NICE Toona TO7024 – motorisation 24 V pour portail battant jusqu’à 7 m
| Disponibilité du produit : | En stock | Nous expédions généralement les marchandises dans les 24 heures. |
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en stock
694,71 € TTC
| Poids |
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| 12 kg |
Description du produit NICE Toona TO7024 – motorisation 24 V pour portail battant jusqu’à 7 m
NICE Toona TO7024 est un motor électromécanique autonome 24 V CC à encodeur magnétique pour un vantail de portail. Le poids maximal de 1 700 kg et la longueur maximale de 7 m sont des valeurs limites ; la combinaison admissible est indiquée par la courbe TO7024. Le moteur est irréversible et possède un robuste carter en aluminium.
Le moteur dispose de butées internes distinctes pour l’ouverture et la fermeture. 24 V désigne la tension du moteur; l’alimentation secteur et les fonctions des accessoires dépendent de la centrale effectivement installée. La centrale actuelle MC824HR30/MCA1R30 dispose de son propre notice. Pour l’ancienne MC824HR10/MCA1R10, suivez la procédure correspondant à sa carte.
Contenu de l’emballage du moteur seul
| Le moteur comprend : | Code | |||
|---|---|---|---|---|
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1 × | Moteur NICE Toona 7 TO7024 |
TO7024 |
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Moteur électromécanique NICE Toona TO7024. Les valeurs maximales de 1 700 kg et de 7 m sont des limites ; vérifiez la combinaison admissible sur le graphique TO7024. |
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2 × | Butées mécaniques internes d’ouverture et de fermeture | PMD1641R01.4610 | |
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Les butées internes règlent les positions d’ouverture et de fermeture ; évaluez la nécessité d’ajouter d’autres butées en fonction du portail dans son ensemble. Notice de réglage. |
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2 × | Clé de déverrouillage | CM-B | |
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En cas de coupure de courant, elle permet de déverrouiller le moteur afin de déplacer le portail manuellement en le poussant ou en le tirant. |
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1 × | Patte avant à visser |
PMD1640R02.4610 |
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Elle se visse sur la partie fixe du vantail. Attention : elle se place à une hauteur différente de celle de la patte arrière. |
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1 × | Axe de la patte avant | R8.5120 Rondelle V8X16.5102 Axe |
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Il sert à fixer la partie avant du moteur à la patte avant. |
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1 × | Patte arrière à souder | PMD1642.4610 | |
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Elle se soude sur la platine de fixation à visser ou sur un poteau en acier. Attention : elle se place à une hauteur différente de celle de la patte avant. |
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1 × | Platine de fixation sous la patte arrière | PMD1639.4610 | |
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On y soude la patte arrière. La platine de fixation est ensuite fixée au poteau ou au mur. |
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2 × | Axe de la patte arrière | D12.5110 Écrou R12.5120 Rondelle V12X60.5102 Axe |
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Sert à fixer la partie arrière de l’automatisme à la console arrière. |
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Cette fiche présente un moteur vendu seul avec ses pièces de montage. Pour un fonctionnement automatique, une unité de commande adaptée et des dispositifs de sécurité pour l’ensemble du portail sont nécessaires ; le contenu des kits complets est indiqué sur leurs propres fiches.
Kits avantageux avec TO7024
Pour chaque kit, vérifiez son contenu et le nombre de moteurs. L’adéquation du vantail est déterminée par la courbe TO7024; 7 m et 1 700 kg ne sont pas des valeurs simultanées.
| Kit pour portail à un vantail » | Kit pour portail à deux vantaux » |
|---|---|
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Automatisme TO7024, unité de commande, télécommande, récepteur. |
2 x automatisme TO7024, unité de commande, télécommande, récepteur. |
| Kit pour portail à un vantail avec photocellules » | Kit pour portail à deux vantaux avec photocellules » |
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Automatisme TO7024, unité de commande, télécommande, récepteur, photocellules. |
2 x automatisme TO7024, unité de commande, télécommande, récepteur, photocellules. |
| Kit pour portail à un vantail avec accessoires » | Kit pour portail à deux vantaux avec accessoires » |
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Automatisme TO7024, unité de commande, télécommande, récepteur, photocellules, feu clignotant. |
2 x automatisme TO7024, unité de commande, télécommande, récepteur, photocellules, feu clignotant. |
Raccordement des accessoires sur MC824HR30
Les bornes suivantes sont celles de l’unité de commande MC824HR30/MCA1R30 dans une configuration avec un moteur TO7024, et non du moteur seul. Avant toute intervention, débranchez l’alimentation secteur et la batterie de secours. Avec une autre carte, utilisez son propre schéma.
