NICE Toona TO5024I – motorisation 24 V seule pour portail battant jusqu’à 5 m, selon le graphique de charge
| Disponibilité du produit : | sous 3 jours | Nous expédions habituellement les marchandises sous 3 jours. |
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sous 3 jours
566,61 € TTC
| Poids |
|---|
| 11 kg |
Description du produit NICE Toona TO5024I – motorisation 24 V seule pour portail battant jusqu’à 5 m, selon le graphique de charge
NICE Toona TO5024I est un moteur autonome 24 V CC pour un vantail de portail. NICE le présente comme une version destinée à un usage intensif ; par rapport au TO5024, il offre une force nominale supérieure et assure 75 cycles par heure à force nominale. La longueur de 5 m et le poids de 600 kg sont des valeurs limites ; la combinaison admissible est indiquée par le graphique du modèle concerné.
24 V désigne la tension du moteur. L’alimentation secteur, la radio, les dispositifs de sécurité et l’apprentissage des positions dépendent de la centrale effectivement installée. Pour la version actuelle MC824HR30/MCA1R30 utilisez le son propre manuel; pour l’ancienne MC824HR10, suivez les instructions de la carte MCA1R10.
| Navigation rapide | |
|---|---|
| Contenu de l’emballage | Limites |
| Durée de vie | Installation |
| Raccordement | Butée |
| Accessoires | Centrale |
| Déverrouillage | Caractéristiques |
| Entretien | Notice |
| Accessoires – bornes et polarité | Notice PDF |
- Irréversible
- 24 V
- Codeur magnétique
- Avec butée d’ouverture
- Version pour usage intensif selon NICE
Éléments fournis avec le motoréducteur seul
| Élément fourni selon NICE | Fonction |
|---|---|
| Moteur TO5024I | Motorisation d’un vantail de portail. |
| Équerres avant et arrière avec platine de montage | Fixation au vantail et au pilier. |
| Éléments de liaison et clés de déverrouillage | Montage du motoréducteur sur les équerres et manœuvre manuelle en cas de panne de courant. |
Le nombre exact de pièces dépend de la version livrée ; vérifiez le contenu de l’emballage à l’aide de la figure 1 de la notice NICE. Les vis d’ancrage et chevilles pour le pilier ou le mur sont fournies séparément, en fonction du support. Choisissez la centrale et les accessoires de sécurité en fonction de la configuration concernée.
Plage d’utilisation
TO5024I : pour 5 m, le graphique indique environ 250 kg ; la limite de 600 kg ne s’applique qu’à une longueur d’environ 1,8 m maximum. Tenez également compte de la résistance au mouvement, du remplissage du vantail et du vent. Le graphique indique une limite d’utilisation, et non une garantie de durée de vie.
Durée de vie en fonction de la charge
Pour chaque vantail, additionnez les indices correspondant au poids, à la longueur et aux conditions ambiantes. Lisez sur le graphique d’origine le nombre approximatif de cycles. Ce calcul est une estimation du fabricant, et non une garantie de durée de vie.
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
Poids jusqu’à 300 kg | 0 % |
|
Plus de 300 à 400 kg | 10 % | |
Plus de 400 à 500 kg | 20 % | |
Plus de 500 kg | 30 % | |
Longueur de 2 à 3 m | 0 % | |
Longueur supérieure à 3 m et jusqu’à 4 m | 10 % | |
Longueur supérieure à 4 m et jusqu’à 5 m | 20 % | |
Température supérieure à 40 °C, inférieure à 0 °C ou humidité supérieure à 80 % | 20 % | |
Remplissage plein du vantail | 15 % | |
Zone exposée au vent | 15 % |
| Graphique NICE |
|---|
Centrales compatibles
Actuelle : MC824HR30/MCA1R30. Ancienne configuration compatible : MC824HR10/MCA1R10 ; utilisez la notice de la carte correspondante. Le moteur est également vendu séparément ; vérifiez donc la centrale fournie dans le contenu de la configuration concernée.
