Le cadre, les charnières et les poteaux forment un ensemble. Pour un nouveau portail, prévoyez dès la conception le remplissage et la motorisation choisie : ses supports nécessitent des points de fixation solides et des distances correctes par rapport à l’axe des charnières. Les recommandations suivantes vous aideront à relever les mesures et à choisir les pièces ; les dimensions des éléments porteurs doivent être déterminées pour le vantail et le support concernés.
| Portail battant : choisissez un thème | |
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| Relevé des mesures et méthode | |
| Espace et pente | Cadre, charnières et remplissage |
| Motorisation et supports | Butées et accessoires |
Avant la découpe : déterminez la longueur du cadre en fonction du passage fini et des charnières choisies. Repérez la traverse, la fixation du remplissage et le support avant de la motorisation à sa hauteur réelle.
Cadre, traverse et poteaux
Le vantail transmet son propre poids au poteau et à la fondation par l’intermédiaire des charnières. Le vent et la motorisation ajoutent d’autres forces. Lors de la conception, il ne suffit donc pas de choisir le tube carré : la longueur et la hauteur du vantail, la rigidité du cadre, le remplissage, la position des charnières et la fixation des supports sont également déterminants.
Tubes carrés et traverse du cadre
Pour un petit vantail d’environ 2 m maximum, avec un remplissage léger et ajouré, on peut aussi envisager un tube carré 40 × 20 × 2 mm. Une longueur de 2 m ne constitue toutefois ni une capacité portante confirmée pour ce profilé ni une indication suffisante pour réaliser l’ensemble du cadre. Pour choisir parmi les profilés de construction comparez la section, l’épaisseur de paroi et l’orientation du profilé dans le cadre. Indiquez au fabricant du cadre les dimensions du vantail, son poids, le mode de fixation du remplissage et l’emplacement du support de motorisation.
| Profilés de notre gamme | |
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Pour les petites structures légères ; avant de l’utiliser pour le cadre périphérique, vérifiez la rigidité et les charges de l’ensemble du vantail. |
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Profilé galvanisé 60 × 40 × 2 mm Section rectangulaire avec une paroi de 2 mm. Indiquez sur le plan dans quel sens sera orienté le côté le plus large. |
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Profilé galvanisé 80 × 40 × 2 mm Profilé plus haut, avec la même épaisseur de paroi. Comparez la rigidité, le poids du cadre et l’espace disponible pour la quincaillerie. |
Dans l’exemple d’un portail de 4 × 1,5 m, chaque vantail comporte une traverse horizontale dans le tiers inférieur. Avant de la poser, vérifiez l’espacement des supports du remplissage et la hauteur du support avant de la motorisation. Si la traverse doit également supporter la motorisation, elle doit transmettre ses efforts au cadre ; ne choisissez pas son emplacement uniquement pour des raisons esthétiques.
La position du support est déterminée d’après le plan de montage de la motorisation. Dans cet exemple, la traverse inférieure ne correspond pas à une hauteur de montage universelle. Cliquez pour agrandir.
Exemple : portail manuel aujourd’hui, motorisé plus tard
Passage de 4 m, cadre de 1,5 m de haut et remplissage léger ajouré. Vous souhaitez ouvrir le portail manuellement au début, puis ajouter des moteurs une fois la cour aménagée.
- Relevez les dimensions de l’ouverture finie et choisissez les charnières. Déterminez ensuite la largeur des deux cadres en fonction de leur positionnement ; un vantail d’environ deux mètres ne signifie pas que la longueur de coupe est de deux mètres.
- Comparez dès maintenant les dimensions de montage de la motorisation envisagée. Prévoyez des emplacements porteurs pour les supports sur le poteau et le vantail, ainsi qu’un passage pour les câbles sous l’entrée.
- Pour un fonctionnement manuel, choisissez des butées, un dispositif de retenue pour les vantaux ouverts et un verrou avec sa gâche. Avant la mise en service ultérieure du moteur, le dispositif de verrouillage manuel doit être desserré ou remplacé par une solution adaptée.
