’apprentissage des dispositifs. Laissez AUX1–3 inutilisées. |
Les numéros de bornes TX/RX correspondent au câblage représenté et au type EPM indiqué. Pour un autre type, utilisez les repères d’alimentation et C–NC correspondants. Les photocellules à relais nécessitent une plage d’alimentation correctement sélectionnée ; le réglage pour 12 V ne s’applique pas ici.
Photocellules à relais avec phototest
Original NICE, illustration 9. Le phototest du TX à relais utilise la sortie 5, repérée OGI. Les bornes 6–7 de l’illustration alimentent des dispositifs BlueBUS distincts. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.
Selon l’illustration 9, raccordez la borne 1 du TX à la borne 4 du MC800 et la borne 2 du TX à la borne 5 du MC800. Le RX reste alimenté par les bornes 3–4 et son contact C–NC est raccordé à l’entrée PHOTO sélectionnée. Dans ce câblage, la sortie 5 est affectée au phototest et ne peut pas être utilisée en même temps pour le voyant OGI standard. Après toute modification du câblage, relancez l’apprentissage et effectuez un essai de fonctionnement. Le choix de Photo PRG ne modifie pas à lui seul l’alimentation physique du TX.
Photocellules BlueBUS et fins de course des moteurs
Original NICE, illustration 7. Ici, les entrées AUX sont destinées aux fins de course ; la fonction des photocellules à relais est désactivée. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.
NICE EPMB raccordez-le avec deux fils aux bornes 6–7. Les cavaliers TX et RX d’une même paire doivent définir la même adresse ; l’autre paire doit avoir une adresse différente. FOTO/FOTO II protège la fermeture, FOTO1/FOTO1 II protège également l’ouverture et FOTO2/FOTO2 II protège l’ouverture. L’adresse FOTO3 n’est pas autorisée. Choisissez les positions exactes des cavaliers en vous référant au tableau 3 du MC800 et à la notice des photocellules.
Si vous utilisez AUX comme fins de course, LP doit être éteinte. N’utilisez pas les photocellules à relais sur AUX et les fins de course sur les mêmes entrées en même temps. Relancez l’apprentissage après chaque ajout ou retrait d’un dispositif.
Source : manuel original NICE MC800 IDV0544A00EN, illustrations 7–9, chapitres 4.4–4.6 ; bornes EPM selon IS0261A00MM.
Procédure simplifiée de première mise en service
1. Mécanique, câblage et première mise sous tension
Vérifiez les butées, le déplacement manuel libre des vantaux et le verrouillage correct des motorisations. Vérifiez M1/M2, PE, les condensateurs et les entrées de sécurité. Avant l’apprentissage, vérifiez que le réglage de force convient au moteur concerné : niveau II, paramètre L6.
Après la mise sous tension, BlueBUS doit clignoter en vert environ une fois par seconde et FLASH doit être éteint. En cas de non-concordance, vérifiez le câblage après avoir coupé l’alimentation. Une réinitialisation préventive avant chaque réglage n’est pas nécessaire.
2. Sélectionnez le mode des photocellules
Pour les photocellules à relais raccordées à AUX1–3, maintenez Photo PRGenfoncé jusqu’à ce que LP s’allume. Si AUX est utilisé comme fins de course, LP doit être éteinte ; pour la désactiver, maintenez de nouveau Photo PRG enfoncé. Avec des photocellules BlueBUS seules, n’activez pas le mode relais.
3. Lancez l’apprentissage des dispositifs raccordés
- Maintenez simultanément Open ▲ + Stop/Set.
- Relâchez lorsque L1 et L2 clignotent rapidement, après environ 3 secondes.
- Attendez la fin de la procédure. L1/L2 s’éteignent et STOP doit rester allumé. L3/L4 peuvent ensuite signaler qu’un apprentissage de la course est nécessaire.
Cette étape est également nécessaire pour une installation sans dispositif raccordé. Avec des photocellules à relais, leur mode doit être activé avant l’apprentissage.
4. Effectuez l’apprentissage automatique des butées
- Placez les vantaux déverrouillés à peu près à mi-course, puis reverrouillez mécaniquement les motorisations conformément à leurs notices.