| Accessoires | Bornes, tension et polarité |
|---|---|
| Photocellules BlueBUS | Raccordez les photocellules compatibles, par exemple EPMB, avec deux fils à BlueBUS. Il n’y a pas de polarité +/− à respecter. Réglez l’adresse et relancez l’apprentissage après toute modification des appareils. |
| STOP et commandes | L’entrée STOP accepte un contact sec NO, NC ou un dispositif avec une résistance de 8,2 kΩ; son état est appris. SbS, Open et Close acceptent un contact sec NO sur la paire de bornes correspondante. Les contacts ne sont pas polarisés (+/−) ; ne mettez aucune tension externe sur l’entrée. |
| Alimentation auxiliaire | Borne droite de la paire STOP = −, borne gauche de la paire SbS = +, dans l’orientation de l’illustration ci-dessous (inscriptions au-dessus des bornes). Alimentation d’un lecteur ou module adapté : 24 V DC (−30 % à +50 %), 200 mA maximum, même en veille. Raccordez séparément le relais de commande du module en contact sec ; vérifiez la plage de tension admissible et la consommation du module. |
| Feu clignotant, serrure, voyant | FLASH : 12 V DC, 21 W maximum ; ELS : 12 V AC, 15 VA maximum, sans polarité +/− fixe ; OGI : 24 V DC, 4 W maximum. Pour FLASH/OGI, le schéma ne précise pas l’ordre +/− sur la paire de bornes ; ne le devinez donc pas. Pour un produit polarisé, vérifiez les indications sur la carte et sur le produit. La fonction des sorties peut varier selon la programmation. |
| Radio et alimentation de secours | Le récepteur enfichable se branche dans le connecteur SM, et la batterie de secours dans son connecteur dédié, selon la carte installée. Ils ne se raccordent ni à BlueBUS ni aux bornes du moteur. |
Pour connaître en détail l’emplacement des bornes, l’apprentissage et le contrôle des dispositifs de sécurité, consultez le manuel de l’unité de commande MC824HR30.
Accessoires selon l’unité de commande
Le choix dépend de la carte effectivement installée, des entrées, du récepteur et de la tension. Une ancienne carte compatible ne devient pas pour autant un modèle de génération actuelle.
| Quoi | Pourquoi | Type |
|---|---|---|
| Unité de commande | Électronique du moteur ; choisissez le manuel en fonction de la carte effectivement installée. |
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| Feu clignotant | Signale un mouvement. Seul le modèle pour lequel le fabricant le précise est équipé d’une antenne. Le choix dépend de la sortie de la centrale. |
Sur le MC824HR30, la sortie FLASH est prévue pour un feu de 12 V jusqu’à 21 W. Avec un autre feu, vérifiez la tension, la puissance et le mode de clignotement. |
| Cellules photoélectriques | Elles surveillent la zone traversée par le faisceau et transmettent un signal à la centrale. La réaction du portail dépend du câblage et des réglages ; après le montage, testez l’ensemble de l’installation. | |
| Émetteur | Choisissez la télécommande en fonction du récepteur et du codage installés dans la centrale. ON3EBD est compatible avec OXIBD, et ON3ELR avec OXILR. | |
| Récepteur | Le récepteur radio doit être compatible avec le codage de la télécommande ; les interfaces domotiques offrent des fonctions différentes. |
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| Antenne | Améliore la réception du récepteur si elle est correctement positionnée et raccordée. | |
| Clavier | Commande par code. Le clavier BlueBUS nécessite une carte compatible avec les dispositifs de commande. | |
| Sélecteur à clé | Commande via une entrée de commande adaptée de la centrale. | |
| Verrous électriques | Verrouillage du vantail ; vérifiez le mode de commande et la tension du verrou en fonction de la centrale et de l’installation. |
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| Lecteurs de cartes | L’ETPB nécessite que la carte concernée prenne en charge les dispositifs de commande sur BlueBUS. |
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| Alimentation de secours | En cas de coupure de courant, une batterie raccordée à une centrale compatible permet à l’installation de continuer à fonctionner. |
Plage d’utilisation pour un seul vantail
La longueur et le poids constituent une limite commune. La courbe TO7024 indique une capacité de 1 700 kg à 3 m et d’environ 750 kg à 7 m. Utilisez uniquement la courbe correspondant à votre modèle et tenez compte de la résistance au mouvement, du remplissage plein et du vent ; les valeurs extrêmes ne peuvent pas être combinées automatiquement.