Pièces et procédures associées : profilés, charnières, verrou et gâche, préparation des gaines.
Poteau et fondation
Poteau pour une motorisation linéaire Wingo ou Toona : pour une structure en acier, nous recommandons de prévoir un poteau de 120 × 120 mm, voire de 100 × 100 mm si la géométrie concernée le permet. La position de l’axe de la charnière et de l’axe du support dépend du plan de montage et du graphique de la motorisation. Avec une autre section ou une autre position, un support adapté ou un support allongé PLA6, si le modèle choisi le permet.
Il s’agit d’une recommandation concernant l’espace de fixation, et non d’une exigence minimale de dimensionnement statique. Déterminez l’épaisseur de paroi, l’ancrage et la fondation en fonction du vantail, du remplissage, du vent et du support. Pour le HOPP à bras articulé l’espace nécessaire doit être vérifié à l’aide de son propre plan.
Fixez les charnières et les supports dans la partie porteuse du poteau, et non uniquement dans le revêtement. Pour les ancrages, vérifiez la nature du support, la profondeur d’ancrage et les distances aux bords prescrites. Pour un poteau maçonné existant, vérifiez ce qui se trouve sous le revêtement. La conception de la fondation nécessite des informations sur le sol, l’eau et les conditions locales de gel ; une dimension de fouille universelle ne suffit donc pas.
Il est pratique de préparer les passages des gaines avant le coulage du béton. Une motorisation enterrée nécessite des travaux préparatoires pour le caisson de fondation concerné, y compris une évacuation de l’eau. Le temps de prise du béton et les charges admissibles des ancrages sont déterminés d’après le projet et les matériaux utilisés.
Finition de surface et pose du remplissage
Avant la finition de surface, il est conseillé de monter le cadre à blanc avec la quincaillerie et d’en vérifier la géométrie. La protection de surface, la réparation du revêtement au niveau des soudures et les orifices de drainage ou de ventilation dépendent du système choisi. Pour la galvanisation à chaud de profilés fermés, convenez des orifices nécessaires avec l’entreprise de galvanisation avant la fabrication. Le fournisseur du remplissage recommande sa propre méthode de fixation.
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Comment choisir les charnières et leur fixation
Pour remplacer une charnière existante : avant le démontage, photographiez l’ensemble de la fixation ainsi qu’un gros plan. Notez le diamètre de l’axe ou le filetage, l’entraxe des trous et la distance entre l’axe et le poteau. Un filetage identique avec un déport différent peut modifier le jeu au niveau du poteau ainsi que la géométrie de la motorisation.
Choisissez l’ensemble de la charnière : charnière, axe ou contre-pièce, et fixation au poteau comme au cadre. Le filetage M16 ou M20, à lui seul, ne détermine pas la capacité portante de l’ensemble.
| Éléments à comparer | Éléments à vérifier avant la commande |
|---|---|
| Vantail | Longueur depuis l’axe de la charnière, poids total avec le remplissage et entraxe entre les charnières supérieure et inférieure. La capacité portante doit être valable pour cette combinaison. |
| Fixation | Dimensions de la platine et trous pour une fixation par vis ; matériau porteur adapté pour une fixation par soudure. La charnière ne doit pas être ancrée uniquement dans le revêtement. |
| Position et réglage | Jeu au niveau du poteau, plage de réglage et espace nécessaire pour les écrous. Après la finition de surface, l’espace doit permettre le réglage et le blocage. |
| Contre-pièce | Dimensions exactes de l’axe ou contre-pièce compatible recommandée pour la charnière choisie. Pour un remplacement, envoyez une photo de l’ensemble formé par les deux pièces. |
Une charnière réglable permet d’ajuster la position du vantail, mais elle doit ensuite être correctement bloquée et le filetage doit être engagé sur la longueur prescrite. N’additionnez pas les capacités portantes indiquées dans deux fiches produit ; vérifiez si le fabricant donne une valeur par pièce ou pour l’ensemble, et pour quel entraxe.