- Maintenez Stop/Set + Close ▼ et relâchez lorsque L3/L4 clignotent rapidement, après environ 3 secondes.
- Vérifiez la séquence : fermeture de M1, fermeture de M2, ouverture de M2, ouverture de M1, fermeture de M1 et fermeture de M2.
- À la fin, L3/L4 s’éteignent. Testez séparément les commandes Open et Close et vérifiez l’ordre de déplacement ainsi que le ralentissement des vantaux.
Si un vantail s’ouvre au lieu de se fermer : interrompez l’apprentissage à l’aide du bouton Open ou Close. Coupez l’alimentation et vérifiez l’absence de tension. Sur le moteur concerné, inversez les deux fils de direction OPEN/CLOSE, c’est-à-dire les fils de commande extérieurs conformément au schéma ; ne modifiez ni le fil commun COMMON ni PE. En 230 V AC, il ne s’agit pas d’une inversion de polarité. Relancez ensuite l’apprentissage.
L’activation d’une photocellule ou de STOP interrompt l’apprentissage et L1 se met à clignoter. Éliminez la cause et relancez l’apprentissage depuis le début. Si le réglage automatique ne convient pas, poursuivez avec le réglage manuel.
Source : manuel original NICE MC800 IDV0544A00EN, chapitres 4.5–4.9.
Réglage manuel des positions de fin de course
Le réglage manuel comporte deux phases : d’abord les positions de fin de course fermée et ouverte, puis les points de ralentissement à la fermeture. Les points A de L5/L6 ne se règlent qu’après l’apprentissage de la position ouverte du moteur concerné.
| LED pendant l’apprentissage | Position mémorisée |
|---|---|
| L1 | 0 M1 – fermeture complète de M1. |
| L2 | 0 M2 – fermeture complète de M2. |
| L5 | A M2 – début du ralentissement de M2 à la fermeture. |
| L6 | A M1 – début du ralentissement de M1 à la fermeture. |
| L7 | 1 M2 – ouverture complète de M2. |
| L8 | 1 M1 – ouverture complète de M1. |
Première phase : positions de fin de course
- Maintenez Stop/Set + Close et relâchez lorsque L3/L4 clignotent rapidement, après environ 3 s. Appuyez immédiatement brièvement sur Stop/Set, ce qui sélectionne l’apprentissage manuel.
- Lorsque L1 est sélectionnée, maintenez Open ou Close pour amener M1 en position fermée. Le mouvement s’arrête lorsque vous relâchez le bouton. Enregistrez en maintenant Stop/Set pendant au moins 3 s, puis relâchez.
- Lorsque L2 est sélectionnée, enregistrez de la même manière la position fermée de M2.
- L5 est alors sélectionnée. Par de brèves pressions sur Open/Close, passez de L5 et L6 à L7. N’enregistrez pas encore ces points de ralentissement.
- Lorsque L7 est sélectionnée, réglez et enregistrez la position ouverte de M2 ; lorsque L8 est sélectionnée, celle de M1.
- Laissez le mode se terminer et vérifiez que le cycle d’ouverture et de fermeture se déroule en toute sécurité.
Deuxième phase : points de ralentissement
Après avoir appris les positions de fin de course, accédez au réglage mixte : maintenez Stop/Set + Close et relâchez lorsque L1 clignote. Par de brèves pressions sur Open/Close, sélectionnez L5. Déplacez M2 pour régler le point de début du ralentissement à la fermeture, puis enregistrez-le en maintenant Stop/Set pendant au moins 3 s. Réglez L6 de la même manière pour M1. Si le mouvement commence depuis la position entièrement ouverte, il s’agit d’un déplacement vers la fermeture.
N’attendez pas plus de 10 s entre deux pressions successives. Une brève pression sur Open/Close sélectionne la LED ; une pression prolongée commande le moteur. Avec un seul moteur, utilisez uniquement L2, L5 et L7; ignorez les autres options.