I. Montage de l’équerre de fixation arrière
Fixation des équerres : Pour une structure en acier courante, un pilier de 120 × 120 mm est recommandé à titre indicatif. Un profilé de 100 × 100 mm peut être utilisé après évaluation du matériau, de l’épaisseur de paroi, de la hauteur, de la fondation, de l’ancrage et de la charge due au vent. Les dimensions du pilier, à elles seules, ne permettent pas de confirmer la solidité du montage.
Mesurez le déport de la charnière C, déterminez à partir du graphique de montage d’origine B, l’angle d’ouverture et A. A et B doivent être similaires ; les valeurs B en dessous de la ligne t ne sont pas recommandées par NICE. Si le pilier ou le déport de la charnière ne permet pas de respecter la géométrie, adaptez l’équerre ou utilisez l’ équerre arrière rallongée PLA6. Pour une ouverture vers l’extérieur, une équerre arrière rallongée est nécessaire ; déterminez les dimensions en fonction du portail réel. Avant de souder, mesurez les équerres fournies et vérifiez toute la course du vantail.
Schéma d’ouverture vers l’intérieur
Schéma d’ouverture vers l’extérieur
La position de la patte arrière détermine l’angle d’ouverture possible et la charge du moteur. Relevez les distances A/B/C sur le graphique explicitement indiqué pour TO5024I ; ne raccourcissez pas la patte et ne la soudez pas avant d’avoir vérifié l’ensemble de la géométrie.
Graphique de montage NICE Toona 5 pour TO5024I
Exemple de lecture de A/B/C
Procédure de calcul :
- Mesurez C selon le schéma du portail.
- Sur le graphique, tracez une ligne horizontale à partir de C et relevez B.
- L’intersection avec la ligne recommandée r.i.l. indique l’angle maximal ; relevez A sur la verticale.
- Si l’angle ne convient pas, ajustez A et, si nécessaire, B afin qu’ils soient approximativement égaux. N’utilisez pas de valeur B située sous la ligne t.
Avant de fixer la patte arrière, reportez les cotes A et B du graphique sur le portail réel. Si la patte fournie doit être raccourcie, ne la modifiez qu’après avoir vérifié la géométrie, puis assemblez-la solidement à la platine de montage.
1. Coupez la patte à la longueur souhaitée
2. Soudez la patte raccourcie à la platine de montage
La patte arrière fournie pour la série Toona 4–5 mesure 150 mm de long. Si le gond est davantage déporté ou si le portail s’ouvre vers l’extérieur, utilisez PLA6 et vérifiez à nouveau la position des pattes à l’aide du graphique.
Avant de fixer la patte arrière, vérifiez que la patte avant tombe sur une partie fixe du vantail, car il existe une différence de hauteur entre les pattes avant et arrière, comme illustré.
Différence de hauteur F = 34 mm indiquée par NICE pour Toona 4–5. Avant la fixation définitive, mesurez les pattes réellement fournies et vérifiez que le vantail se déplace librement sur toute sa course.
NICE Toona – différence de hauteur entre les pattes F = 34 mm
Après avoir vérifié la géométrie, fixez solidement la patte arrière au poteau ou au mur à l’aide de vis, chevilles et rondelles adaptées au matériau du support. Ces éléments de fixation ne sont pas fournis avec le moteur.
II. Montage de la patte de fixation avant
Positionnez la patte avant sur le vantail en respectant la cote de montage fixe D = 880 mm. Relevez la valeur E dans le tableau, pour la valeur A choisie lors du montage de la patte arrière.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 100 | 780 |
| 110 | 770 |
| 120 | 760 |
| 130 | 750 |
| 140 | 740 |
| 150 | 730 |
| 160 | 720 |
| 170 | 710 |
| 180 | 700 |
| 190 | 690 |
| 200 | 680 |
| 210 | 670 |
| 220 | 660 |
| 230 | 650 |
| 240 | 640 |
| 250 | 630 |
| 260 | 620 |
| 270 | 610 |
| 280 | 600 |
La patte avant fournie est conçue pour être soudée. Si elle doit être vissée, utilisez une patte NICE PLA8 adaptée.