Durée de vie en fonction de la charge
Pour un vantail, additionnez les indices correspondants au poids, à la longueur et aux conditions d’environnement. Comparez ensuite la somme au graphique NICE. Au-delà de 100 %, le graphique ne fournit plus de valeur. Il s’agit d’une estimation indicative de la durée de vie de 80 000 à 250 000 cycles de fonctionnement selon la charge, et non d’une garantie.
| Caractéristiques de l’automatisme complet | Indice | Graphique de durée de vie |
|---|---|---|
| Poids jusqu’à 400 kg | 0 % |
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| Plus de 400 à 500 kg | 10 % | |
| Plus de 500 kg | 20 % | |
| Longueur de 2 à 3 m | 0 % | |
| Longueur de 3 à 4 m | 0 % | |
| Longueur supérieure à 4 m et jusqu’à 5 m | 10 % | |
| Longueur supérieure à 5 m et jusqu’à 6 m | 20 % | |
| Longueur supérieure à 6 m et jusqu’à 7 m | 30 % | |
| Température supérieure à 40 °C, inférieure à 0 °C ou humidité supérieure à 80 % | 20 % | |
| Remplissage plein du vantail | 15 % | |
| Zone venteuse | 15 % |
| Graphique NICE |
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Montage du moteur et des supports
Avant le montage, vérifiez la solidité du portail, la fluidité du déplacement manuel du vantail, l’espace nécessaire au déverrouillage et la présence d’un emplacement adapté sur la partie rigide du vantail. Confiez le montage et le raccordement électrique à un technicien qualifié.
Fixation du support arrière et graphique A/B/C
Poteau et supports : À titre indicatif, nous recommandons un poteau en acier robuste de 120 × 120 mm. Pour un poteau de 100 × 100 mm l’installateur doit évaluer spécifiquement l’épaisseur de la paroi, l’ancrage, la fondation, le déport de la charnière et la charge due au vent. La section seule ne garantit pas la solidité.
Mesurez le déport de la charnière C. Sur le graphique d’origine TO7024, tracez une horizontale à partir de C et relevez B ; l’intersection avec la ligne recommandée r.i.l. détermine l’angle et la verticale A. Les dimensions A et B doivent être similaires. NICE déconseille les valeurs de B situées sous la ligne t.
Si le profil du poteau ou la position de la charnière ne permettent pas de respecter le graphique, le support arrière doit être modifié ou il faut fabriquer une fixation rallongée adaptée pour Toona 6–7. En cas d’ouverture vers l’extérieur, une fixation arrière rallongée est nécessaire. Choisissez les dimensions en fonction du portail réel et vérifiez l’ensemble du mouvement avant la soudure définitive.
Après avoir vérifié la géométrie, assemblez solidement le support arrière à la platine de montage et au poteau. Choisissez les éléments de fixation au poteau en fonction du support. Fixez le support avant sur la partie rigide du vantail ; le moteur doit disposer du léger jeu nécessaire au niveau des axes pour éviter tout blocage.
Pour le TO7024, le support arrière PMD1642.4610. Il s’agit d’une pièce de rechange pour la fixation d’origine ; le rallongement nécessaire en cas de géométrie atypique doit être conçu séparément.
Dimension D = 1 070 mm. Après avoir déterminé A à partir du graphique, relevez E dans le tableau NICE ; la différence de hauteur entre les supports avant et arrière est de F = 50 mm.
| A (mm) | E (mm) |
|---|---|
| 180 | 890 |
| 190 | 880 |
| 200 | 870 |
| 210 | 860 |
| 220 | 850 |
| 230 | 840 |
| 240 | 830 |
| 250 | 820 |
| 260 | 810 |
| 270 | 800 |
| 280 | 790 |
Pour le pivot arrière, NICE prescrit de serrer l’écrou, puis de le desserrer de 1/10 de tour, afin de laisser un jeu minimal entre les pièces. Serrez la fixation avant conformément au schéma du fabricant.
Câblage et raccordement du moteur
Avant d’ouvrir le capot et d’effectuer les raccordements, coupez l’alimentation. Le motoréducteur possède des bornes distinctes pour l’encodeur et le moteur 24 V CC ; ne les intervertissez pas. Raccordez les conducteurs et la mise à la terre conformément au schéma d’origine NICE et à la notice de la centrale effectivement installée. L’indication 24 V correspond à la tension du moteur, et non automatiquement à l’alimentation secteur de la centrale.