Après chaque réglage fin, vérifiez toute la course, le décalage entre les vantaux et la sécurité. L’allongement général du temps de fonctionnement du moteur contre la butée ne remplace ni un réglage correct ni les instructions propres à l’automatisme.
Source : manuel d’origine NICE MC800 IDV0544A00EN, tableau 4 et chapitres 4.8.2–4.8.3.
Programmation des fonctions et des paramètres
Au premier niveau, la fonction est activée ou désactivée. Au deuxième niveau, sa valeur est sélectionnée. Un même numéro de LED ne désigne donc pas la même chose dans les deux niveaux.
Niveau I – activation et désactivation
Maintenez Stop/Set jusqu’à ce que L1 clignote, puis relâchez. Sélectionnez la LED avec Open/Close et modifiez son état par une brève pression sur Stop/Set : clignotement bref = OFF, clignotement long = ON. La programmation se termine après 10 s sans pression sur un bouton.
| Option | Signification / procédure |
|---|---|
| L1 – fermeture automatique | Après l’ouverture, le temps de pause est décompté, puis le portail se ferme. |
| L2 – fermeture après activation des photocellules | Lorsque la fermeture automatique est activée, réduit à 5 s le temps de pause après l’activation des photocellules. Même si L1 est désactivée, l’activation des photocellules peut déclencher la fermeture automatique après le temps de pause défini. |
| L3 – toujours fermer | Après le rétablissement de l’alimentation, le portail ouvert peut se fermer automatiquement ; le mouvement est précédé d’un clignotement d’avertissement. |
| L4 – brève poussée de fermeture | Avant d’ouvrir un portail fermé, effectue un bref mouvement de fermeture afin de faciliter le déverrouillage de la serrure électrique. |
| L5 – éclairage auxiliaire | Change la fonction de FLASH, qui passe du feu clignotant à l’éclairage. Les caractéristiques électriques de la sortie doivent être compatibles avec la charge raccordée. |
| L6 – préclignotement | Le feu clignotant signale le mouvement 3 s avant son démarrage. |
| L7 – ouverture partielle | Affecte l’entrée CLOSE à la fonction Partial Open 1. |
| L8 – maintien de la pression | Uniquement pour les moteurs hydrauliques compatibles : après 4 h en position fermée, rétablit brièvement la pression par une commande de fermeture. |
Niveau II – réglage de la valeur
Maintenez Stop/Set jusqu’à ce que L1 clignote, puis relâchez. Sélectionnez le paramètre avec Open/Close, puis maintenez de nouveau Stop/Set. Sa valeur s’affiche après environ 3 s. Tout en maintenant Stop/Set, sélectionnez la nouvelle valeur avec Open/Close. Relâchez Stop/Set et attendez 10 s.
| Option | Signification / procédure |
|---|---|
| L1 – temps de pause | L1–L8 : 5 / 15 / 30 / 45 / 60 / 80 / 120 / 180 s. Valeur d’usine : 30 s. |
| L2 – mode pas à pas | L1 : ouverture–arrêt–fermeture–arrêt. L2 : ouverture–arrêt–fermeture–ouverture. L3 : ouverture–fermeture–ouverture–fermeture. L4/L5 : mode copropriété ; L6 : mode pas à pas avec ouverture partielle ; L7 : commande maintenue ; L8 : ouverture et fermeture semi-automatiques par commande maintenue. Les réactions détaillées des entrées OPEN/CLOSE diffèrent selon les modes étendus ; voir le tableau 6. |
| L3 – retard à l’ouverture | L1–L8 : 0 / 10 / 15 / 20 / 25 / 30 / 40 / 50 % du temps de fonctionnement. |
| L4 – retard à la fermeture | Mêmes paliers : 0 / 10 / 15 / 20 / 25 / 30 / 40 / 50 % du temps de fonctionnement. |
| L5 – équilibrage des temps | L1–L8 : 0 / 20 / 30 / 40 / 60 / 70 / 80 / 100 %. Une valeur plus faible raccourcit le temps de fermeture et une valeur plus élevée l’allonge ; il ne s’agit pas d’un réglage de force. |
| L6 – force des moteurs | L1–L8 : 25 / 35 / 45 / 55 / 65 / 75 / 85 / 100 %. Ces valeurs correspondent à la régulation électrique de la puissance, et non à une force d’impact mesurée. |
| L7 – temps de démarrage progressif | L1–L8 : 0 / 0,5 / 1 / 1,5 / 1,8 / 2 / 2,5 / 3 s. |
| L8 – ouverture partielle | L1–L4 : M2 à ¼, ½, ¾ ou en ouverture complète. L5–L8 : les deux vantaux à ¼, ½, ¾ ou à la plus petite des ouvertures définies pour M1/M2. |
Exemple – fermeture après 60 secondes : activez L1 au niveau I. Au niveau II, sélectionnez le paramètre L1 et réglez sa valeur sur L5. Si L2 est également activée, l’activation des photocellules peut réduire le temps de pause.