- Pour la valeur A choisie, relevez la valeur E dans le tableau.
- Installez la patte avant en respectant la différence de hauteur F = 34 mm conformément au schéma NICE..
- Fixez la patte avant à la partie fixe du vantail ; en cas de soudage, commencez par un pointage et vérifiez à nouveau le mouvement avant de terminer la soudure.
III. Montage du moteur de portail sur la patte arrière
Montage du moteur NICE Toona sur la patte arrière
- Fixez le moteur à la patte comme illustré, à l’aide de l’axe arrière, de la rondelle et de l’écrou fournis.
- Serrez l’écrou jusqu’en butée, puis desserrez-le de 1/10 de tour, afin de laisser un jeu minimal entre les pièces, conformément aux instructions de NICE.
IV. Montage du moteur de portail sur la patte avant
Montage du moteur NICE Toona sur la patte avant
- Fixez le moteur à la patte comme illustré, à l’aide de l’axe et de la rondelle fournis.
- Serrez la fixation avant jusqu’en butée, conformément au schéma de montage NICE.
V. Réglage de la butée mécanique de course
Le TO5024I est équipé d’une butée mécanique interne d’ouverture. Lors de son réglage, respectez la plage indiquée sur le schéma NICE comme suit : 100 mm max. Déterminez la position fermée et les butées extérieures nécessaires en fonction de l’ensemble du portail et de la centrale installée.
Réglage de la butée mécanique de course de l’actionneur NICE Toona
- Déverrouillez l’actionneur conformément aux instructions de déverrouillage de l’actionneur
- Desserrez la vis de la butée mécanique
- Déplacez manuellement le vantail jusqu’à la position ouverte souhaitée
- Faites glisser toute la butée mécanique jusqu’à la goupille et serrez la vis comme indiqué sur l’illustration
- Déplacez manuellement le vantail jusqu’à la position fermée et verrouillez l’actionneur
Câblage et raccordement du moteur
Coupez l’alimentation électrique avant tout raccordement. La tension de 24 V DC correspond à celle du moteur ; l’alimentation de la centrale et les sorties accessoires doivent être considérées séparément. Le moteur possède une paire de fils dédiée au moteur et une paire dédiée à l’encodeur. Pour les actionneurs des séries 4–5, les bornes sont repérées comme sur l’illustration ; pour les séries 6–7, reportez-vous à leur illustration spécifique. Effectuez le raccordement sur la carte de commande en vous référant exclusivement à la carte réellement installée dans l’ensemble. Pour un portail s’ouvrant vers l’extérieur, NICE indique qu’il faut inverser la polarité de l’alimentation du moteur ; ne raccordez pas l’encodeur comme alimentation du moteur.
Après le raccordement, vérifiez le sens de déplacement, les positions d’arrêt et les dispositifs de sécurité conformément à la notice de la centrale concernée. Les raccordements électriques et les essais doivent être effectués par une personne qualifiée.
Contrôle avant la première mise en service
Confiez le montage, le raccordement électrique et la mise en service du portail automatique à un technicien qualifié. Avant la mise sous tension, déverrouillez le vantail et vérifiez qu’il parcourt toute sa course sans à-coups ni blocage ; les consoles et le pilier doivent rester solidement fixés.
- Après le raccordement selon la centrale réellement installée, vérifiez le sens de déplacement et réglez les positions conformément à sa notice. Le réglage de la force s’effectue au niveau de la centrale, et non sur le moteur lui-même.
- Testez la butée d’ouverture, les photocellules de sécurité, les éventuelles barres palpeuses de sécurité, la commande STOP et le déverrouillage manuel. Le technicien doit vérifier les forces de sécurité et, si le vantail comporte un portillon, le blocage de l’actionneur lorsque celui-ci est ouvert.
- Remettez au client la procédure de déverrouillage et la notice de la centrale effectivement installée.