Les axes supérieur et inférieur doivent être parfaitement alignés. L’entraxe se mesure entre les centres des axes ; un niveau à bulle ou un laser permet de vérifier facilement leur alignement. Cliquez pour agrandir.
| Type | Quand l’envisager | Points à vérifier |
|---|---|---|
| Réglable sur platine | Fixation par vissage sur un support adapté. | La platine, les trous, les chevilles, la plage de réglage et l’espace nécessaire à l’automatisme. |
| Réglable à souder | Cadre en acier et poteau porteur en acier. | La soudure, l’alignement, le contre-écrou et la protection après soudage. |
| Charnière C axiale | Structure avec axe correspondant intégré au profilé. | L’axe approprié, le profilé, le montage et les conditions de capacité de charge. |
| Spéciale / désaxée | Géométrie particulière ou relevage du vantail. | La course complète et la confirmation explicite de la compatibilité avec un automatisme. |
| Produits associés | |
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Mesurez l’espace disponible pour la platine et l’entraxe des trous. Choisissez le diamètre du filetage et les chevilles adaptés au support porteur réel. |
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Pour une structure en acier adaptée. Après le réglage, bloquez le filetage et rétablissez la protection de surface. |
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À choisir avec l’ axe CAIS HP40 à souder dans le profilé. Pour un système de charnières complet, vérifiez également les supports supérieur et inférieur ainsi que le mode de réglage. |
À poids égal, un vantail plus large sollicite les charnières différemment d’un vantail étroit. Si la fiche du produit n’indique pas la longueur et l’entraxe de charnières correspondant à votre cas, faites confirmer sa compatibilité avant de commander.
Retrouvez toute notre offre dans la catégorie charnières pour portails battants. L’angle d’ouverture final dépend de la charnière et de la géométrie de l’automatisme installé.
Quand envisager une roulette de soutien
Ne choisissez la roulette qu’après avoir vérifié son parcours. Vérifiez tout son trajet de contact avec le sol, y compris les joints, le caniveau de drainage et les changements de pente. Si la roulette se décharge ou se bloque sur une partie de l’arc, la charge exercée sur les charnières et la résistance au mouvement changent.
Une roulette de soutien peut faire partie du système de soutien prévu pour le vantail. Elle nécessite un sol ferme et praticable sur tout l’arc ; le gravier, une bordure ou un dallage affaissé peuvent gêner son déplacement.
Mesurez les différences de niveau sur son parcours et comparez-les aux caractéristiques de la roulette. La course du ressort est limitée et la capacité de charge de la roulette ne correspond pas au poids admissible du portail entier. Avec un automatisme, vérifiez que le soutien est autorisé pour la configuration concernée. Si le vantail s’affaisse déjà, corrigez d’abord le problème au niveau du cadre, des charnières ou du poteau.
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Remplissage : esthétique, poids et vent
Le remplissage fait naturellement partie de la conception du cadre et du choix de l’automatisme. Le poids total du vantail comprend le cadre, les renforts, le remplissage, les fixations et la quincaillerie.
Plus le remplissage couvre une grande surface, plus le vent sollicite le cadre, les charnières et l’automatisme. C’est pourquoi il faut prendre le remplissage en compte dès le début du dimensionnement des autres éléments. Cliquez pour agrandir.