Ne compensez pas un mécanisme qui coince en augmentant la force. Après toute modification de la force, du démarrage progressif ou de la temporisation, vérifiez la sécurité de l’ensemble du portail et effectuez les mesures de force nécessaires.
Source : manuel d’origine NICE MC800 IDV0544A00EN, chapitre 6, tableaux 5–6.
Télécommandes et programmateurs de service
Installez le récepteur enfichable lorsque l’alimentation est coupée. Un SMXI ou OXI déjà installé peut rester dans une configuration compatible et fonctionnelle ; pour ajouter des télécommandes, suivez les instructions correspondant exactement au type de récepteur et au codage utilisé.
Pour une nouvelle configuration compatible, vous pouvez utiliser NICE OXIBD et, par exemple, NICE ON3EBD. L’antenne OXIBD se raccorde directement aux bornes du récepteur. Les anciens schémas d’origine avec OXI ne montrent pas ce mode de raccordement. Le câble coaxial de l’antenne et l’alimentation secteur du feu clignotant sont deux circuits distincts.
Exemple pour un récepteur SMXI existant
Pour l’enregistrement en mode I, maintenez le bouton du récepteur pendant au moins 3 s, jusqu’à ce que sa LED s’allume, puis relâchez-le. Dans les 10 s, maintenez le bouton de la télécommande pendant au moins 2 s. Trois clignotements du récepteur confirment l’enregistrement. Ce mode enregistre la télécommande entière ; pour associer une seule commande précise, utilisez le mode II correspondant.
Vous trouverez les procédures pour OXI, OXIBD et les autres récepteurs dans notre guide d’appairage des télécommandes NICE. N’appliquez pas automatiquement la procédure SMXI à un autre récepteur. L’ajout d’une télécommande ne nécessite pas de réinitialiser la course du MC800.
Programmation via BusT4
Le manuel d’origine décrit NICE IBT4N et NICE OVIEW. Ils permettent d’effectuer des réglages avancés et des diagnostics, par exemple la signalisation de service OGI. Le lien existant vers NICE BIDIWIFI reste disponible pour choisir la programmation mobile ; vérifiez le raccordement, les fonctions et la compatibilité avec la révision concernée dans la notice du module.
Source : manuel d’origine NICE MC800 IDV0544A00EN, chapitres 8.1–8.2 ; appairage et antenne selon le récepteur installé.
Diagnostic, fusible et réinitialisation
En cas de panne, notez le nombre de clignotements rouges de la LED BlueBUS et toute autre LED allumée ou clignotante. La séquence rouge se répète après une pause d’environ une seconde. Deux clignotements verts rapides lors d’une commande correspondent à un changement d’entrée normal.