Raccordement des accessoires sur MC824HR30
Les bornes suivantes appartiennent à la centrale MC824HR30/MCA1R30 dans un ensemble avec le moteur TO5024I, et non au moteur seul. Avant toute intervention, débranchez le secteur et la batterie de secours. Pour une autre carte, utilisez son propre schéma.
| Accessoires | Bornes, tension et polarité |
|---|---|
| Photocellules BlueBUS | Raccordez les photocellules compatibles, par exemple EPMB, avec deux fils, sur BlueBUS. + et − ne sont pas différenciés. Réglez l’adresse et relancez la procédure d’apprentissage après toute modification des appareils. |
| STOP et commandes | L’entrée STOP accepte un contact sec NO, NC ou un dispositif avec résistance 8,2 kΩ; son état est appris. SbS, Open et Close acceptent un contact sec NO sur la paire de bornes correspondante. Les contacts n’ont pas de polarité +/− et aucune tension externe ne doit être appliquée à l’entrée. |
| Alimentation auxiliaire | Borne droite de la paire STOP = −, borne gauche de la paire SbS = +, en considérant l’orientation de l’illustration ci-dessous (inscriptions au-dessus des bornes). Alimentation d’un lecteur ou module compatible : 24 V DC (−30 % à +50 %), 200 mA maximum, y compris en mode veille. Raccordez séparément le relais de commande du module comme un contact sec ; vérifiez la plage de tension admissible et la consommation du module. |
| Feu clignotant, serrure, voyant | FLASH : 12 V DC, 21 W maximum ; ELS : 12 V AC, 15 VA maximum, sans polarité fixe +/− ; OGI : 24 V DC, 4 W maximum. Pour FLASH/OGI, le schéma n’indique pas l’ordre des polarités +/− sur la paire de bornes : ne le devinez pas ; pour un produit polarisé, vérifiez les repères sur la carte et sur le produit. La fonction des sorties peut varier selon la programmation. |
| Radio et alimentation de secours | Le récepteur enfichable se raccorde au connecteur SM, et la batterie de secours à son connecteur dédié sur la carte installée. Ils ne se raccordent ni au BlueBUS ni aux bornes du moteur. |
Pour connaître l’emplacement détaillé des bornes, la procédure d’apprentissage et le contrôle des dispositifs de sécurité, consultez la notice dédiée à la centrale MC824HR30.
Ancien ensemble MC824HR10/MCA1R10
Pour un kit équipé de cette carte, utilisez le schéma R10. Pour l’appareil auxiliaire, le fabricant indique STOP = −, SbS = +, 24 V DC, 200 mA maximum également en mode veille. Toutefois, le schéma R10 d’origine ne précise pas séparément quelle borne de la paire STOP/SbS sert à l’alimentation. Ne raccordez l’alimentation auxiliaire qu’après avoir vérifié la borne concernée sur la carte réellement installée; ne transposez pas ici l’emplacement indiqué pour R30. Raccordez séparément la commande par relais à la paire SbS comme contact sec NO ; n’appliquez aucune tension externe à l’entrée. Notice en slovaque MC824HR10.
| Élément | Raccordement sur MCA1R10 |
|---|---|
| BlueBUS | Deux fils sur BlueBUS; pas de polarité +/−. Relancez la procédure d’apprentissage après toute modification des appareils adressés. |
| STOP et commandes | STOP : NO, NC ou 8,2 kΩ ; SbS, OPEN, CLOSE : contact sec NO sur la paire correspondante. Contacts sans polarité +/−. |
| Sorties | FLASH : 12 V DC, 21 W maximum ; ELS : 12 V AC, 15 VA maximum, sans polarité +/− ; OGI : 24 V DC, 4 W maximum. Pour un FLASH/OGI polarisé, déterminez la polarité +/− d’après les repères de la carte et de l’appareil concernés ; le schéma n’en indique pas l’ordre. |
| Radio et alimentation de secours | Le récepteur se raccorde au connecteur SM; pour R10, le fabricant indique une batterie de secours PS324 avec son propre connecteur. Ne transposez pas ici la batterie ni le câble R30. |
Avant le raccordement, vérifiez l’étiquette et le schéma de la carte MCA1R10 effectivement installée. La procédure d’apprentissage de cette carte diffère de celle de la MCA1R30, plus récente.