Pour une ouverture vers l’extérieur, NICE indique qu’il faut inverser la polarité de l’alimentation du moteur. Il faut également concevoir correctement la géométrie de montage ; inverser uniquement les fils ne suffit pas. Vérifiez ensuite le sens de déplacement, les positions d’arrêt et les dispositifs de sécurité conformément à la notice de la carte installée.
Butées internes d’ouverture et de fermeture
Sur la série Toona 6–7 les butées mécaniques se règlent pour l’ouverture comme pour la fermeture. Débrayez le moteur, déplacez le vantail pour accéder à la vis de butée, desserrez-la, positionnez manuellement le vantail à l’ouverture souhaitée, amenez la butée contre le pivot et serrez-la. Répétez la même procédure à la position de fermeture souhaitée, puis embrayez le moteur. Vérifiez les positions finales et la sécurité de l’ensemble du portail lors des essais.
Essai avant la première mise en service
Après le montage et le réglage des butées, un technicien qualifié doit tester l’ensemble du portail, et pas seulement le démarrage du moteur. Pour contrôler le motoréducteur débrayé, NICE indique de déplacer manuellement le vantail en exerçant une force maximale de 390 N.
- Vérifier que le déplacement manuel est fluide sur toute la course, que les consoles sont solidement fixées et que le débrayage s’effectue en toute sécurité.
- Répéter les commandes d’ouverture, d’arrêt et de fermeture ; vérifier le sens, le ralentissement en fin de course, les butées et, pour un portail à deux vantaux, leur ordre de mouvement selon la notice de la centrale.
- Contrôler séparément les photocellules, les bords de sécurité et les autres dispositifs de protection installés. Le technicien mesure les forces de fonctionnement conformément aux exigences en vigueur ; le portail ne peut être utilisé qu’après un essai concluant.
Exemples pratiques de montage du TO7024
Raccourcissement de la console arrière après détermination des cotes de montage
Soudage de la console arrière sur la platine de montage
Fixation du motoréducteur sur la console arrière
Fixation du TO7024 sur la console avant
Retrait du capot du motoréducteur avant le passage du câble
Passage du câble dans le motoréducteur
Exemple de réglage des butées internes du TO7024
Débrayage manuel du motoréducteur
Débrayez ou embrayez le motoréducteur uniquement lorsque le vantail est à l’arrêt. Si une serrure électrique est installée, déverrouillez-la d’abord. En cas de panne, coupez l’alimentation.
- Faites coulisser le cache de la serrure de débrayage.
- Insérez la clé fournie et tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre.
- Soulevez le levier et déplacez le vantail à la main. Pour reverrouiller, abaissez le levier, tournez la clé dans l’autre sens, retirez-la et refermez le cache.
Contrôle et entretien
L’entretien doit être effectué au moins tous les 6 mois par un technicien qualifié. Après avoir coupé l’alimentation, il vérifie les fixations, la corrosion, l’usure, les assemblages vissés et la lubrification de la vis et de l’écrou. Après la remise sous tension, il contrôle le mouvement, le débrayage et tous les dispositifs de sécurité.
Photos de montage de la gamme NICE Toona
Les photos présentent différents montages Toona. Pour le TO7024, les cotes de montage et le câblage sont définis par les schémas NICE correspondant au modèle, présentés ci-dessus ; la photo du bornier sert uniquement de repère.
Motoréducteur NICE Toona sur un portail battant à barreaux
Fixation du motoréducteur NICE Toona sur un poteau en acier
Portail battant avec motoréducteur Toona et armoire de commande séparée
Motorisation NICE Toona sur un portail battant vert
Portail à deux vantaux équipé de deux motorisations NICE Toona
Photo illustrative du bornier de la motorisation Toona 24 V
Comparaison des longueurs des motorisations de la gamme NICE Toona
Motorisation NICE Toona déverrouillée manuellement
Vue du dessous de la motorisation NICE Toona
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Modèle | TO7024 |
| Tension du moteur | 24 V CC |
| Courant maximal / nominal | 5 A / 2,5 A |
| Puissance maximale / nominale | 120 W / 60 W |
| Course | 584 mm |
| Vitesse à vide | 0,013 m/s |
| Force maximale / nominale | 2 700 N / 1 400 N |
| Cycles par heure à la force nominale | 41 |
| Indice de protection | IP44 |
| Température de fonctionnement | −20 à +50 °C |
| Classe d’isolation | F |
| Durée de vie indicative | 80 000 à 250 000 cycles selon la charge |
| Dimensions L × l × H | 1 200 × 128 × 150 mm |
| Poids du moteur | 15 kg |
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