| LED BlueBUS | Signification et premier contrôle |
|---|---|
| 1 clignotement rouge | Incompatibilité entre les dispositifs BlueBUS et la configuration mémorisée. Vérifiez le câblage et les adresses ; après toute modification de la configuration, relancez l’apprentissage. |
| 2 | Déclenchement d’une photocellule. Vérifiez l’absence d’obstacle, la propreté et l’alignement TX/RX, l’alimentation et le contact en cas de raccordement par relais. |
| 4 | Déclenchement de l’entrée STOP. Vérifiez le dispositif de sécurité raccordé et le câblage. |
| 5 | Erreur des paramètres internes. Attendez au moins 30 s, puis essayez d’envoyer une commande. Si l’erreur se répète, une intervention de maintenance est nécessaire. |
| 7 | Erreur électrique. Consultez ensuite les indications L1–L4 dans le tableau ci-dessous. |
| 8 | Une commande reste active et bloque les autres. Vérifiez le bouton, le relais ou la commande temporisée. |
| 9 | L’automatisme a été bloqué par une commande ; utilisez la commande appropriée pour le débloquer. |
| Élément | Signification / procédure |
|---|---|
| 7 + L1 clignote | Protection des moteurs déclenchée ou moteurs déconnectés. |
| 7 + L2 clignote | Anomalie des fins de course mémorisées. |
| 7 + L3 clignote | Les fins de course sont présentes, mais n’ont pas été mémorisées. |
| 7 + L4 clignote | Anomalie générale ; si elle persiste après vérification, une intervention de maintenance est nécessaire. |
| L1 + L2 clignotent lentement | L’apprentissage des dispositifs n’est pas terminé. |
| L3 + L4 clignotent lentement | Les positions des fins de course mécaniques n’ont pas été mémorisées. |
| STOP éteint | Vérifiez l’entrée de sécurité STOP et son état mémorisé. |
| BlueBUS également éteinte | Vérifiez l’alimentation et le fusible ; en cas de panne récurrente, un diagnostic professionnel est nécessaire. |
Le tableau MC800 utilise les codes 1, 2, 4, 5, 7, 8 et 9. Les codes et les erreurs de l’encodeur de la MC824H ne s’appliquent pas ici.
Fusible principal 5 A, à fusion rapide F. Lors du remplacement, respectez également les autres caractéristiques du fusible d’origine. Cliquez sur l’image pour l’agrandir.
Vérifiez le fusible lorsque l’alimentation est coupée. Avant de le remplacer, recherchez la cause de sa fusion ; utiliser un calibre supérieur ou le shunter ne constitue pas une réparation.
Quand effectuer une réinitialisation
La réinitialisation efface les réglages personnalisés de la centrale. Ne l’effectuez que si vous souhaitez délibérément revenir aux réglages d’usine : maintenez Open + Close jusqu’à ce que L1/L2 clignotent, puis relâchez. Il faut ensuite reconfigurer les entrées, lancer l’apprentissage des dispositifs et de la course, puis effectuer les essais. La mémoire du récepteur radio enfichable se gère selon sa propre procédure.
Source : manuel d’origine NICE MC800 IDV0544A00EN, chapitre 7, tableaux 8–10 ; réinitialisation au chapitre 6.5.
Essais finaux et entretien périodique
- Vérifiez l’ouverture, la fermeture et l’arrêt à l’aide de chaque dispositif de commande utilisé.
- Vérifiez l’ordre de déplacement des vantaux, les butées et le ralentissement ; les vantaux ne doivent ni se heurter ni se coincer.
- Testez séparément chaque paire de photocellules et chaque dispositif STOP, y compris leur réaction pendant le mouvement.
- Vérifiez le réglage des forces et effectuez les mesures requises pour la mise en service en toute sécurité de la porte concernée.
- Remettez au propriétaire les consignes de déverrouillage manuel des moteurs, d’utilisation en toute sécurité et le programme d’entretien.
Le fonctionnement de l’automatisme doit être contrôlé au moins tous les 6 mois, voire plus souvent selon l’utilisation. En cas de coupure de courant, déverrouillez manuellement les moteurs eux-mêmes en suivant leurs notices.
Pour l’intervention, préparez les références de la centrale, de la carte et des moteurs, le type de photocellules et de récepteur, le nombre de clignotements rouges de BlueBUS ainsi qu’une photo du câblage.
Source : manuel d’origine NICE MC800 IDV0544A00EN, chapitres 5 et 9.
Vue d’ensemble des trois notices · MC824HR30 · MC800 / MCA5 · Road RD400
Source : NICE MC800, IDV0544A00EN, révision 29. 8. 2018, pour la carte MCA5 ; il ne s’agit pas d’une notice pour la MC800R30 plus récente.