Accessoires compatibles
Choisissez les accessoires en fonction de la centrale et du récepteur concernés. Les types suivants sont indiqués avec leurs interfaces ; les dispositifs sans fil et de commande peuvent nécessiter des accessoires ou des réglages supplémentaires.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Centrale de commande | Électronique pour moteur ; choisissez la notice en fonction de la carte effectivement installée. |
|
| Feu clignotant | Signale le mouvement. Seul le modèle pour lequel le fabricant le précise est équipé d’une antenne. Le choix dépend de la sortie de la centrale. |
Sur le MC824HR30, la sortie FLASH est prévue pour un feu clignotant de 12 V jusqu’à 21 W. Pour un autre éclairage, vérifiez la tension, la puissance et le mode de clignotement. |
| Photocellules | Elles surveillent la zone du faisceau et transmettent un signal à la centrale. La réaction du portail dépend du câblage et du réglage ; après l’installation, testez l’ensemble complet. | |
| Émetteur | Choisissez la télécommande en fonction du récepteur et du codage installés dans la centrale. ON3EBD est compatible avec OXIBD, et ON3ELR avec OXILR. | |
| Récepteur | Le récepteur radio doit prendre en charge le codage de la télécommande ; les interfaces domotiques offrent des fonctionnalités différentes. |
|
| Antenne | Améliore la réception du récepteur si elle est correctement positionnée et raccordée. | |
| Clavier | Commande par code. Le clavier BlueBUS nécessite une carte compatible avec les dispositifs de commande. | |
| Sélecteur à clé | Commande via une entrée de commande adaptée de la centrale. | |
| Serrures électriques | Verrouillage du vantail ; vérifiez le mode de commande et la tension de la serrure selon la centrale et l'installation. |
|
| Lecteurs de cartes | ETPB nécessite que la carte concernée prenne en charge les dispositifs de commande sur BlueBUS. |
|
| Batterie de secours | En cas de coupure de courant, une batterie raccordée à une centrale compatible permet de continuer à fonctionner. |
Déverrouillage manuel de l’automatisme
Déverrouillez ou verrouillez l’automatisme uniquement lorsque le vantail est à l'arrêt. Si le portail est équipé d’une serrure électrique, déverrouillez-la d’abord. En cas de panne, coupez l’alimentation.
- Faites glisser le capuchon de protection, insérez la clé fournie et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Soulevez le levier de déverrouillage et déplacez le vantail manuellement.
- Pour reverrouiller, abaissez le levier, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, retirez-la et refermez le capuchon.
Avant de remettre l’automatisme en marche, vérifiez qu’il est verrouillé et que personne ne se trouve dans la trajectoire du portail.
Contrôle et entretien
Entretien au moins tous les 6 mois à effectuer par un technicien qualifié : après avoir coupé l’alimentation, il vérifie les fixations, la corrosion, l’usure et la lubrification de la vis et de l’écrou. Il teste ensuite le mouvement, le déverrouillage et les dispositifs de sécurité de l’ensemble du portail.
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
Modèle | TO5024I |
Moteur de l’automatisme | 24 V DC |
Consommation maximale / nominale | 5 A / 2,2 A |
Puissance maximale / nominale | 120 W / 60 W |
Course | 540 mm |
Vitesse à vide | 0,013 m/s |
Vitesse en charge | 0,010 m/s |
Force maximale / nominale | 2 200 N / 800 N |
Cycles par heure à la force nominale | 75 |
Indice de protection | IP44 |
Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
Classe d’isolation | F |
Durée de vie indicative selon NICE | 80 000 à 250 000 cycles de fonctionnement |
Dimensions L × l × H | 965 × 115 × 105 mm |
Poids du moteur | 8 kg |
Le poids du moteur indiqué dans le tableau est une donnée NICE, hors emballage. Le poids de la variante commandée comprend également l’emballage et sert au calcul des frais de livraison.
Notice de montage NICE Toona en slovaque et en tchèque. La programmation, l’apprentissage des positions et les accessoires sont décrits dans la notice de la véritable unité de commande.
Comment commander cet article ?
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