| Remplissage | Pour bien choisir, tenez compte des éléments suivants : |
|---|---|
| Lames en aluminium | Le poids du profilé choisi, l’entraxe des supports, la fixation, la dilatation et l’isolation des métaux différents. |
| Profilés plats galvanisés | Le poids total et la remise en état de la protection aux endroits coupés ou soudés. |
| Lames en Z | La compatibilité entre les lames et le système porteur. L’inclinaison et le chevauchement influent à la fois sur la visibilité et sur la circulation de l’air. |
| Bois, WPC et autres remplissages | Le poids, la dilatation ou les variations d’humidité, les supports requis et les jeux de dilatation. |
| Produits associés | |
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Consultez les instructions du remplissage pour vérifier l’entraxe des supports, la fixation et les jeux de dilatation. Calculez le poids du remplissage à partir du nombre et de la longueur des lames. |
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Élément d’un système avec un profilé porteur de taille S et une emprise S1 ; toutes les pièces sont disponibles en kit assorti. |
Remplissage plein dans une zone exposée au vent
Le vent exerce sa pression sur toute la surface du vantail. Si vous ajoutez un remplissage plein à un cadre initialement ajouré, vérifiez à nouveau le cadre, les charnières et les poteaux, la compatibilité de l’automatisme ainsi que le verrouillage. Pour comparer les options, envoyez les dimensions de chaque vantail, le type de remplissage et une photo de l’environnement. Un moteur ou une serrure plus puissant ne corrigera pas une structure inadaptée.
Tous les remplissages pour portails et clôtures »
Exemple : vous souhaitez installer des lames pleines sur un cadre ajouré
Votre portail s’ouvre facilement aujourd’hui, mais vous souhaitez limiter la vue depuis la rue. Le nouveau remplissage modifiera le poids et la surface exposée au vent.
- Calculez le poids du remplissage, poutres et fixations comprises. À partir de la longueur et du nombre de lames, calculez séparément le poids ajouté à chaque vantail.
- Montrez au fournisseur du cadre le mode de fixation du remplissage, sa section, l’épaisseur de la paroi du cadre, ainsi que les charnières et les poteaux. Vérifiez également les supports nécessaires et la dilatation des lames.
- Si un automatisme est déjà installé, indiquez son type et joignez une photo de l’entrée, portail ouvert. Réévaluez le choix en tenant compte du vent ; un moteur auparavant adapté pourrait ne plus convenir au nouveau remplissage.
Éléments et procédures associés : comparatif des remplissages, limites des automatismes, verrouillage électrique.
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Butées, verrous et verrouillage
Déterminez la position des butées et le mode de verrouillage en même temps que le cadre. Prévoyez un emplacement solide et suffisamment de place pour manœuvrer le verrou ou la serrure.
- Butée de fermeture à choisir en fonction du bord inférieur du cadre et du dallage fini.
- La butée d’ouverture et le dispositif de retenue du vantail remplissent des fonctions différentes.
- Choisissez également la gâche correspondant au verrou manuel; comparez leurs dimensions.
Prévoyez le système de verrouillage avant de terminer le cadre
Pour un portail automatique, vérifiez au préalable si l’automatisme nécessite une serrure électrique et prévoyez son câblage. Si les vantaux se chevauchent, déterminez l’ordre de fermeture. Le verrou manuel ne doit pas bloquer l’automatisme au démarrage.
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Testez le portail manuellement avant d’installer l’automatisme
- Sur une surface plane, vérifiez les dimensions, les diagonales et la planéité du cadre avant de terminer les soudures.
- Lors du montage, veillez à ce que les axes soient alignés. Effectuez les essais avec le remplissage prévu, et pas uniquement avec le cadre nu et léger.
- Faites parcourir aux deux vantaux toute leur trajectoire d’ouverture. Vérifiez les distances par rapport au dallage, au poteau et à la clôture, ainsi que la position des butées.
- Le vantail doit bouger facilement, sans frottement ni mouvement spontané. Vérifiez ensuite à nouveau les cotes prévues pour les supports et installez l’automatisme choisi au préalable.
Si vous devez soulever le vantail pour l’ouvrir manuellement, un moteur plus puissant ne corrigera pas le défaut mécanique. Avant d’installer l’automatisme, corrigez la cause du problème.
Envoyez-nous les dimensions du vantail, le type de remplissage et une photo du pilier, si vous avez un doute sur la charnière, la butée ou l’espace nécessaire pour la console.
| Poursuivez en fonction de ce que vous souhaitez résoudre |
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